Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

SilkAir Singapore Private Limited що діє як SilkAir там ச ல க ஏர ச ல க ஏர кит трад 勝安航空 піньїнь Shèng ān Hángkōng колишн

SilkAir

SilkAir (Singapore) Private Limited, що діє як SilkAir, (там. சில்க்ஏர்சில்க்ஏர், кит. трад. 勝安航空, піньїнь: Shèng'ān Hángkōng) — колишня сінгапурська авіакомпанія, дочірня структура національного авіаперевізника Singapore Airlines. Портом приписки авіакомпанії і її головним транзитним вузлом (хабом) був міжнародний аеропорт Чангі" в Сінгапурі.

SilkAir
ІАТА
MI 		ІКАО
SLK 		Позивний
SILKAIR
Тип авіакомпанія
Дата заснування 1 квітня 1992
Завершення діяльності 28 січня 2021
Хаби Аеропорт Чангі
Материнська компанія Singapore Airlines
Штаб-квартира Сінгапур
Сайт silkair.com/en_UK/sg/home

Припинила діяльність наприкінці січня 2021

SilkAir здійснювала регулярні пасажирські перевезення з Сінгапуру в 44 пункту призначення у Південно-Східній Азії, Індію, Китай і Австралію. Працюючи на регіональних напрямах, авіакомпанія обслуговує всі ближньомагістральні маршрути в маршрутній мережі Singapore Airlines Group. В період з 31 березня 2012 по 31 березня 2013 року SilkAir перевезла 3,3 мільйонів пасажирів, виручка компанії за рік зросла на 12,7 % і склала 846 мільйонів доларів США, а чистий прибуток досяг 96,7 мільйонів доларів США.

За станом на 31 березня 2013 року штат співробітників авіакомпанії налічував 1360 осіб.

Історія

image
Airbus A319 авіакомпанії SilkAir в міжнародному аеропорту Чангі. На задньому плані Boeing 777 авіакомпанії Singapore Airlines

Авіакомпанія Tradewinds Charters була утворена в 1976 році як регіональний авіаперевізник, який працював на чартерних напрямках і використовував переважно повітряні судна материнської компанії Singapore Airlines. На початку 1989 року Tradewinds Airlines отримала в операційний лізинг кілька літаків McDonnell Douglas MD-87 і 21 лютого того ж року відкрила регулярні повітряні перевезення з Сінгапуру по шести напрямках: з сінгапурського аеропорту Чангі в міжнародний аеропорт Бандар Сері-Бегаван, міжнародний аеропорт Утапао, міжнародний аеропорт Пхукет, міжнародний аеропорт Хат'яй, (Куантан), і з другого сінгапурського аеропорту Селетар в Тіоман. У цей же період авіакомпанія почала надавати послуги по чартерним перевезенням бізнес-класу в Джакарту, Пномпень та Янгон.

У 1991 році в компанії почалася тривала процедура реструктуризації її діяльності, в процесі якої 1 квітня наступного року авіакомпанія змінила свій офіційний логотип і власну назву на SilkAir. Ребрендинг перевізника торкнувся в першу чергу шість нових літаків Boeing 737-300, що надійшли в її розпорядження роком раніше. В середині 1990-х років з введенням в експлуатацію двох нових Airbus A310-200 були відкриті регулярні маршрути в Індію і міста континентальної частини Китаю. SilkAir стала першою азійською авіакомпанією, яка впровадила сервіс розваги в польоті, використавши для цього портативні відеоплеєри «DigEplayer 5500».

