ТГМ3 (Тепловоз з Гідравлічною передачею, Маневровий, 3-тя серія) — серійний радянський маневровий тепловоз з гідромеханічною передачею.
ТГМ3 | |
---|---|
ТГМ3-021 в музеї Варшавского вокзалу РФ | |
Основні дані | |
Рік будування | 1959-1967 |
Країна будування | СРСР |
Завод | |
Країни експлуатації | СРСР |
Ширина колії | 1520 мм |
Рід служби | маневровий |
Технічні дані | |
Конструкційна швидкість | 60 км/год |
Осьова формула | 2О−2О |
Зчіпна маса | 68 т |
Тип передачі | гідромеханічна |
Діаметр коліс | 1050 мм |
ТГМ3 у Вікісховищі |
Історія
Після передачі випуску тепловозів ТГМ2 на проєкт тепловоза зазнав значної переробки та після побудови трьох ТГМ2 завод перейшов на випуск нової серії, яка отримала позначення ТГМ3. Перші п'ять тепловозів ТГМ3 були випущені заводом 1959.
З 1961 паралельно був налагоджений випуск модифікації під назвою ТГМ3А, основною відмінністю якої було використання гідропередачі Калузького машинобудівного заводу замість гідропередачі Луганського заводу, яка використовувалася на тепловозах ТГМ3. Раніше ця передача використовувалася на магістральних тепловозах ТГ102рк.
З 1966 будувалася ще одна модифікація серії — ТГМ3Б, що використовувала гідропередачу без гідромуфт.
Також в процесі випуску були побудовані два дослідні тепловози — ТГМ3М (модифікація ТГМ3 з іншим гідротрансформатором та іншими змінами) і ТГМ3О (інше позначення — ТГС, тепловоз з гідростатичною передачею).
З 1959 по 1977 було випущено майже 4 тисяч локомотивів ТГМ3 і його модифікацій. 1200 з них працювало на залізницях МШС. 75 тепловозів пішли на експорт до Болгарії, Ірану, Туреччини, Єгипту і КНР.
В Польщі за радянською документацією з 1963 по 1966 випускалася своя версія тепловоза — SM15.
Конструкція
Кузов і двовісні візки були розроблені спеціально для цієї серії тепловозів. Частина елементів конструкції візків були раніше випробувані на тепловозах ТЕ3.
Електрична схема ланцюгів управління передбачала можливість роботи за системою багатьох одиниць.
Двигун — М751. Загальна схема передачі аналогічна тепловозу ТГМ2. На дослідних ТГМ3М, а також на низці наступних серійних ТГМ3, застосовувався двигун М753 без обладнання для повітряного пуску. На кількох тепловозах серії ТГМ3А встановлювалися двигуни М773 з газотурбінним наддувом. При ремонті тепловозів деякі підприємства встановлювали на них двигун потужністю 400 к.с., який використовували на тепловозах серії ТГМ1.
На дослідному ТГМ3Б-2000 використали пневмопідвішування замість ресорного.
Джерела
- Раков В. А. Тепловозы серий ТГМ2, ТГМ3 и их разновидности // Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1975. — М. : Транспорт, 1999. — С. 360 - 366. — .(рос.)
Посилання
- Фотогалерея присвячена ТГМ3(рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
TGM3 Teplovoz z Gidravlichnoyu peredacheyu Manevrovij 3 tya seriya serijnij radyanskij manevrovij teplovoz z gidromehanichnoyu peredacheyu TGM3TGM3 021 v muzeyi Varshavskogo vokzalu RFOsnovni daniRik buduvannya1959 1967Krayina buduvannyaSRSRZavodKrayini ekspluataciyi SRSRShirina koliyi1520 mmRid sluzhbimanevrovijTehnichni daniKonstrukcijna shvidkist60 km godOsova formula2O 2OZchipna masa68 tTip peredachigidromehanichnaDiametr kolis1050 mmTGM3 u VikishovishiIstoriyaPislya peredachi vipusku teplovoziv TGM2 na proyekt teplovoza zaznav znachnoyi pererobki ta pislya pobudovi troh TGM2 zavod perejshov na vipusk novoyi seriyi yaka otrimala poznachennya TGM3 Pershi p yat teplovoziv TGM3 buli vipusheni zavodom 1959 Z 1961 paralelno buv nalagodzhenij vipusk modifikaciyi pid nazvoyu TGM3A osnovnoyu vidminnistyu yakoyi bulo vikoristannya gidroperedachi Kaluzkogo mashinobudivnogo zavodu zamist gidroperedachi Luganskogo zavodu yaka vikoristovuvalasya na teplovozah TGM3 Ranishe cya peredacha vikoristovuvalasya na magistralnih teplovozah TG102rk Z 1966 buduvalasya she odna modifikaciya seriyi TGM3B sho vikoristovuvala gidroperedachu bez gidromuft Takozh v procesi vipusku buli pobudovani dva doslidni teplovozi TGM3M modifikaciya TGM3 z inshim gidrotransformatorom ta inshimi zminami i TGM3O inshe poznachennya TGS teplovoz z gidrostatichnoyu peredacheyu Polskij SM15 22 Z 1959 po 1977 bulo vipusheno majzhe 4 tisyach lokomotiviv TGM3 i jogo modifikacij 1200 z nih pracyuvalo na zaliznicyah MShS 75 teplovoziv pishli na eksport do Bolgariyi Iranu Turechchini Yegiptu i KNR V Polshi za radyanskoyu dokumentaciyeyu z 1963 po 1966 vipuskalasya svoya versiya teplovoza SM15 KonstrukciyaKuzov i dvovisni vizki buli rozrobleni specialno dlya ciyeyi seriyi teplovoziv Chastina elementiv konstrukciyi vizkiv buli ranishe viprobuvani na teplovozah TE3 Elektrichna shema lancyugiv upravlinnya peredbachala mozhlivist roboti za sistemoyu bagatoh odinic Dvigun M751 Zagalna shema peredachi analogichna teplovozu TGM2 Na doslidnih TGM3M a takozh na nizci nastupnih serijnih TGM3 zastosovuvavsya dvigun M753 bez obladnannya dlya povitryanogo pusku Na kilkoh teplovozah seriyi TGM3A vstanovlyuvalisya dviguni M773 z gazoturbinnim nadduvom Pri remonti teplovoziv deyaki pidpriyemstva vstanovlyuvali na nih dvigun potuzhnistyu 400 k s yakij vikoristovuvali na teplovozah seriyi TGM1 Na doslidnomu TGM3B 2000 vikoristali pnevmopidvishuvannya zamist resornogo DzherelaRakov V A Teplovozy serij TGM2 TGM3 i ih raznovidnosti Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1956 1975 M Transport 1999 S 360 366 ISBN 5 277 02012 8 ros PosilannyaFotogalereya prisvyachena TGM3 ros