Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Porter Airlines канадська регіональна авіакомпанія зі штаб квартирою в місті Торонто провінція Онтаріо що виконує регуля

Porter Airlines

Porter Airlines

Porter Airlines — канадська регіональна авіакомпанія зі штаб-квартирою в місті Торонто (провінція Онтаріо), що виконує регулярні пасажирські перевезення між Торонто і містами Канади і Сполучених Штатів Америки на турбогвинтових літаках Bombardier Dash-8 Q 400. Аеропортом базування авіакомпанії і її головним транзитним вузлом (хабом) є Аеропорт Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа.

Porter Airlines
image
ІАТА
P3 і PD 		(ІКАО)
PTR і POE 		Позивний
PORTER DASH
Тип авіакомпанія
Дата заснування 2006
Хаби Міський аеропорт Торонто ім. Біллі Бішопа
Штаб-квартира Торонто
Сайт flyporter.com/en-ca/

Регулярні рейси компанії з аеропорту Біллі Бішоп були запущені в 2006 році після низки великих скандалів. У 2003 році керівництво порту згорнув проект будівництва наземного мосту до острова Торонто, на якому розміщується сам аеропорт, що призвело до великих розбіжностей між регіональними і місцевими авіаперевізниками та муніципалітетом міста Торонто, при цьому деякі з них завершилися судовими позовами до влади. У 2005 році керівництво Porter Airlines викупило пасажирський термінал аеропорту Біллі Бішоп і виселив звідти свого головного конкурента — регіональну авіакомпанію Air Canada Jazz.

Станом на кінець 2009 року проти монопольної політики Porter Airlines продовжують виступати мер Торонто, деякі поради міського муніципалітету, організації місцевих самоврядувань і жителі довколишніх районів. Незважаючи на всі протидії Porter Airlines розширює свою діяльність, додаючи в свою маршрутну мережу перевезень нові регулярні рейси і нарощуючи свій повітряний флот. У березні 2010 року авіакомпанія відкрила нову будівлю пасажирського терміналу в аеропорту Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа.

Структура управління

Авіакомпанія Porter Airlines разом з компанією Porter FBO Limited, що здійснює наземне технічне обслуговування повітряних суден і сервісне обслуговування пасажирів в аеропорту Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа, і корпорацією City Centre Terminal Corp належить авіаційному холдингу Porter Aviation Holdings (PAHL), який був створений в 1999 році і відомий під колишньою назвою REGCO Holdings.

Авіаційний холдинг PAHL контролюється бізнесменами:

  • Робертом Делюсом (брат якого, Пітер Делюс, очолював іншу регіональну авіакомпанію Канади Canada 3000 аж до її закриття в кінці 2001 року)
  • Ларрі Танненбаумом, який є співвласником спортивної корпорації Maple Leaf Sports & Entertainment.

Керівництво авіакомпанії

  • Роберт Дж. Делюс — президент і генеральний директор авіакомпанії Porter Airlines і холдингу Porter Aviation Holdings Inc. У минулому працював на посаді виконавчого директора авіакомпанії Air Ontario;
  • Дональд Дж. Керті — голова ради директорів авіакомпанії, колишній головний виконавчий директор магістральної авіакомпанії США American Airlines. За сумісництвом Керті є віце-головою ради директорів і фінансовим директором корпорації Dell.

Інвестори

Початковий капітал Porter Airlines становив 125 мільйонів канадських доларів, основними частками в даному капіталі належали двома компаніям:

  • EdgeStone Capital Partners;
  • Borealis Infrastructure — інвестиційний підрозділ Пенсійної системи муніципальних службовців провінції Онтаріо (OMERS).

Станом на осінь 2009 року основними інвесторами Porter Airlines крім перерахованих вище, є ще дві фінансові групи — GE Asset Management Incorporated і Dancap Private Equity Inc.

Загальна інформація

image
Аеропорт Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа

У 2005 році авіаційний холдинг REGCO Holdings придбав у власність Аеропорт Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа шляхом повного викупу акцій керуючої компанії City Centre Aviation Ltd. В числі іншої придбаної інфраструктури холдинг отримав місця в пасажирському терміналі, експлуатувалися головним конкурентом Porter Airlines — регіональної авіакомпанією Air Canada Jazz, яка виконувала щоденні регулярні рейси з Торонто в Оттаву. 15 лютого 2006 року магістральний перевізник країни Air Canada оголосив про припинення з боку аеропорту договору на операційне обслуговування свого регіонального партнера Air Canada Jazz і 27 лютого того ж року холдинг REGCO фактично виставив регіонала за двері аеропортового комплексу. Air Canada подала позов у судові інстанції, проте в силу ряду причин Вищий суд провінції Онтаріо розглянув справу не на користь магістрального перевізника.

Холдингу REGCO повністю належить керуюча компанія City Centre Aviation (нині відома під назвою Porter FBO), що займається усіма видами технічного і сервісного обслуговування повітряних суден і пасажирського трафіку в аеропорту Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа. Протягом декількох місяців 2006 року ця компанія проводила роботи з переобладнання будівлі пасажирського терміналу аеропорту під рейси авіакомпанії Porter Airlines, яка в свою чергу відкрила регулярні перевезення з аеропорту в жовтні 2006 року. У сучасному періоді Porter FBO веде повне обслуговування термінального комплексу, включаючи паливну заправку повітряних суден.

У 2009 році було сформовано нове дочірнє підрозділ холдингу City Centre Terminal Corp., основним завданням якого стало управління інфраструктурою нової будівлі пасажирського терміналу аеропорту Біллі Бішоп. За повідомленням керівництва холдингової групи сумарний бюджет будівництва другого терміналу становить 50 мільйонів канадських доларів. Перша черга терміналу була здана в експлуатацію 7 березня 2010 року, повністю роботи по реалізації будівельного проекту повинні бути завершені до початку 2011 року. Після введення в експлуатацію будівлю другого терміналу буде мати 10 виходів на посадку (гейтів), дві кімнати відпочинку пасажирів, зони реєстрації квитків та перевірки безпеки, магазин безмитної торгівлі (дьюті фрі) та ряд кафе і ресторанів. Холдинг також зацікавлений у розміщенні в аеропорту зони попереднього митного огляду на рейси в Сполучені Штати Америки ().

Porter Airlines є приватною авіакомпанією, але в силу невизначених причин не надає інформацію про свою фінансову діяльність. Засоби масової інформації відкрито міркують про рентабельності перевізника і, як правило, роблять ставку на її збитковості (що, втім, є типовим для приватних авіакомпаній в перші роки їх роботи). Генеральному директорові Роберту Делюсу пропонувалося розмістити у ЗМІ звіти про фінансову діяльність перевізника, проте всі пропозиції подібного роду були відхилені керівництвом авіахолдингу.

Логотипом авіакомпанії є стилізоване зображення єнота з написом «Mr. Porter». Дизайн службової форми співробітників компанії заснований на стандартах моди, характерних для періоду 1960-х років.

Історія

image
Руління Bombardier Dash-8 авіакомпанії в аеропорту Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа
image
Dash-8-Q400 авіакомпанії Porter Airlines в аеропорту Торонто Бішоп
image
Dash-8-Q400 авіакомпанії Porter Airlines в заході на посадку в аеропорт Торонто Бішоп
image
Dash-8 авіакомпанії Porter Airlines в міжнародному аеропорту Оттави, Канада
image
Dash-8 авіакомпанії Porter Airlines в заході на посадку в міжнародному аеропорту Монреаля імені П'єра Еліота Трюдо

Історія авіакомпанії Porter Airlines рясніє скандальними моментами. У 2002 році Аеропорт Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа, який перебував у віданні Управління портами Торонто (TPA), спрацював на негативний фінансовий результат, який становив близько одного мільйона канадських доларів. До цього часу і після банкрутства регіонального перевізника City Express регулярні пасажирські рейси з аеропорту виконувала лише одна авіакомпанія Air Canada Jazz.

У жовтні 2002 року керівництво TPA оголосило про план пожвавлення діяльності аеропорту, бюджет якого становив 35 мільйонів доларів. План включав в себе будівництво мосту вартістю 15 мільйонів доларів і реконструкцію будівлі пасажирського терміналу (20 мільйонів доларів), що включала, зокрема, створення необхідної інфраструктури для залучення регіональних перевізників, в тому числі і нову авіакомпанію Porter Airines. З моменту свого відкриття аеропорт, що знаходиться на острові Торонто, був доступний тільки за допомогою пасажирських поромів, що було головною перешкодою на шляху збільшення обсягів пасажирського трафіку та зниження операційних витрат самого аеропорту. План TPA із загальним бюджетом в 35 млн доларів був схвалений Радою міста Торонто в листопаді 2002 року.

Проти планів, націлених на розширення аеропорту та збільшення обсягів перевезень, виступили мешканці сусідніх районів та громадські об'єднання, які в кінцевому рахунку утворили єдину громадську організацію Community Air, покликану усіляким чином перешкоджати розширенню інфраструктури Аеропорту Біллі Бішоп. На муніципальних виборах Торонто 2003 року дана проблема стала основним питанням всім кандидатам у збори представників, при цьому Барбара Хол і Торі Джон в ході передвиборної гонки підтримали план з будівництва мосту до острова Торонто, а Девід Міллер виступив проти його будівництва. Завдання скасування плану TPA була наріжним каменем передвиборної платформи Міллера, тому після його обрання в листопаді 2003 року на посаду мера Торонто новий Рада зборів представників проголосувала за скасування попереднього рішення Ради, фактично повернувши план TPA зі зведення мосту між основною територією міста і островом Торонто.

Отримавши рішення Ради збори представників, генеральний директор Porter Airlines Роберт Делюс подав позов на суму 505 мільйонів канадських доларів проти муніципалітету Торонто, а згодом залучив як співвідповідача за цим позовом і федеральний уряд Канади. Після отримання часткової компенсації для врегулювання поданого позову (сума грошової виплати залишилася таємницею за сімома печатками) від муніципальної Ради з управління портами Торонто авіахолдинг Porter Aviation Holdings викупив будівлю аеропорту Біллі Бішоп і 31 січня 2006 року розірвав договір на операційній обслуговування зі своїм конкурентом — регіональної авіакомпанією Air Canada Jazz. Через два дні, 2 лютого 2006 року холдинг оголосив, що головним перевізником аеропорту буде регіональна компанія Porter Airlines, яка бере на себе функції забезпечення авіаперевезень за основним комерційному маршруту Торонто, Оттава і яка буде працювати тільки на регіональних турбогвинтових літаках канадського виробництва Bombardier Dash-8 Q400. Чималу політичну підтримку холдингу надав і сам виробник літаків, влаштував на одному зі своїх заводів мітинг в підтримку планів Porter Aviation Holdings, на якому виступив лідер транспортного профспілки Канади Базз Харгрув, відзначив створення нових робочих місць і поява широких можливостей працевлаштування жителів регіону. У той же день TPA оголосив про плани поліпшення інфраструктури поромної переправи на благо нової авіакомпанії, що полягали в придбанні нового 150-місцевого пасажирського порома вартістю 4,5 мільйонів доларів США.

Противники планів розширення аеропорту, включаючи мера Торонто Міллера, членів міської ради, місцевих громадських організацій та депутатів муніципальної Ради Торонто Олівії Чоу і Джека Лейтона, висловили в засобах масової інформації серйозну стурбованість тим, що комерційна експлуатація аеропорту одним авіаперевізником призведе в кінцевому підсумку до істотного збільшення шуму і безконтрольного забруднення навколишнього середовища в Торонто.

Підняті проблеми включали в себе і питання до забезпечення безпеки авіаперевезень аеропорту Біллі Бішоп. Довжина основної злітно-посадкової смуги аеропорту становила 1200 метрів, що на 180 метрів коротше необхідного мінімуму для зльоту повністю завантаженого літака Bombardier Dash-8 Q400. Авіахолдинг вийшов з даної ситуації оригінальним чином, змінивши конфігурації салонів своїх лайнерів з 78 на 70 пасажирських місць. В даний час для пілотів літаків, що працюють на рейсах в аеропорт Біллі Бішоп, існує цілий ряд інформаційних обмежень таких, як попередження про щоглах морських суден, встановлених по сусідству з аеропортом вітрових двигунах та інших. Траєкторія підходу лайнера до аеропорту Біллі Бішоп сильно зміщена від лінії центру злітно-посадкової смуги, щоб уникнути ряду проблем з висотними будівлями і трубами промислових об'єктів, що знаходяться на шляху заходу літаків на посадку.

У лютому 2006 року магістральна авіакомпанія Air Canada в особі свого регіонального партнера Air Canada Jazz подала судовий позов у Вищий суд Онтаріо на суму 11,5 мільйонів доларів США проти керуючої компанії TPA, додавши потім як співвідповідача за позовом авіаційний холдинг Porter Aviation Holdings. Позивач стверджував, що TPA свідомо розірвала договір на обслуговування конкуруючої компанії, змусивши Air Canada Jazz піти з аеропорту і тим самим створивши всі умови для утворення монополії в аеропорту Біллі Бішоп. Дещо пізніше авіакомпанія подала аналогічний позов у Федеральний суд Канади. 20 жовтня 2009 року Air Canada Jazz офіційно відкликала позов з Вищого суду Онтаріо, однак за заявою топ-менеджерів компанія планує продовжити судове переслідування TPA і Porter Aviation Holdings у федеральному суді. Згідно з інформацією керівництва Air Canada Jazz, компанія відкликала позов із суду провінції з причини того, що TPA фактично є транспортним агентством федерального рівня, аеропорт Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа також є аеропортом федерального значення, тому й справа проти нього має розглядатися відповідною інстанцією. Муніципальний і федеральний позови при цьому розрізняються — в останньому випадку не озвучена загальна сума збитку авіакомпанії. Авіаційний холдинг Porter Aviation Holdings подав зустрічний позов, що ґрунтується на заяві про партнерських відносинах між Air Canada Jazz і магістралом Air Canada, умови якої створюють неконкурентну середовище для інших авіакомпаній, при цьому сума поданого позову становить 850 мільйонів доларів США.

