Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Solaris Trollino, або лінійка Solaris Trollino — серія сучасних міських тролейбусів, що випускаються польською автобусобудівною компанією з 2001 року. У лінійку входять моделі 12, 15 і 18 метрів, особливою є подовжена тривісна модель Trollino 15 завдовжки 14,59 метра; лінійка є заснованою на автобусах Solaris Urbino.
| Лінійка Solaris Trollino | |
 | |
|---|---|
| Solaris Trollino 18 AC | |
| Виробник |  |
| Проект побудови | 2000 |
| Серійний випуск | з 2001 |
| Споріднені | |
| Моделі | Solaris Trollino 12, Solaris Trollino 15, Solaris Trollino 18 |
| Кількість випущених екземплярів | більше 1000 |
Дана лінійка має кілька поколінь та модифікацій, наприклад, з електрообладнанням Ganz. На базі тролейбусів третього покоління (Mk3) з 2008 року випускається лінійка Skoda-Solaris, що містить у собі також три моделі.
Загальні дані
Історія
Протягом виробництва, випущено 3 покоління тролейбусів, перше покоління мало назву Mk1 та випускалося з 2001 по 2002 роки. Особливістю цього покоління є те, що деякі тролейбуси мали недоробки та мали ТІСУ, їхній вигляд був дещо інакшим, аніж у теперішніх Тролліно (наприклад, відсутність фальшбортів, інакше розміщення фар). Надалі багато недоробок було усунено, і тролейбуси стали комплектуватися IGBT-транзисторною системою керування та двигунами змінного струму.
Друге покоління випускалося з 2002 по 2005 роки та мало назву Mk2; у цих тролейбусів вже з'явилися фальшборти, можливість автономного ходу, роздільне або панорамне лобове скло та вдосконалення у салоні. Третє покоління має назву Mk3 і випускається з 2006 року по сьогоднішній день. Особливостями цього покоління є покращений дизайн і зсередини і ззовні, деякі додаткові можливості (наприклад, кондиціонер, відеосистема, автономний хід). У деяких Trollino 12 i 15 з Mk3 електричний двигун перенесено до відсіку перед задньою віссю, а у задньому звисі можливе встановлення дизель-генератора. У Trollino 18 один ТЕД розміщено у причепі з лівого боку.
Solaris Trollino засновано на низькопідлогових автобусах Solaris Urbino, Trollino i Urbino вони мають чимало конструктивних подібностей. Понад 1000 випущених Solaris Trollino 12 знайшли застосування у багатьох великих містах країн Європи, таких як Угорщина, Словаччина, Чехія, Австрія, Польща, Литва, Німеччина, Естонія, Латвія, Швеція, Франція.
Окрім стандартного 12-метрового Solaris Trollino 12 фірма Solaris випускає і інші тролейбуси довжиною 14.6 і 18 метрів. Solaris Trollino 12 став базою для створення зчленованого тролейбуса Solaris Trollino 18, у 2003 році пішов у виробництво подовжений 14.6-метровий тривісний Solaris Trollino 15.
З 2008 року виготовляються тролейбуси Skoda-Solaris у кузові Trollino, і комплектуються ТЕД і електрообладнанням Skoda Electric. Вони не мають шахти мотора у задньому звисі, який перенесено до відсіку перед 2 віссю (у Skoda 27Tr за 2 віссю).
Модифікації
Solaris Trollino ає декілька модифікацій:
- Ganz-Solaris Trollino 12 — з електрообладнанням Ganz Transelectro, Будапешт і двигуном Elmor DK-210 (110 kw) або Ganz TTE (165 kw), у задньому звисі.
- Solaris Trollino 12 DC — з двигуном постійного струму.
- Solaris Trollino 12 AC — з двигуном змінного струму.
- Solaris Trollino 12M — з двигуном змінного струму і системою керування MEDCOM (Польща)
- Solaris Trollino 15 AC — з двигуном змінного струму.
- Ganz-Solaris Trollino 18 — з двигуном та електрообладнанням від Ganz Transelectro.
- Solaris Trollino 18 AC — з двигуном змінного струму; це те ж саме, що і Solaris Trollino 18.
