Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Семп пол ORP Sęp 1938 військовий корабель дизель електричний підводний човен типу Ожел що входив до складу Військово мор

ORP Sęp (1938)

ORP Sęp (1938)

«Семп» (пол. ORP Sęp (1938) — військовий корабель, дизель-електричний підводний човен типу «Ожел», що входив до складу Військово-морських сил Польщі за часів Другої світової війни.

«Семп»
ORP Sęp (1938)
image
Польський підводний човен «Семп» у Вліссінгені. Листопад 1939
Верф image , Роттердам
Під прапором image Польща
Належність image Військово-морські сили Польщі
Порт приписки Гдиня
Замовлення 29 січня 1936
Закладений листопад 1936
Спуск на воду 17 жовтня 1938
Введений до складу флоту 16 квітня 1939
Виведений зі складу флоту 15 вересня 1969
На службі 1939–1969
Сучасний статус у 1972 році розібраний на брухт
Бойовий досвід Друга світова війна
Польська кампанія
Проєкт
Тип ПЧ дизель-електричний великий підводний човен
Розробник проєкту De Schelde
Основні характеристики
Швидкість (надводна) 19,4 вузлів (35,9 км/год)
Швидкість (підводна) 8,9 вузлів (16,6 км/год)
Робоча глибина занурення 80 м
Дальність плавання 7169 миль (13 277 км) на швидкості 10 вузлах (надводна)
Екіпаж 50-53 офіцери та матроси
Розміри
Довжина найбільша (по КВЛ) 84 м
Ширина корпусу найб. 6,7 м
Середня осадка (по КВЛ) 4,2 м
Водотоннажність надводна 1110 тонни
Силова установка
Дизель-електрична:
2 дизельні двигуни 6QD42 Sulzer
2 електродвигуни
Гвинти 2
Потужність 4 740 к.с. (дизелі)
1100 к.с. (електродвигуни)
Озброєння
Артилерія 1 × 105-мм корабельна гармата
Торпедно-
мінне озброєння 		12 × 533-мм торпедних апаратів
20 торпед
ППО 2 (1 × 2) × 40-мм зенітних гармати Bofors L60

Підводний човен «Семп» був закладений у листопаді 1936 році на верфі голландської компанії у Роттердамі. 17 жовтня 1938 року він був спущений на воду. 16 квітня 1939 року корабель уведений в експлуатацію.

Історія служби

За кілька днів до початку війни «Семп» під командуванням командора-підпоручика Владислава Саламона увійшов у морський порт Гель. 1 вересня, у перший день війни, підводний човен вийшов у свій сектор патрулювання за , забезпечуючи оборону польського узбережжя. 2 вересня він атакував німецький есмінець «Фрідріх Ін» однією торпедою, але промахнувся, а есмінець відповів потужною контратакою, завдавши човну пошкодження глибинними бомбами, що спричинило витік води. 3 вересня «Семп» був знову атакований німецьким підводним човном U-14 і отримав ще більше пошкоджень, що спричинило більше витоків на кораблі. Маючи чітко розкрите для противника положення, підводний човен залишив призначений йому сектор і вирушив у напрямку острова Готланд. Протягом наступних кількох днів він перебував в околицях Швеції, його екіпаж намагався власноруч усунути пошкодження, а капітан просив дозволу повернутися на базу для проведення додаткових ремонтних робіт, у чому йому було відмовлено.

13 вересня підводний човен отримав наказ, за яким, якщо можливо, кораблю слід прямувати до Англії, а в іншому випадку бути інтернованим у нейтральному шведському порту. Спочатку екіпаж вирішив відплисти до Англії, але протягом наступних кількох днів стан судна ще більше погіршився: під час занурення в корабель потрапляли серйозні витоки води, а саме занурення займало до 30 хвилин, що неприйнятно довго, якщо човен планує успішно пройти німецькі патрулі на шляху до берегів Британських островів. 15 вересня командир Владислав Саламон вирішив відплисти до Швеції, де 17 вересня підводний човен був інтернований шведською владою. Наприкінці вересня корабель було знято з озброєння, а його силові установки виведені з ладу.

