Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Срібний птах (нім. «Silbervogel») — проєкт висотного частково-орбітального бомбардувальника-космольоту австрійського вченого доктора Ойґена Зенґера в нацистській Німеччині часів Другої світової війни. Перший детальний проєкт гіперзвукового літака і авіаційно-космічної системи (АКС). Інші назви проєкту — «Amerika Bomber», «Orbital-Bomber», «Antipodal-Bomber», «Atmosphere Skipper», «Ural-Bomber».
| Silbervogel | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | бомбардувальник |
| Виробник: |  Третій Рейх |
| Конструктор: | Ойґен Зенґер |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Максимальна швидкість (МШ): | 22100 км/год |
| Дальність польоту: | 24390 км |
| Практична стеля: | 280000 м |
| Бойова стеля: | 145000 м |
| Довжина: | 27,98 м |
| Розмах крила: | 15 м |
| Двигуни: | Реактивний двигун |
| Тяга (потужність): | 100 т |
| Боєзапас: | 30 тонн бомб |
 Silbervogel у Вікісховищі | |
Призначення
Основне призначення бомбардувальника-ракетоплана — бомбардування території США і, зокрема, Нью-Йорку, та дальніх промислових регіонів СРСР, зокрема, Уралу та Сибіру.
«Срібний птах» за розрахунками повинен був нести до 30 тонн бомб максимально. Вага бомбового навантаження залежала від відстані, при розрахунковій відстані в 6500 км до Нью-Йорка бомбове навантаження становила 6 тонн.
У 1941 році проєкт був тимчасово закритий, як і всі амбітні проєкти, які не припускають негайної віддачі.
До кінця Другої світової війни (в 1944 році) проєкт відновився, набувши статусу «зброї відплати». З усім тим, його практично повна нездійсненність в тодішній ситуації була очевидна навіть німецькому командуванню, і роботи з проєкту не просунулися далі ескізних креслень.
Згідно з післявоєнними розрахунками, апарат Зенґера в принципі не міг функціонувати як припускав винахідник, і був би зруйнований при першому ж торканні атмосфери.
Технічні характеристики
Довжина бомбардувальника 28 м, розмах крил — близько 15 м, суха вага — 10 тонн, вага палива — 84 тонни. Повна стартова вага бомбардувальника близько 100 тонн. РРД бомбардувальника, розроблений самим Зенгер без допомоги групи Дорнбергера, повинен був розвивати тягу до 100 тонн.
Бомбардувальник повинен був стартувати з катапультної установки завдовжки до 3 кілометрів. «Срібний птах» розташовувався на стартовій візку (санчатах), який приводився в рух власними ракетними двигунами разом з приєднаним до них літаком. Після 10 секунд роботи швидкість бомбардувальника на стартовій візку повинна була складати близько 500 м/с. Після цього спрацьовували піроболти, бомбардувальник відокремлювався від візка і, набираючи висоту, включав свій власний ракетний двигун через 36 секунд після старту на відстані близько 12 км від місця зльоту. Робота РРД літака повинна була тривати 336 секунд до вироблення запасів палива.
Теоретична максимальна висота польоту, розрахована доктором Зенґером, становила 260 км, а швидкість літака — 6400 м / с. Таким чином, літак виходив у повністю безповітряний простір ближнього космосу.
Існувало кілька варіантів використання космічного бомбардувальника.
Перший варіант режиму польоту
За першим варіантом бомбардувальник повинен був стартувати в Німеччині, потім, виходячи в космос по спадаючій балістичній траєкторії, досягати точки бомбометання, а потім, перелетівши цю точку, сідати на протилежній від Німеччини точці Землі. Ця «антиподна» точка припадала на район Нової Зеландії або Австралії, контрольований союзниками. У цьому випадку ракетоплан неминуче був би втрачений разом з пілотом. Крім того, бомбометання по такому варіанту довелося б проводити з дуже великої висоти, що було б неефективно за точністю влучання в ціль. Компактних та ефективних систем наведення снарядів у той час не було. Перші досліди в цьому напрямку тільки починалися на ФАУ-1/2, але точність їхніх систем дозволяла лише «поцілити в Лондон».
