Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Panzerkampfwagen IV «Леопард» — проект німецького середнього танка, який розроблявся Фердинандом Порше в роки Другої світової війни. Серійно не випускався.
| Panzerkampfwagen IV «Леопард» (VK 30.01 (P)) | |
|---|---|
 | |
| Тип | Середній танк |
| Походження | Німеччина |
| Історія виробництва | |
| Розробник | Porsche KG |
| Розроблено | 1939-1941 |
| Виробник |  Третій Рейх, Nibelungenwerke (концерн ) |
| Виготовлення | 1941 |
| Виготовлена кількість | 1 |
| Характеристики | |
| Вага | 30–45 t (66 000–99 000 lb) |
| Довжина | 6 300 mm (250 in) |
| Ширина | 3 150 mm (124 in) |
| Висота | 2 870 mm (113 in) |
| Десант | 5 |
| Двигун | 2 × Typ 100 V-подібний 10‑циліндровий карбюраторний повітряного охолодження 2 × 210 л. с. |
| Підвіска | блокова торсіонна |
| Дорожній просвіт | 480 mm (19 in) |
| Швидкість | 60 км/год |
 VK 30.01 (P) у Вікісховищі | |
Історія розробки
Новий танк доктора Порше вирізнявся декількома нестандартними навіть на сьогоднішній день технічними рішеннями.
У передній частині корпусу, окрім елементів трансмісії, розташовувалися органи управління, а також місця механіка-водія (ліворуч) і стрілка-радиста (праворуч). Середню частину корпусу займало бойове відділення, на даху якого планували встановити тримісну вежу з 88-мм гарматою і 7,92-мм кулеметом.
Як головну силову установку використовували два 10-циліндрових двигуна V-10 повітряного охолодження, розміщених у кормовій частині корпусу. Кожен двигун розвивав максимальну потужність 210 к.с. при 2500 об\хв. і працював на окремий генератор, який передавав потужність на два електромотора в передній частині корпусу, а звідти, за допомогою планетарних передач, на провідні колеса. Додатково електромотори забезпечувалися фрикційними передачами. Управлявся танк через електричну систему.
До складу ходової частини, відповідно на кожен борт, включалося по 6 здвоєних опорних котків діаметром 700 мм, оснащених гумовими бандажами. Котки блокувалися попарно в візки, які підвішувалися на поздовжніх торсионах. З метою економії місця, самі торсіони розміщувалися не впоперек, а вздовж корпусу за його межами. Верхня гілка гусениці підтримувалася чотирма гумованими роликами. Провідні колеса знаходилися спереду, направляючі — ззаду. Гусениця складалася з великих ланок, моделі Kgs 63/500/150, яка мала ширину трака 500 мм і кроком 160 мм. Особливо гостро стояло питання озброєння танка. Проведені 26 травня 1941 року досвідчені стрільби показали, що більшою бронебійністю володіють 100-мм гармати, які на дистанції до 1000 метрів могли ефективно вражати броню товщиною до 140 мм. Водночас, більш легкі 88-мм артсистеми на тій же дистанції пробивали броню товщиною 87 мм, встановлену під нахилом 30 °. В обох випадках результати були визнані більш ніж задовільними, але для установки на VK30.01 (P) була обрана 88-мм гармата 8,8 cm KwK L / 56, в номенклатуру боєприпасів якої входили як бронебійні, так і уламково-фугасні боєприпаси. Дане рішення прийнято на нараді 2 квітня 1941 року. І незабаром фірма Krupp почала будівництво дерев'яного макета башти. Проте, до 10 квітня все ж підготували варіант зі 105-мм зброєю, а варіант з 88-мм гарматою у вигляді креслень підготували лише 18 квітня. Затвердження цього проєкту відбулося 24 квітня. Того ж дня фірма Krupp відправила на адресу Nibelungenwerke листа, в якому фіксувалося завдання з виготовлення шести башт і трьох бронекорпусів за отриманими кресленнями. Там таки обговорювалися й ціни. За виготовлення та проєктування башт фірма Krupp запросила 110.000 марок, корпус збільшеної висоти (Hochgezogene Wanne) оцінювався в 75.000 марок, дерев'яний макет башти 5.000 марок. Поставку корпусів передбачалося здійснити до листопада 1941 року. Історія з макетом башти з'явилася не просто так. На нараді 2 травня у Штутгарт-Цуффунхаузені, де були присутні Порше, Рабе, Реймшпісс, а також інші фахівці від фірми Porsche і Герлейн від фірми Krupp, проєкт башти доопрацювали. У доповідній записці, складеній Герлейном, зазначали такі моменти:
- змінити підбаштове кільце;
- вентиляцію башти слід проводити з використанням повітря, яке надходить для охолодження двигуна, або використовувати для вентилювання самі двигуни;
- для евакуації механіка-водія і радиста належало змінити розташування башти, щоб вона не перекривала верхні люки;
- необхідно посилити конструкцію даху корпусу в районі башти, оскільки пристрій для викиду стріляних гільз (розташований на підлозі бойового відділення) не дозволяв обперти її на днище корпусу;
- електрообладнання башти виконувалося за типом танка Pz.Kpfw. IV з додаванням переговорних і сигнальних пристроїв, а також 12-вольтного освітлення.