Перший регулярний пасажирський рейс Porter Airlines в Оттаву з аеропорту Біллі Бішоп був виконаний 23 жовтня 2006 року. На перших порах регулярних польотів пасажири авіакомпанії постійно блокувалися пікетами на доках порома, мітингувальники закликали пасажирів бойкотувати всі рейси Porter Airlines. Незважаючи на те, що пікети згодом не організовувалися, активісти противників дій авіахолдингу постійно стежать за його діяльністю за допомогою офіційно розміщеної в аеропорту громадської організації Community Air, головною і єдиною задачею якої є контроль всіх сфер роботи Porter Airlines і TPA. 12 вересня 2008 року офіційний представник TPA підтвердив на щорічному звіті в муніципалітеті, що холдинг був оштрафований за заявою Community Air за порушення режиму роботи аеропорту, яке проявилося в декількох польотах літаків пізніше 23 годин і виникли за твердженням громадських активістів незручності мешканців прилеглих районів. У 2009 році TPA замовив роботи з обстеження аеропорту, результатами яких повинні стати заходи щодо зниження рівня шуму від зльотів та посадок повітряних суден в аеропорту.

У 2009 році TPA і Porter Aviation Holdings продовжили спільні роботи в області розширення інфраструктури аеропорту. У січні 2009 року TPA оголосив про плани з придбання нових, більш містких пасажирських поромів «для підтримки планів авіакомпанії по збільшенню обсягів перевезень». При цьому, за заявою керівництва TPA, вартість модернізації поромів ляже на пасажирів, шляхом включення до їх квитки невеликого збору. Рішення щодо придбання поромів за 5 мільйонів доларів США було озвучено ще в 2008 році генеральним директором Porter Aviation Holdings Робертом Делюсом і ознаменувався черговим скандалом в Муніципальній Раді Торонто: керуючий директор TPA Колін Уотсон, маючи в даному проекті власний комерційний інтерес, з одного боку пообіцяв Делюсу голосувати за запропонований проект, а на ділі проголосував проти, причому результати голосування розподілилися як 5 — «за» і 4 — «проти». У червні 2009 року федеральний комісар з етики Марія Доусон відсторонила Уотсона від займаної посади.

На який відбувся у вересні 2009 року щорічному звіті TPA офіційний представник компанії підтвердив три факту порушення протягом року режиму роботи аеропорту, причинами яких стали посадки літаків в аеропорту в нічний час (пізніше 23 години). За кожне з цих порушень авіакомпанія була оштрафована на 5 тисяч доларів США. В одному з таких випадків вихід розкладу за межі тимчасових обмежень сталося з вини диспетчерської служби Міжнародного аеропорту Торонто Пірсон, що втім не врятувало авіакомпанію від штрафних санкцій. Виступив на містом звіті генеральний директор Porter Airlines Роберт Делюс виправдовувався наступним чином: «Ви знаєте, сотні і сотні рейсів відлітають і прилітають до аеропорту за розкладом і дуже-дуже-дуже мало випадків, коли порушуються тимчасові обмеження. Трапляються особливі обставини — і ці обставини є великою рідкістю — призводять до порушення режиму.»

Маршрутна мережа

Станом на 28 лютого 2010 року авіакомпанія Porter Airlines виконувала регулярні пасажирські рейси за такими напрямами:

Маршрутна мережа авіакомпанії Porter Airlines
Місто Аеропорт Примітки
image Канада
Галіфакс Міжнародний аеропорт Галіфакс Стенфілд основний маршрут
Монктон Міжнародний аеропорт Великий Монктон з 25 червня 2010 року
Монреаль Міжнародний аеропорт Монреаль імені П'єра Елліота Трюдо
Мон-Тремблан Міжнародний аеропорт Мон-Тремблан Рив'єра-Руж сезонний
Оттава Міжнародний акропорт Оттава Макдональд-Картьє основний маршрут
Квебек Міжнародний аеропорт Квебек-сіті імені Жана Лесажа
Сент-Джонс Міжнародний аеропорт Сент-Джонс
Грейтер-Садбері Аеропорт Великий Садбері з 31 березня 2010 року
Тандер-Бей Міжнародний аеропорт Тандер-Бей
Торонто Аеропорт Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа хаб
image США
Бостон Міжнародний аеропорт Логан
Чикаго Аеропорт Чикаго Мідвей
Міртл-Біч Міжнародний аеропорт Міртл-Біч сезонний
Ньюарк Міжнародний аеропорт Ньюарк Ліберті

Керівництво авіакомпанії Porter Airlines розглядає можливість відкриття регулярних рейсів з Торонто в Су-Сент-Марі, Тіммінс і Вінзор в провінції Онтаріо, Стефенвілл в провінції Ньюфаундленд і Лабрадор, а також у міста Сполучених Штатів Америки Цинциннаті, Клівленд, Детройт, Філадельфія і Вашингтон (округ Колумбія).

Флот

Станом на 7 лютого 2010 року повітряний флот авіакомпанії Porter Airlines складали літаки в однокласному компонуванні пасажирських салонів:

Повітряний флот авіакомпанії Porter Airlines
Тип літака Кількість Замовлено Пасажирів
Bombardier Dash 8 Q400 18 2 70

Перші 18 турбогвинтових літаків Q400 були поставлені в 70-місному компонуванню пасажирських салонів і за оцінками експертів обійшлися авіакомпанії в суму близько 500 мільйонів доларів США. У червні 2009 року Porter Airlines розмістила замовлення на два лайнери того ж класу і тієї ж конфігурації салонів. 70-місцеве компонування дозволяє літакам (розрахованим на 78 пасажирських місць в оригінальної конфігурації) здійснювати зльоти з повним завантаженням з злітно-посадкової смуги Аеропорту Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа, довжина якої на 180 метрів коротше необхідної безпеки довжині смуги для літаків Q400 в оригінальному виконанні. Дана спрощена конфігурація також дозволяє лайнерам Porter Airlines використовувати укорочену ЗПС 11/29 Міжнародного аеропорту Ньюарк Ліберті.

Авіаподії і нещасні випадки

  • 21 квітня 2009 року. При посадці Q400 (реєстраційний номер C-GLQD) в Міжнародному аеропорту Оттава літак зачепив хвостом злітно-посадкову смугу. Про потерпілих не повідомлялося, лайнер був відправлений у базовий порт Біллі Бішоп на ремонтні роботи інженерів компанії Bombardier.
  • 14 листопада 2009 року, рейс 243 Міжнародний аеропорт Галіфакс — Міжнародний аеропорт Сент-Джонс. Через 45 хвилин після зльоту з аеропорту Галіфаксу командир корабля втратив свідомість і другий пілот повернув літак назад в аеропорт вильоту. До моменту інциденту 39-річний КВС мав наліт понад 7 тисяч годин. Рейс був виконаний пізніше в той же день іншим екіпажем.