Окрім цих відмінностей, загалом Trollino між собою майже нічим не відрізняються.
Особливості лінійки
- Дані нижче є сумарними, детальнішу інформацію з описом та технічною характеристикою можна знайти у статтях про тролейбуси
- надійність та довговічність конструкції Trollino, з ресурсом кузова не менше 15—20 років;
- каркас Trollino виконується з високоміцної неіржавкої сталі марки 1.4003
- боковини виконано з дюралюмінію, що не піддається корозії
- сучасний, особливий та примітний дизайн;
- повністю екологічно-чистий вид транспорту;
- уніфікація з лінійкою Solaris Urbino;
- повністю низькопідлоговий Trollino;
- кнілінг кузова у базовій комплектації;
- можливість встановлення автоматичних струмоприймачів чеської фірми Lekov;
- застосування передових технологій у електрообладнання, що дозволяє економити до 40 відсотків електроенергії, віддаючи її назад у контактну мережу (рекуперація), що дозволяє зменшити поглинання електроенергії на 40—50%;
- застосування багатьох якісних та перевірених європейських компонент;
- можливість руху поза контактною мережею за допомогою засобів автономного ходу;
- сучасний та комфортний для пасажирів пасажирський салон;
- присутність кондиціонерів у салоні у більшості нових тролейбусів (у нового покоління наявні усі);
- можливість перевезення пасажирів у інвалідних візках, а також дітей у дитячих візках;
- сучасне та примітне місце водія з можливістю встановлення суцільної, або неповної водійської перегородки;
- широкий вибір встановлення додаткового обладнання, наприклад, пропонуються аудіо- та відео-система.
- система автоматичної централізованої змазки Lincoln або Vogel;
- різноманітна змінна комплектація (див. опис)
- широкий вибір додаткових опцій (кондиціонер, аудіо і відео-система, автоінформатор)
Символ лінійки
Символом лінійки є довга та приземкувата зелена такса, що прикрашає передки тролейбусів Solaris Trollino з лівого боку; ця весела такса називається Trollnik (від польського Jamnik — такса); її довге тіло позначує те, що тролейбус є достатньо довгим та повністю низькопідлоговим (на це вказують її короткі лапки). Такса має зелене забарвлення, що вказує на те, що цей транспорт є дружнім до екології, а цей у цьому випадку узагалі екологічно-чистим. У цієї такси є , що символізує штангу тролейбуса (це відмінна риса Trollnik'а від звичайної такси на автобусах Urbino); окрім цього, такса позначує і підвищений рівень комфорту для пасажирів. Слід відзначити, що такса на передку найновіших варіантів відрізняється від старіших зразків: такса старого варіанту була впрофіль, та примітивніше намальована. Не у всіх Тролліно ця такса є на передку (хоча у більшості вони наклеєні), у деяких з електрообладнанням та двигуном Ganz ця такса також присутня.
Інше
Коротке технічне зведення
- Детальніші технічні характеристики можна знайти у статтях про тролейбуси
| Назва | Solaris Trollino 12 | Solaris Trollino 15 | Solaris Trollino 18 |
| Фото |  |  |  |
| Довжина, мм | 12000 | 14590 | 18000 |
| Ширина, мм | 2550 | 2550 | 2550 |