Динаміка розвитку

Нижче наведена динаміка розвитку авіакомпанії SilkAir з 2009 по 2013 роки:

Закінчення року — 31 березня:
2009 2010 2011 2012 2013
Оборот (млн. доларів США) 546,3 538,5 670,3 750,8 846,0
Операційний прибуток (млн. доларів США) 33,6 49,2 121,4 104,6 96,7
Перевезено пасажирів (тис) 1954 2356 2764 3032 3295
Динаміка пасажирського потоку ▲20,6 % ▲17,3 % ▲9,7 % ▲8,7 %
Фактор зайнятості пасажирських крісел (%) 72,5 77,1 76,4 75,7 73,6
Кількість повітряних суден (наприкінці року) 16 18 18 20 22
Штат співробітників (в кінці року) 876 944 1116 1192 1360
Джерела

Маршрутна мережа

Партнерські угоди

У 2012 році авіакомпанія SilkAir мала код-шерінгові угоди з такими авіакомпаніями:

Флот

image
Airbus A320 авіакомпанії SilkAir в міжнародному аеропорту Давао (Філіппіни)
image
Літак SilkAir в міжнародному аеропорту імені Сема Ратуланги (Манадо, Індонезія)

Спочатку авіакомпанія експлуатувала два літаки McDonnell Douglas MD-87, взяті в лізинг у материнської компанії. У 1990 році SilkAir отримала шість нових лайнерів Boeing 737-300, експлуатація яких почалася в наступному році. З 1993 по 1995 роки авіакомпанія використовувала два літака Airbus A310-200, які потім були передані в Singapore Airlines, а також два лайнери (Fokker 70) в період з 1995 по 2000 роки. 18 вересня 1998 року в розпорядження перевізника надійшов перший Airbus A320-200 і вже в наступному році SilkAir замінила всі літаки виробництва концерну Boeing на європейські машини. 3 вересня 1999 року авіакомпанія прийняла свій перший літак моделі A319-100. 20 грудня 2006 року керівництво компанії підписало угоду про придбання 11 літаків Airbus A320-200 з опціоном ще на дев'ять машин цієї моделі. Всі замовлені лайнери були поставлені перевізника в період з 2009 по 2012 роки.

3 серпня 2012 року SilkAir підписало з Boeing договір про наміри придбання 68 повітряних суден. Попередню угоду з концерном включало в себе замовлення на 23 літака Boeing 737-800 і 31 літак Boeing 737 MAX 8 з правами придбання ще 14 повітряних суден. 14 листопада того ж року попередню угоду було оформлено у вигляді твердого контракту. Поставляються лайнери Boeing-737 компанія планує повністю замінити суду Airbus A319/320.

4 лютого 2014 року авіакомпанія отримала свій перший Boeing 737-800.

Станом на 28 лютого 2014 року авіакомпанія SilkAir експлуатує такі повітряні судна:

Повітряний флот авіакомпанії SilkAir
Тип літака В експлуатації Замовлено Опціон Пасажирських місць
J Y Всього
Airbus A319-100
6
—
—
8
120
128
Airbus A320-200
5
—
—
16
126
142
Airbus A320-200
13
—
—
12
138
150
Boeing 737-800
1
22
—
12
150
162
Boeing 737 MAX 8
—
31
14
Буде визначено пізніше
Всього 25 53 14

Салони

Всі повітряні судна авіакомпанії SilkAir сконфігуровані в двокласному компонуванні салонів.

image
Салон економічного класу Airbus 320-200 авіакомпанії SilkAir

Бізнес-клас

Сервіс бізнес-класу доступний на всіх рейсах авіакомпанії. Салони бізнес-класу обладнані шкіряними пасажирськими кріслами (ширина 99 до 101 см) з кроком між ними в 49 див.

Економічний клас

Салони економічного класу авіакомпанії обладнані стандартними пасажирськими кріслами з шириною 78 см і кроком між ними в 30 см.

Послуги на борту

Харчування

Як борт-харчування SilkAir пропонує страви як східної, так і європейської кухні. На ряді маршрутів авіакомпанія пропонує такі делікатеси, як хайнанський рис з куркою, лаксу, сіамську локшину та інші.

Розваги

До уваги пасажирів авіакомпанії безліч різних журналів і коротких ознайомлювальних роликів на персональних відеоекранах. SilkAir щомісяця випускає власний журнал «Silkwinds»

Бездротова система розваги

Авіакомпанія впроваджує сервіс бездротової системи розваги в польоті, скориставшись яким, пасажири мають можливість під час польоту завантажувати телевізійні програми, потокове відео, музику, фільми і дивитися їх з власних електронних пристроїв (ноутбуків, планшетів і смартфонів). Послуга надається безкоштовно.