Хоча представники обох фірм домовилися про своєчасну передачу креслень, Krupp виконати цю умову не змогла.
Контракт на поставку трьох бронекорпусів для танка Krupp підписала 6 травня 1941 року. Однак при цьому висунуто умову, що замовлення буде виконано не пізніше, ніж через 7 місяців. Таким чином, перший корпус міг бути поставлений не раніше листопада 1941 року, другий — у грудні, третій — у січні 1942 року. Крім того, замовлення на окремі комплектуючі довелося розмістити на фірмі Nibelungenwerke.
Вже 19 травня доктор Порше занепокоївся з цього питання, через що подальші роботи над VK30.01 (P) довелося призупинити. Першу башту планувалося поставити на збірку у листопаді 1941 року, а решту — в січні 1942 року. Єдиним елементом, який вдалося поставити в термін, був макет башти, який виготовили до 20 травня і відправили потягом до Сент-Валентина 24 травня.
Бачачи, що збірка надто гальмується, доктор Порше звернувся до фірми Eisenwerke Oberdonau з проханням про виготовлення корпуса зі звичайної конструкційної сталі, щоб якомога швидше приступити до випробувань ходової частини і трансмісії. Збірка таких корпусів (Probewanne) почалася у травні, а зварювання завершено в червні. До 7 липня фірма Steyr виготовила перший двигун V-10. Його перевезли до Штутгарту, де з 14 червня почалися стендові випробування. Другий мотор доставили 30 липня, після чого обидва мотори відправили на завод Nibelungenwerke. Завершити складання прототипу VK30.01 (P) з конструкційної сталі вдалося тільки в жовтні 1941 року, а випробування танка проводилися до травня 1942 року. Унаслідок численних затримок, подальші роботи по цій машині припинили. На зміну їй прийшов танк VK 45.01 (P) — прототип майбутнього «Tiger Porsche». Проте, випробування VK 30.01 (P) були обнадійливими. Думка доктора Порше щодо раціональності використання електричної трансмісії на важких танках повністю підтвердилася, хоча сама система працювала поки не дуже надійно. Проєктне бронювання корпусу розцінили як задовільне, проте після зустрічей на Східному фронті з радянськими КВ вирішили посилити броню у лобовій і бортовій проєкціях. Ходова частина також проявила себе з позитивного боку. Водночас, не вдалося провести вогневі випробування, оскільки прототип оснастили лише ваговим макетом башти без озброєння.
Опис конструкції
Двигун, трансмісія і ходова частина
Гітлер симпатизував Порше, відзначаючи в ньому «дитячу душу», і вважав його генієм, який, однак, не надто дбав про технології виробництва, тактику бойового застосування або вже, тим більше, — про економіку воєнного часу і пов'язаних з нею технологічних обмеженнях, як, наприклад, брак деяких матеріалів. Фюрер завжди надавав перевагу виробам Порше, що породжувало складності для командування сухопутними військами Німеччини — генерали дивилися на продукцію фірми Nibelungenwerke більш реалістично. Так було і у випадку з VK3001 (P). Порше придумав революційну конструкцію, абсолютно не типову для танка. На VK3001 (P) стояла електромеханічна трансмісія, яка ніколи раніше не використовувалася на сухопутній техніці і була звичайною для підводних човнів.