| Висота, мм | 2850—3490 | 2850—3490 | 2850—3490 |
| Колісна база, мм | 5900 | 6800+1590 | 5130/6770 |
| Передній/задній звис, мм | 2700/3400 | 2700/3400 | 2700/3400 |
| Споряджена маса, кг | 11440 | 12700—15500 | 15500—18500 |
| Повна маса, кг | 18000 | 24000 | 28000 |
| Кількість дверей | 2 або 3 | 3 | 3 або 4 |
| Повністю низькопідлоговий |  | | |
 | | | |
| Сидячих місць, шт | 25—34 | 36—47 | 41—49 |
| Повна місткість, чол | бл.90—110 | бл.130—150 | бл.160—170 |
| Двигун | 1) постійного струму ELMOR DK210 A35/21 DC (110 kw) 2) змінного струму Pragoimex TAM 1009C (175 kw) | 1) Pragoimex TAM 1009C (175 kw) 2) Pragoimex TAM 1050C6 3) Emit STDa 280-6B/175 (175 kw) 4) Škoda 33ML3550 K/4 (240 kw) усі змінного струму | 1) 1шт Pragoimex (250 kw) 2) 1шт Škoda 33ML3550 K/4 (240kw) 3) 2шт Pragoimex TAM 1009C (175×2 kw) 4) 2шт (Škoda 4ML3444 K/4 (160×2 kw) 5) GANZ AT1 25x38/4 3~AC (165 kw) |
| СУ тяговим двигуном IGBT-транзисторна | 1) Ganz Transelectro (Угорщина, Будапешт) 2) Cegelec «TV Europulse» (для двигунів змінного струму) | 1) Cegelec «TV Europulse» (Чехія, Прага) 2) MEDCOM ANT 175—600 (Польща) | 1) Cegelec «TV Europulse» (Cegelec) 2) Skoda Bluedrive 3) Ganz Transelectro |
| Максимальна швидкість, не менше, км/год | 65—80 | 75 | 60—70 |
Лінійка Skoda Solaris
На базі третього покоління Тролліно Skoda Electric випускає тролейбуси Skoda-Solaris у кузові Соляриса і з електрообладнанням Skoda Electric. Зовні ці тролейбуси виглядають дуже подібно до Тролліно (кузов той самий), навіть такса Trollnik перекочувала на їх передок. У цих тролейбусів можливе встановлення дизель-генератора (з цією метою двигун переміщено з заднього звису до відсіку перед задньою віссю у односекційних), у двосекційного він розміщений у причепі; у Skoda-Solaris можливе встановлення кондиціонера. Салони та кабіни водія їх майже не відрізняються від Trollino. Випускаються такі моделі:
- на базі Solaris Trollino 12
- на базі Solaris Trollino 18
- Skoda 28Tr Solaris на базі Solaris Trollino 15
| Назва | Skoda 28Tr Solaris | ||
| Фото |  |  |  |
| Довжина, мм | 12000 | 18000 | 14590 |
| Ширина, мм | 2550 | 2550 | 2550 |
| Висота, мм | 2850—3490 | 2850—3490 | 2850—3490 |
| Колісна база, мм | 5900 | 5130/6770 | 6800+1590 |
| Передній/задній звис, мм | 2700/3400 | 2700/3400 | 2700/3400 |
| Споряджена маса, кг | 11440 | 15500—18500 | 12700—15500 |
| Повна маса, кг | 18000 | 28000 | 24000 |
| Кількість дверей | 3 | 3 | 3 або 4 |
| Повністю низькопідлоговий | | | |
| | | | |
| Сидячих місць, шт | 34 | 43 | 41—49 |
| Повна місткість, чол | бл.105 | бл.130—150 | бл.160—170 |
| Двигун | Škoda 4ML3444 K/4 (160 kw) | ? | Škoda 33ML3550 K/4 (240 kw) |
| СУ тяговим двигуном | IGBT-транзисторна Skoda Electric a.s | IGBT-транзисторна Skoda Electric a.s | IGBT-транзисторна Skoda Electric a.s |
| Максимальна швидкість, не менше, км/год | 65 | 65 | 65 |
Див. також
Посилання
- Group Trollino, solarisbus.pl [ 5 травня 2010 у Wayback Machine.]
Примітки
- і їх модифікації
- . Архів оригіналу за 3 жовтня 2010. Процитовано 28 травня 2010.
