Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Sd.Kfz 10 (нім. Sonderkraftfahrzeug 10 (Зондер Крафтфарцойг), тобто «автомобіль спеціального призначення») — німецький напівгусеничний легкий артилерійський тягач часів Другої світової війни. Широко застосовувався військами Вермахту протягом воєнних дій на усіх театрах війни, як тягач для буксирування легкої артилерії, зокрема (20-мм зенітної гармати FlaK 30/38/Flakvierling), та (37-мм протитанкової гармати Pak 35/36). Додатково міг перевозити до восьми озброєних піхотинців.
| напівгусеничний артилерійський тягач Sonderkraftfahrzeug Sd.Kfz 10 | |
|---|---|
 Машина хімічної розвідки Sd.Kfz. 10/1 на базі напівгусеничного артилерійського тягача Sd.Kfz. 10 | |
| Тип | Схема: колісно-гусеничний |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1938–1945 |
| Оператори |  Третій Рейх Румунське королівство |
| Війни | Друга світова війна |
| Історія виробництва | |
| Розробник | |
| Виробник | Третій Рейх, , Adlerwerke, , , , Büssing AG |
| Виготовлення | 1938–1945 |
| Виготовлена кількість | ~14 000 |
| Варіанти | Sd.Kfz. 10/1, Sd.Kfz. 10/2, Sd.Kfz. 10/3, Sd.Kfz. 10/4, Sd.Kfz. 10/5 |
| Характеристики | |
| Вага | 4,9 |
| Довжина | 4 750 |
| Ширина | 1 930 |
| Висота | 2 000 |
| Обслуга | 6 (2 водії) |
| Двигун | рядний 6-циліндровий бензиновий двигун водяного охолодження Maybach HL42 TRKM 100 к.с. |
| Питома потужність | 21,3 |
| Підвіска | торсіонна |
| Дорожній просвіт | 32 база: Sd.Kfz 250 |
| Паливо | бензин |
| Швидкість | шосе: 75 км/год |
 Sd.Kfz. 10 у Вікісховищі | |
Шасі створене на базі легкого бронеавтомобіля Sd.Kfz 250. Загалом за час виробництва випущено понад 14 000 одиниць техніки.
Історія
Перші нариси Sd.Kfz 10 з'явилися у 1932 році, коли управління озброєння сухопутних військ Рейхсверу звернулося до фірми з пропозицією розробити для армії всюдихід багатоцільового призначення. Прототип був побудований в 1934 році, а серійне виробництво найбільш численних моделей типу D6 і D7 було розгорнуто відповідно в 1937 та 1939 р.р. Тягачі Sd.Kfz 10 випускалися до 1944 року, практично не змінюючи свого зовнішнього вигляду. Всього ж до кінця війни фірми «Демаг» «Адлер», «Бюссінг-НАГ», «Феномен» і «Заурер» випустили 14 698 тягачів (7 326 шасі було використано для побудови бронетранспортерів Sd.Kfz 250). Найбільш численними були машини базової моделі, на основі якої вироблялися модифікації, що мали позначення від Sd.Kfz. 10/1 до Sd.Kfz. 10/5.
Sd.Kfz. 10 настільки відповідав усім вимогам військових, що не потребував подальшої модернізації. Незважаючи на те, що спочатку він призначався для буксирування артилерійських гармат, його використовували як носія зенітних гармат Flak 30 і Flak 38, а також тягача системи залпового вогню Nebelwerfer 42.
Напівгусеничний тягач Sd.Kfz. 10 широко використовувався у всіх великих битвах Другої світової війни. Він відрізнявся відмінною прохідністю при русі бездоріжжям і постійно підтверджував свої високі всюдихідні якості на Східному фронті, де в зимовий та осінній періоди дороги перетворювалися на справжню пастку для колісної техніки. «Демаг» Sd.Kfz. 10 став важливим елементом моторизації вермахту, виконуючи найрізноманітніші завдання, в тому числі і з протиповітряної оборони польових аеродромів Люфтваффе.
Будова тягача
Тягач був побудований за класичною компонувальною схемою з переднім розташуванням двигуна, передньою керованою віссю і гусеничним ходом замість заднього моста.