Два 10-циліндрових двигуни Simmering-Graz-Pauker тип 100 повітряного охолодження потужністю по 210 к.с. кожен приводили в дію по електрогенератору. Електрогенератори живили електромотори, які обертали провідні колеса. Ходова частина включала по три пари опорних котків, об'єднаних з кожного борту у три візки. Кожен візок мав незалежну підвіску. Верхню гілку гусениці підтримували три ролика з кожного борту. — переднього розташування. Електропривід у теорії надавав танку перевагу у маневруванні, оскільки час перехідних процесів в електродвигуні незрівнянно менший за час перемикання механічних передач. Конструктивно електромеханічна конструкція також простіша — відсутній довгий з'єднувальний вал між двигуном і трансмісією, який проходить майже по всій довжині корпусу, займаючи досить значний обсяг бойового відділення. Опорні котки підвішувались на візках на торсіонах, причому торсіони розташовувалися паралельно поздовжньої осі танка. Таке конструктивне рішення також працювало на збереження корисного об'єму корпусу, водночас різко ускладнюючи конструкцію ходової частини — потрібно перетворювати механічним шляхом переміщення опорного котка в закрутку торсіона. Все це дозволило «Тигру» розвинути революційну для того часу швидкість — 60 км/г.
Башта й озброєння
Озброєння від початку складалося з модифікованої башти танка PzKpfw IV, в яку можна було поставити 75-мм гармату з довжиною ствола 24 калібру або 105-мм гаубицю з довжиною ствола 28 калібрів. Вже на стадії будівництва прототипу Порше зважився на радикальну заміну озброєння на користь потужної довгоствольної гармати калібру 88 мм (довжина ствола 56 калібрів), або навіть 105 мм (довжина ствола 52 калібру) знаряддя. Також планувалося встановити 7,92 мм кулемет MG-34.
У квітні 1941 року замовлено два прототипи шасі і шість серійних башт із 88-мм гарматами. Фірма Krupp башти вчасно не виготовила. Шасі Порше випробовувалися з бетонними болванками замість башт. Вони надійшли аж роком пізніше і встановлені на важкі танки VK4501 (P).
Недоліки конструкції
До недоліків конструкції можна віднести те, що торсіони часто ламалися при русі по перехресній місцевості, не витримуючи різких коливань опорних котків, постійно ламалися силова установка і незвичайна ходова частина, а також витрата палива була дуже великою — за 100 км маршу по шосе двигуни спалювали 770 літрів бензину.
Доля проєкту
Після закінчення випробувань у 1942 році, обидва прототипи знищені.
VK3001 (P) у комп'ютерних іграх
VK3001 (P) використаний у популярній грі «World of Tanks», а також у ММО-грі для Android-платформ «World of Tanks Blitz», які виробляє білоруська компанія Wargaming.net, як важкий танк 6-го рівня.
Посилання
- . Архів оригіналу за 9 червня 2012. Процитовано 14 листопада 2011.
