Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Nissan President (Ніссан Президент) — японський представницький лімузин, що випускався компанією Nissan з 1965 по 2010 роки. Автомобіль, в основному, використовується керівниками компаній і державними чиновниками. Це представницький седан, спеціально направлений на японський ринок, для конкуренції з Toyota Century. Президент був флагманським лімузином, продаваним через японську дилерську мережу Nissan Motor Store. Протягом 1970-х років, він на короткий час мав інших японських конкурентів, Isuzu Statesman de Ville і Mazda Roadpacer (випускалися General Motors-Australia), випуск яких тривав по кілька років.
| Nissan President | |
|---|---|
 Nissan President H150 | |
| Виробник | Nissan |
| Роки виробництва | 1965-2010 |
| Попередник(и) | Nissan Cedric |
| Наступник(и) | Nissan Fuga Nissan Cima |
| Стиль кузова | седан |
| Подібні | Toyota Century |
З появою Ніссан Президент в 1965 році, модель отримала шильдик «Nissan» на відміну від інших автомобілів, що випускалися компанією Nissan і продавались під брендом Datsun. Президент спочатку продавався тільки на японському ринку. В кінці 1980-х років почався експорт, і автомобіль потрапив в кілька країн, включаючи Сінгапур і Гонконг, хоча продажі були обмежені. Північноамериканська версія (під назвою Infiniti Q45) випускалася з 1990 по 1996 і з 2001 по 2006 роки. Президент був змінений на Nissan Fuga в серпні 2010 року. Рішення про зняття з виробництва було обумовлено невідповідністю автомобіля сучасним вимогам пасивної безпеки і знижений попит на модель. Так, в 2009 році в Японії було продано лише 69 автомобілів. За весь час було виготовлено 56 000 автомобілів.
Перше покоління
Перше покоління Nissan President (H150, 1965-1973), представлене в жовтні 1965 року, стало наступником автомобіля Nissan Cedric Special (що випускався в 1963-1965 роки). Вартість володіння автомобілем була солідною через його великі габарити і обсяг двигуна. President почав випускатися після Toyota Crown Eight, що з'явився в квітні 1964 року, і був розроблений компанією Nissan як лімузин, який буде використовуватися Імператорським двором Японії.
Його зовнішній вигляд дуже схожий на менший Блюберд другого покоління, представлений раніше, в 1964 році.
Автомобіль оснащувався наступними двигунами: 4,0-літровий Y40 конфігурації V8, розроблений спеціально для цієї моделі або рядний шести-циліндровий 3,0-літровий H30. Досить добре оснащений для свого часу, President був службовим автомобілем японського прем'єр-міністра Ейсаку Сато, в той час як Імператор пересувався на одному з двох Nissan Prince Royal, розроблених Prince Motor Company. У 1971 році Nissan запропонував EAL (англ. Electro Anti-lock System, електронна антиблокувальна система) як опцію на President, яка стала першою електронної АБС в японському автопромі.
Двигуни
- 3.0 L H30 I6
- 4.0 L Y40 V8
Друге покоління
Друге покоління (1973-1990), позначене як H250, з'явилося в 1973 році. Автомобіль отримав повне оновлення всередині і зовні, в той час як шасі залишилося колишнім. Обсяг двигуна V8 був збільшений до 4,4 літрів, і він позначався як Y44E, в той час як 3,0-літрова рядна шістка залишалася доступною і не змінилася. У 1977 році з'явилася комплектація Sovereign.
H250 пройшов через серйозну модернізацію в 1982 році, була вдосконалена підвіска, паливний бак збільшився, круглі фари були замінені квадратними галогенними, а екстер'єр та інтер'єр, в цілому, збереглися. У 1985 році з'явилася комплектація Sovereign VIP. Виробництво 250 серії тривало до 1990 року.
Двигуни
- 3.0 L H30 I6
- 4.4 L Y44E V8
Третє покоління
У жовтні 1989 року новий President (1990-2002), позначений як JHG50, дебютував на Токійському автосалоні, з початком продажів в наступному році. Одночасно версія з короткою колісною базою дебютувала в США як Infiniti Q45 і в Японії як Nissan Infiniti Q45, з відмінними передньою і задньою частинами кузова. Це повна зміна President стало результатом появи Lexus LS в січні 1989 року і Honda Legend в 1985 році. Основна увага була спрямована на великі представницькі седани, і Nissan вирішив наслідувати приклад Honda і Toyota і дати President давно необхідне оновлення. President і Q45 розділили новий 4,5-літровий двигун VH45DE конфігурації V8. У 1993 році модель з короткою колісною базою під назвою President JS, схожа на Infiniti, приєднався до лінійки. У той же час, дочірня компанія Autech розробила модель Royal Limousine з відокремленим пасажирським салоном. Royal був створений як можлива заміна для двох Nissan Prince Royal 1966 року народження, використовуваних Імператорським двором, але так їй і не став. Слід також зазначити, що на автомобілі вперше в світі для пасажирів задніх сидінь були встановлені пневматичні подушки безпеки SRS.
У 1994 році, одночасно з невеликим фейсліфтингом, Nissan, на додаток до комплектації Conoree Leather, відродив Sovereign (раніше доступну для 250 серії) для довгобазних моделей. Ще одне незначне оновлення відбулося в 1998 році (PHG50). У той же час, попередній Infiniti Q45 був замінений на модель, засновану на меншому Nissan Cima, яка також отримала подушки безпеки для задніх сидінь. Випуск PHG50 тривав до 2002 року, коду з'явилося нове шасі F50.
Двигун
- 4.5 L VH45DE V8
Четверте покоління
Четверте покоління (PGF50, 2003-2010) з'явилося в середині 2001 року. Автомобіль будувався на базі F50 Nissan Cima, що з'явилася в 2001 році, з тим же 4,5-літровим двигуном VK45DE конфігурації V8. Він зберіг свою позицію флагманського лімузину Nissan і продавався через японську дилерську мережу Nissan Blue Stage. Були доступні дві версії, обидві під назвою Sovereign, з 5 або 4-місцевим салоном. Традиційним конкурентом моделі залишався лімузин Toyota Century, але була і конкуренція протягом трьох років з Mitsubishi Dignity, однак Mitsubishi в результаті вирішили використовувати передній привід.
4-місний варіант був значно дорожче, отримавши значно багате оснащення, включаючи аудіосистему Bose і безліч інших електронних пристроїв, контрольованих з пульта заднього центрального підлокітника, масаж задніх сидінь, турецька підставка для ніг заднього пасажира, TV виїжджає з стелі, відкидний стіл для роботи з документами або ноутбуком, доводчики дверей, багажника, можливість зрушувати ліве переднє пасажирське сидіння вперед, що дозволяє пасажиру заднього сидіння збільшити простір для ніг - це тільки частина фу кцій, які встановлювалися в комплектацію Sovereign 4. У комплектацію з 5 місцевим салоном таке обладнання теж встановлювалося, але тільки в додатковому порядку.
Двигун
- 4.5 L VK45DE V8
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nissan President |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nissan President Nissan Prezident yaponskij predstavnickij limuzin sho vipuskavsya kompaniyeyu Nissan z 1965 po 2010 roki Avtomobil v osnovnomu vikoristovuyetsya kerivnikami kompanij i derzhavnimi chinovnikami Ce predstavnickij sedan specialno napravlenij na yaponskij rinok dlya konkurenciyi z Toyota Century Prezident buv flagmanskim limuzinom prodavanim cherez yaponsku dilersku merezhu Nissan Motor Store Protyagom 1970 h rokiv vin na korotkij chas mav inshih yaponskih konkurentiv Isuzu Statesman de Ville i Mazda Roadpacer vipuskalisya General Motors Australia vipusk yakih trivav po kilka rokiv Nissan PresidentNissan President H150VirobnikNissanRoki virobnictva1965 2010Poperednik i Nissan CedricNastupnik i Nissan Fuga Nissan CimaStil kuzovasedanPodibniToyota Century Z poyavoyu Nissan Prezident v 1965 roci model otrimala shildik Nissan na vidminu vid inshih avtomobiliv sho vipuskalisya kompaniyeyu Nissan i prodavalis pid brendom Datsun Prezident spochatku prodavavsya tilki na yaponskomu rinku V kinci 1980 h rokiv pochavsya eksport i avtomobil potrapiv v kilka krayin vklyuchayuchi Singapur i Gonkong hocha prodazhi buli obmezheni Pivnichnoamerikanska versiya pid nazvoyu Infiniti Q45 vipuskalasya z 1990 po 1996 i z 2001 po 2006 roki Prezident buv zminenij na Nissan Fuga v serpni 2010 roku Rishennya pro znyattya z virobnictva bulo obumovleno nevidpovidnistyu avtomobilya suchasnim vimogam pasivnoyi bezpeki i znizhenij popit na model Tak v 2009 roci v Yaponiyi bulo prodano lishe 69 avtomobiliv Za ves chas bulo vigotovleno 56 000 avtomobiliv Pershe pokolinnyaNissan President H150Nissan President H150 Pershe pokolinnya Nissan President H150 1965 1973 predstavlene v zhovtni 1965 roku stalo nastupnikom avtomobilya Nissan Cedric Special sho vipuskavsya v 1963 1965 roki Vartist volodinnya avtomobilem bula solidnoyu cherez jogo veliki gabariti i obsyag dviguna President pochav vipuskatisya pislya Toyota Crown Eight sho z yavivsya v kvitni 1964 roku i buv rozroblenij kompaniyeyu Nissan yak limuzin yakij bude vikoristovuvatisya Imperatorskim dvorom Yaponiyi Jogo zovnishnij viglyad duzhe shozhij na menshij Blyuberd drugogo pokolinnya predstavlenij ranishe v 1964 roci Avtomobil osnashuvavsya nastupnimi dvigunami 4 0 litrovij Y40 konfiguraciyi V8 rozroblenij specialno dlya ciyeyi modeli abo ryadnij shesti cilindrovij 3 0 litrovij H30 Dosit dobre osnashenij dlya svogo chasu President buv sluzhbovim avtomobilem yaponskogo prem yer ministra Ejsaku Sato v toj chas yak Imperator peresuvavsya na odnomu z dvoh Nissan Prince Royal rozroblenih Prince Motor Company U 1971 roci Nissan zaproponuvav EAL angl Electro Anti lock System elektronna antiblokuvalna sistema yak opciyu na President yaka stala pershoyu elektronnoyi ABS v yaponskomu avtopromi Dviguni 3 0 L H30 I6 4 0 L Y40 V8Druge pokolinnyaNissan President H250Nissan President H250 Druge pokolinnya 1973 1990 poznachene yak H250 z yavilosya v 1973 roci Avtomobil otrimav povne onovlennya vseredini i zovni v toj chas yak shasi zalishilosya kolishnim Obsyag dviguna V8 buv zbilshenij do 4 4 litriv i vin poznachavsya yak Y44E v toj chas yak 3 0 litrova ryadna shistka zalishalasya dostupnoyu i ne zminilasya U 1977 roci z yavilasya komplektaciya Sovereign H250 projshov cherez serjoznu modernizaciyu v 1982 roci bula vdoskonalena pidviska palivnij bak zbilshivsya krugli fari buli zamineni kvadratnimi galogennimi a ekster yer ta inter yer v cilomu zbereglisya U 1985 roci z yavilasya komplektaciya Sovereign VIP Virobnictvo 250 seriyi trivalo do 1990 roku Dviguni 3 0 L H30 I6 4 4 L Y44E V8Tretye pokolinnyaNissan President JG50 Nissan President JG50 U zhovtni 1989 roku novij President 1990 2002 poznachenij yak JHG50 debyutuvav na Tokijskomu avtosaloni z pochatkom prodazhiv v nastupnomu roci Odnochasno versiya z korotkoyu kolisnoyu bazoyu debyutuvala v SShA yak Infiniti Q45 i v Yaponiyi yak Nissan Infiniti Q45 z vidminnimi perednoyu i zadnoyu chastinami kuzova Ce povna zmina President stalo rezultatom poyavi Lexus LS v sichni 1989 roku i Honda Legend v 1985 roci Osnovna uvaga bula spryamovana na veliki predstavnicki sedani i Nissan virishiv nasliduvati priklad Honda i Toyota i dati President davno neobhidne onovlennya President i Q45 rozdilili novij 4 5 litrovij dvigun VH45DE konfiguraciyi V8 U 1993 roci model z korotkoyu kolisnoyu bazoyu pid nazvoyu President JS shozha na Infiniti priyednavsya do linijki U toj zhe chas dochirnya kompaniya Autech rozrobila model Royal Limousine z vidokremlenim pasazhirskim salonom Royal buv stvorenij yak mozhliva zamina dlya dvoh Nissan Prince Royal 1966 roku narodzhennya vikoristovuvanih Imperatorskim dvorom ale tak yij i ne stav Slid takozh zaznachiti sho na avtomobili vpershe v sviti dlya pasazhiriv zadnih sidin buli vstanovleni pnevmatichni podushki bezpeki SRS U 1994 roci odnochasno z nevelikim fejsliftingom Nissan na dodatok do komplektaciyi Conoree Leather vidrodiv Sovereign ranishe dostupnu dlya 250 seriyi dlya dovgobaznih modelej She odne neznachne onovlennya vidbulosya v 1998 roci PHG50 U toj zhe chas poperednij Infiniti Q45 buv zaminenij na model zasnovanu na menshomu Nissan Cima yaka takozh otrimala podushki bezpeki dlya zadnih sidin Vipusk PHG50 trivav do 2002 roku kodu z yavilosya nove shasi F50 Dvigun 4 5 L VH45DE V8Chetverte pokolinnyaNissan President PGF50 Chetverte pokolinnya PGF50 2003 2010 z yavilosya v seredini 2001 roku Avtomobil buduvavsya na bazi F50 Nissan Cima sho z yavilasya v 2001 roci z tim zhe 4 5 litrovim dvigunom VK45DE konfiguraciyi V8 Vin zberig svoyu poziciyu flagmanskogo limuzinu Nissan i prodavavsya cherez yaponsku dilersku merezhu Nissan Blue Stage Buli dostupni dvi versiyi obidvi pid nazvoyu Sovereign z 5 abo 4 miscevim salonom Tradicijnim konkurentom modeli zalishavsya limuzin Toyota Century ale bula i konkurenciya protyagom troh rokiv z Mitsubishi Dignity odnak Mitsubishi v rezultati virishili vikoristovuvati perednij privid 4 misnij variant buv znachno dorozhche otrimavshi znachno bagate osnashennya vklyuchayuchi audiosistemu Bose i bezlich inshih elektronnih pristroyiv kontrolovanih z pulta zadnogo centralnogo pidlokitnika masazh zadnih sidin turecka pidstavka dlya nig zadnogo pasazhira TV viyizhdzhaye z steli vidkidnij stil dlya roboti z dokumentami abo noutbukom dovodchiki dverej bagazhnika mozhlivist zrushuvati live perednye pasazhirske sidinnya vpered sho dozvolyaye pasazhiru zadnogo sidinnya zbilshiti prostir dlya nig ce tilki chastina fu kcij yaki vstanovlyuvalisya v komplektaciyu Sovereign 4 U komplektaciyu z 5 miscevim salonom take obladnannya tezh vstanovlyuvalosya ale tilki v dodatkovomu poryadku Dvigun 4 5 L VK45DE V8PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nissan President Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi