Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Volkswagen Golf R32 - це топ-модель сімейства Volkswagen Golf, що виготовлялась з 2002 до 2008 роки.
| Volkswagen Golf R32 | |
|---|---|
 Volkswagen Golf IV R32 | |
| Виробник | Volkswagen |
| Роки виробництва | 2002-2008 |
| Попередник(и) | Volkswagen New Beetle RSi |
| Наступник(и) | Volkswagen Golf R |
| Клас | Клас C |
| Подібні | Alfa Romeo 147 GTA Audi S3 BMW 130i/135i Ford Focus RS Mazda3 MPS Mitsubishi Lancer Evolution SEAT León Cupra Subaru Impreza WRX STI |
Перше покоління було засноване на Golf IV і випускалося з 2002 по 2004 роки, друге покоління, було засноване на Golf V випускалося з 2005 по 2008 роки.
Двигун 3,2-літра VR6 отримали від представницького Volkswagen Phaeton. У першому покоління був з багатоточковим вприском і видавав 241 к.с., у другому поколінні двигун модернізували до потужності 250 к.с.
Попередником моделі можна вважати Volkswagen New Beetle RSi, який виготовлявся в період з 2000 до 2001 року.
Golf IV R32
Коли в 1997 році на конвеєрі Volkswagen стали випускати четверте покоління моделі Golf, керівництвом концерну було прийнято рішення розширити це сімейство, в якому вже були хетчбек і його «заряджена» версія GTI, а також універсал, за рахунок ще більш потужної і спортивної версії, якій було дано назву R32.
У 2002 році в Європі почалися продажі хетчбека Golf R32, оснащеного потужним 3.2 літровим бензиновим мотором VR6 BFH (241 к.с. і 320 Нм) і системою повного приводу 4MOTION. Цей автомобіль був розрахований на заможних покупців, які люблять справжній драйв, який не могла забезпечити версія GTI. Зовні автомобіль практично не відрізнявся від свого менш «зарядженого» побратима, але деякі відмітні ознаки все ж були. Від звичайних Гольфів того часу R32 відрізняла задня підвіска - багаторичажна замість напівзалежної конструкції.
У R32 було занижене, в порівнянні з GTI шасі, колісні диски радіусу 18", власний обвіс R32, у який входили передній, задній бампери, накладки на пороги та спойлер. Усередині відмінності теж були несуттєвими: тут стояли спортивні крісла König з інтегрованими активними підголівниками, на ручках дверей були накладки зі шліфованим алюмінієм, також ним прикрасили консоль. Версія R32 мала власні шкали панелі приладів зі спідометром, розміченим до 300 км/год. Але головним козирем R32 був потужний двигун, який працював в парі з модернізованою (з більш коротким ходом) 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а згодом і з роботизованою КП з двома щепленнями DSG (у цій версії вперше для Golf з'явилися підрульові "пелюстки" перемикання КПП) і постійний повний привід з муфтою Haldex. Трьохдверка масою 1452 кг розганялася до сотні за 6,6 с, розвиваючи до 247 км/год.
-
![image]()
Volkswagen Golf IV R32 -
![image]()
-
![image]()
Двигун 3.2 V6
Двигуни
- 3.2l BFH, BML VR6 241 к.с. 320 Нм
Golf V R32
Повнопривідний Volkswagen Golf R32 другого покоління вивели на ринок у вересні 2005 року. Автомобіль був побудований на тій самій платформі, що і стандартний Golf 5, але шасі у нього було занижене, в зв'язку з чим висота кузова зменшилася на 20 мм, а довжина була збільшена на 42 мм. Були і відмінності в дизайні екстер'єру: у R32 стояв спортивний трисекційний бампер з зашореними горизонтальними «ребрами» повітрозабірниками.