Після закінчення війни 23 червня 1945 року до Швеції прибула польська військова комісія, щоб організувати повернення інтернованих підводних човнів «Семп», «Жбік» і «Рись» до Польщі. 5 вересня підводні човни офіційно повернулися під контроль Польщі, а після ремонтних робіт 21 жовтня залишили Швецію і 25 жовтня досягли польського узбережжя.

30 листопада 1945 року «Семп» був знову офіційно зарахований до складу ВМС Польщі. У 1946 році був переозброєний торпедами та гарматами радянського калібру. У 1959 році підводний човен став навчальним кораблем.

15 вересня 1969 року корабель було знято з експлуатації і згодом утилізовано в 1972 році.

Див. також

Примітки

Виноски
Джерела

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ORP Sęp (1938)
  • ORP Sep. на uboat.net. (англ.)
  • (пол.)

Література

  • Andrzej S. Bartelski. Pierwszy przetarg na polskie łodzie podwodne. «Morze, Statki i Okręty», Listopad 2008. Magnum. ISSN 1426-529X(пол.)
  • Tadeusz Grzesikowski. ORP Sęp. Uzbrojenie i wyposażenie. Część 3. «Morze, Statki i Okręty». Nr 4/2011. XVI (111), kwiecień 2011. ISSN 1426-529X.(пол.)
  • Czesław Rudzki: Polskie Okręty Podwodne 1926—1969. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1985. .(пол.)
  • С. Трубицин. Подводные лодки типа Ожел // Морская коллекция: журнал. — 2012. — № 01.


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Semp pol ORP Sep 1938 vijskovij korabel dizel elektrichnij pidvodnij choven tipu Ozhel sho vhodiv do skladu Vijskovo morskih sil Polshi za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Semp ORP Sep 1938 Polskij pidvodnij choven Semp u Vlissingeni Listopad 1939Verf RotterdamPid praporom PolshaNalezhnist Vijskovo morski sili PolshiPort pripiski GdinyaZamovlennya 29 sichnya 1936Zakladenij listopad 1936Spusk na vodu 17 zhovtnya 1938Vvedenij do skladu flotu 16 kvitnya 1939Vivedenij zi skladu flotu 15 veresnya 1969Na sluzhbi 1939 1969Suchasnij status u 1972 roci rozibranij na bruhtBojovij dosvid Druga svitova vijna Polska kampaniyaProyektTip PCh dizel elektrichnij velikij pidvodnij chovenRozrobnik proyektu De ScheldeOsnovni harakteristikiShvidkist nadvodna 19 4 vuzliv 35 9 km god Shvidkist pidvodna 8 9 vuzliv 16 6 km god Robocha glibina zanurennya 80 mDalnist plavannya 7169 mil 13 277 km na shvidkosti 10 vuzlah nadvodna Ekipazh 50 53 oficeri ta matrosiRozmiriDovzhina najbilsha po KVL 84 mShirina korpusu najb 6 7 mSerednya osadka po KVL 4 2 mVodotonnazhnist nadvodna 1110 tonniSilova ustanovkaDizel elektrichna 2 dizelni dviguni 6QD42 Sulzer 2 elektrodviguni BBCGvinti 2Potuzhnist 4 740 k s dizeli 1100 k s elektrodviguni OzbroyennyaArtileriya 1 105 mm korabelna garmataTorpedno minne ozbroyennya 12 533 mm torpednih aparativ 20 torpedPPO 2 1 2 40 mm zenitnih garmati Bofors L60 Pidvodnij choven Semp buv zakladenij u listopadi 1936 roci na verfi gollandskoyi kompaniyi u Rotterdami 17 zhovtnya 1938 roku vin buv spushenij na vodu 16 kvitnya 1939 roku korabel uvedenij v ekspluataciyu Istoriya sluzhbiZa kilka dniv do pochatku vijni Semp pid komanduvannyam komandora pidporuchika Vladislava Salamona uvijshov u morskij port Gel 1 veresnya u pershij den vijni pidvodnij choven vijshov u svij sektor patrulyuvannya za zabezpechuyuchi oboronu polskogo uzberezhzhya 2 veresnya vin atakuvav nimeckij esminec Fridrih In odniyeyu torpedoyu ale promahnuvsya a esminec vidpoviv potuzhnoyu kontratakoyu zavdavshi chovnu poshkodzhennya glibinnimi bombami sho sprichinilo vitik vodi 3 veresnya Semp buv znovu atakovanij nimeckim pidvodnim chovnom U 14 i otrimav she bilshe poshkodzhen sho sprichinilo bilshe vitokiv na korabli Mayuchi chitko rozkrite dlya protivnika polozhennya pidvodnij choven zalishiv priznachenij jomu sektor i virushiv u napryamku ostrova Gotland Protyagom nastupnih kilkoh dniv vin perebuvav v okolicyah Shveciyi jogo ekipazh namagavsya vlasnoruch usunuti poshkodzhennya a kapitan prosiv dozvolu povernutisya na bazu dlya provedennya dodatkovih remontnih robit u chomu jomu bulo vidmovleno 13 veresnya pidvodnij choven otrimav nakaz za yakim yaksho mozhlivo korablyu slid pryamuvati do Angliyi a v inshomu vipadku buti internovanim u nejtralnomu shvedskomu portu Spochatku ekipazh virishiv vidplisti do Angliyi ale protyagom nastupnih kilkoh dniv stan sudna she bilshe pogirshivsya pid chas zanurennya v korabel potraplyali serjozni vitoki vodi a same zanurennya zajmalo do 30 hvilin sho neprijnyatno dovgo yaksho choven planuye uspishno projti nimecki patruli na shlyahu do beregiv Britanskih ostroviv 15 veresnya komandir Vladislav Salamon virishiv vidplisti do Shveciyi de 17 veresnya pidvodnij choven buv internovanij shvedskoyu vladoyu Naprikinci veresnya korabel bulo znyato z ozbroyennya a jogo silovi ustanovki vivedeni z ladu Pislya zakinchennya vijni 23 chervnya 1945 roku do Shveciyi pribula polska vijskova komisiya shob organizuvati povernennya internovanih pidvodnih chovniv Semp Zhbik i Ris do Polshi 5 veresnya pidvodni chovni oficijno povernulisya pid kontrol Polshi a pislya remontnih robit 21 zhovtnya zalishili Shveciyu i 25 zhovtnya dosyagli polskogo uzberezhzhya 30 listopada 1945 roku Semp buv znovu oficijno zarahovanij do skladu VMS Polshi U 1946 roci buv pereozbroyenij torpedami ta garmatami radyanskogo kalibru U 1959 roci pidvodnij choven stav navchalnim korablem 15 veresnya 1969 roku korabel bulo znyato z ekspluataciyi i zgodom utilizovano v 1972 roci Div takozhAlessandro Malaspina 1940 S 101 pidvodnij choven SRSR U 101 1940 Casabianca Q183 HMS P615 HNLMS O 12PrimitkiVinoski DzherelaPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu ORP Sep 1938 ORP Sep na uboat net angl pol LiteraturaAndrzej S Bartelski Pierwszy przetarg na polskie lodzie podwodne Morze Statki i Okrety Listopad 2008 Magnum ISSN 1426 529X pol Tadeusz Grzesikowski ORP Sep Uzbrojenie i wyposazenie Czesc 3 Morze Statki i Okrety Nr 4 2011 XVI 111 kwiecien 2011 ISSN 1426 529X pol Czeslaw Rudzki Polskie Okrety Podwodne 1926 1969 Warszawa Wydawnictwo MON 1985 ISBN 83 11 07159 4 pol S Trubicin Podvodnye lodki tipa Ozhel Morskaya kollekciya zhurnal 2012 01

Дата публікації:
Топ