- Porsche Type 100, VK 3001(P). Архів оригіналу за 17 травня 2012.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Panzerkampfwagen IV Leopard proekt nimeckogo serednogo tanka yakij rozroblyavsya Ferdinandom Porshe v roki Drugoyi svitovoyi vijni Serijno ne vipuskavsya Panzerkampfwagen IV Leopard VK 30 01 P TipSerednij tankPohodzhennyaNimechchinaIstoriya virobnictvaRozrobnikPorsche KGRozrobleno1939 1941Virobnik Tretij Rejh Nibelungenwerke koncern Vigotovlennya1941Vigotovlena kilkist1HarakteristikiVaga30 45 t 66 000 99 000 lb Dovzhina6 300 mm 250 in Shirina3 150 mm 124 in Visota2 870 mm 113 in Desant5Dvigun2 Typ 100 V podibnij 10 cilindrovij karbyuratornij povitryanogo oholodzhennya 2 210 l s Pidviskablokova torsionnaDorozhnij prosvit480 mm 19 in Shvidkist60 km godVK 30 01 P u VikishovishiIstoriya rozrobkiNovij tank doktora Porshe viriznyavsya dekilkoma nestandartnimi navit na sogodnishnij den tehnichnimi rishennyami U perednij chastini korpusu okrim elementiv transmisiyi roztashovuvalisya organi upravlinnya a takozh miscya mehanika vodiya livoruch i strilka radista pravoruch Serednyu chastinu korpusu zajmalo bojove viddilennya na dahu yakogo planuvali vstanoviti trimisnu vezhu z 88 mm garmatoyu i 7 92 mm kulemetom Yak golovnu silovu ustanovku vikoristovuvali dva 10 cilindrovih dviguna V 10 povitryanogo oholodzhennya rozmishenih u kormovij chastini korpusu Kozhen dvigun rozvivav maksimalnu potuzhnist 210 k s pri 2500 ob hv i pracyuvav na okremij generator yakij peredavav potuzhnist na dva elektromotora v perednij chastini korpusu a zvidti za dopomogoyu planetarnih peredach na providni kolesa Dodatkovo elektromotori zabezpechuvalisya frikcijnimi peredachami Upravlyavsya tank cherez elektrichnu sistemu Do skladu hodovoyi chastini vidpovidno na kozhen bort vklyuchalosya po 6 zdvoyenih opornih kotkiv diametrom 700 mm osnashenih gumovimi bandazhami Kotki blokuvalisya poparno v vizki yaki pidvishuvalisya na pozdovzhnih torsionah Z metoyu ekonomiyi miscya sami torsioni rozmishuvalisya ne vpoperek a vzdovzh korpusu za jogo mezhami Verhnya gilka gusenici pidtrimuvalasya chotirma gumovanimi rolikami Providni kolesa znahodilisya speredu napravlyayuchi zzadu Gusenicya skladalasya z velikih lanok modeli Kgs 63 500 150 yaka mala shirinu traka 500 mm i krokom 160 mm Osoblivo gostro stoyalo pitannya ozbroyennya tanka Provedeni 26 travnya 1941 roku dosvidcheni strilbi pokazali sho bilshoyu bronebijnistyu volodiyut 100 mm garmati yaki na distanciyi do 1000 metriv mogli efektivno vrazhati bronyu tovshinoyu do 140 mm Vodnochas bilsh legki 88 mm artsistemi na tij zhe distanciyi probivali bronyu tovshinoyu 87 mm vstanovlenu pid nahilom 30 V oboh vipadkah rezultati buli viznani bilsh nizh zadovilnimi ale dlya ustanovki na VK30 01 P bula obrana 88 mm garmata 8 8 cm KwK L 56 v nomenklaturu boyepripasiv yakoyi vhodili yak bronebijni tak i ulamkovo fugasni boyepripasi Dane rishennya prijnyato na naradi 2 kvitnya 1941 roku I nezabarom firma Krupp pochala budivnictvo derev yanogo maketa bashti Prote do 10 kvitnya vse zh pidgotuvali variant zi 105 mm zbroyeyu a variant z 88 mm garmatoyu u viglyadi kreslen pidgotuvali lishe 18 kvitnya Zatverdzhennya cogo proyektu vidbulosya 24 kvitnya Togo zh dnya firma Krupp vidpravila na adresu Nibelungenwerke lista v yakomu fiksuvalosya zavdannya z vigotovlennya shesti basht i troh bronekorpusiv za otrimanimi kreslennyami Tam taki obgovoryuvalisya j cini Za vigotovlennya ta proyektuvannya basht firma Krupp zaprosila 110 000 marok korpus zbilshenoyi visoti Hochgezogene Wanne ocinyuvavsya v 75 000 marok derev yanij maket bashti 5 000 marok Postavku korpusiv peredbachalosya zdijsniti do listopada 1941 roku Istoriya z maketom bashti z yavilasya ne prosto tak Na naradi 2 travnya u Shtutgart Cuffunhauzeni de buli prisutni Porshe Rabe Rejmshpiss a takozh inshi fahivci vid firmi Porsche i Gerlejn vid firmi Krupp proyekt bashti doopracyuvali U dopovidnij zapisci skladenij Gerlejnom zaznachali taki momenti zminiti pidbashtove kilce ventilyaciyu bashti slid provoditi z vikoristannyam povitrya yake nadhodit dlya oholodzhennya dviguna abo vikoristovuvati dlya ventilyuvannya sami dviguni dlya evakuaciyi mehanika vodiya i radista nalezhalo zminiti roztashuvannya bashti shob vona ne perekrivala verhni lyuki neobhidno posiliti konstrukciyu dahu korpusu v rajoni bashti oskilki pristrij dlya vikidu strilyanih gilz roztashovanij na pidlozi bojovogo viddilennya ne dozvolyav obperti yiyi na dnishe korpusu elektroobladnannya bashti vikonuvalosya za tipom tanka Pz Kpfw IV z dodavannyam peregovornih i signalnih pristroyiv a takozh 12 voltnogo osvitlennya Hocha predstavniki oboh firm domovilisya pro svoyechasnu peredachu kreslen Krupp vikonati cyu umovu ne zmogla Kontrakt na postavku troh bronekorpusiv dlya tanka Krupp pidpisala 6 travnya 1941 roku Odnak pri comu visunuto umovu sho zamovlennya bude vikonano ne piznishe nizh cherez 7 misyaciv Takim chinom pershij korpus mig buti postavlenij ne ranishe listopada 1941 roku drugij u grudni tretij u sichni 1942 roku Krim togo zamovlennya na okremi komplektuyuchi dovelosya rozmistiti na firmi Nibelungenwerke Vzhe 19 travnya doktor Porshe zanepokoyivsya z cogo pitannya cherez sho podalshi roboti nad VK30 01 P dovelosya prizupiniti Pershu bashtu planuvalosya postaviti na zbirku u listopadi 1941 roku a reshtu v sichni 1942 roku Yedinim elementom yakij vdalosya postaviti v termin buv maket bashti yakij vigotovili do 20 travnya i vidpravili potyagom do Sent Valentina 24 travnya Bachachi sho zbirka nadto galmuyetsya doktor Porshe zvernuvsya do firmi Eisenwerke Oberdonau z prohannyam pro vigotovlennya korpusa zi zvichajnoyi konstrukcijnoyi stali shob yakomoga shvidshe pristupiti do viprobuvan hodovoyi chastini i transmisiyi Zbirka takih korpusiv Probewanne pochalasya u travni a zvaryuvannya zaversheno v chervni Do 7 lipnya firma Steyr vigotovila pershij dvigun V 10 Jogo perevezli do Shtutgartu de z 14 chervnya pochalisya stendovi viprobuvannya Drugij motor dostavili 30 lipnya pislya chogo obidva motori vidpravili na zavod Nibelungenwerke Zavershiti skladannya prototipu VK30 01 P z konstrukcijnoyi stali vdalosya tilki v zhovtni 1941 roku a viprobuvannya tanka provodilisya do travnya 1942 roku Unaslidok chislennih zatrimok podalshi roboti po cij mashini pripinili Na zminu yij prijshov tank VK 45 01 P prototip majbutnogo Tiger Porsche Prote viprobuvannya VK 30 01 P buli obnadijlivimi Dumka doktora Porshe shodo racionalnosti vikoristannya elektrichnoyi transmisiyi na vazhkih tankah povnistyu pidtverdilasya hocha sama sistema pracyuvala poki ne duzhe nadijno Proyektne bronyuvannya korpusu rozcinili yak zadovilne prote pislya zustrichej na Shidnomu fronti z radyanskimi KV virishili posiliti bronyu u lobovij i bortovij proyekciyah Hodova chastina takozh proyavila sebe z pozitivnogo boku Vodnochas ne vdalosya provesti vognevi viprobuvannya oskilki prototip osnastili lishe vagovim maketom bashti bez ozbroyennya Opis konstrukciyiDvigun transmisiya i hodova chastina Gitler simpatizuvav Porshe vidznachayuchi v nomu dityachu dushu i vvazhav jogo geniyem