Другий варіант режиму польоту
За іншим варіантом бомбардувальник повинен був досягати точки бомбометання, здійснювати бомбардування, а потім розвертатися на 180 градусів і повертатися на місце старту. Ракетоплан при старті повинен був досягти швидкістю 6370 м / с і висоти 91 км. У цьому режимі польоту по балістичної траєкторії на відстані приблизно 5500 км від точки старту швидкість ракетоплана впала б до 6000 м / с, а висота польоту знижувалася б до 50 км. Ще через 950 км проводилося бомбометання, після чого літак за 330 секунд з радіусом 500 км робив поворот назад і прямував до місця старту. Швидкість після виходу з розвороту становила б 3700 м / с, а висота — 38 км. На відстані 100 км від місця посадки в Німеччині швидкість літака становила 300 м / с, висота — 20 км. Наступні планування і посадка відбувалися як у звичайного літака за посадкової швидкості всього 140 км/год.
Третій варіант режиму польоту
Зенґер скористався режимом «хвилеподібного планування», що нагадує рух кинутого плаского каменя, котрий стрибає по поверхні води. Ракетоплан при плануванні з космосу повинен був кілька разів відбитися (зрикошетити) від щільних шарів атмосфери, тим самим значно подовживши відстань можливого польоту.
Для отримання такого режиму польоту ракетоплан мав би набирати максимальну швидкість 7000 м / с до висоти 280 кілометрів, на віддаленні 3500 кілометрів від точки старту робити перше зниження і «відскок від атмосфери» на висоті 40 кілометрів за 6750 кілометрів від точки старту. Дев'яте планування та «відскок» перебували б вже на відстані 27 500 кілометрів від точки старту. Через 3 години 40 хвилин після старту, повністю обійшовши Землю, ракетоплан повинен був приземлитися на аеродромі в Німеччині, прилетівши вже зі зворотного боку від місця старту. Розрахункова точка бомбометання повинна була розташовуватися на черговому зниженні до границь атмосфери.
Розглядалися й інші режими польоту, в тому числі з посадкою бомбардувальника на території дружніх Німеччини країн або бомбометання з втратою літака і катапультування льотчика з попаданням його в полон. У режимі пікірування бомбардувальника на ціль з подальшим катапультуванням пілота могла бути досягнута найвища точність бомбометання.
Спадок проєкту
Ряд джерел стверджує, що Сталін виявляв інтерес до цього проєкту. Наводяться дані, що, він доручив своєму синові Василю і вченому Григорію Токаєву захопити Зенґера і переправити його в Радянський Союз. Однак, ці плани не вдалися відразу і були скасовані пізніше, і Зенґер жив і працював у Франції, Англії, Швейцарії, ФРН.
За результатами вивчення німецьких креслень проєкту «Срібний птах» в СРСР в 1965 році, під керівництвом Г. Є. Лозино-Лозинського почалася розробка власного також горизонтально стартуючого і сідаючого, але двоступінчастого військового багатоцільового АКС бомбардувальника і транспортера екіпажів і вантажів на орбіту «Спіраль», що залишилася нереалізованою.
У США перша схожа за цілями й також нереалізована військова космічна система 1960-х рр. X-20 базувалася, однак, на вертикальному запуску звичайною ракетою-носієм. Був реалізований експериментальний гіперзвуковий літак X-15, що стартує з іншого літака-носія. Проєкти одноступінчатих АКС-космольотів (X-30-NASP та ін.) поки не реалізовані.
У Німеччині в 1990-х і 2000-х роках існував, але був скасований до стадії практичної реалізації проєкт двоступеневої АКС з горизонтальним стартом і посадкою. Тоді ж у Великій Британії був розроблений нереалізований проєкт горизонтально стартуючої одноступінчастої АКС , в одному з варіантів якого передбачався старт з катапульти як у «Срібного птаха».
