Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Toyota TS030 Hybrid — спортпрототип компанії Toyota, створений відповідно до регламенту Прототипів Ле Ману. Модель отримала гібридний привід з бензинового мотора V8 і електромотора і стала першим гібридним авто в історії чемпіонату світу на витривалість під егідою Міжнародної Автомобільної Федерації. Модель вперше стартувала 2012 у перегонах 24 години Ле-Мана, що стало поверненням команди Toyota після останнього старту Toyota GT-One 1999 і наступного зосередження ресурсів компанії на участі заводської команди [en] у чемпіонаті Формула-1 (2002–2009).
| Toyota TS030 Hybrid | |
|---|---|
 Toyota TS030 Hybrid | |
| Виробник |  Японія•Toyota Motorsport GmbH |
| Батьківська компанія | Toyota |
| Роки виробництва | 2012-2013 |
| Попередник(и) | Toyota GT-One |
| Наступник(и) | Toyota TS040 Hybrid |
| Клас | спорткар Grand tourer |
| Стиль кузова | купе |
| Компонування | середньомоторне • |
| Двигун(и) | Toyota • V8 • 3400 см³ • турбонаддування • 537 к.с. (395 кВт) електромотор Denso 305 к.с. (224 кВт) |
| Коробка передач | 6-ступінчаста ручна Ricardo |
| Колісна база | 2850 мм |
| Довжина | 4650 мм |
| Ширина | 2000 мм |
| Висота | 1030 мм |
| Маса | 900 (2012) - 915 (2013) кг |
| Найвища швидкість | км/год |
Модель отримала [en] рекуперативного гальмування для заряджання суперконденсаторів. Отримана додаткова потужність направляється на задні колеса і згідно з регламентом 2012 дозволено використовувати систему КЕРС на любій швидкості, але у моделі Audi R18 TDI з гібридним приводом потужність передавалась на передні колеса, де регламент лімітує мінімальну швидкість у 120 км/год.
Історія
Наприкінці 2011 компанія Toyota повідомила про намір повернення до чемпіонату з перегонів на виносливість, для чого розпочато проектування прототипу згідно з регламентом LMP1. Шасі розробили Кельні у підрозділі [en] (TMG), де розроблялись боліди Формули-1. Силовий блок розробили біля Сусоно у центрі розвитку Toyota — [en]. Кузов типу монокок виготовили з композитних матеріалів. На колесах встановили дискові гальма з карбід кремнієвої кераміки.
Хоча у серійному виробництві Toyota використовували мотор V8 об'ємом 3400 см³, але було вирішено розрбити новий, що виявився на 20 кг легшим. Гібридна система TOYOTA HYBRID System — Racing (THS-R) не зберігала енергію в акумуляторі, а використовувала супер-конденсатор Nisshinbo, що полегшувало вагу, надавало більшу швидкість розрядки і зарядки з багатьма циклами без істотної втрати енергії. Конденсатори розмістили поруч центра ваги справа від сидіння водія. Мотор виробляє потужність 537 к.с. (395 кВт), а гібридна система додатково 305 к.с. (224 кВт).
У восьми перегонах 2012 дів машини Toyota TS030 Hybrid у двох не стартували, зайняли три перші, одно друге місця та зійшли з треку тричі. У восьми перегонах 2013 було 4 сходи з треку, три четверті, одне третє, три другі, два перші місця та одне 27 місце. Крім того вони здобули 6 поул-позишн, 4 найшвидші кола.
На Toyota TS030 Hybrid виступали швейцарець Себастьєн Буемі, британець Ентоні Девідсон, японець Накадзіма Кадзукі, австрієць Александр Вюрц, французи Ніколя Лап'єр та Стефан Сарразан.
Посилання
- Toyota TS030 Hybrid [ 16 березня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- Alles über Toyota [ 13 січня 2015 у Wayback Machine.] (нім.)
- Bitter-Sweet Le Mans Debut For TOYOTA Racing [ 12 січня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- Interlagos: Erster WEC-Sieg für Toyota (нім.)
- TOYOTA Racing — Le Mans 24 Hours Highlights, FIA WEC [ 6 березня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- Brazil race ends early for TOYOTA Racing [ 17 жовтня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- Rain dampens TOYOTA Racing first place in Fuji [ 17 жовтня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
Примітки
- [en]
- [. Архів оригіналу за 23 червня 2012. Процитовано 25 січня 2015. 2012 24 Hours of Le Mans: ACO/FIA Announce Hybrid Braking Zones (англ.)]
- [. Архів оригіналу за 23 вересня 2015. Процитовано 25 січня 2015. Toyota Hybrid Racing — Supercapacitor System Explained (англ.)]
- [en]
- [en]
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Toyota TS030 Hybrid |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Toyota TS030 Hybrid sportprototip kompaniyi Toyota stvorenij vidpovidno do reglamentu Prototipiv Le Manu Model otrimala gibridnij privid z benzinovogo motora V8 i elektromotora i stala pershim gibridnim avto v istoriyi chempionatu svitu na vitrivalist pid egidoyu Mizhnarodnoyi Avtomobilnoyi Federaciyi Model vpershe startuvala 2012 u peregonah 24 godini Le Mana sho stalo povernennyam komandi Toyota pislya ostannogo startu Toyota GT One 1999 i nastupnogo zoseredzhennya resursiv kompaniyi na uchasti zavodskoyi komandi en u chempionati Formula 1 2002 2009 Toyota TS030 HybridToyota TS030 HybridVirobnikYaponiya Toyota Motorsport GmbHBatkivska kompaniyaToyotaRoki virobnictva2012 2013Poperednik i Toyota GT OneNastupnik i Toyota TS040 HybridKlassportkar Grand tourerStil kuzovakupeKomponuvannyaserednomotorne Dvigun i Toyota V8 3400 sm turbonadduvannya 537 k s 395 kVt elektromotor Denso 305 k s 224 kVt Korobka peredach6 stupinchasta ruchna RicardoKolisna baza2850 mmDovzhina4650 mmShirina2000 mmVisota1030 mmMasa900 2012 915 2013 kgNajvisha shvidkistkm god Model otrimala en rekuperativnogo galmuvannya dlya zaryadzhannya superkondensatoriv Otrimana dodatkova potuzhnist napravlyayetsya na zadni kolesa i zgidno z reglamentom 2012 dozvoleno vikoristovuvati sistemu KERS na lyubij shvidkosti ale u modeli Audi R18 TDI z gibridnim privodom potuzhnist peredavalas na peredni kolesa de reglament limituye minimalnu shvidkist u 120 km god IstoriyaToyota TS030 Hybrid Le Man 2012 Toyota TS030 Hybrid ta Ferrari Le Man 2013 Naprikinci 2011 kompaniya Toyota povidomila pro namir povernennya do chempionatu z peregoniv na vinoslivist dlya chogo rozpochato proektuvannya prototipu zgidno z reglamentom LMP1 Shasi rozrobili Kelni u pidrozdili en TMG de rozroblyalis bolidi Formuli 1 Silovij blok rozrobili bilya Susono u centri rozvitku Toyota en Kuzov tipu monokok vigotovili z kompozitnih materialiv Na kolesah vstanovili diskovi galma z karbid kremniyevoyi keramiki Hocha u serijnomu virobnictvi Toyota vikoristovuvali motor V8 ob yemom 3400 sm ale bulo virisheno rozrbiti novij sho viyavivsya na 20 kg legshim Gibridna sistema TOYOTA HYBRID System Racing THS R ne zberigala energiyu v akumulyatori a vikoristovuvala super kondensator Nisshinbo sho polegshuvalo vagu nadavalo bilshu shvidkist rozryadki i zaryadki z bagatma ciklami bez istotnoyi vtrati energiyi Kondensatori rozmistili poruch centra vagi sprava vid sidinnya vodiya Motor viroblyaye potuzhnist 537 k s 395 kVt a gibridna sistema dodatkovo 305 k s 224 kVt U vosmi peregonah 2012 div mashini Toyota TS030 Hybrid u dvoh ne startuvali zajnyali tri pershi odno druge miscya ta zijshli z treku trichi U vosmi peregonah 2013 bulo 4 shodi z treku tri chetverti odne tretye tri drugi dva pershi miscya ta odne 27 misce Krim togo voni zdobuli 6 poul pozishn 4 najshvidshi kola Na Toyota TS030 Hybrid vistupali shvejcarec Sebastyen Buemi britanec Entoni Devidson yaponec Nakadzima Kadzuki avstriyec Aleksandr Vyurc francuzi Nikolya Lap yer ta Stefan Sarrazan PosilannyaToyota TS030 Hybrid 16 bereznya 2015 u Wayback Machine angl Alles uber Toyota 13 sichnya 2015 u Wayback Machine nim Bitter Sweet Le Mans Debut For TOYOTA Racing 12 sichnya 2015 u Wayback Machine angl Interlagos Erster WEC Sieg fur Toyota nim TOYOTA Racing Le Mans 24 Hours Highlights FIA WEC 6 bereznya 2015 u Wayback Machine angl Brazil race ends early for TOYOTA Racing 17 zhovtnya 2014 u Wayback Machine angl Rain dampens TOYOTA Racing first place in Fuji 17 zhovtnya 2014 u Wayback Machine angl Primitki en Arhiv originalu za 23 chervnya 2012 Procitovano 25 sichnya 2015 2012 24 Hours of Le Mans ACO FIA Announce Hybrid Braking Zones angl Arhiv originalu za 23 veresnya 2015 Procitovano 25 sichnya 2015 Toyota Hybrid Racing Supercapacitor System Explained angl en en Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Toyota TS030 Hybrid