Див. також

  • Air Canada Jazz

Примітки

  1. «Contact Us [ 21 липня 2009 у Wayback Machine.].» Porter Airlines.
  2. . Porter Airlines. Архів оригіналу за 18 березня 2009. Процитовано 11 лютого 2009.
  3. Jang, Brent (10 листопада 2009). . The Globe and Mail. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 11 листопада 2009.
  4. (Пресреліз). Porter Airlines. 6 березня 2010. Архів оригіналу за 28 липня 2011. Процитовано 27 липня 2017.
  5. . Porter Airlines. Архів оригіналу за 3 березня 2009. Процитовано 27 липня 2017.
  6. Pigg, Susan (5 жовтня 2002). Toronto Star. с. E01. {{}}: Пропущений або порожній |title= ()
  7. Cowan, James (6 липня 2004). Airline suing Toronto for $505M over bridge. The National Post. с. A7.
  8. New regional airline to serve Ontario, U.S. Ottawa Business Journal. 2 лютого 2006. Архів оригіналу за 3 жовтня 2012. Процитовано 25 вересня 2008.
  9. CTV.ca staff (2 лютого 2006). New airline renews T.O. Island airport dispute. CTV.ca. Архів оригіналу за 3 жовтня 2012. Процитовано 27 липня 2017.
  10. Lu, Vanessa (22 січня 2009). Toronto's island airport gets second, bigger ferry; Newly expanded board of port authority says it will borrow $5 million. Toronto Star. с. A5.
  11. CTV.ca staff (30 жовтня 2006). Porter Airlines expanding service to Montreal. CTV.ca. Архів оригіналу за 3 жовтня 2012. Процитовано 27 липня 2017.
  12. . Bombardier. Архів оригіналу за 7 квітня 2005. Процитовано 30 березня 2009.
  13. Airport Safety. Community Air. Архів оригіналу за 3 жовтня 2012. Процитовано 26 січня 2009.
  14. Deloitte & Touche LLP (6 березня 2009). Financial Reports for 2008 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 3 жовтня 2012. Процитовано 23 липня 2009.
  15. Jazz drops suit against Toronto Port Authority, Porter. CBC.ca. 20 жовтня 2009. оригіналу за 28 липня 2011. Процитовано 20 жовтня 2009.
  16. CTV.ca staff (23 жовтня 2006). Protests as Porter Airlines takes flight. Архів оригіналу за 3 жовтня 2012. Процитовано 27 липня 2017.
  17. Porter Airlines takes off despite protest. CBC News. 23 жовтня 2006. Архів оригіналу за 3 жовтня 2012. Процитовано 27 липня 2017.
  18. Port Authority refuses to rule out new ferry. The Globe and Mail. 12 вересня 2008. оригіналу за 1 лютого 2009. Процитовано 27 липня 2017.
  19. Dawson, p. 15
  20. Dawson, p. 25
  21. Dawson, p. 18
  22. Lu, Vanessa; McLean, Jesse (4 вересня 2009). Sparks fly over late landings; Plane arriving after hours at island airport ignored advice to divert to Pearson, port authority told. The Toronto Star. с. GT1.
  23. Table 11-2: Number of Airports. Bureau of Transportation Statistics. Архів оригіналу за 3 жовтня 2012. Процитовано 27 липня 2017.
  24. Архівована копія. CBC News. CBC.ca. 4 вересня 2009. оригіналу за 6 вересня 2009. Процитовано 27 липня 2017.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  25. CBC News — New Brunswick — Porter Airlines launches N.B. service. оригіналу за 24 березня 2010. Процитовано 24 березня 2010.
  26. {{}}: Порожнє посилання на джерело ()
  27. . Toronto Star. 31 жовтня 2009. Архів оригіналу за 20 жовтня 2012. Процитовано 5 листопада 2009.
  28. . Архів оригіналу за 20 грудня 2008. Процитовано 27 липня 2017.
  29. Bombardier Q400 Program Status (PDF). Bombardier Aerospace. 31 січня 2010. Архів (PDF) оригіналу за 3 жовтня 2012. Процитовано 8 лютого 2010.
  30. . Porter Airlines. 29 червня 2009. Архів оригіналу за 3 липня 2009. Процитовано 30 червня 2009.
  31. Morra, Bernadette (2 квітня 2008). Porter Airlines takes a bite out of the Big Apple. Toronto Star. с. L3.
  32. Incident: Porter DH8D at Ottawa on Apr 21st 2009, tail strike on landing. 23 квітня 2009. Процитовано 27 квітня 2009.
  33. Porter airplane forced to return to Halifax. CBC News. 14 листопада 2009. оригіналу за 16 листопада 2009. Процитовано 27 липня 2017.