Див. також
Примітки
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Sribnij ptah nim Silbervogel proyekt visotnogo chastkovo orbitalnogo bombarduvalnika kosmolotu avstrijskogo vchenogo doktora Ojgena Zengera v nacistskij Nimechchini chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Pershij detalnij proyekt giperzvukovogo litaka i aviacijno kosmichnoyi sistemi AKS Inshi nazvi proyektu Amerika Bomber Orbital Bomber Antipodal Bomber Atmosphere Skipper Ural Bomber SilbervogelPriznachennya bombarduvalnikVirobnik Tretij RejhKonstruktor Ojgen ZengerEkipazh 1 osobaMaksimalna shvidkist MSh 22100 km godDalnist polotu 24390 kmPraktichna stelya 280000 mBojova stelya 145000 mDovzhina 27 98 mRozmah krila 15 mDviguni Reaktivnij dvigunTyaga potuzhnist 100 tBoyezapas 30 tonn bombSilbervogel u VikishovishiPriznachennyaOsnovne priznachennya bombarduvalnika raketoplana bombarduvannya teritoriyi SShA i zokrema Nyu Jorku ta dalnih promislovih regioniv SRSR zokrema Uralu ta Sibiru Sribnij ptah za rozrahunkami povinen buv nesti do 30 tonn bomb maksimalno Vaga bombovogo navantazhennya zalezhala vid vidstani pri rozrahunkovij vidstani v 6500 km do Nyu Jorka bombove navantazhennya stanovila 6 tonn U 1941 roci proyekt buv timchasovo zakritij yak i vsi ambitni proyekti yaki ne pripuskayut negajnoyi viddachi Do kincya Drugoyi svitovoyi vijni v 1944 roci proyekt vidnovivsya nabuvshi statusu zbroyi vidplati Z usim tim jogo praktichno povna nezdijsnennist v todishnij situaciyi bula ochevidna navit nimeckomu komanduvannyu i roboti z proyektu ne prosunulisya dali eskiznih kreslen Zgidno z pislyavoyennimi rozrahunkami aparat Zengera v principi ne mig funkcionuvati yak pripuskav vinahidnik i buv bi zrujnovanij pri pershomu zh torkanni atmosferi Tehnichni harakteristikiDovzhina bombarduvalnika 28 m rozmah kril blizko 15 m suha vaga 10 tonn vaga paliva 84 tonni Povna startova vaga bombarduvalnika blizko 100 tonn RRD bombarduvalnika rozroblenij samim Zenger bez dopomogi grupi Dornbergera povinen buv rozvivati tyagu do 100 tonn Bombarduvalnik povinen buv startuvati z katapultnoyi ustanovki zavdovzhki do 3 kilometriv Sribnij ptah roztashovuvavsya na startovij vizku sanchatah yakij privodivsya v ruh vlasnimi raketnimi dvigunami razom z priyednanim do nih litakom Pislya 10 sekund roboti shvidkist bombarduvalnika na startovij vizku povinna bula skladati blizko 500 m s Pislya cogo spracovuvali pirobolti bombarduvalnik vidokremlyuvavsya vid vizka i nabirayuchi visotu vklyuchav svij vlasnij raketnij dvigun cherez 36 sekund pislya startu na vidstani blizko 12 km vid miscya zlotu Robota RRD litaka povinna bula trivati 336 sekund do viroblennya zapasiv paliva Teoretichna maksimalna visota polotu rozrahovana doktorom Zengerom stanovila 260 km a shvidkist litaka 6400 m s Takim chinom litak vihodiv u povnistyu bezpovitryanij prostir blizhnogo kosmosu Isnuvalo kilka variantiv vikoristannya kosmichnogo bombarduvalnika Pershij variant rezhimu polotu Za pershim variantom bombarduvalnik povinen buv startuvati v Nimechchini potim vihodyachi v kosmos po spadayuchij balistichnij trayektoriyi dosyagati tochki bombometannya a potim pereletivshi cyu tochku sidati na protilezhnij vid Nimechchini tochci Zemli Cya antipodna tochka pripadala na rajon Novoyi Zelandiyi abo Avstraliyi kontrolovanij soyuznikami U comu vipadku raketoplan neminuche buv bi vtrachenij razom z pilotom Krim togo bombometannya po takomu variantu dovelosya b provoditi z duzhe velikoyi visoti sho bulo b neefektivno za tochnistyu vluchannya v cil Kompaktnih ta efektivnih sistem navedennya snaryadiv u toj chas ne bulo Pershi doslidi v comu napryamku tilki pochinalisya na FAU 1 2 ale tochnist yihnih sistem dozvolyala lishe pociliti v London Drugij variant rezhimu polotu Za inshim variantom bombarduvalnik povinen buv dosyagati tochki bombometannya zdijsnyuvati bombarduvannya