Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mack Trucks, Inc. — американська транснаціональна компанія-виробник великовагових вантажівок категорії N3 та колишній виробник автобусів і тролейбусів. Будучи заснованою у 1900 році як Mack Brothers Company, вона виготовила свою першу вантажівку у 1907 році, та була перейменована і отримала назву Mack Trucks, Inc. у 1922. З 1990 року Mack перейшла у власність Renault Véhicules Industriels, а з 2002 року компанія стала підрозділом AB Volvo і формально отримала назву Volvo Powertrain.
 | |
 | |
| Тип | філіал AB Volvo (з 2002) |
|---|---|
| Організаційно-правова форма господарювання | акціонерне товариство |
| Галузь | автомобільна промисловість |
| Спеціалізація | автомобілебудування |
| Гасло | Побудований так, як МАК |
| Засновано | 1900 |
| Штаб-квартира | м. Ґрінсборо,  США |
| Територія діяльності | увесь світ |
| Попередні назви | Mack Brothers Company |
| Ключові особи | Кевін Флаєрті (Президент) |
| Продукція | вантажівки категорії N3 |
| Співробітники | 5 037 (2005) |
| Холдингова компанія | AB Volvo |
| www.macktrucks.com | |
 Mack Trucks у Вікісховищі | |
З моменту заснування штаб-квартира компанії була в Брукліні (Нью-Йорк), після чого її перенесли в м. Аллентаун (Пенсильванія), де вона і перебувала з 1905 року по 2009 рік, а після переходу Mack у власність AB Volvo штаб-квартиру перенесли в м. Ґрінсборо (Північна Кароліна). Основні види продукції Mack продовжують виробляти у м. . Введено в дію складальний завод у м. . Філіали компанії працюють в Австралії та Венесуелі.
Історія
Історія компанії
У 1900 році троє братів Мак, які працювали у автомобільному бізнесі, започаткували власний завод з виробництва автобусів Mack Bus, орієнтуючись на замовлення екскурсійної компанії.
Два роки по тому, у 1902 році компанія отримала назву Mack Brothers Motor Car Company і була зареєстрована в Нью-Йорку. Продукція компанії вироблялась під маркою Manhattan.
У 1905 році компанія переїхала у м. Аллентаун (Пенсильванія). До компанії приєднуються четвертий і п'ятий брати.
23 вересня 1911 року компанія Mack Brothers Motor Car Company злилася із компанією Saurer Motor Truck Company, утворивши при цьому International Motor Truck Company (IMTC) і до 1918 року виробляла продукцію під маркою Saurer.
У 1919 році компанія налагоджує співпрацю із військовим відомством США і починає отримувати військові замовлення.
У 1922 році компанія отримала сучасну назву Mack Trucks, Inc.. Остаточно сформувався логотип компанії, до якого додали корпоративний символ — бульдога, на що у 1932 році було отримано патент.
У 1956 році Mack купує компанію Brockway Motor Company, яка продовжуватиме виробляти продукцію до 1977 року.
В 1966 році Mack розпочинає виробництво своєї продукції на заводі в м. Оквілл (Онтаріо), Канада. Штаб-квартира розташовувалася в міста Торонто (провінція Онтаріо). Завод було закрито у 1993 році.
В 1979 році співвласником компанії стає Renault і станом на 1982 рік частка власності Renault сягає 20%, а у 1983 році — 40%. Врешті-решт, у 1990 році Mack повністю переходить у власність французької корпорації і стає її підрозділом.
У 2001-му Mack разом із Renault Véhicules Industriels стали частиною AB Volvo. Після проведених реорганізацій у 2006 році Mack б'є рекорди продаж, а в 2008-му штаб-квартиру переносять у Ґрінсборо (Північна Кароліна).
Історія технічного розвитку та виробництва продукції
З часу заснування компанія виробляє різні типи транспортних засобів — від автобусів до пожежних автомобілів невеликими партіями і тільки у 1914 році розпочато серійне виробництво вантажівок моделі Mack AB, а у 1916-му — Mack AC. До 1918-го було продано близько 40 000 вантажівок цієї моделі. Під час Першої світової війни для збройних сил США і Великої Британії було поставлено близько 6 000 автомобілів цієї моделі.
У 1918-му Mack перший із виробників вантажних автомобілів застосовує та . У 1920-му Mack перший із виробників вантажних автомобілів застосовує на своїх вантажівках потужні гальма. У 1922-му році на моделі Mack AB вперше застосовано приводний вал замість традиційних на той час ланцюгових передач.
У тому ж 1922-му досягає свого апогею виробництво автомотрис, започатковане ще у 1905 році четвертим із братів Мак — Джозефом, і які застосовувалися на приміській ділянці залізниці Нью-Йорка. Автомотриса являла собою розрахований на 30-50 пасажирів рейковий транспортний засіб із бензиновим двигуном.
У 1927-му розпочато виробництво моделей Mack BB та Mack BJ.
У 1934 році було розпочато виробництво тролейбусів, яке, однак, продовжувалося тільки до 1943-го. Всього було виготовлено 290 тролейбусів.
У 1936-му запущено у виробництво нову серію вантажних автомобілів Mack E та Mack Jr.
Першим із виробників великовагових автомобілів Mack у 1938 році налагодив виробництво дизельних двигунів власної розробки.