Водій і командир машини розміщувалися попереду у відкритій кабіні, відокремлені від кузова невисокою перегородкою. У розпорядженні водія були прилади контролю роботи двигуна (датчики температури, тиску масла, тахометр, покажчик кількості палива), спідометр і контрольні індикатори електрообладнання. Керування машиною здійснювалося за допомогою керма і педалей зчеплення, гальма і газу. Праворуч від сидіння водія знаходився важіль перемикання швидкостей коробки передач і важіль ручного гальма.
Відкритий зверху неброньований кузов кріпився на рамі шасі, виконаної з коробчастих балок, зварених із сталевого кутового профілю і посилених траверсами. У кузові розміщалася артилерійська обслуга у складі 6 осіб, які сиділи на двох лавах, розташованих уздовж бортів. Для захисту від дощу і снігу над кузовом і кабіною розвертався брезентовий тент.
Артилерійський тягач Sd.Kfz. 10 був оснащений шестициліндровим карбюраторним двигуном рідинного охолодження «Майбах» HL 42 TUKRM, що розвивав потужність 73,6 кВт при 2800 об/хв. При повній масі машини 3,4 т питома потужність двигуна складала 21,65 кВт/т. З двигуном взаємодіяла трансмісія, до складу якої входили планетарна коробка передач «Майбах Варіорекс» VG 102 128Н, що забезпечувала рух вперед на семи швидкостях і назад — на трьох, дводискове сухе зчеплення з гідравлічним управлінням «Фіхтель унд Сакс Мекан» PF220K і гальмівна система фірми «АТЕ/Перро».
Силова установка дозволяла тягачу рухатися по шосе з максимальною швидкістю 65 км/год. При русі по дорозі з твердим покриттям витрата пального становила 40 л бензину на 100 км шляху, а при їзді по бездоріжжю збільшувалася до 80 л на 100 км. Запас ходу з повним баком становив 275 км.
Модифікації
На базі напівгусеничного артилерійського тягача Sd.Kfz. 10 були розроблені наступні модифікації:
- Sd.Kfz. 10/1 — машина хімічної розвідки;
- Sd.Kfz. 10/2 — дегазаційна машина;
- Sd.Kfz 10/3 — машина для розпилення отруйних речовин;
- Sd.Kfz. 10/4 — 20-мм зенітна самохідна установка з автоматичною гарматою (Flak 30) за штатним щитом в кузові тягача (на машинах перших серій щит відсутній). До складу возимого боєкомплекту входили 260 пострілів. За рахунок встановлення гармати бойова маса машини зросла до 5,5 т. Екіпаж складався з 7 чоловіків;
- Sd.Kfz. 10/5 — 20-мм зенітна самохідна установка з автоматичною гарматою (Flak 38). Боєкомплект до гармати налічував 280 пострілів. Частина машин мала броньове прикриття кабіни і двигуна.
Всього було побудовано 610 напівгусеничних зенітних самохідних установок Sd.Kfz. 10/4 і Sd.Kfz. 10/5.
Посилання
- l. Zgkw. 1t (Sd. Kfz. 10): Light Semitrack Prime Mover [ 29 квітня 2015 у Wayback Machine.]
- . на lexikon-der-wehrmacht.de. Архів оригіналу за 13 січня 2016. Процитовано 1 вересня 2015.(нім.)
- SdKfz 10 photo gallery [ 9 травня 2015 у Wayback Machine.]
- Surviving SdKfz.10 D7 Demag Half-Tracks [ 30 січня 2021 у Wayback Machine.]
