Opel Calibra модель легкового автомобіля Opel відома також як Vauxhall Calibra у Великій Британії Holden Calibra в Австр

Opel Calibra — модель легкового автомобіля Opel, відома також як Vauxhall Calibra у Великій Британії, Holden Calibra в Австралії і Нової Зеландії і Chevrolet Calibra в Південній Америці.

Opel Calibra

Виробник	Opel
Батьківська компанія	General Motors
Роки виробництва	1989—1997
Місце виробництва	Німеччина: Рюсельсхайм Фінляндія: Уусікаупункі
Попередник(и)	Opel Manta
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2600 мм
Довжина	4492 мм
Ширина	1688 мм
Висота	1320 мм
Маса	1120-1405 кг
Споріднені	(Opel Vectra A)
Подібні	Ford Probe Honda Prelude Mitsubishi Eclipse Nissan 200SX Toyota Celica

Передньопривідне купе, виконане на базі (Opel Vectra A) (Vauxhall Cavalier).
Запущена у виробництво в 1989 році. Модель була знята з виробництва в 1997 році.

Дизайн

Дизайн Калібри був розроблений в Європейському дизайн-центрі Дженерал-Моторс, яким на той момент керував Уейн Черрі. Основною особливістю був низький, стрімко-спортивний силует. Принциповою відмінністю від моделі-попередника, Опеля Манти Б було поперечне розташування двигуна і передньопривідна схема. Своєрідним «реверансом» у бік попередника була форма задніх дверей, в якій чітко простежувалася фамільна схожість із задніми дверима Манта СС.

Базою для створення Калібри послужила Вектра А, яку Опель випускав з 1988 року. Основні вузли і інженерні рішення були ідентичними, проте задня підвіска, на відміну від торсіонної балки Вектра, була складнішою — масивні литі важелі дозволили зробити задню підвіску повністю незалежною.

Групі дизайнерів під керівництвом Ерхарда шнель вдалося довести коефіцієнт аеродинамічного опору нової моделі до рекордно низької величини — 0,26, що, на той момент, було абсолютним рекордом для серійних автомобілів. Характерною рисою, яка згодом використовувалася в моделях Вектра Б хетчбек і Астра G купе була форма задньої стійки. Іншою особливістю стали вузькі передні фари, в яких для ламп ближнього світла використовувалися елліпсні лінзи. Стандартним устаткуванням були легкосплавні колісні диски діаметром в 15 дюймів, спортивні сидіння OEM Рекаро, гідропідсилювач керма, електропривід дзеркал і легке тонування салонного скла. За додаткову плату встановлювався кондиціонер, підігрівання сидінь, електричний привід дзеркал, протитуманні фари, бортовий комп'ютер. Вартість базової комплектації в Німеччині становила 36.900 марок.

Ранні моделі Опель Calibra перейняли специфікацію салону від Opel Vectra 1988-1995 років випуску. Оздоблення практично повністю виконане з пластика, зі шкіряними вставками. Рівень оснащеності досить непоганий. У базовій комплектації моделі 1997 року представлена: подушка безпеки для водія, більш стильна приладова панель, бортовий комп'ютер, аудіосистема, спортивні ковшоподібні сидіння. Автомобіль, також, оснащений антиблокувальною системою, підсилювачем керма, електросклопідйомниками і центральним замком.

Двигуни

Спочатку "Калібру" комплектували двома двигунами — базовим дволітровим восьмиклапанним (85 кВт/115 к.с.), запозиченим з потужних версій Вектра А, і виготовленому на його блоці шістнадцятиклапанний (110 кВт/150 к.с.). Цей двигун був першим великомасштабним виробництвом Опелем двигунів з чотирма клапанами на циліндр і двома розподільними валами (DOHC). Застосування цієї технології дозволило підняти віддачу в порівнянні з восьмиклапанним двигунами рівного об'єму на 37%. Цей двигун дозволяв Калібрі розганятися до 100 км/год за 8,5 секунд і досягати максимальної швидкості 223 км/год. Відмінні аеродинамічні характеристики дозволили добитися невеликого витрати палива — на рівні 9,5 літрів на 100 км у змішаному циклі. Крім Калібри, двигуном C20XE стали оснащуватися топові версії моделі Е (GSi 16V), Астри Ф (GSi 16V) і спеціальна версія Вектра А 2000.

Комплектації з двигуном C20NE оснащувалися на вибір п'ятиступінчастою механічною коробкою або чотириступінчастим автоматом. На C20XE автоматичні коробки не ставилися. Для всіх комплектацій з ручними коробками були доступні версії з повним приводом.


Модель	Об'єм	Маркування	Потужність	Крутний момент	0-100 км / год	V _макс	Роки випуску
4 циліндри
2,0	1998 см ³	C20NE	85 кВт (115 к.с.)	170 Нм	10,0 с	205 км / год	1990-1997
2,0 16V	1998 см ³	X20XEV	100 кВт (136 к.с.)	185 Нм	9,5 с	215 км / год	1994-1997
2,0 16V	1998 см ³	C20XE	110 кВт (150 к.с.)	196 Нм	8,5 с	223 км / год	1990-1994
2,0 Turbo 4x4	1998 см ³	C20LET	150 кВт (204 к.с.)	280 Нм	6,8 с	245 км / год	1992-1996
6 циліндрів
2,5 V6	2498 см ³	C25XE	125 кВт (170 к.с.)	227 Нм	7,8 с	237 км / год	1993-1996
2,5 V6	2498 см ³	X25XE	125 кВт (170 к.с.)	227 Нм	7,8 с	237 км / год	1996-1997

Турбо

З березня 1992 Опель випускає нового флагмана сімейства. Ним став Опель Калібра 16V турбо 4х4. Модель оснащувалася турбованою версією шістнадцятиклапаного двигуна. Новий двигун отримав маркування (150 кВт./204 к.с.) Обов'язковим атрибутом машин, оснащених цим двигуном, стала система повного приводу і шестиступінчаста механічна коробка передач Getrag. З появою в моторному гамі C20LET Калібру знайшла, нарешті, динамічні характеристики, що відповідають зовнішньому вигляду — Калібру-турбо розганялася до 100 км/год за 6,8 секунди і досягати максимальної швидкості 245 км/год. Версії з C20LET пропонувалися в Німеччині за 49.880 марок.

Зовнішніх відмінностей від інших версій Калібру-турбо практично не мала, за винятком шестнадцатідюймових дисків на пятіболтових маточини і шильдиків з написом «Турбо». На деяких турбо-версії Калібри логотип Опеля на кермовому колесі замінювався на значок з написом «Турбо».

V6 і X20XEV

У 1993 році в моторному гамі Калібри з'явився шестициліндровий двадцатичотирьохклапанний , (пізніше замінений ) об'ємом 2,5 літра, яким так само стали комплектуватися Вектра А і Омега Б. Він розганяв калібру до 100 км/год за 7,8 сек, і дозволяв досягти максимальної швидкості 237 км/год. Для нього так само, як і для ранніх моделей, була доступна комплектація з автоматичною коробкою. Систему повного приводу на моделі з шестициліндровими двигунами не встановлювали.

Крім того, до серпня 1993 двигун C20XE був виключений з моторної гами, у зв'язку зі вступом в силу вимог Євро-2. Його місце зайняв екологічніший, але менш потужний Ecotec.

Повний привід

Повний привід на калібрів був запозичений, як і багато інших основних вузлів, з Вектра А, версії 4х4. Повнопривідні версії Калібри стали пропонуватися покупцям одночасно з початком продажів. Калібру 4х4 була другим повнопривідним автомобілем за всю історію Опеля. Автоматична система з вискомуфтой забезпечувала, в умовах сухого покриття, повну перекидання крутного моменту на передні колеса. У разі, якщо передні колеса починали прослизати, система передавала частину моменту на задні колеса. При гальмуванні момент повністю перемикався на передні колеса, щоб забезпечити нормальну роботу системи ABS.

Повним приводом оснащувалися Калібри з будь-якими типами чотирициліндрових двигунів, але виключно з механічною коробкою передач. На шестициліндрові двигуни система повного приводу не встановлювалася.

Калібру з двигуном C20NE і системою повного приводу розганялася до 100 км/год за 11 секунд і досягати максимальної швидкості 198 км/год, з двигуном с20хе — 215 км/год. Наявність повного приводу в середньому збільшувало витрати палива на 1 літр на 100 км. Ціна базової моделі з повним приводом становила в Німеччині 44.215 марок.

За деякими джерелами, зрідка моделях з повним приводом стандартний логотип Опель на кермовому колесі замінювався позначкою «4х4».

Зміни моделей 1993

З серпня 1993 року, у зв'язку з жорсткістю норм безпеки та екологічності, в конструкцію моделі були внесені деякі зміни. Так, подушки безпеки водія і переднього пасажира увійшли в стандартну комплектацію, в дверях стали встановлюватися вварені труби, покликані забезпечити безпеку водія і пасажира при бічному ударі, були посилені віконні стійки, введені нові пряжки ременів безпеки. Крім того, стали використовуватися заходи, покликані зробити виробництво і використання автомобіля екологічнішим — двигуни зі зниженим вмістом шкідливих викидів, лакофарбове покриття на водній основі, нові, менш агресивні хладагенти в кондиціонерах.

Ці зміни торкнулися, у першу чергу, автомобілів, які випускалися на основному заводі Опеля, в Рюсельсхаймі). Складно сказати, якою мірою вони були реалізовані на другий виробничому майданчику, на заводі Valmet Automotive в Уусікаупункі (Фінляндія), проте достеменно відомо, що в 1994 році подушки безпеки на моделях фінської збірки в стандартну комплектацію не входили.

Фейсліфтинг 1994

Влітку 1994 модель піддалася невеликому фейсліфтінгу. Передня емблема Опеля перекочувала з капота на решітку радіатора, дизайн якої так само був змінений. У гамі інтер'єру з'явилися нові версії оббивки, додаткові прилади зі шкалами білого кольору увійшли в стандартну комплектацію, на приладовій панелі з'явилися нові сигнальні лампи. Так само змінився дизайн колісних дисків.

До листопада 1994 стандартна версія Калібри 2.0i пропонувалася німецьким покупцям за 40.835 марок, 16v — за 43.495 марок, V6 — 51.070, Турбо — 54.345 марок. Повний привід з цього часу став прерогативою виключно турбо версії.

Комплектації

Покупцям Калібру пропонувалася в двох фіксованих комплектаціях — із стандартним і розширеним набором додаткового устаткування. Стандартний набір опцій сильно відрізнявся для моделей з різними двигунами. Якщо в стандартному варіанті комплектації моделі з молодшим двигуном (C20NE) оснащувалися механічними склопідйомниками, годинами замість бортового комп'ютера і двома подушками, то в стандартну комплектацію для моделей з шестициліндровим двигуном входили електричні склопідйомники, електролюк, кондиціонер, і навіть шкіряний салон. У моделях, оснащених турбо-мотором, до всього перерахованого додавався бортовий комп'ютер.

Як топової комплектації вводиться Classic. Від стандартної комплектації вона відрізнялася додатковим обладнанням, яке широко варіювалося залежно від двигуна, встановленого на моделі. В цілому, можна виділити таку закономірність — чим молодше двигун, тим ширшим список додаткового обладнання. Для старших моделей, таких як V6 і турбо, комплектація «Classic» відрізнялася від стандартної наявністю просунутішої магнітоли (Philips SC 804), шкіряним салоном бежего кольору замість чорного в стандартній версії, і фарбуванням в «металік».

До середини 1995 року замість комплектації Classic вводиться Classic II. Відмінності між ними були незначні і стосувалися, в першу чергу, звукових систем.

Спеціальні версії

У 1995 році на ринок була випущена спеціальна редакція DTM Edition, якій Опель відзначив успіхи Calibra DTM в німецькому кузовному чемпіонаті 1994 року, коли Клаус Людвіг, який виступав у складі команди , посів третє місце за підсумками чемпіонату. Її відрізняли 16-дюймові легкосплавні диски в DTM-стилі, занижена на 20 мм спортивна підвіска, так само відмінною рисою були шильдики DTMна передніх крилах і на кришці багажника, ручки дверей, пофарбовані в колір кузова, тканинний салон оригінальної забарвлення . Крім того, на кришці попільнички встановлювалася табличка з логотипом «DTM» та індивідуальним номером (від 1 до 1000). Моделі, випущені в DTM Edition, оснащувалися моторами чотирьох типів — C20NE, X20XEV, X25XE і C20LET, і мали три варіанти фарбування — білий, жовтий або чорний. При варіанті в білий колір забарвлення колісні диски так само були пофарбовані білим. Загальний тираж серії — 1000 примірників.

У тому ж році світ побачила спеціальна редакція Keke Rosberg Edition, випущена на честь засновника і пілота команди DTM , чемпіона Формула 1 сезону 1982 ]. Вона була практично ідентична машин редакції DTM Edition, відрізняючись лише табличкою на кришці попільнички з логотипомKeke Rosberg Edition, автографом Росберга та індивідуальним номером (від 1 до 1000). Моделі, випущені вKeke Rosberg Edition, оснащувалися моторами чотирьох типів — C20NE, X20XEV, X25XE і C20LET, і мали один варіант фарбування — білий. Колісні диски так само були білого кольору. Загальний тираж серії — 1000 примірників.