Tradewinds Tours and Travel

Дочірня структура Tradewinds Tours and Travel Private Limited авіакомпанії працює як туристичний оператор, реалізуючи турпутівки на регулярних та чартерних маршрутах SilkAir в Азійському регіоні. Компанія була заснована в 1975 році, однак повноцінну ліцензію туроператора отримала лише в 1984 році.

Премії

У 2009 і 2010 роках авіакомпанія займала перше місце в номінації «Краща регіональна авіакомпанія Південно-Східної Азії» рейтингового агентства Skytrax. У жовтні 2011 року SilkAir отримала першу премію «Регіональна авіакомпанія року» від «Centre for Aviation» (CAPA).

Авіаподії

  • 19 грудня 1997 року. Літак Boeing 737-36N, що виконував регулярний (рейс 185) з Джакарти в Сінгапур, майже через 40 хвилин після зльоту перекинувся на 180 градусів, увійшов у вертикальне піку і звалився в річку Музі в околицях Палембанг (Індонезія). Загинули 104 людини, що знаходилися на борту. Розслідування причин авіакатастрофи призвело до різних думок і, відповідно, різних висновків. Офіційно причина трагедії вважається невстановленої (див. основну статтю).

Примітки

  1. (PDF). Singapore Airlines. с. 67. Архів оригіналу (PDF) за 11 жовтня 2010. Процитовано 27 серпня 2017.
  2. Singapore Air Operators [ 2012-08-31 у Wayback Machine.].
  3. Directory: World airlines.
  4. . Архів оригіналу за 27 лютого 2019. Процитовано 6 лютого 2021.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  5. . SilkAir. Архів оригіналу за 8 серпня 2012. Процитовано 27 серпня 2017.
  6. . SilkAir. Архів оригіналу за 14 червня 2011. Процитовано 27 серпня 2017.
  7. (PDF). Singapore Airlines Group. Архів оригіналу (PDF) за 17 квітня 2012. Процитовано 8 січня 2014.
  8. (PDF). Singapore Airlines Group. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2013. Процитовано 8 січня 2014.
  9. (PDF). Singapore Airlines Group. Архів оригіналу (PDF) за 27 березня 2014. Процитовано 8 січня 2014.
  10. . Архів оригіналу за 8 січня 2014. Процитовано 27 серпня 2017.
  11. . Архів оригіналу за 22 березня 2014. Процитовано 27 серпня 2017.
  12. . Airfleets.net. Архів оригіналу за 13 березня 2008. Процитовано 27 серпня 2017.
  13. (Пресреліз). SilkAir. 20 грудня 2006. Архів оригіналу за 29 вересня 2007. Процитовано 6 серпня 2010.
  14. . Flightglobal.com. 3 серпня 2012. Архів оригіналу за 20 серпня 2012. Процитовано 2 листопада 2012.
  15. . http://boeing.mediaroom.com. Архів оригіналу за 16 листопада 2012. Процитовано 15 листопада 2012.
  16. «Boeing, SilkAir Begins Transition to All 737 Fleet [ 22 лютого 2014 у Wayback Machine.]» SilkAir. retrieved 6 February 2014.
  17. . . March 2014. Архів оригіналу за 5 травня 2020. Процитовано 8 березня 2014.
  18. . Channel News Asia. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 21 жовтня 2011.
  19. Accident description на ресурсі Aviation Safety Network
  20. (PDF). Управление авиационной безопасности (CASA). Архів оригіналу (PDF) за 27 лютого 2009. Процитовано 27 серпня 2017.

