Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mansyu Ki-98 — проєкт винищувача Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.
| Mansyu Ki-98 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | винищувач |
| На озброєнні у: |  Імперська армія Японії |
| Виробник: | |
| Всього збудовано: | 1 |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Крейсерська швидкість: | 654 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 730 км/год |
| Дальність польоту: | 1 249 км |
| Тривалість польоту: | 2 г 15 хв год |
| Практична стеля: | 10 000 м |
| Довжина: | 11,40 м |
| Висота: | 4,29 м |
| Розмах крила: | 11,26 м |
| Площа крила: | 23,99 м² |
| Споряджений: | 4 500 кг |
| Двигуни: | Mitsubishi Ha-211 Ru, 2200 к.с. |
| Гарматне озброєння: | 1 x 37-мм гармата «Ho-204» 2 x 20-мм гармати «Ho-5» |
Історія створення
У 1942 році командування Імперської армії Японії сформулювали технічні вимоги на розробку нових літаків, в тому числі, штурмовиків. На роль нового штурмовика були запропоновані Kawasaki Ki-102 та розробка фірми Mansyu, яка отримала позначення Ki-98.
Це мав бути літак нетрадиційної схеми — одномоторний двобалковий фюзеляж зі штовхаючим гвинтом, оснащений двигуном повітряного охолодження Mitsubishi Ha-211-III. Шасі було тристійкове. Озброєння складалось з двох 20-мм гармат «Ho-5» та однієї 37-мм гармати «Ho-204».
Армійське командування схвалило проєкт, і він був запущений у роботу. Креслення були готові влітку 1943 року, до кінця року був збудований дерев'яний макет. На початку 1944 року макет був відправлений в Японію для продувки в аеродинамічній трубі. Аеродинамічні випробування пройшли успішно, і фірма розпочала підготовку до виготовлення прототипу. Але через складну військову ситуацію частина працівників фірми була залучена до виготовлення серійних машин або переведена на інші фірми, що сповільнило роботи.
Навесні 1944 року армійське командування розпорядилось адаптувати Ki-98 у висотний винищувач, що ще більше сповільнило роботи, оскільки в конструкцію слід було внести ряд суттєвих змін. Зокрема, довелось використовувати двигун Mitsubishi Ha-211 Ru з турбокомпресором, який був суттєво більшим, тому довелось збільшити розмір фюзеляжу. Через більший діаметр гвинта довелось рознести балки на більшу відстань, що потягло за собою зміни в конструкції крила. А через збільшення маси літака слід було підсилити планер.
Змінений проєкт був готовий у жовтні 1944 року, після чого почалось будівництво фюзеляжу. Планувалось, що прототип буде готовий до льотних випробувань на початку 1945 року, але наліт американської авіації на Харбін 7 грудня 1944 року завдав значних руйнувань фірмі. Роботи з будівництва прототипу розпочались в середині січня 1945 року.
На початку серпня 1945 року фюзеляж, крила та хвостове оперення були готові до монтажу, але 9 серпня СРСР оголосив війну Японії та розпочав бойові дії в Маньчжурії. Оскільки фронт наближався дуже швидко, на фірмі було вирішено знищити всю документацію, моделі, макети та вже готові частини Ki-98.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 1 особа
- Довжина: 11,40 м
- Висота: 4,29 м
- Розмах крил: 11,26 м
- Площа крил: 23,99 м²
- Маса пустого: 3 500 кг
- Маса спорядженого: 4 500 кг
- Двигуни: 1 х Mitsubishi Ha-211 Ru 1
- Потужність: 2 200 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 730 км/г
- Крейсерська швидкість: 654 км/г
- Дальність польоту: 1 249 км
- Тривалість: 2 г 15 хв на швидкості 499 км/г
- Практична стеля: 10 000 м
Озброєння
- Гарматне: 1 x 7,7-мм кулемет
- 1 x 37-мм гармата «Ho-204»
- 2 x 20-мм гармати «Ho-5»
Джерела
- René J. Francillion, Japanese Aircraft of the Pacific War, 2nd edition, Londra, Putnam & Company Ltd. [1970], 1979, .
Примітки
- Francillon, 1970, с. 486.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mansyu Ki 98 proyekt vinishuvacha Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Mansyu Ki 98Priznachennya vinishuvachNa ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiVirobnik MansyuVsogo zbudovano 1Ekipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 654 km godMaksimalna shvidkist MSh 730 km godDalnist polotu 1 249 kmTrivalist polotu 2 g 15 hv godPraktichna stelya 10 000 mDovzhina 11 40 mVisota 4 29 mRozmah krila 11 26 mPlosha krila 23 99 m Sporyadzhenij 4 500 kgDviguni Mitsubishi Ha 211 Ru 2200 k s Garmatne ozbroyennya 1 x 37 mm garmata Ho 204 2 x 20 mm garmati Ho 5 Zmist 1 Istoriya stvorennya 2 Taktiko tehnichni harakteristiki 2 1 Tehnichni harakteristiki 2 2 Lotni harakteristiki 2 3 Ozbroyennya 3 Dzherela 4 PrimitkiIstoriya stvorennyared U 1942 roci komanduvannya Imperskoyi armiyi Yaponiyi sformulyuvali tehnichni vimogi na rozrobku novih litakiv v tomu chisli shturmovikiv Na rol novogo shturmovika buli zaproponovani Kawasaki Ki 102 ta rozrobka firmi Mansyu yaka otrimala poznachennya Ki 98 Ce mav buti litak netradicijnoyi shemi odnomotornij dvobalkovij fyuzelyazh zi shtovhayuchim gvintom osnashenij dvigunom povitryanogo oholodzhennya Mitsubishi Ha 211 III Shasi bulo tristijkove Ozbroyennya skladalos z dvoh 20 mm garmat Ho 5 ta odniyeyi 37 mm garmati Ho 204 1 Armijske komanduvannya shvalilo proyekt i vin buv zapushenij u robotu Kreslennya buli gotovi vlitku 1943 roku do kincya roku buv zbudovanij derev yanij maket Na pochatku 1944 roku maket buv vidpravlenij v Yaponiyu dlya produvki v aerodinamichnij trubi Aerodinamichni viprobuvannya projshli uspishno i firma rozpochala pidgotovku do vigotovlennya prototipu Ale cherez skladnu vijskovu situaciyu chastina pracivnikiv firmi bula zaluchena do vigotovlennya serijnih mashin abo perevedena na inshi firmi sho spovilnilo roboti Navesni 1944 roku armijske komanduvannya rozporyadilos adaptuvati Ki 98 u visotnij vinishuvach sho she bilshe spovilnilo roboti oskilki v konstrukciyu slid bulo vnesti ryad suttyevih zmin Zokrema dovelos vikoristovuvati dvigun Mitsubishi Ha 211 Ru z turbokompresorom yakij buv suttyevo bilshim tomu dovelos zbilshiti rozmir fyuzelyazhu Cherez bilshij diametr gvinta dovelos roznesti balki na bilshu vidstan sho potyaglo za soboyu zmini v konstrukciyi krila A cherez zbilshennya masi litaka slid bulo pidsiliti planer Zminenij proyekt buv gotovij u zhovtni 1944 roku pislya chogo pochalos budivnictvo fyuzelyazhu Planuvalos sho prototip bude gotovij do lotnih viprobuvan na pochatku 1945 roku ale nalit amerikanskoyi aviaciyi na Harbin 7 grudnya 1944 roku zavdav znachnih rujnuvan firmi Roboti z budivnictva prototipu rozpochalis v seredini sichnya 1945 roku Na pochatku serpnya 1945 roku fyuzelyazh krila ta hvostove operennya buli gotovi do montazhu ale 9 serpnya SRSR ogolosiv vijnu Yaponiyi ta rozpochav bojovi diyi v Manchzhuriyi Oskilki front nablizhavsya duzhe shvidko na firmi bulo virisheno znishiti vsyu dokumentaciyu modeli maketi ta vzhe gotovi chastini Ki 98 Taktiko tehnichni harakteristikired Tehnichni harakteristikired Ekipazh 1 osoba Dovzhina 11 40 m Visota 4 29 m Rozmah kril 11 26 m Plosha kril 23 99 m Masa pustogo 3 500 kg Masa sporyadzhenogo 4 500 kg Dviguni 1 h Mitsubishi Ha 211 Ru 1 Potuzhnist 2 200 k s Lotni harakteristikired Maksimalna shvidkist 730 km g Krejserska shvidkist 654 km g Dalnist polotu 1 249 km Trivalist 2 g 15 hv na shvidkosti 499 km g Praktichna stelya 10 000 m Ozbroyennyared Garmatne 1 x 7 7 mm kulemet 1 x 37 mm garmata Ho 204 2 x 20 mm garmati Ho 5 Dzherelared Rene J Francillion Japanese Aircraft of the Pacific War 2nd edition Londra Putnam amp Company Ltd 1970 1979 ISBN 0 370 30251 6 Primitkired Francillon 1970 s 486 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Mansyu Ki 98 amp oldid 38685908