- з кондиціонером
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Solaris Trollino |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Solaris Trollino abo linijka Solaris Trollino seriya suchasnih miskih trolejbusiv sho vipuskayutsya polskoyu avtobusobudivnoyu kompaniyeyu Solaris Bus amp Coach z 2001 roku U linijku vhodyat modeli 12 15 i 18 metriv osoblivoyu ye podovzhena trivisna model Trollino 15 zavdovzhki 14 59 metra linijka ye zasnovanoyu na avtobusah Solaris Urbino Linijka Solaris TrollinoSolaris Trollino 18 ACVirobnik Solaris Bus amp CoachProekt pobudovi 2000Serijnij vipusk z 2001SporidneniModeli Solaris Trollino 12 Solaris Trollino 15 Solaris Trollino 18Kilkist vipushenih ekzemplyariv bilshe 1000 Dana linijka maye kilka pokolin ta modifikacij napriklad z elektroobladnannyam Ganz Na bazi trolejbusiv tretogo pokolinnya Mk3 z 2008 roku vipuskayetsya linijka Skoda Solaris sho mistit u sobi takozh tri modeli Zagalni daniIstoriya Protyagom virobnictva vipusheno 3 pokolinnya trolejbusiv pershe pokolinnya malo nazvu Mk1 ta vipuskalosya z 2001 po 2002 roki Osoblivistyu cogo pokolinnya ye te sho deyaki trolejbusi mali nedorobki ta mali TISU yihnij viglyad buv desho inakshim anizh u teperishnih Trollino napriklad vidsutnist falshbortiv inakshe rozmishennya far Nadali bagato nedorobok bulo usuneno i trolejbusi stali komplektuvatisya IGBT tranzistornoyu sistemoyu keruvannya ta dvigunami zminnogo strumu Druge pokolinnya vipuskalosya z 2002 po 2005 roki ta malo nazvu Mk2 u cih trolejbusiv vzhe z yavilisya falshborti mozhlivist avtonomnogo hodu rozdilne abo panoramne lobove sklo ta vdoskonalennya u saloni Tretye pokolinnya maye nazvu Mk3 i vipuskayetsya z 2006 roku po sogodnishnij den Osoblivostyami cogo pokolinnya ye pokrashenij dizajn i zseredini i zzovni deyaki dodatkovi mozhlivosti napriklad kondicioner videosistema avtonomnij hid U deyakih Trollino 12 i 15 z Mk3 elektrichnij dvigun pereneseno do vidsiku pered zadnoyu vissyu a u zadnomu zvisi mozhlive vstanovlennya dizel generatora U Trollino 18 odin TED rozmisheno u prichepi z livogo boku Solaris Trollino zasnovano na nizkopidlogovih avtobusah Solaris Urbino Trollino i Urbino voni mayut chimalo konstruktivnih podibnostej Ponad 1000 vipushenih Solaris Trollino 12 znajshli zastosuvannya u bagatoh velikih mistah krayin Yevropi takih yak Ugorshina Slovachchina Chehiya Avstriya Polsha Litva Nimechchina Estoniya Latviya Shveciya Franciya Okrim standartnogo 12 metrovogo Solaris Trollino 12 firma Solaris vipuskaye i inshi trolejbusi dovzhinoyu 14 6 i 18 metriv Solaris Trollino 12 stav bazoyu dlya stvorennya zchlenovanogo trolejbusa Solaris Trollino 18 u 2003 roci pishov u virobnictvo podovzhenij 14 6 metrovij trivisnij Solaris Trollino 15 Z 2008 roku vigotovlyayutsya trolejbusi Skoda Solaris u kuzovi Trollino i komplektuyutsya TED i elektroobladnannyam Skoda Electric Voni ne mayut shahti motora u zadnomu zvisi yakij pereneseno do vidsiku pered 2 vissyu u Skoda 27Tr za 2 vissyu Modifikaciyi Solaris Trollino aye dekilka modifikacij Ganz Solaris Trollino 12 z elektroobladnannyam Ganz Transelectro Budapesht i dvigunom Elmor DK 210 110 kw abo Ganz TTE 165 kw u zadnomu zvisi Solaris Trollino 12 z elektroobladnannyam Ganz u Landuskruni Shveciya 