yakij odnak ne nadto dbav pro tehnologiyi virobnictva taktiku bojovogo zastosuvannya abo vzhe tim bilshe pro ekonomiku voyennogo chasu i pov yazanih z neyu tehnologichnih obmezhennyah yak napriklad brak deyakih materialiv Fyurer zavzhdi nadavav perevagu virobam Porshe sho porodzhuvalo skladnosti dlya komanduvannya suhoputnimi vijskami Nimechchini generali divilisya na produkciyu firmi Nibelungenwerke bilsh realistichno Tak bulo i u vipadku z VK3001 P Porshe pridumav revolyucijnu konstrukciyu absolyutno ne tipovu dlya tanka Na VK3001 P stoyala elektromehanichna transmisiya yaka nikoli ranishe ne vikoristovuvalasya na suhoputnij tehnici i bula zvichajnoyu dlya pidvodnih chovniv Dva 10 cilindrovih dviguni Simmering Graz Pauker tip 100 povitryanogo oholodzhennya potuzhnistyu po 210 k s kozhen privodili v diyu po elektrogeneratoru Elektrogeneratori zhivili elektromotori yaki obertali providni kolesa Hodova chastina vklyuchala po tri pari opornih kotkiv ob yednanih z kozhnogo bortu u tri vizki Kozhen vizok mav nezalezhnu pidvisku Verhnyu gilku gusenici pidtrimuvali tri rolika z kozhnogo bortu perednogo roztashuvannya Elektroprivid u teoriyi nadavav tanku perevagu u manevruvanni oskilki chas perehidnih procesiv v elektrodviguni nezrivnyanno menshij za chas peremikannya mehanichnih peredach Konstruktivno elektromehanichna konstrukciya takozh prostisha vidsutnij dovgij z yednuvalnij val mizh dvigunom i transmisiyeyu yakij prohodit majzhe po vsij dovzhini korpusu zajmayuchi dosit znachnij obsyag bojovogo viddilennya Oporni kotki pidvishuvalis na vizkah na torsionah prichomu torsioni roztashovuvalisya paralelno pozdovzhnoyi osi tanka Take konstruktivne rishennya takozh pracyuvalo na zberezhennya korisnogo ob yemu korpusu vodnochas rizko uskladnyuyuchi konstrukciyu hodovoyi chastini potribno peretvoryuvati mehanichnim shlyahom peremishennya opornogo kotka v zakrutku torsiona Vse ce dozvolilo Tigru rozvinuti revolyucijnu dlya togo chasu shvidkist 60 km g Bashta j ozbroyennya Ozbroyennya vid pochatku skladalosya z modifikovanoyi bashti tanka PzKpfw IV v yaku mozhna bulo postaviti 75 mm garmatu z dovzhinoyu stvola 24 kalibru abo 105 mm gaubicyu z dovzhinoyu stvola 28 kalibriv Vzhe na stadiyi budivnictva prototipu Porshe zvazhivsya na radikalnu zaminu ozbroyennya na korist potuzhnoyi dovgostvolnoyi garmati kalibru 88 mm dovzhina stvola 56 kalibriv abo navit 105 mm dovzhina stvola 52 kalibru znaryaddya Takozh planuvalosya vstanoviti 7 92 mm kulemet MG 34 U kvitni 1941 roku zamovleno dva prototipi shasi i shist serijnih basht iz 88 mm garmatami Firma Krupp bashti vchasno ne vigotovila Shasi Porshe viprobovuvalisya z betonnimi bolvankami zamist basht Voni nadijshli azh rokom piznishe i vstanovleni na vazhki tanki VK4501 P Nedoliki konstrukciyi Do nedolikiv konstrukciyi mozhna vidnesti te sho torsioni chasto lamalisya pri rusi po perehresnij miscevosti ne vitrimuyuchi rizkih kolivan opornih kotkiv postijno lamalisya silova ustanovka i nezvichajna hodova chastina a takozh vitrata paliva bula duzhe velikoyu za 100 km marshu po shose dviguni spalyuvali 770 litriv benzinu Dolya proyektuPislya zakinchennya viprobuvan u 1942 roci obidva prototipi znisheni VK3001 P u komp yuternih igrahVK3001 P vikoristanij u populyarnij gri World of Tanks a takozh u MMO gri dlya Android platform World of Tanks Blitz yaki viroblyaye biloruska kompaniya Wargaming net yak vazhkij tank 6 go rivnya Posilannya Arhiv originalu za 9 chervnya 2012 Procitovano 14 listopada 2011 Porsche Type 100 VK 3001 P Arhiv originalu za 17 travnya 2012