В решітці радіатора з'явилися роздвоєні «леза», передні фари оснащувались роздільною біксеноновою оптикою, а задні стоп-сигнали - світлодіодами. Задній спойлер даху також був більшого розміру, ніж у GTI. Ще однією відмінністю були десятикінечні легкосплавні диски. Випускалася ця версія в двох кузовних модифікаціях (3 і 5 дверей). В інтер'єрі з'явилися кілька суттєвих новацій. Наприклад, в R32 встановили нові, зручніші передні крісла, які оснащувалися вираженою бічною і поперекової підтримкою.
Авто комплектувалось двигуном 3.2 л VR6 BUB, потужність якого становила 250 к.с. (320 Нм). Автомобіль постачався тільки в комплекті з повнопривідною трансмісією з муфтою Haldex і шестиступінчастою МКПП або трансмісією DSG. Розгін до сотні з МКПП займав 6,5 с, з DSG - 6,2 с.
На R32 почали використовувати чотирьохважільну задню підвіску, яка також встановлювалася на Touran, але зі спортивними налаштуваннями, що збільшили її жорсткість. Рульове нової R32 отримало електромеханічний підсилювач, що дозволило зробити керування автомобілем більш гострим і чуйним. Автомобіль також отримав спортивні гальма з збільшеними в порівнянні зі стандартними версіями гальмівними вентильованими дисками. Деякі власники Golf V R32 дорікали на неповороткість авто.
-
![image]()
Volkswagen Golf V R32 -
![image]()
Volkswagen Golf V R32 -
![image]()
-
![image]()
Двигун 3.2 V6
Двигуни
- 3.2l BDB, BMJ, BUB, CBRA VR6 250 к.с. 320 Нм
Примітки
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Volkswagen Golf R32 |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Volkswagen Golf R32 ce top model simejstva Volkswagen Golf sho vigotovlyalas z 2002 do 2008 roki Volkswagen Golf R32Volkswagen Golf IV R32VirobnikVolkswagenRoki virobnictva2002 2008Poperednik i Volkswagen New Beetle RSiNastupnik i Volkswagen Golf RKlasKlas CPodibniAlfa Romeo 147 GTA Audi S3 BMW 130i 135i Ford Focus RS Mazda3 MPS Mitsubishi Lancer Evolution SEAT Leon Cupra Subaru Impreza WRX STI Pershe pokolinnya bulo zasnovane na Golf IV i vipuskalosya z 2002 po 2004 roki druge pokolinnya bulo zasnovane na Golf V vipuskalosya z 2005 po 2008 roki Dvigun 3 2 litra VR6 otrimali vid predstavnickogo Volkswagen Phaeton U pershomu pokolinnya buv z bagatotochkovim vpriskom i vidavav 241 k s u drugomu pokolinni dvigun modernizuvali do potuzhnosti 250 k s Poperednikom modeli mozhna vvazhati Volkswagen New Beetle RSi yakij vigotovlyavsya v period z 2000 do 2001 roku Golf IV R32Volkswagen Golf IV R32 3dv Koli v 1997 roci na konveyeri Volkswagen stali vipuskati chetverte pokolinnya modeli Golf kerivnictvom koncernu bulo prijnyato rishennya rozshiriti ce simejstvo v yakomu vzhe buli hetchbek i jogo zaryadzhena versiya GTI a takozh universal za rahunok she bilsh potuzhnoyi i sportivnoyi versiyi yakij bulo dano nazvu R32 U 2002 roci v Yevropi pochalisya prodazhi hetchbeka Golf R32 osnashenogo potuzhnim 3 2 litrovim benzinovim motorom VR6 BFH 241 k s i 320 Nm i sistemoyu povnogo privodu 4MOTION Cej avtomobil buv rozrahovanij na zamozhnih pokupciv yaki lyublyat spravzhnij drajv yakij ne mogla zabezpechiti versiya GTI Zovni avtomobil praktichno ne vidriznyavsya vid svogo