Посилання

  • Офіційний сайт авіакомпанії Porter Airlines [ 11 квітня 2021 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Porter Airlines kanadska regionalna aviakompaniya zi shtab kvartiroyu v misti Toronto provinciya Ontario sho vikonuye regulyarni pasazhirski perevezennya mizh Toronto i mistami Kanadi i Spoluchenih Shtativ Ameriki na turbogvintovih litakah Bombardier Dash 8 Q 400 Aeroportom bazuvannya aviakompaniyi i yiyi golovnim tranzitnim vuzlom habom ye Aeroport Toronto Siti imeni Billi Bishopa Porter AirlinesIATA P3 i PD IKAO PTR i POE Pozivnij PORTER DASHTip aviakompaniyaData zasnuvannya 2006Habi Miskij aeroport Toronto im Billi BishopaShtab kvartira TorontoSajt flyporter com en ca Regulyarni rejsi kompaniyi z aeroportu Billi Bishop buli zapusheni v 2006 roci pislya nizki velikih skandaliv U 2003 roci kerivnictvo portu zgornuv proekt budivnictva nazemnogo mostu do ostrova Toronto na yakomu rozmishuyetsya sam aeroport sho prizvelo do velikih rozbizhnostej mizh regionalnimi i miscevimi aviapereviznikami ta municipalitetom mista Toronto pri comu deyaki z nih zavershilisya sudovimi pozovami do vladi U 2005 roci kerivnictvo Porter Airlines vikupilo pasazhirskij terminal aeroportu Billi Bishop i viseliv zvidti svogo golovnogo konkurenta regionalnu aviakompaniyu Air Canada Jazz Stanom na kinec 2009 roku proti monopolnoyi politiki Porter Airlines prodovzhuyut vistupati mer Toronto deyaki poradi miskogo municipalitetu organizaciyi miscevih samovryaduvan i zhiteli dovkolishnih rajoniv Nezvazhayuchi na vsi protidiyi Porter Airlines rozshiryuye svoyu diyalnist dodayuchi v svoyu marshrutnu merezhu perevezen novi regulyarni rejsi i naroshuyuchi svij povitryanij flot U berezni 2010 roku aviakompaniya vidkrila novu budivlyu pasazhirskogo terminalu v aeroportu Toronto Siti imeni Billi Bishopa Struktura upravlinnyaAviakompaniya Porter Airlines razom z kompaniyeyu Porter FBO Limited sho zdijsnyuye nazemne tehnichne obslugovuvannya povitryanih suden i servisne obslugovuvannya pasazhiriv v aeroportu Toronto Siti imeni Billi Bishopa i korporaciyeyu City Centre Terminal Corp nalezhit aviacijnomu holdingu Porter Aviation Holdings PAHL yakij buv stvorenij v 1999 roci i vidomij pid kolishnoyu nazvoyu REGCO Holdings Aviacijnij holding PAHL kontrolyuyetsya biznesmenami Robertom Delyusom brat yakogo Piter Delyus ocholyuvav inshu regionalnu aviakompaniyu Kanadi Canada 3000 azh do yiyi zakrittya v kinci 2001 roku Larri Tannenbaumom yakij ye spivvlasnikom sportivnoyi korporaciyi Maple Leaf Sports amp Entertainment Kerivnictvo aviakompaniyi Robert Dzh Delyus prezident i generalnij direktor aviakompaniyi Porter Airlines i holdingu Porter Aviation Holdings Inc U minulomu pracyuvav na posadi vikonavchogo direktora aviakompaniyi Air Ontario Donald Dzh Kerti golova radi direktoriv aviakompaniyi kolishnij golovnij vikonavchij direktor magistralnoyi aviakompaniyi SShA American Airlines Za sumisnictvom Kerti ye vice golovoyu radi direktoriv i finansovim direktorom korporaciyi Dell Investori Pochatkovij kapital Porter Airlines stanoviv 125 miljoniv kanadskih dolariv osnovnimi chastkami v danomu kapitali nalezhali dvoma kompaniyam EdgeStone Capital Partners Borealis Infrastructure investicijnij pidrozdil Pensijnoyi sistemi municipalnih sluzhbovciv provinciyi Ontario OMERS Stanom na osin 2009 roku osnovnimi investorami Porter Airlines krim pererahovanih vishe ye she dvi finansovi grupi GE Asset Management Incorporated i Dancap Private Equity Inc Zagalna informaciyaAeroport Toronto Siti imeni Billi Bishopa U 2005 roci aviacijnij holding REGCO Holdings pridbav u vlasnist Aeroport Toronto Siti imeni Billi Bishopa shlyahom povnogo vikupu akcij keruyuchoyi kompaniyi City Centre Aviation Ltd V chisli inshoyi pridbanoyi infrastrukturi holding otrimav miscya v pasazhirskomu terminali ekspluatuvalisya golovnim konkurentom Porter Airlines regionalnoyi aviakompaniyeyu Air Canada Jazz yaka vikonuvala shodenni regulyarni rejsi z Toronto v Ottavu 15 lyutogo 2006 roku magistralnij pereviznik krayini Air Canada ogolosiv pro pripinennya z boku aeroportu dogovoru na operacijne obslugovuvannya svogo regionalnogo partnera Air Canada Jazz i 27 lyutogo togo zh roku holding REGCO faktichno vistaviv regionala za dveri aeroportovogo kompleksu Air Canada podala pozov u sudovi instanciyi prote v silu ryadu prichin Vishij sud provinciyi Ontario rozglyanuv spravu ne na korist magistralnogo pereviznika Holdingu REGCO povnistyu nalezhit keruyucha kompaniya City Centre Aviation nini vidoma pid nazvoyu Porter FBO sho zajmayetsya usima vidami tehnichnogo i servisnogo obslugovuvannya povitryanih suden i pasazhirskogo trafiku v aeroportu Toronto Siti imeni Billi Bishopa Protyagom dekilkoh misyaciv 2006 roku cya kompaniya provodila roboti z pereobladnannya budivli pasazhirskogo terminalu aeroportu pid rejsi aviakompaniyi Porter Airlines yaka v svoyu chergu vidkrila regulyarni perevezennya z aeroportu v zhovtni 2006 roku U suchasnomu periodi Porter FBO vede povne obslugovuvannya terminalnogo kompleksu vklyuchayuchi palivnu zapravku povitryanih suden U 2009 roci bulo sformovano nove dochirnye pidrozdil holdingu City Centre Terminal Corp osnovnim zavdannyam yakogo stalo upravlinnya infrastrukturoyu novoyi budivli pasazhirskogo terminalu aeroportu Billi Bishop Za povidomlennyam kerivnictva holdingovoyi grupi sumarnij byudzhet budivnictva drugogo terminalu stanovit 50 miljoniv kanadskih dolariv Persha cherga terminalu bula zdana v ekspluataciyu 7 bereznya 2010 roku povnistyu roboti po realizaciyi budivelnogo proektu povinni buti zaversheni do pochatku 2011 roku Pislya vvedennya v ekspluataciyu budivlyu drugogo terminalu bude mati 10 vihodiv na posadku gejtiv dvi kimnati vidpochinku pasazhiriv zoni reyestraciyi kvitkiv ta perevirki bezpeki magazin bezmitnoyi torgivli dyuti fri ta ryad kafe i restoraniv Holding takozh zacikavlenij u rozmishenni v aeroportu zoni poperednogo mitnogo oglyadu na rejsi v Spolucheni Shtati Ameriki Porter Airlines ye privatnoyu aviakompaniyeyu ale v silu neviznachenih prichin ne nadaye informaciyu pro svoyu finansovu diyalnist Zasobi masovoyi informaciyi vidkrito mirkuyut pro rentabelnosti pereviznika i yak pravilo roblyat stavku na yiyi zbitkovosti sho vtim ye tipovim dlya privatnih aviakompanij v pershi roki yih roboti Generalnomu direktorovi Robertu Delyusu proponuvalosya rozmistiti u ZMI zviti pro finansovu diyalnist pereviznika prote vsi propoziciyi podibnogo rodu buli vidhileni kerivnictvom aviaholdingu Logotipom aviakompaniyi ye stilizovane zobrazhennya yenota z napisom Mr Porter Dizajn sluzhbovoyi formi spivrobitnikiv kompaniyi zasnovanij na standartah modi harakternih dlya periodu 1960 h rokiv IstoriyaRulinnya Bombardier Dash 8 aviakompaniyi v aeroportu Toronto Siti imeni Billi Bishopa Dash 8 Q400 aviakompaniyi Porter Airlines v aeroportu Toronto Bishop Dash 8 Q400 aviakompaniyi Porter Airlines v zahodi na posadku v aeroport Toronto Bishop Dash 8 aviakompaniyi Porter Airlines v mizhnarodnomu aeroportu Ottavi Kanada Dash 8 aviakompaniyi Porter Airlines v zahodi na posadku v mizhnarodnomu aeroportu Monrealya imeni P yera Eliota Tryudo Istoriya aviakompaniyi Porter Airlines ryasniye skandalnimi momentami U 2002 roci Aeroport Toronto Siti imeni Billi Bishopa yakij perebuvav u vidanni Upravlinnya portami Toronto TPA spracyuvav na negativnij finansovij rezultat yakij stanoviv blizko odnogo miljona kanadskih dolariv Do cogo chasu i pislya bankrutstva regionalnogo pereviznika City Express regulyarni pasazhirski rejsi z aeroportu vikonuvala lishe odna aviakompaniya Air Canada Jazz U zhovtni 2002 roku kerivnictvo TPA ogolosilo pro plan pozhvavlennya diyalnosti aeroportu byudzhet yakogo stanoviv 35 miljoniv dolariv Plan vklyuchav v sebe budivnictvo mostu vartistyu 15 miljoniv dolariv i rekonstrukciyu budivli pasazhirskogo terminalu 20 miljoniv dolariv sho vklyuchala zokrema stvorennya neobhidnoyi infrastrukturi dlya zaluchennya regionalnih pereviznikiv v tomu chisli i novu aviakompaniyu Porter Airines Z momentu svogo vidkrittya aeroport sho znahoditsya na ostrovi Toronto buv dostupnij tilki za dopomogoyu pasazhirskih poromiv sho bulo golovnoyu pereshkodoyu na shlyahu zbilshennya obsyagiv pasazhirskogo trafiku ta znizhennya operacijnih vitrat samogo aeroportu Plan TPA iz zagalnim byudzhetom v 35 mln dolariv buv shvalenij Radoyu mista Toronto v listopadi 2002 roku Proti planiv nacilenih na rozshirennya aeroportu ta zbilshennya obsyagiv perevezen vistupili meshkanci susidnih rajoniv ta gromadski ob yednannya yaki v kincevomu rahunku utvorili yedinu gromadsku organizaciyu Community Air poklikanu usilyakim chinom pereshkodzhati rozshirennyu infrastrukturi Aeroportu Billi Bishop Na municipalnih viborah Toronto 2003 roku dana problema stala osnovnim pitannyam vsim kandidatam u zbori predstavnikiv pri comu Barbara Hol i Tori Dzhon v hodi peredvibornoyi gonki pidtrimali plan z budivnictva mostu do ostrova Toronto a Devid Miller vistupiv proti jogo budivnictva Zavdannya skasuvannya planu TPA bula narizhnim kamenem peredvibornoyi platformi Millera tomu pislya jogo obrannya v listopadi 2003 roku na posadu mera Toronto novij Rada zboriv predstavnikiv progolosuvala za skasuvannya poperednogo rishennya Radi faktichno povernuvshi plan TPA zi zvedennya mostu mizh osnovnoyu teritoriyeyu mista i ostrovom Toronto Otrimavshi rishennya Radi zbori predstavnikiv generalnij direktor Porter Airlines Robert Delyus podav pozov na sumu 505 miljoniv kanadskih dolariv proti municipalitetu Toronto a zgodom zaluchiv yak spivvidpovidacha za cim pozovom i federalnij uryad Kanadi Pislya otrimannya chastkovoyi kompensaciyi dlya vregulyuvannya podanogo pozovu suma groshovoyi viplati zalishilasya tayemniceyu za simoma pechatkami vid municipalnoyi Radi z upravlinnya portami Toronto aviaholding Porter Aviation Holdings vikupiv budivlyu aeroportu Billi Bishop i 31 sichnya 2006 roku rozirvav dogovir na operacijnij obslugovuvannya zi svoyim konkurentom regionalnoyi aviakompaniyeyu Air Canada Jazz Cherez dva dni 2 lyutogo 2006 roku holding ogolosiv sho golovnim pereviznikom aeroportu bude regionalna kompaniya Porter Airlines yaka bere na sebe funkciyi zabezpechennya aviaperevezen za osnovnim komercijnomu marshrutu Toronto Ottava i yaka bude pracyuvati tilki na regionalnih turbogvintovih litakah kanadskogo virobnictva Bombardier Dash 8 Q400 Chimalu politichnu pidtrimku holdingu nadav i sam virobnik litakiv vlashtuvav na odnomu zi svoyih zavodiv miting v pidtrimku planiv Porter Aviation Holdings na yakomu vistupiv lider transportnogo profspilki Kanadi Bazz Hargruv vidznachiv stvorennya novih robochih misc i poyava shirokih mozhlivostej pracevlashtuvannya zhiteliv regionu U toj zhe den TPA ogolosiv pro plani polipshennya infrastrukturi poromnoyi perepravi na blago novoyi aviakompaniyi sho polyagali v pridbanni novogo 150 miscevogo pasazhirskogo poroma vartistyu 4 5 miljoniv dolariv SShA Protivniki planiv rozshirennya aeroportu vklyuchayuchi mera Toronto Millera chleniv miskoyi radi miscevih gromadskih organizacij ta deputativ municipalnoyi Radi Toronto Oliviyi Chou i Dzheka Lejtona vislovili v zasobah masovoyi informaciyi serjoznu sturbovanist tim sho komercijna ekspluataciya aeroportu odnim aviapereviznikom prizvede v kincevomu pidsumku do istotnogo zbilshennya shumu i bezkontrolnogo zabrudnennya navkolishnogo seredovisha v Toronto Pidnyati problemi vklyuchali v sebe i pitannya do zabezpechennya bezpeki aviaperevezen aeroportu Billi Bishop Dovzhina osnovnoyi zlitno posadkovoyi smugi aeroportu stanovila 1200 metriv sho na 180 metriv korotshe neobhidnogo minimumu dlya zlotu povnistyu zavantazhenogo litaka Bombardier Dash 8 Q400 Aviaholding vijshov z danoyi situaciyi originalnim chinom zminivshi konfiguraciyi saloniv svoyih lajneriv z 78 na 70 pasazhirskih misc V danij chas dlya pilotiv litakiv sho pracyuyut na rejsah v aeroport Billi Bishop isnuye cilij ryad informacijnih obmezhen takih yak poperedzhennya pro shoglah morskih suden vstanovlenih po susidstvu z aeroportom vitrovih dvigunah ta inshih Trayektoriya pidhodu lajnera do aeroportu Billi Bishop silno zmishena vid liniyi centru zlitno posadkovoyi smugi shob uniknuti ryadu problem z visotnimi budivlyami i trubami promislovih ob yektiv sho znahodyatsya na shlyahu zahodu litakiv na posadku U lyutomu 2006 roku magistralna aviakompaniya Air Canada v osobi svogo regionalnogo partnera Air Canada Jazz podala sudovij pozov u Vishij sud Ontario na sumu 11 5 miljoniv dolariv SShA proti keruyuchoyi kompaniyi TPA dodavshi potim yak spivvidpovidacha za pozovom aviacijnij holding Porter Aviation Holdings Pozivach stverdzhuvav sho TPA svidomo rozirvala dogovir na obslugovuvannya konkuruyuchoyi kompaniyi zmusivshi Air Canada Jazz piti z aeroportu i tim samim stvorivshi vsi umovi dlya utvorennya monopoliyi v aeroportu Billi Bishop Desho piznishe aviakompaniya podala analogichnij pozov u Federalnij sud Kanadi 20 zhovtnya 2009 roku Air Canada Jazz oficijno vidklikala pozov z Vishogo sudu Ontario odnak za zayavoyu top menedzheriv kompaniya planuye prodovzhiti sudove peresliduvannya TPA i Porter Aviation Holdings u federalnomu sudi Zgidno z informaciyeyu kerivnictva Air Canada Jazz kompaniya vidklikala pozov iz sudu provinciyi z prichini togo sho TPA faktichno ye transportnim agentstvom federalnogo rivnya aeroport Toronto Siti imeni Billi Bishopa takozh ye aeroportom federalnogo znachennya tomu j sprava proti nogo maye rozglyadatisya vidpovidnoyu instanciyeyu Municipalnij i federalnij pozovi pri comu rozriznyayutsya v ostannomu vipadku ne ozvuchena zagalna suma zbitku aviakompaniyi Aviacijnij holding Porter Aviation Holdings podav zustrichnij pozov sho gruntuyetsya na zayavi pro partnerskih vidnosinah mizh Air Canada Jazz i magistralom Air Canada umovi yakoyi stvoryuyut nekonkurentnu seredovishe dlya inshih aviakompanij pri comu suma podanogo pozovu stanovit 850 miljoniv dolariv SShA Pershij regulyarnij pasazhirskij rejs Porter Airlines v Ottavu z aeroportu Billi Bishop buv vikonanij 23 zhovtnya 2006 roku Na pershih porah regulyarnih polotiv pasazhiri aviakompaniyi postijno blokuvalisya piketami na dokah poroma mitinguvalniki zaklikali pasazhiriv bojkotuvati vsi rejsi Porter Airlines Nezvazhayuchi na te sho piketi zgodom ne organizovuvalisya aktivisti protivnikiv dij aviaholdingu postijno stezhat za jogo diyalnistyu za dopomogoyu oficijno rozmishenoyi v aeroportu gromadskoyi organizaciyi Community Air golovnoyu i yedinoyu zadacheyu yakoyi ye kontrol vsih sfer roboti Porter Airlines i TPA 12 veresnya 2008 roku oficijnij predstavnik TPA pidtverdiv na shorichnomu zviti v municipaliteti sho holding buv oshtrafovanij za zayavoyu Community Air za porushennya rezhimu roboti aeroportu yake proyavilosya v dekilkoh polotah litakiv piznishe 23 godin i vinikli za tverdzhennyam gromadskih aktivistiv nezruchnosti meshkanciv prileglih rajoniv U 2009 roci TPA zamoviv roboti z obstezhennya aeroportu rezultatami yakih povinni stati zahodi shodo znizhennya rivnya shumu vid zlotiv ta posadok povitryanih suden v aeroportu U 2009 roci TPA i Porter Aviation Holdings prodovzhili spilni roboti v oblasti rozshirennya infrastrukturi aeroportu U sichni 2009 roku TPA ogolosiv pro plani z pridbannya novih bilsh mistkih pasazhirskih poromiv dlya pidtrimki planiv aviakompaniyi po zbilshennyu obsyagiv perevezen Pri comu za zayavoyu kerivnictva TPA vartist modernizaciyi poromiv lyazhe na pasazhiriv shlyahom vklyuchennya do yih kvitki nevelikogo zboru Rishennya shodo pridbannya poromiv za 5 miljoniv dolariv SShA bulo ozvucheno she v 2008 roci generalnim direktorom Porter Aviation Holdings Robertom Delyusom i oznamenuvavsya chergovim skandalom v Municipalnij Radi Toronto keruyuchij direktor TPA Kolin Uotson mayuchi v danomu proekti vlasnij komercijnij interes z odnogo boku poobicyav Delyusu golosuvati za zaproponovanij proekt a na dili progolosuvav proti prichomu rezultati golosuvannya rozpodililisya yak 5 za i 4 proti U chervni 2009 roku federalnij komisar z etiki Mariya Douson vidstoronila Uotsona vid zajmanoyi posadi Na yakij vidbuvsya u veresni 2009 roku shorichnomu zviti TPA oficijnij predstavnik kompaniyi pidtverdiv tri faktu porushennya protyagom roku rezhimu roboti aeroportu prichinami yakih stali posadki litakiv v aeroportu v nichnij chas piznishe 23 godini Za kozhne z cih porushen aviakompaniya bula oshtrafovana na 5 tisyach dolariv SShA V odnomu z takih vipadkiv vihid rozkladu za mezhi timchasovih obmezhen stalosya z vini dispetcherskoyi sluzhbi Mizhnarodnogo aeroportu Toronto Pirson sho vtim ne vryatuvalo aviakompaniyu vid shtrafnih sankcij Vistupiv na mistom zviti generalnij direktor Porter Airlines Robert Delyus vipravdovuvavsya nastupnim chinom Vi znayete sotni i sotni rejsiv vidlitayut i prilitayut do aeroportu za rozkladom i duzhe duzhe duzhe malo vipadkiv koli porushuyutsya timchasovi obmezhennya Traplyayutsya osoblivi obstavini i ci obstavini ye velikoyu ridkistyu prizvodyat do porushennya rezhimu Marshrutna merezhaStanom na 28 lyutogo 2010 roku aviakompaniya Porter Airlines vikonuvala regulyarni pasazhirski rejsi za takimi napryamami Marshrutna merezha aviakompaniyi Porter Airlines Misto Aeroport Primitki Kanada Galifaks Mizhnarodnij aeroport Galifaks Stenfild osnovnij marshrut Monkton Mizhnarodnij aeroport Velikij Monkton z 25 chervnya 2010 roku Monreal Mizhnarodnij aeroport Monreal imeni P yera Elliota Tryudo Mon Tremblan Mizhnarodnij aeroport Mon Tremblan Riv yera Ruzh sezonnij Ottava Mizhnarodnij akroport Ottava Makdonald Kartye osnovnij marshrut Kvebek Mizhnarodnij aeroport Kvebek siti imeni Zhana Lesazha Sent Dzhons Mizhnarodnij aeroport Sent Dzhons Grejter Sadberi Aeroport Velikij Sadberi z 31 bereznya 2010 roku Tander Bej Mizhnarodnij aeroport Tander Bej Toronto Aeroport Toronto Siti imeni Billi Bishopa hab SShA Boston Mizhnarodnij aeroport Logan Chikago Aeroport Chikago Midvej Mirtl Bich Mizhnarodnij aeroport Mirtl Bich sezonnij Nyuark Mizhnarodnij aeroport Nyuark Liberti Kerivnictvo aviakompaniyi Porter Airlines rozglyadaye mozhlivist vidkrittya regulyarnih rejsiv z Toronto v Su Sent Mari Timmins i Vinzor v provinciyi Ontario Stefenvill v provinciyi Nyufaundlend i Labrador a takozh u mista Spoluchenih Shtativ Ameriki Cincinnati Klivlend Detrojt Filadelfiya i Vashington okrug Kolumbiya FlotStanom na 7 lyutogo 2010 roku povitryanij flot aviakompaniyi Porter Airlines skladali litaki v odnoklasnomu komponuvanni pasazhirskih saloniv Povitryanij flot aviakompaniyi Porter Airlines Tip litaka Kilkist Zamovleno Pasazhiriv Bombardier Dash 8 Q400 18 2 70 Pershi 18 turbogvintovih litakiv Q400 buli postavleni v 70 misnomu komponuvannyu pasazhirskih saloniv i za ocinkami ekspertiv obijshlisya aviakompaniyi v sumu blizko 500 miljoniv dolariv SShA U chervni 2009 roku Porter Airlines rozmistila zamovlennya na dva lajneri togo zh klasu i tiyeyi zh konfiguraciyi saloniv 70 misceve komponuvannya dozvolyaye litakam rozrahovanim na 78 pasazhirskih misc v originalnoyi konfiguraciyi zdijsnyuvati zloti z povnim zavantazhennyam z zlitno posadkovoyi smugi Aeroportu Toronto Siti imeni Billi Bishopa dovzhina yakoyi na 180 metriv korotshe neobhidnoyi bezpeki dovzhini smugi dlya litakiv Q400 v originalnomu vikonanni Dana sproshena konfiguraciya takozh dozvolyaye lajneram Porter Airlines vikoristovuvati ukorochenu ZPS 11 29 Mizhnarodnogo aeroportu Nyuark Liberti Aviapodiyi i neshasni vipadki21 kvitnya 2009 roku Pri posadci Q400 reyestracijnij nomer C GLQD v Mizhnarodnomu aeroportu Ottava litak zachepiv hvostom zlitno posadkovu smugu Pro poterpilih ne povidomlyalosya lajner buv vidpravlenij u bazovij port Billi Bishop na remontni roboti inzheneriv kompaniyi Bombardier 14 listopada 2009 roku rejs 243 Mizhnarodnij aeroport Galifaks Mizhnarodnij aeroport Sent Dzhons Cherez 45 hvilin pislya zlotu z aeroportu Galifaksu komandir korablya vtrativ svidomist i drugij pilot povernuv litak nazad v aeroport vilotu Do momentu incidentu 39 richnij KVS mav nalit ponad 7 tisyach godin Rejs buv vikonanij piznishe v toj zhe den inshim ekipazhem Div takozhAir Canada JazzPrimitki Contact Us 21 lipnya 2009 u Wayback Machine Porter Airlines Porter Airlines Arhiv originalu za 18 bereznya 2009 Procitovano 11 lyutogo 2009 Jang Brent 10 listopada 2009 The Globe and Mail Arhiv originalu za 3 bereznya 2016 Procitovano 11 listopada 2009 Presreliz Porter Airlines 6 bereznya 2010 Arhiv originalu za 28 lipnya 2011 Procitovano 27 lipnya 2017 Porter Airlines Arhiv originalu za 3 bereznya 2009 Procitovano 27 lipnya 2017 Pigg Susan 5 zhovtnya 2002 Toronto Star s E01 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a Propushenij abo porozhnij title dovidka Cowan James 6 lipnya 2004 Airline suing Toronto for 505M over bridge The National Post s A7 New regional airline to serve Ontario U S Ottawa Business Journal 2 lyutogo 2006 Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2012 Procitovano 25 veresnya 2008 CTV ca staff 2 lyutogo 2006 New airline renews T O Island airport dispute CTV ca Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2012 Procitovano 27 lipnya 2017 Lu Vanessa 22 sichnya 2009 Toronto s island airport gets second bigger ferry Newly expanded board of port authority says it will borrow 5 million Toronto Star s A5 CTV ca staff 30 zhovtnya 2006 Porter Airlines expanding service to Montreal CTV ca Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2012 Procitovano 27 lipnya 2017 Bombardier Arhiv originalu za 7 kvitnya 2005 Procitovano 30 bereznya 2009 Airport Safety Community Air Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2012 Procitovano 26 sichnya 2009 Deloitte amp Touche LLP 6 bereznya 2009 Financial Reports for 2008 PDF Arhiv originalu PDF za 3 zhovtnya 2012 Procitovano 23 lipnya 2009 Jazz drops suit against Toronto Port Authority Porter CBC ca 20 zhovtnya 2009 originalu za 28 lipnya 2011 Procitovano 20 zhovtnya 2009 CTV ca staff 23 zhovtnya 2006 Protests as Porter Airlines takes flight Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2012 Procitovano 27 lipnya 2017 Porter Airlines takes off despite protest CBC News 23 zhovtnya 2006 Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2012 Procitovano 27 lipnya 2017 Port Authority refuses to rule out new ferry The Globe and Mail 12 veresnya 2008 originalu za 1 lyutogo 2009 Procitovano 27 lipnya 2017 Dawson p 15 Dawson p 25 Dawson p 18 Lu Vanessa McLean Jesse 4 veresnya 2009 Sparks fly over late landings Plane arriving after hours at island airport ignored advice to divert to Pearson port authority told The Toronto Star s GT1 Table 11 2 Number of Airports Bureau of Transportation Statistics Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2012 Procitovano 27 lipnya 2017 Arhivovana kopiya CBC News CBC ca 4 veresnya 2009 originalu za 6 veresnya 2009 Procitovano 27 lipnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite news title Shablon Cite news cite news a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya CBC News New Brunswick Porter Airlines launches N B service originalu za 24 bereznya 2010 Procitovano 24 bereznya 2010 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite journal title Shablon Cite journal cite journal a Porozhnye posilannya na dzherelo dovidka Toronto Star 31 zhovtnya 2009 Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2012 Procitovano 5 listopada 2009 Arhiv originalu za 20 grudnya 2008 Procitovano 27 lipnya 2017 Bombardier Q400 Program Status PDF Bombardier Aerospace 31 sichnya 2010 Arhiv PDF originalu za 3 zhovtnya 2012 Procitovano 8 lyutogo 2010 Porter Airlines 29 chervnya 2009 Arhiv originalu za 3 lipnya 2009 Procitovano 30 chervnya 2009 Morra Bernadette 2 kvitnya 2008 Porter Airlines takes a bite out of the Big Apple Toronto Star s L3 Incident Porter DH8D at Ottawa on Apr 21st 2009 tail strike on landing 23 kvitnya 2009 Procitovano 27 kvitnya 2009 Porter airplane forced to return to Halifax CBC News 14 listopada 2009 originalu za 16 listopada 2009 Procitovano 27 lipnya 2017 PosilannyaOficijnij sajt aviakompaniyi Porter Airlines 11 kvitnya 2021 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