У квітні 1996 року була випущена спеціальна редакція Cliff Motorsport Edition. Її відрізняли змінений передній бампер Irmsher з додатковими повітрозабірниками, пофарбовані в колір кузова молдинги, 16-дюймові легкосплавні диски від BBS, занижена на 20 мм спортивна підвіска і звукова система від Bose. Так само відмінною рисою були добре помітні шильдики Cliff на передніх крилах і на кришці багажника, ідентичні логотипам на гоночній Calibra DTM. Крім того, на кришці попільнички встановлювалася табличка з логотипом «Cliff» та індивідуальним номером (від 1 до 1000). Моделі, випущені в Cliff Motorsport Edition, оснащувалися моторами двома типів — X20XEV і X25XE, і мали три варіанти фарбування. Загальний тираж серії — 1000 примірників.

У березні 1997 року була випущена остання редакція Last Edition, яка вийшла тиражем в 984 примірники. Із зовнішніх особливостей — змінені бампера і молдінги нової форми, пофарбовані в колір кузова, комплектація була ідентична Classic II, на кришці попільнички встановлювалася табличка з логотипом «Last Edition» та індивідуальним номером (від 1 до 984). Моделі, випущені в Last Edition, оснащувалися моторами двома типів — X20XEV і X25XE.

Крім перерахованих вище, британський підрозділ Opel випустило не менше дев'яти «спеціальні редакцій» Vauxhall, які обзначалісь як SE1, SE2 і т. д.

1996 і 1997 роки

1996 приніс нові програми продажів. Як комплектації початкового рівня вводиться нова редакція Young. Вона оснащується молодшим мотором 2.0i. На вибір пропонується один з 4 варіантів забарвлення кузова, два варіанти оббивки салону, і фіксований набір додаткового обладнання.

До кінця 1996 року, у зв'язку з тим, що зробити двигун C20LET відповідає новим екологічним нормам було б занадто дорого, виробництво Калібри турбо, (і, отже, і повнопривідних версій) припиняється.

З серпня 1996 року доступні тільки версії Young, Classic II і спеціальна редакція Cliff Motorsport. Починаючи з 1997 — тільки Young. З березня 1997 запускається «прощальна» версія Last edition.

У червні 1997 року виробництво моделі було завершено.

Статистика

Було побудовано в загальній складності 239 639 автомобілів.

З них:

1989: 1932
1990: 29357
1991: 67454
1992: 57254
1993: 28786
1994: 22701
1995: 16991
1996: 11108
1997: 5956 (з них 984 Last edition 245 X25XE і 739 X20XEV)

З них:

Calibra 4х4: 3385
Calibra Turbo 4 × 4: 12677
Calibra V6: 12015

Близько 40% від загальної кількості машин були вироблені на заводі Valmet Automotive в Уусікаупункі (Фінляндія) — всього 93 978 примірники, виробництво почалося в 1991. Це Калібри можна відрізнити по цифрі «9» в VIN-коді (наприклад, WOL 0000 85 [K або V] [1 або 9] XXXXXX) («1» для машин, вироблених на основному заводі Опель в Рюссельсхаймі). Вважається, що Калібри фінського виробництва значно краще захищені від корозії, але об'єктивних свідоцтв на цей рахунок поки немає.

Цікаві факти

Опель Калібру офіційно експортувалися до Японії. Від європейських версій вони відрізнялися повторювачами повороту на передніх крилах, електричним приводом складання дзеркал і датчиком температури каталізатора. До Японії калібри поставлялися тільки з лівим кермом. Володіння машиною з «європейським» розташуванням керма в Японії вважається престижним .
Також покажчики повороту кілька іншої форми ставилися на моделі для італійського і британського ринків.

2007

Opel Gran Turismo Coupé Concept, скорочено Opel GTC Concept - це концепт-кар компанії Opel, який, як стверджував виробник, є гіпотетичним купе Opel Calibra. Прем'єра GTC відбулася на 77-му Женевському автосалоні 2007 року. Opel GTC є дводверним купе типу гран-туризмом поряд з Opel Flextreme GT/E.

Посилання

Клуб Любителів Марки Опель [ 24 квітня 2022 у Wayback Machine.] Клуб Любителів Марки Опель
Opel Calibra Club [ 2 квітня 2022 у Wayback Machine.] Автоклуб любителів Калібри
Opel Calibra Club^{[недоступне посилання з червня 2019]} Автоклуб любителів Opel Calibra

Примітки

. automoto.ua. Архів оригіналу за 13 вересня 2016. Процитовано 5 вересня 2016.
. Архів оригіналу за 15 червня 2012. Процитовано 21 травня 2010.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Opel Calibra

[1] . automoto.ua. Архів оригіналу за 13 вересня 2016. Процитовано 5 вересня 2016.

[2] . Архів оригіналу за 15 червня 2012. Процитовано 21 травня 2010.