2005Solaris Trollino 12 DC z dvigunom postijnogo strumu Solaris Trollino 12 AC z dvigunom zminnogo strumu Solaris Trollino 12M z dvigunom zminnogo strumu i sistemoyu keruvannya MEDCOM Polsha Solaris Trollino 15 AC z dvigunom zminnogo strumu Ganz Solaris Trollino 18 z dvigunom ta elektroobladnannyam vid Ganz Transelectro Solaris Trollino 18 AC z dvigunom zminnogo strumu ce te zh same sho i Solaris Trollino 18 Okrim cih vidminnostej zagalom Trollino mizh soboyu majzhe nichim ne vidriznyayutsya Osoblivosti linijki Dani nizhche ye sumarnimi detalnishu informaciyu z opisom ta tehnichnoyu harakteristikoyu mozhna znajti u stattyah pro trolejbusi dd Solaris Trollino 15AC pershogo pokolinnya u Ostravinadijnist ta dovgovichnist konstrukciyi Trollino z resursom kuzova ne menshe 15 20 rokiv karkas Trollino vikonuyetsya z visokomicnoyi neirzhavkoyi stali marki 1 4003 bokovini vikonano z dyuralyuminiyu sho ne piddayetsya koroziyi suchasnij osoblivij ta primitnij dizajn povnistyu ekologichno chistij vid transportu unifikaciya z linijkoyu Solaris Urbino povnistyu nizkopidlogovij Trollino kniling kuzova u bazovij komplektaciyi mozhlivist vstanovlennya avtomatichnih strumoprijmachiv cheskoyi firmi Lekov zastosuvannya peredovih tehnologij u elektroobladnannya sho dozvolyaye ekonomiti do 40 vidsotkiv elektroenergiyi viddayuchi yiyi nazad u kontaktnu merezhu rekuperaciya sho dozvolyaye zmenshiti poglinannya elektroenergiyi na 40 50 zastosuvannya bagatoh yakisnih ta perevirenih yevropejskih komponent mozhlivist ruhu poza kontaktnoyu merezheyu za dopomogoyu zasobiv avtonomnogo hodu suchasnij ta komfortnij dlya pasazhiriv pasazhirskij salon prisutnist kondicioneriv u saloni u bilshosti novih trolejbusiv u novogo pokolinnya nayavni usi mozhlivist perevezennya pasazhiriv u invalidnih vizkah a takozh ditej u dityachih vizkah suchasne ta primitne misce vodiya z mozhlivistyu vstanovlennya sucilnoyi abo nepovnoyi vodijskoyi peregorodki shirokij vibir vstanovlennya dodatkovogo obladnannya napriklad proponuyutsya audio ta video sistema sistema avtomatichnoyi centralizovanoyi zmazki Lincoln abo Vogel riznomanitna zminna komplektaciya div opis shirokij vibir dodatkovih opcij kondicioner audio i video sistema avtoinformator Simvol linijki Simvolom linijki ye dovga ta prizemkuvata zelena taksa sho prikrashaye peredki trolejbusiv Solaris Trollino z livogo boku cya vesela taksa nazivayetsya Trollnik vid polskogo Jamnik taksa yiyi dovge tilo poznachuye te sho trolejbus ye dostatno dovgim ta povnistyu nizkopidlogovim na ce vkazuyut yiyi korotki lapki Taksa maye zelene zabarvlennya sho vkazuye na te sho cej transport ye druzhnim do ekologiyi a cej u comu vipadku uzagali ekologichno chistim U ciyeyi taksi ye sho simvolizuye shtangu trolejbusa ce vidminna risa Trollnik a vid zvichajnoyi taksi na avtobusah Urbino okrim cogo taksa poznachuye i pidvishenij riven komfortu dlya pasazhiriv Slid vidznachiti sho taksa na peredku najnovishih variantiv vidriznyayetsya vid starishih zrazkiv taksa starogo variantu bula vprofil ta primitivnishe namalovana Ne u vsih Trollino cya taksa ye na peredku hocha u bilshosti voni nakleyeni u deyakih z elektroobladnannyam ta dvigunom Ganz cya taksa takozh prisutnya InsheKorotke tehnichne zvedennya Detalnishi tehnichni harakteristiki mozhna znajti u stattyah pro trolejbusiNazva Solaris Trollino 12 Solaris Trollino 15 Solaris Trollino 18FotoDovzhina mm 12000 14590 18000Shirina mm 2550 2550 2550Visota mm 2850 3490 2850 3490 2850 3490Kolisna baza mm 5900 6800 1590 5130 6770Perednij zadnij zvis mm 2700 3400 2700 3400 2700 3400Sporyadzhena masa kg 11440 12700 15500 15500 18500Povna masa kg 18000 24000 28000Kilkist dverej 2 abo 3 3 3 abo 4Povnistyu nizkopidlogovijSidyachih misc sht 25 34 36 47 41 49Povna mistkist chol bl 90 110 bl 130 150 bl 160 170Dvigun 1 postijnogo strumu ELMOR DK210 A35 21 DC 110 kw 2 zminnogo strumu Pragoimex TAM 1009C 175 kw 3 zminnogo strumu EMIT STDa280 6B 175 kw 4 zminnogo strumu Skoda 4ML3444 K 4 160 kw 5 Ganz TTE 165 kw 1 Pragoimex TAM 1009C 175 kw 2 Pragoimex TAM 1050C6 3 Emit STDa 280 6B 175 175 kw 4 Skoda 33ML3550 K 4 240 kw usi zminnogo strumu 1 1sht Pragoimex 250 kw 2 1sht Skoda 33ML3550 K 4 240kw 3 2sht Pragoimex TAM 1009C 175 2 kw 4 2sht Skoda 4ML3444 K 4 160 2 kw 5 GANZ AT1 25x38 4 3 AC 165 kw SU tyagovim dvigunom IGBT tranzistorna 1 Ganz Transelectro Ugorshina Budapesht 2 Cegelec TV Europulse dlya dviguniv zminnogo strumu TV Progress dlya dviguniv postijnogo strumu Chehiya Praga 3 MEDCOM ANT 175 600 Polsha 4 Skoda Bluedrive Skoda Holding Chehiya 1 Cegelec TV Europulse Chehiya Praga 2 MEDCOM ANT 175 600 Polsha 3 Skoda Bluedrive Skoda Holding Chehiya 1 Cegelec TV Europulse Cegelec 2 Skoda Bluedrive 3 Ganz TranselectroMaksimalna shvidkist ne menshe km god 65 80 75 60 70Linijka Skoda Solaris Na bazi tretogo pokolinnya Trollino Skoda Electric vipuskaye trolejbusi Skoda Solaris u kuzovi Solyarisa i z elektroobladnannyam Skoda Electric Zovni ci trolejbusi viglyadayut duzhe podibno do Trollino kuzov toj samij navit taksa Trollnik perekochuvala na yih peredok U cih trolejbusiv mozhlive vstanovlennya dizel generatora z ciyeyu metoyu dvigun peremisheno z zadnogo zvisu do vidsiku pered zadnoyu vissyu u odnosekcijnih u dvosekcijnogo vin rozmishenij u prichepi u Skoda Solaris mozhlive vstanovlennya kondicionera Saloni ta kabini vodiya yih majzhe ne vidriznyayutsya vid Trollino Vipuskayutsya taki modeli na bazi Solaris Trollino 12 na bazi Solaris Trollino 18 Skoda 28Tr Solaris na bazi Solaris Trollino 15Nazva Skoda 28Tr SolarisFotoDovzhina mm 12000 18000 14590Shirina mm 2550 2550 2550Visota mm 2850 3490 2850 3490 2850 3490Kolisna baza mm 5900 5130 6770 6800 1590Perednij zadnij zvis mm 2700 3400 2700 3400 2700 3400Sporyadzhena masa kg 11440 15500 18500 12700 15500Povna masa kg 18000 28000 24000Kilkist dverej 3 3 3 abo 4Povnistyu nizkopidlogovijSidyachih misc sht 34 43 41 49Povna mistkist chol bl 105 bl 130 150 bl 160 170Dvigun Skoda 4ML3444 K 4 160 kw Skoda 33ML3550 K 4 240 kw SU tyagovim dvigunom IGBT tranzistorna Skoda Electric a s IGBT tranzistorna Skoda Electric a s IGBT tranzistorna Skoda Electric a sMaksimalna shvidkist ne menshe km god 65 65 65Div takozhSolaris Trollino 12 Solaris Bus amp Coach Solaris Urbino 15PosilannyaGroup Trollino solarisbus pl 5 travnya 2010 u Wayback Machine Primitkii yih modifikaciyi Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2010 Procitovano 28 travnya 2010 z kondicionerom Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Solaris Trollino