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Дата публікації:
SilkAir Singapore Private Limited sho diye yak SilkAir tam ச ல க ஏர ச ல க ஏர kit trad 勝安航空 pinyin Sheng an Hangkōng kolishnya singapurska aviakompaniya dochirnya struktura nacionalnogo aviapereviznika Singapore Airlines Portom pripiski aviakompaniyi i yiyi golovnim tranzitnim vuzlom habom buv mizhnarodnij aeroport Changi v Singapuri SilkAirIATA MI IKAO SLK Pozivnij SILKAIRTip aviakompaniyaData zasnuvannya 1 kvitnya 1992Zavershennya diyalnosti 28 sichnya 2021Habi Aeroport ChangiMaterinska kompaniya Singapore AirlinesShtab kvartira SingapurSajt silkair com en UK sg home Pripinila diyalnist naprikinci sichnya 2021 SilkAir zdijsnyuvala regulyarni pasazhirski perevezennya z Singapuru v 44 punktu priznachennya u Pivdenno Shidnij Aziyi Indiyu Kitaj i Avstraliyu Pracyuyuchi na regionalnih napryamah aviakompaniya obslugovuye vsi blizhnomagistralni marshruti v marshrutnij merezhi Singapore Airlines Group V period z 31 bereznya 2012 po 31 bereznya 2013 roku SilkAir perevezla 3 3 miljoniv pasazhiriv viruchka kompaniyi za rik zrosla na 12 7 i sklala 846 miljoniv dolariv SShA a chistij pributok dosyag 96 7 miljoniv dolariv SShA Za stanom na 31 bereznya 2013 roku shtat spivrobitnikiv aviakompaniyi nalichuvav 1360 osib IstoriyaAirbus A319 aviakompaniyi SilkAir v mizhnarodnomu aeroportu Changi Na zadnomu plani Boeing 777 aviakompaniyi Singapore Airlines Aviakompaniya Tradewinds Charters bula utvorena v 1976 roci yak regionalnij aviapereviznik yakij pracyuvav na charternih napryamkah i vikoristovuvav perevazhno povitryani sudna materinskoyi kompaniyi Singapore Airlines Na pochatku 1989 roku Tradewinds Airlines otrimala v operacijnij lizing kilka litakiv McDonnell Douglas MD 87 i 21 lyutogo togo zh roku vidkrila regulyarni povitryani perevezennya z Singapuru po shesti napryamkah z singapurskogo aeroportu Changi v mizhnarodnij aeroport Bandar Seri Begavan mizhnarodnij aeroport Utapao mizhnarodnij aeroport Phuket mizhnarodnij aeroport Hat yaj Kuantan i z drugogo singapurskogo aeroportu Seletar v Tioman U cej zhe period aviakompaniya pochala nadavati poslugi po charternim perevezennyam biznes klasu v Dzhakartu Pnompen ta Yangon U 1991 roci v kompaniyi pochalasya trivala procedura restrukturizaciyi yiyi diyalnosti v procesi yakoyi 1 kvitnya nastupnogo roku aviakompaniya zminila svij oficijnij logotip i vlasnu nazvu na SilkAir Rebrending pereviznika torknuvsya v pershu chergu shist novih litakiv Boeing 737 300 sho nadijshli v yiyi rozporyadzhennya rokom ranishe V seredini 1990 h rokiv z vvedennyam v ekspluataciyu dvoh novih Airbus A310 200 buli vidkriti regulyarni marshruti v Indiyu i mista kontinentalnoyi chastini Kitayu SilkAir stala pershoyu azijskoyu aviakompaniyeyu yaka vprovadila servis rozvagi v poloti vikoristavshi dlya cogo portativni videopleyeri DigEplayer 5500 Dinamika rozvitkuNizhche navedena dinamika rozvitku aviakompaniyi SilkAir z 2009 po 2013 roki Zakinchennya roku 31 bereznya 2009 2010 2011 2012 2013 Oborot mln dolariv SShA 546 3 538 5 670 3 750 8 846 0 Operacijnij pributok mln dolariv SShA 33 6 49 2 121 4 104 6 96 7 Perevezeno pasazhiriv tis 1954 2356 2764 3032 3295 Dinamika pasazhirskogo potoku 20 6 17 3 9 7 8 7 Faktor zajnyatosti pasazhirskih krisel 72 5 77 1 76 4 75 7 73 6 Kilkist povitryanih suden naprikinci roku 16 18 18 20 22 Shtat spivrobitnikiv v kinci roku 876 944 1116 1192 1360 DzherelaMarshrutna merezhaPartnerski ugodi U 2012 roci aviakompaniya SilkAir mala kod sheringovi ugodi z takimi aviakompaniyami Bangkok Airways Garuda Indonesia Malaysia Airlines Shenzhen Airlines Singapore Airlines Virgin AustraliaFlotAirbus A320 aviakompaniyi SilkAir v mizhnarodnomu aeroportu Davao Filippini Litak SilkAir v mizhnarodnomu aeroportu imeni Sema Ratulangi Manado Indoneziya Spochatku aviakompaniya ekspluatuvala dva litaki McDonnell Douglas MD 87 vzyati v lizing u materinskoyi kompaniyi U 1990 roci SilkAir otrimala shist novih lajneriv Boeing 737 300 ekspluataciya yakih pochalasya v nastupnomu roci Z 1993 po 1995 roki aviakompaniya vikoristovuvala dva litaka Airbus A310 200 yaki potim buli peredani v Singapore Airlines a takozh dva lajneri Fokker 70 v period z 1995 po 2000 roki 18 veresnya 1998 roku v rozporyadzhennya pereviznika nadijshov pershij Airbus A320 200 i vzhe v nastupnomu roci SilkAir zaminila vsi litaki virobnictva koncernu Boeing na yevropejski mashini 3 veresnya 1999 roku aviakompaniya prijnyala svij pershij litak modeli A319 100 20 grudnya 2006 roku kerivnictvo kompaniyi pidpisalo ugodu pro pridbannya 11 litakiv Airbus A320 200 z opcionom she na dev yat mashin ciyeyi modeli Vsi zamovleni lajneri buli postavleni pereviznika v period z 2009 po 2012 roki 3 serpnya 2012 roku SilkAir pidpisalo z Boeing dogovir pro namiri pridbannya 68 povitryanih suden Poperednyu ugodu z koncernom vklyuchalo v sebe zamovlennya na 23 litaka Boeing 737 800 i 31 litak Boeing 737 MAX 8 z pravami pridbannya she 14 povitryanih suden 14 listopada togo zh roku poperednyu ugodu bulo oformleno u viglyadi tverdogo kontraktu Postavlyayutsya lajneri Boeing 737 kompaniya planuye povnistyu zaminiti sudu Airbus A319 320 4 lyutogo 2014 roku aviakompaniya otrimala svij pershij Boeing 737 800 Stanom na 28 lyutogo 2014 roku aviakompaniya SilkAir ekspluatuye taki povitryani sudna Povitryanij flot aviakompaniyi SilkAir Tip litaka V ekspluataciyi Zamovleno Opcion Pasazhirskih misc J Y Vsogo Airbus A319 100 6 8 120 128 Airbus A320 200 5 16 126 142 Airbus A320 200 13 12 138 150 Boeing 737 800 1 22 12 150 162 Boeing 737 MAX 8 31 14 Bude viznacheno piznishe Vsogo 25 53 14SaloniVsi povitryani sudna aviakompaniyi SilkAir skonfigurovani v dvoklasnomu komponuvanni saloniv Salon ekonomichnogo klasu Airbus 320 200 aviakompaniyi SilkAir Biznes klas Servis biznes klasu dostupnij na vsih rejsah aviakompaniyi Saloni biznes klasu obladnani shkiryanimi pasazhirskimi krislami shirina 99 do 101 sm z krokom mizh nimi v 49 div Ekonomichnij klas Saloni ekonomichnogo klasu aviakompaniyi obladnani standartnimi pasazhirskimi krislami z shirinoyu 78 sm i krokom mizh nimi v 30 sm Poslugi na bortuHarchuvannya Yak bort harchuvannya SilkAir proponuye stravi yak shidnoyi tak i yevropejskoyi kuhni Na ryadi marshrutiv aviakompaniya proponuye taki delikatesi yak hajnanskij ris z kurkoyu laksu siamsku lokshinu ta inshi Rozvagi Do uvagi pasazhiriv aviakompaniyi bezlich riznih zhurnaliv i korotkih oznajomlyuvalnih rolikiv na personalnih videoekranah SilkAir