a potim rozvertatisya na 180 gradusiv i povertatisya na misce startu Raketoplan pri starti povinen buv dosyagti shvidkistyu 6370 m s i visoti 91 km U comu rezhimi polotu po balistichnoyi trayektoriyi na vidstani priblizno 5500 km vid tochki startu shvidkist raketoplana vpala b do 6000 m s a visota polotu znizhuvalasya b do 50 km She cherez 950 km provodilosya bombometannya pislya chogo litak za 330 sekund z radiusom 500 km robiv povorot nazad i pryamuvav do miscya startu Shvidkist pislya vihodu z rozvorotu stanovila b 3700 m s a visota 38 km Na vidstani 100 km vid miscya posadki v Nimechchini shvidkist litaka stanovila 300 m s visota 20 km Nastupni planuvannya i posadka vidbuvalisya yak u zvichajnogo litaka za posadkovoyi shvidkosti vsogo 140 km god Tretij variant rezhimu polotu Zenger skoristavsya rezhimom hvilepodibnogo planuvannya sho nagaduye ruh kinutogo plaskogo kamenya kotrij stribaye po poverhni vodi Raketoplan pri planuvanni z kosmosu povinen buv kilka raziv vidbitisya zrikoshetiti vid shilnih shariv atmosferi tim samim znachno podovzhivshi vidstan mozhlivogo polotu Dlya otrimannya takogo rezhimu polotu raketoplan mav bi nabirati maksimalnu shvidkist 7000 m s do visoti 280 kilometriv na viddalenni 3500 kilometriv vid tochki startu robiti pershe znizhennya i vidskok vid atmosferi na visoti 40 kilometriv za 6750 kilometriv vid tochki startu Dev yate planuvannya ta vidskok perebuvali b vzhe na vidstani 27 500 kilometriv vid tochki startu Cherez 3 godini 40 hvilin pislya startu povnistyu obijshovshi Zemlyu raketoplan povinen buv prizemlitisya na aerodromi v Nimechchini priletivshi vzhe zi zvorotnogo boku vid miscya startu Rozrahunkova tochka bombometannya povinna bula roztashovuvatisya na chergovomu znizhenni do granic atmosferi Rozglyadalisya j inshi rezhimi polotu v tomu chisli z posadkoyu bombarduvalnika na teritoriyi druzhnih Nimechchini krayin abo bombometannya z vtratoyu litaka i katapultuvannya lotchika z popadannyam jogo v polon U rezhimi pikiruvannya bombarduvalnika na cil z podalshim katapultuvannyam pilota mogla buti dosyagnuta najvisha tochnist bombometannya Spadok proyektuRyad dzherel stverdzhuye sho Stalin viyavlyav interes do cogo proyektu Navodyatsya dani sho vin doruchiv svoyemu sinovi Vasilyu i vchenomu Grigoriyu Tokayevu zahopiti Zengera i perepraviti jogo v Radyanskij Soyuz Odnak ci plani ne vdalisya vidrazu i buli skasovani piznishe i Zenger zhiv i pracyuvav u Franciyi Angliyi Shvejcariyi FRN Za rezultatami vivchennya nimeckih kreslen proyektu Sribnij ptah v SRSR v 1965 roci pid kerivnictvom G Ye Lozino Lozinskogo pochalasya rozrobka vlasnogo takozh gorizontalno startuyuchogo i sidayuchogo ale dvostupinchastogo vijskovogo bagatocilovogo AKS bombarduvalnika i transportera ekipazhiv i vantazhiv na orbitu Spiral sho zalishilasya nerealizovanoyu U SShA persha shozha za cilyami j takozh nerealizovana vijskova kosmichna sistema 1960 h rr X 20 bazuvalasya odnak na vertikalnomu zapusku zvichajnoyu raketoyu nosiyem Buv realizovanij eksperimentalnij giperzvukovij litak X 15 sho startuye z inshogo litaka nosiya Proyekti odnostupinchatih AKS kosmolotiv X 30 NASP ta in poki ne realizovani U Nimechchini v 1990 h i 2000 h rokah isnuvav ale buv skasovanij do stadiyi praktichnoyi realizaciyi proyekt dvostupenevoyi AKS z gorizontalnim startom i posadkoyu Todi zh u Velikij Britaniyi buv rozroblenij nerealizovanij proyekt gorizontalno startuyuchoyi odnostupinchastoyi AKS v odnomu z variantiv yakogo peredbachavsya start z katapulti yak u Sribnogo ptaha Div takozhZbroya vidplati Boeing X 20 Dyna Soar Spiral aviacijno kosmichna sistema PrimitkiWestman Juhani 2008 04 02 Duffy James P 2004 TARGET AMERICA Hitler s Plan to Attack the United States Praeger s 124 ISBN 0 275 96684 4 angl Shayler David J 2005 Women in Space Following Valentina Springer s 119 ISBN 1 85233 744 3 angl