mensh zaryadzhenogo pobratima ale deyaki vidmitni oznaki vse zh buli Vid zvichajnih Golfiv togo chasu R32 vidriznyala zadnya pidviska bagatorichazhna zamist napivzalezhnoyi konstrukciyi U R32 bulo zanizhene v porivnyanni z GTI shasi kolisni diski radiusu 18 vlasnij obvis R32 u yakij vhodili perednij zadnij bamperi nakladki na porogi ta spojler Useredini vidminnosti tezh buli nesuttyevimi tut stoyali sportivni krisla Konig z integrovanimi aktivnimi pidgolivnikami na ruchkah dverej buli nakladki zi shlifovanim alyuminiyem takozh nim prikrasili konsol Versiya R32 mala vlasni shkali paneli priladiv zi spidometrom rozmichenim do 300 km god Ale golovnim kozirem R32 buv potuzhnij dvigun yakij pracyuvav v pari z modernizovanoyu z bilsh korotkim hodom 6 stupinchastoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach a zgodom i z robotizovanoyu KP z dvoma sheplennyami DSG u cij versiyi vpershe dlya Golf z yavilisya pidrulovi pelyustki peremikannya KPP i postijnij povnij privid z muftoyu Haldex Trohdverka masoyu 1452 kg rozganyalasya do sotni za 6 6 s rozvivayuchi do 247 km god Volkswagen Golf IV R32 Dvigun 3 2 V6Dviguni 3 2l BFH BML VR6 241 k s 320 NmGolf V R32Volkswagen Golf V R32 3dv Povnoprividnij Volkswagen Golf R32 drugogo pokolinnya viveli na rinok u veresni 2005 roku Avtomobil buv pobudovanij na tij samij platformi sho i standartnij Golf 5 ale shasi u nogo bulo zanizhene v zv yazku z chim visota kuzova zmenshilasya na 20 mm a dovzhina bula zbilshena na 42 mm Buli i vidminnosti v dizajni ekster yeru u R32 stoyav sportivnij trisekcijnij bamper z zashorenimi gorizontalnimi rebrami povitrozabirnikami V reshitci radiatora z yavilisya rozdvoyeni leza peredni fari osnashuvalis rozdilnoyu biksenonovoyu optikoyu a zadni stop signali svitlodiodami Zadnij spojler dahu takozh buv bilshogo rozmiru nizh u GTI She odniyeyu vidminnistyu buli desyatikinechni legkosplavni diski Vipuskalasya cya versiya v dvoh kuzovnih modifikaciyah 3 i 5 dverej V inter yeri z yavilisya kilka suttyevih novacij Napriklad v R32 vstanovili novi zruchnishi peredni krisla yaki osnashuvalisya virazhenoyu bichnoyu i poperekovoyi pidtrimkoyu Avto komplektuvalos dvigunom 3 2 l VR6 BUB potuzhnist yakogo stanovila 250 k s 320 Nm Avtomobil postachavsya tilki v komplekti z povnoprividnoyu transmisiyeyu z muftoyu Haldex i shestistupinchastoyu MKPP abo transmisiyeyu DSG Rozgin do sotni z MKPP zajmav 6 5 s z DSG 6 2 s Na R32 pochali vikoristovuvati chotirohvazhilnu zadnyu pidvisku yaka takozh vstanovlyuvalasya na Touran ale zi sportivnimi nalashtuvannyami sho zbilshili yiyi zhorstkist Rulove novoyi R32 otrimalo elektromehanichnij pidsilyuvach sho dozvolilo zrobiti keruvannya avtomobilem bilsh gostrim i chujnim Avtomobil takozh otrimav sportivni galma z zbilshenimi v porivnyanni zi standartnimi versiyami galmivnimi ventilovanimi diskami Deyaki vlasniki Golf V R32 dorikali na nepovorotkist avto Volkswagen Golf V R32 Volkswagen Golf V R32 Dvigun 3 2 V6Dviguni 3 2l BDB BMJ BUB CBRA VR6 250 k s 320 NmPrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Volkswagen Golf R32 Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi