Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kawasaki Ki-102 (яп. 川崎 キ-102, Армійський штурмовик Тип 4) — армійський двомоторний штурмовик та винищувач Імперської армії Японії періоду Другої світової війни. Кодова назва союзників — «Ренді» (англ. Randy).
| Kawasaki Ki-102 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | винищувач |
| Перший політ: | 1944 |
| Прийнятий на озброєння: | 1944 |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| На озброєнні у: |  Імперська армія Японії |
| Розробник: | Kawasaki |
| Всього збудовано: | 238 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Максимальна швидкість (МШ): | 580 км/год |
| Дальність польоту: | 2 000 км |
| Практична стеля: | 10 000 м |
| Довжина: | 11,45 м |
| Висота: | 3,70 м |
| Розмах крила: | 15,57 м |
| Площа крила: | 34,00 м² |
| Споряджений: | 7 300 кг |
| Двигуни: | 2 х Mitsubishi Ha-112-II Ru (2 x 1500 к.с.) |
| Гарматне озброєння: | 1 x 57-мм гармата «Ho-401» 2 x 20-мм гармати «Ho-5» |
| Підвісне озброєння: | 2 x 250 |
| Кулеметне озброєння: | 1 х 12,7-мм кулемет «Ho-103» |
 Kawasaki Ki-102 у Вікісховищі | |
Історія створення
Після запуску у серійне виробництво літака Kawasaki Ki-45 командування ВПС Імперської армії Японії видало фірмі Kawasaki замовлення на розробку його наступника — одномісного винищувача Kawasaki Ki-96. Через фірми завантаженість іншими проектами роботи йшли повільно. Зрештою, у 1943 році прототипи були готові. Результати випробувань були в цілому задовільні. Літак показав хорошу керованість та досягнув розрахункових льотних показників. Але командування ВПС знову змінило свої погляди і в серпні 1943 року замовило 2-місний варіант штурмовика.
Новий літак отримав позначення Ki-102. Щоб пришвидшити роботи, головний конструктор Такео Дої використав планер та силову установку від Ki-96. Літак мав додаткове бронювання, протектовані паливні баки та потужне озброєння: 57-мм гармату «Ho-401», 2 x 20-мм гармати «Ho-5» та 12,7-мм кулемет «Ho-103» в задній частині кабіни. Літак був оснащений 14-ти циліндровим двигуном Mitsubishi Ha-112-II з повітряним охолодженням потужністю 1500 к.с. Перший з трьох дослідних літаків вперше злетів у повітря у березні 1944 року. Надалі армія замовила виробництво 20 передсерійних літаків. Випробування пройшли успішно, і після незначних доопрацювань в жовтні 1944 року літак був прийнятий на озброєння під назвою «Армійський штурмовик Тип 4 Модель B» (або Ki-102b).
Ще за місяць до першого польоту Ki-102b армійське командування замовило на його базі створити висотний перехоплювач, який отримав позначення Ki-102a (В цей час вже йшла розробка висотного перехоплювача Ki-108, але його гермокабіна потребувала більше часу на розробку). 6 передсерійних літаків були перероблені у винищувачі. На них були встановлені двигуни Mitsubishi Ha-112-II Ru з турбокомпресором. Озброєння складалось з 37-мм гармати «Ho-203» та двох 20-мм гармат «Ho-5» для стрільби вперед. Задній кулемет був знятий. Після завершення випробувань 6 дослідних взірців була замовлена партія з 12 передсерійних винищувачів, перероблених з Ki-102b. Але до кінця війни у війська надійшло тільки 15 таких машин. Серійне виробництво налагодити не вдалось.
Коли наприкінці 1944 року різко посилились нальоти на Японію бомбардувальників B-29, армія замовила нічний винищувач. Новий варіант Ki-102c мав подовжений фюзеляж, нову кабіну та перероблене хвостове оперення. Була збільшена площа крил, на літаку встановили радар. Озброєння складалось з двох 30-мм гармати «Ho-105» в фюзеляжі та двох 20-мм гармат «Ho-5» встановлених під нахилом вверх за кабіною пілота. Перший прототип був готовий у липні 1945 року, другий — через місяць. Але льотні випробування були припинені після капітуляції Японії.
На базі Ki-102 розроблявся також варіант висотного перехоплювача Ki-108. Льотні випробування розпочались навесні 1945 року, але в червні прототипи були зруйновані під час нальотів американської авіації. Також розглядалась можливість використовувати на Ki-102b керовану бомбу I-Go-B.
Під назвою «Спеціальний винищувач 2» розглядався варіант Ki-102 з двигунами Mitsubishi Ha-104 потужністю 1900 к.с., але він не вийшов за межі документації.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
| Ki-102b | Ki-102c | |
|---|---|---|
| Екіпаж | 2 особи (пілот і радіо оператор) | 2 особи (пілот і оператор радара) |
| Довжина | 11,45 м | 13,05 м |
| Висота | 3,70 м | 3,70 м |
| Розмах крил | 15,57 м | 17,25 м |
| Площа крил | 34 м ² | 40 м ² |
| Маса пустого | 4 950 кг | 5 200 кг |
| Маса спорядженого | 7 300 кг | 7 600 кг |
| Навантаження на крило | 214.7 кг/м² | 190 кг/м² |
| Двигуни | 2 х Mitsubishi Ha-112-II | 2 х Mitsubishi Ha-112-II Ru |
| Повітряний гвинт | трилопатевий, змінного кроку | трилопатевий, змінного кроку |
| Потужність | 2 x 1 500 к. с. | 2 x 1 500 к. с. |
| Питома потужність | 2.4 кг/к.с. | 2.5 кг/к.с. |
| Максимальна швидкість | 580 км/г (на висоті 6000 м) | 600 км/г (на висоті 10000 м) |
| Операційна дальність | 2000 км | 2 200 км |
| Практична стеля | 10 000 м | 13 500 м |
| Час набору висоти | 5000 м за 6 хв. 54 с. | 10000 м за 18 хв. |
Озброєння
- Ki-102b
- 1 x 57-мм гармата «Ho-401» і 2 x 20-мм гармати «Ho-5» в фюзеляжі
- 1 × 12,7 мм кулемет «Ho-103» в турелі позаду пілота
- Ki-102a
- 1 x 37-мм гармата «Ho-203» і 2 x 20-мм гармати «Ho-5» в фюзеляжі
- Ki-102с
- 2 x 30-мм гармати «Ho-105» в фюзеляжі
- 2 x 20-мм гармати «Ho-5» під кутом вверх за місцем пілота («Неправильна музика»)
- Зовнішні підвіси:
- 2 x 250 кг бомбb або 2 x 200 л підвісні паливні баки
Модифікації
- Ki-102 — прототипи (3 екз.) і передсерійні машини (20 екз.)
- Ki-102a (Тип Kō) — висотний винищувач (26 екз., частина перероблені з Ki-102b)
- Ki-102b (Тип Otsu) — штурмовик (215 екз.)
- Ki-102c (Тип Hei) — нічний винищувач (2 екз. перероблені з Ki-102b)
Історія використання
До кінця війни було виготовлено 238 літаків Ki-102, з них 215 у варіанті Ki-102b. Більшість літаків була в резерві на випадок вторгнення союзників на території Японії, лише незначна кількість брала участь в бойових діях під час битви за Окінаву, де союзники присвоїли літаку кодову назву «Ренді» (англ. Randy).
Оператори
![image]()
Японська імперія
- ВПС Імператорської армії Японії
- 27-а окрема рота ВПС
- 28-ий авіазагін ВПС
- 45-ий авіазагін ВПС
Джерела
- О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
- Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с.
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN .
Див. також
Примітки
- Francillon, 1970, с. 134-138.
- Robert C. Mikesh. Japanese Aircraft Code Names & Designations.Schiffer Publishing, Ltd.; 1st edition (January 1, 1993)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kawasaki Ki-102
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kawasaki Ki 102 yap 川崎 キ 102 Armijskij shturmovik Tip 4 armijskij dvomotornij shturmovik ta vinishuvach Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Kodova nazva soyuznikiv Rendi angl Randy Kawasaki Ki 102Priznachennya vinishuvachPershij polit 1944Prijnyatij na ozbroyennya 1944Znyatij z ozbroyennya 1945Na ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiRozrobnik KawasakiVsogo zbudovano 238Ekipazh 2 osobiMaksimalna shvidkist MSh 580 km godDalnist polotu 2 000 kmPraktichna stelya 10 000 mDovzhina 11 45 mVisota 3 70 mRozmah krila 15 57 mPlosha krila 34 00 m Sporyadzhenij 7 300 kgDviguni 2 h Mitsubishi Ha 112 II Ru 2 x 1500 k s Garmatne ozbroyennya 1 x 57 mm garmata Ho 401 2 x 20 mm garmati Ho 5 Pidvisne ozbroyennya 2 x 250Kulemetne ozbroyennya 1 h 12 7 mm kulemet Ho 103 Kawasaki Ki 102 u VikishovishiIstoriya stvorennyaPislya zapusku u serijne virobnictvo litaka Kawasaki Ki 45 komanduvannya VPS Imperskoyi armiyi Yaponiyi vidalo firmi Kawasaki zamovlennya na rozrobku jogo nastupnika odnomisnogo vinishuvacha Kawasaki Ki 96 Cherez firmi zavantazhenist inshimi proektami roboti jshli povilno Zreshtoyu u 1943 roci prototipi buli gotovi Rezultati viprobuvan buli v cilomu zadovilni Litak pokazav horoshu kerovanist ta dosyagnuv rozrahunkovih lotnih pokaznikiv Ale komanduvannya VPS znovu zminilo svoyi poglyadi i v serpni 1943 roku zamovilo 2 misnij variant shturmovika Novij litak otrimav poznachennya Ki 102 Shob prishvidshiti roboti golovnij konstruktor Takeo Doyi vikoristav planer ta silovu ustanovku vid Ki 96 Litak mav dodatkove bronyuvannya protektovani palivni baki ta potuzhne ozbroyennya 57 mm garmatu Ho 401 2 x 20 mm garmati Ho 5 ta 12 7 mm kulemet Ho 103 v zadnij chastini kabini Litak buv osnashenij 14 ti cilindrovim dvigunom Mitsubishi Ha 112 II z povitryanim oholodzhennyam potuzhnistyu 1500 k s Pershij z troh doslidnih litakiv vpershe zletiv u povitrya u berezni 1944 roku Nadali armiya zamovila virobnictvo 20 peredserijnih litakiv Viprobuvannya projshli uspishno i pislya neznachnih doopracyuvan v zhovtni 1944 roku litak buv prijnyatij na ozbroyennya pid nazvoyu Armijskij shturmovik Tip 4 Model B abo Ki 102b She za misyac do pershogo polotu Ki 102b armijske komanduvannya zamovilo na jogo bazi stvoriti visotnij perehoplyuvach yakij otrimav poznachennya Ki 102a V cej chas vzhe jshla rozrobka visotnogo perehoplyuvacha Ki 108 ale jogo germokabina potrebuvala bilshe chasu na rozrobku 6 peredserijnih litakiv buli pererobleni u vinishuvachi Na nih buli vstanovleni dviguni Mitsubishi Ha 112 II Ru z turbokompresorom Ozbroyennya skladalos z 37 mm garmati Ho 203 ta dvoh 20 mm garmat Ho 5 dlya strilbi vpered Zadnij kulemet buv znyatij Pislya zavershennya viprobuvan 6 doslidnih vzirciv bula zamovlena partiya z 12 peredserijnih vinishuvachiv pereroblenih z Ki 102b Ale do kincya vijni u vijska nadijshlo tilki 15 takih mashin Serijne virobnictvo nalagoditi ne vdalos Koli naprikinci 1944 roku rizko posililis naloti na Yaponiyu bombarduvalnikiv B 29 armiya zamovila nichnij vinishuvach Novij variant Ki 102c mav podovzhenij fyuzelyazh novu kabinu ta pereroblene hvostove operennya Bula zbilshena plosha kril na litaku vstanovili radar Ozbroyennya skladalos z dvoh 30 mm garmati Ho 105 v fyuzelyazhi ta dvoh 20 mm garmat Ho 5 vstanovlenih pid nahilom vverh za kabinoyu pilota Pershij prototip buv gotovij u lipni 1945 roku drugij cherez misyac Ale lotni viprobuvannya buli pripineni pislya kapitulyaciyi Yaponiyi Na bazi Ki 102 rozroblyavsya takozh variant visotnogo perehoplyuvacha Ki 108 Lotni viprobuvannya rozpochalis navesni 1945 roku ale v chervni prototipi buli zrujnovani pid chas nalotiv amerikanskoyi aviaciyi Takozh rozglyadalas mozhlivist vikoristovuvati na Ki 102b kerovanu bombu I Go B Pid nazvoyu Specialnij vinishuvach 2 rozglyadavsya variant Ki 102 z dvigunami Mitsubishi Ha 104 potuzhnistyu 1900 k s ale vin ne vijshov za mezhi dokumentaciyi Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ki 102b Ki 102c Ekipazh 2 osobi pilot i radio operator 2 osobi pilot i operator radara Dovzhina 11 45 m 13 05 m Visota 3 70 m 3 70 m Rozmah kril 15 57 m 17 25 m Plosha kril 34 m 40 m Masa pustogo 4 950 kg 5 200 kg Masa sporyadzhenogo 7 300 kg 7 600 kg Navantazhennya na krilo 214 7 kg m 190 kg m Dviguni 2 h Mitsubishi Ha 112 II 2 h Mitsubishi Ha 112 II Ru Povitryanij gvint trilopatevij zminnogo kroku trilopatevij zminnogo kroku Potuzhnist 2 x 1 500 k s 2 x 1 500 k s Pitoma potuzhnist 2 4 kg k s 2 5 kg k s Maksimalna shvidkist 580 km g na visoti 6000 m 600 km g na visoti 10000 m Operacijna dalnist 2000 km 2 200 km Praktichna stelya 10 000 m 13 500 m Chas naboru visoti 5000 m za 6 hv 54 s 10000 m za 18 hv Ozbroyennya Ki 102b 1 x 57 mm garmata Ho 401 i 2 x 20 mm garmati Ho 5 v fyuzelyazhi 1 12 7 mm kulemet Ho 103 v tureli pozadu pilota Ki 102a 1 x 37 mm garmata Ho 203 i 2 x 20 mm garmati Ho 5 v fyuzelyazhi Ki 102s 2 x 30 mm garmati Ho 105 v fyuzelyazhi 2 x 20 mm garmati Ho 5 pid kutom vverh za miscem pilota Nepravilna muzika Zovnishni pidvisi 2 x 250 kg bombb abo 2 x 200 l pidvisni palivni bakiModifikaciyiKi 102 prototipi 3 ekz i peredserijni mashini 20 ekz Ki 102a Tip Kō visotnij vinishuvach 26 ekz chastina pererobleni z Ki 102b Ki 102b Tip Otsu shturmovik 215 ekz Ki 102c Tip Hei nichnij vinishuvach 2 ekz pererobleni z Ki 102b Istoriya vikoristannyaPerevezenij dlya doslidzhen v SShA Ki 102 Do kincya vijni bulo vigotovleno 238 litakiv Ki 102 z nih 215 u varianti Ki 102b Bilshist litakiv bula v rezervi na vipadok vtorgnennya soyuznikiv na teritoriyi Yaponiyi lishe neznachna kilkist brala uchast v bojovih diyah pid chas bitvi za Okinavu de soyuzniki prisvoyili litaku kodovu nazvu Rendi angl Randy OperatoriYaponska imperiya VPS Imperatorskoyi armiyi Yaponiyi 27 a okrema rota VPS 28 ij aviazagin VPS 45 ij aviazagin VPSDzherelaO Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Kozyrev M Kozyrev V Aviaciya stran Osi vo Vtoroj mirovoj vojne M ZAO Centrpoligraf 2010 431 s ISBN 978 5 9524 4896 4 Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast pervaya Ajchi Jokosuka Kavasaki Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 Div takozhKawasaki Ki 96 Kawasaki Ki 108PrimitkiFrancillon 1970 s 134 138 Robert C Mikesh Japanese Aircraft Code Names amp Designations Schiffer Publishing Ltd 1st edition January 1 1993 ISBN 0887404472PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Kawasaki Ki 102