Джерела
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Sd.Kfz. 10 |
- Полугусеничный артиллерийский тягач Sd.Kfz. 10 [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Sd Kfz 10 nim Sonderkraftfahrzeug 10 Zonder Kraftfarcojg tobto avtomobil specialnogo priznachennya nimeckij napivgusenichnij legkij artilerijskij tyagach chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Shiroko zastosovuvavsya vijskami Vermahtu protyagom voyennih dij na usih teatrah vijni yak tyagach dlya buksiruvannya legkoyi artileriyi zokrema 20 mm zenitnoyi garmati FlaK 30 38 Flakvierling ta 37 mm protitankovoyi garmati Pak 35 36 Dodatkovo mig perevoziti do vosmi ozbroyenih pihotinciv napivgusenichnij artilerijskij tyagach Sonderkraftfahrzeug Sd Kfz 10Mashina himichnoyi rozvidki Sd Kfz 10 1 na bazi napivgusenichnogo artilerijskogo tyagacha Sd Kfz 10TipShema kolisno gusenichnijIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenni1938 1945Operatori Tretij Rejh Rumunske korolivstvoVijniDruga svitova vijnaIstoriya virobnictvaRozrobnikVirobnik Tretij Rejh Adlerwerke Bussing AGVigotovlennya1938 1945Vigotovlena kilkist 14 000VariantiSd Kfz 10 1 Sd Kfz 10 2 Sd Kfz 10 3 Sd Kfz 10 4 Sd Kfz 10 5HarakteristikiVaga4 9Dovzhina4 750Shirina1 930Visota2 000Obsluga6 2 vodiyi Dvigunryadnij 6 cilindrovij benzinovij dvigun vodyanogo oholodzhennya Maybach HL42 TRKM 100 k s Pitoma potuzhnist21 3PidviskatorsionnaDorozhnij prosvit32 baza Sd Kfz 250PalivobenzinShvidkistshose 75 km godSd Kfz 10 u Vikishovishi Shasi stvorene na bazi legkogo broneavtomobilya Sd Kfz 250 Zagalom za chas virobnictva vipusheno ponad 14 000 odinic tehniki IstoriyaPershi narisi Sd Kfz 10 z yavilisya u 1932 roci koli upravlinnya ozbroyennya suhoputnih vijsk Rejhsveru zvernulosya do firmi z propoziciyeyu rozrobiti dlya armiyi vsyudihid bagatocilovogo priznachennya Prototip buv pobudovanij v 1934 roci a serijne virobnictvo najbilsh chislennih modelej tipu D6 i D7 bulo rozgornuto vidpovidno v 1937 ta 1939 r r Tyagachi Sd Kfz 10 vipuskalisya do 1944 roku praktichno ne zminyuyuchi svogo zovnishnogo viglyadu Vsogo zh do kincya vijni firmi Demag Adler Byussing NAG Fenomen i Zaurer vipustili 14 698 tyagachiv 7 326 shasi bulo vikoristano dlya pobudovi bronetransporteriv Sd Kfz 250 Najbilsh chislennimi buli mashini bazovoyi modeli na osnovi yakoyi viroblyalisya modifikaciyi sho mali poznachennya vid Sd Kfz 10 1 do Sd Kfz 10 5 Tyagach buksiruye garmatu Pak Sd Kfz 10 nastilki vidpovidav usim vimogam vijskovih sho ne potrebuvav podalshoyi modernizaciyi Nezvazhayuchi na te sho spochatku vin priznachavsya dlya buksiruvannya artilerijskih garmat jogo vikoristovuvali yak nosiya zenitnih garmat Flak 30 i Flak 38 a takozh tyagacha sistemi zalpovogo vognyu Nebelwerfer 42 Napivgusenichnij tyagach Sd Kfz 10 shiroko vikoristovuvavsya u vsih velikih bitvah Drugoyi svitovoyi vijni Vin vidriznyavsya vidminnoyu prohidnistyu pri rusi bezdorizhzhyam i postijno pidtverdzhuvav svoyi visoki vsyudihidni yakosti na Shidnomu fronti de v zimovij ta osinnij periodi dorogi peretvoryuvalisya na spravzhnyu pastku dlya kolisnoyi tehniki Demag Sd Kfz 10 stav vazhlivim elementom motorizaciyi vermahtu vikonuyuchi najriznomanitnishi zavdannya v tomu chisli i z protipovitryanoyi oboroni polovih aerodromiv Lyuftvaffe Budova tyagacha Tyagach buv pobudovanij za klasichnoyu komponuvalnoyu shemoyu z perednim roztashuvannyam dviguna perednoyu kerovanoyu vissyu i gusenichnim hodom zamist zadnogo mosta Vodij i komandir mashini rozmishuvalisya poperedu u vidkritij kabini vidokremleni vid kuzova nevisokoyu peregorodkoyu U rozporyadzhenni vodiya buli priladi kontrolyu roboti dviguna datchiki temperaturi tisku masla tahometr pokazhchik kilkosti paliva spidometr i kontrolni indikatori elektroobladnannya Keruvannya mashinoyu zdijsnyuvalosya za dopomogoyu kerma i pedalej zcheplennya galma i gazu Pravoruch vid sidinnya vodiya znahodivsya vazhil peremikannya shvidkostej korobki peredach i vazhil ruchnogo galma Vidkritij zverhu nebronovanij kuzov kripivsya na rami shasi vikonanoyi z korobchastih balok zvarenih iz stalevogo kutovogo profilyu i posilenih traversami U kuzovi rozmishalasya artilerijska obsluga u skladi 6 osib yaki sidili na dvoh lavah roztashovanih uzdovzh bortiv Dlya zahistu vid doshu i snigu nad kuzovom i kabinoyu rozvertavsya brezentovij tent Artilerijskij tyagach Sd Kfz 10 buv osnashenij shesticilindrovim karbyuratornim dvigunom ridinnogo oholodzhennya Majbah HL 42 TUKRM sho rozvivav potuzhnist 73 6 kVt pri 2800 ob hv Pri povnij masi mashini 3 4 t pitoma potuzhnist dviguna skladala 21 65 kVt t Z dvigunom vzayemodiyala transmisiya do skladu yakoyi vhodili planetarna korobka peredach Majbah Varioreks VG 102 128N sho zabezpechuvala ruh vpered na semi shvidkostyah i nazad na troh dvodiskove suhe zcheplennya z gidravlichnim upravlinnyam Fihtel und Saks Mekan PF220K i galmivna sistema firmi ATE Perro Silova ustanovka dozvolyala tyagachu ruhatisya po shose z maksimalnoyu shvidkistyu 65 km god Pri rusi po dorozi z tverdim pokrittyam vitrata palnogo stanovila 40 l benzinu na 100 km shlyahu a pri yizdi po bezdorizhzhyu zbilshuvalasya do 80 l na 100 km Zapas hodu z povnim bakom stanoviv 275 km Modifikaciyi Na bazi napivgusenichnogo artilerijskogo tyagacha Sd Kfz 10 buli rozrobleni nastupni modifikaciyi Sd Kfz 10 1 mashina himichnoyi rozvidki Sd Kfz 10 2 degazacijna mashina Sd Kfz 10 3 mashina dlya rozpilennya otrujnih rechovin Sd Kfz 10 4 20 mm zenitna samohidna ustanovka z avtomatichnoyu garmatoyu Flak 30 za shtatnim shitom v kuzovi tyagacha na mashinah pershih serij shit vidsutnij Do skladu vozimogo boyekomplektu vhodili 260 postriliv Za rahunok vstanovlennya garmati bojova masa mashini zrosla do 5 5 t Ekipazh skladavsya z 7 cholovikiv Sd Kfz 10 5 20 mm zenitna samohidna ustanovka z avtomatichnoyu garmatoyu Flak 38 Boyekomplekt do garmati nalichuvav 280 postriliv Chastina mashin mala bronove prikrittya kabini i dviguna Vsogo bulo pobudovano 610 napivgusenichnih zenitnih samohidnih ustanovok Sd Kfz 10 4 i Sd Kfz 10 5 Posilannyal Zgkw 1t Sd Kfz 10 Light Semitrack Prime Mover 29 kvitnya 2015 u Wayback Machine na lexikon der wehrmacht de Arhiv originalu za 13 sichnya 2016 Procitovano 1 veresnya 2015 nim SdKfz 10 photo gallery 9 travnya 2015 u Wayback Machine Surviving SdKfz 10 D7 Demag Half Tracks 30 sichnya 2021 u Wayback Machine DzherelaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Sd Kfz 10 Polugusenichnyj artillerijskij tyagach Sd Kfz 10 4 bereznya 2016 u Wayback Machine ros