shomisyacya vipuskaye vlasnij zhurnal Silkwinds Bezdrotova sistema rozvagi Aviakompaniya vprovadzhuye servis bezdrotovoyi sistemi rozvagi v poloti skoristavshis yakim pasazhiri mayut mozhlivist pid chas polotu zavantazhuvati televizijni programi potokove video muziku filmi i divitisya yih z vlasnih elektronnih pristroyiv noutbukiv planshetiv i smartfoniv Posluga nadayetsya bezkoshtovno Tradewinds Tours and TravelDochirnya struktura Tradewinds Tours and Travel Private Limited aviakompaniyi pracyuye yak turistichnij operator realizuyuchi turputivki na regulyarnih ta charternih marshrutah SilkAir v Azijskomu regioni Kompaniya bula zasnovana v 1975 roci odnak povnocinnu licenziyu turoperatora otrimala lishe v 1984 roci PremiyiU 2009 i 2010 rokah aviakompaniya zajmala pershe misce v nominaciyi Krasha regionalna aviakompaniya Pivdenno Shidnoyi Aziyi rejtingovogo agentstva Skytrax U zhovtni 2011 roku SilkAir otrimala pershu premiyu Regionalna aviakompaniya roku vid Centre for Aviation CAPA Aviapodiyi19 grudnya 1997 roku Litak Boeing 737 36N sho vikonuvav regulyarnij rejs 185 z Dzhakarti v Singapur majzhe cherez 40 hvilin pislya zlotu perekinuvsya na 180 gradusiv uvijshov u vertikalne piku i zvalivsya v richku Muzi v okolicyah Palembang Indoneziya Zaginuli 104 lyudini sho znahodilisya na bortu Rozsliduvannya prichin aviakatastrofi prizvelo do riznih dumok i vidpovidno riznih visnovkiv Oficijno prichina tragediyi vvazhayetsya nevstanovlenoyi div osnovnu stattyu Primitki PDF Singapore Airlines s 67 Arhiv originalu PDF za 11 zhovtnya 2010 Procitovano 27 serpnya 2017 Singapore Air Operators 2012 08 31 u Wayback Machine Directory World airlines Arhiv originalu za 27 lyutogo 2019 Procitovano 6 lyutogo 2021 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya SilkAir Arhiv originalu za 8 serpnya 2012 Procitovano 27 serpnya 2017 SilkAir Arhiv originalu za 14 chervnya 2011 Procitovano 27 serpnya 2017 PDF Singapore Airlines Group Arhiv originalu PDF za 17 kvitnya 2012 Procitovano 8 sichnya 2014 PDF Singapore Airlines Group Arhiv originalu PDF za 19 zhovtnya 2013 Procitovano 8 sichnya 2014 PDF Singapore Airlines Group Arhiv originalu PDF za 27 bereznya 2014 Procitovano 8 sichnya 2014 Arhiv originalu za 8 sichnya 2014 Procitovano 27 serpnya 2017 Arhiv originalu za 22 bereznya 2014 Procitovano 27 serpnya 2017 Airfleets net Arhiv originalu za 13 bereznya 2008 Procitovano 27 serpnya 2017 Presreliz SilkAir 20 grudnya 2006 Arhiv originalu za 29 veresnya 2007 Procitovano 6 serpnya 2010 Flightglobal com 3 serpnya 2012 Arhiv originalu za 20 serpnya 2012 Procitovano 2 listopada 2012 http boeing mediaroom com Arhiv originalu za 16 listopada 2012 Procitovano 15 listopada 2012 Boeing SilkAir Begins Transition to All 737 Fleet 22 lyutogo 2014 u Wayback Machine SilkAir retrieved 6 February 2014 March 2014 Arhiv originalu za 5 travnya 2020 Procitovano 8 bereznya 2014 Channel News Asia Arhiv originalu za 25 sichnya 2012 Procitovano 21 zhovtnya 2011 Accident description na resursi Aviation Safety Network PDF Upravlenie aviacionnoj bezopasnosti CASA Arhiv originalu PDF za 27 lyutogo 2009 Procitovano 27 serpnya 2017 PosilannyaOficijnij sajt Fotografiyi litakiv aviakompaniyi SilkAir 27 veresnya 2013 u Wayback Machine
Топ