Напередодні Другої світової війни Mack налагоджує тісне співробітництво із військовими відомствами США, Канади, Великої Британії та Франції. У 1940 році до британської та французької армій постачалися вантажівки моделей NR4, EXBU.
Під час Другої світової війни Mack використав усі свої потужності для виробництва продукції, призначеної для збройних сил США, Великої Британії, Франції та Канади. За обсягами військових контрактів часів Другої світової війни Mack Trucks зайняв 63-тє місце серед компаній США.
Загалом, з 1941 по 1945 роки до об'єднаних збройних сил союзних держав було поставлено 35 096 транспортних засобів. Із загальної кількості поставлених транспортних засобів «бойова серія N» (NB, NU, NM, NO, NR тощо) становила загалом 26 965 одиниць. Засоби транспортного призначення, включаючи вантажівки, позадорожні, тягачі, причепи, автобуси, становили решту. Одних тільки NO з 1940-го по 1945-ий роки було вироблено 2 053 штук. NO — позадорожня вантажівка із колісною формулою 6х6, довжиною 5 метрів, вантажопідйомністю 2 тонни, могла застосовуватися і як транспортний автомобіль, і як тягач для польової .
Mack також виготовив 2 600 силових передач для танків. Автобусний завод у Аллентауні (5С) виготовляв як літаки і гідролітаки PBY Catalina, так і складові частини для літаків та для бомбардувальників B-24 Liberator. У 1942-му більше, ніж 700 вантажівок моделі NJU (від 5-ти до 4-ох тонних вантажівок із колісною формулою 4х4) перебувало на службі в американській армії.
Серія L Model, виробництво якої розпочалось в 1940-му, продовжувала вироблятися до 1952-го. У 1950-му започатковано виробництво нової моделі Mack A Model, яке продовжувалося до 1953-го і було замінено моделлю Mack B Model, яку виробляли до 1966.
У 1955-му на ринок вийшла нова міська вантажівка D Model із низько розташованою спереду автомобіля кабіною. Доступ до відділення двигуна був можливий за рахунок «піднімання-перекидання» кабіни. Кабіна піднімалась вперед-вгору двома розташованими позаду кабіни телескопічними напрямними гідропідйомниками. Модель вироблялася у двох стилях. Перший стиль мав квадратну решітку і неакуратне облицювання. Його виробляли у 1955-му та на початку 1956-го. Другий стиль мав стилізовану решітку, вікно заднього огляду в кабіні, акуратні і стилізовані емблеми і облицювання. Вантажівки цього стилю вироблялися з середини 1956-их і до закінчення виробництва моделі D Model у 1958-му. Загалом, від 1955-го і до 1958-го вироблено 832 автомобілі даної моделі.
У 1956 році Mack закуповує оснащення у фірми Ahrens-Fox Fire Engine Co і розпочинає виробництво пожежних автомобілів на шасі своїх вантажівок. Перший такий автомобіль B85F купує столиця Бермудських Островів місто Гамільтон.
D Model змінює запроваджена у серійне виробництво G Model із розташованою над двигуном (англ. cab-over-engine (COE)) клепаною алюмінієвою кабіною . Модель вироблялася із 1959-го по 1962 рік. Загалом було виготовлено 2 181 автомобіль. У 1962 році сімейство вантажівок із кабінами COE продовжила F Model із повністю сталевою кабіною. Вироблялися дві модифікації цієї моделі — F (без спального місця) та FL (із спальним місцем для водія).
У 1965 році Mack розпочав виробництво пожежних автомобілів Super Pumper System, які було застосовано Департаментом пожежної охорони міста Нью-Йорк. Одночасно з цим, розпочато виробництво серії R Model, яка замінила собою Mack B Model. Деякі версії серії R продовжували вироблятися до 2005 року. У 1967-му С Model повністю заміняє CF Model.
У 1969 році Mack запатентував пневматичну підвіску кабіни.
В 1975-му відкрито новий завод у м. , де розпочато виробництво нової серії Cruise-Liner, яку продовжували виробляти до 1983 року. В 1977-му розпочато виробництво нової моделі Super-Liner, виробництво якої продовжувалося протягом п'ятнадцяти років — до 1993-го. У 1978 році розпочато виробництво міських вантажівок із спереду низько розташованими кабінами серій MC/MR.
У 1979-му започатковане виробництво вантажівки середньої вантажності моделі Mid-Liner, яку виробляла Renault Véhicules Industriels у Франції. У 1982-му розпочато виробництво MH Ultra-Liner, а в 1988-му розпочали виробництво вантажівок серії CH, призначених для міжміських перевезень по швидкісних трасах.
У 1989 році двигуни E7 приходять на зміну двигунам E6.
В 1990-му повністю припинено виробництво пожежних автомобілів.
У 1994 році Mack розпочав виробництво вантажівок для вивезення сміття LE (low entry).
Новий тягач Vision by Mack, призначений для швидкісних автодоріг, запущено у виробництво у 1999-му.
У 2001-му започатковане виробництво вантажівки середньої вантажності моделі Freedom, яку виробляє Renault Véhicules Industriels у Франції, як і її попередника — Mid-Liner. У цьому ж році проводиться оновлення дизайну серії R, із заміною покажчиків, кнопок, обладнання дверей, та розпочато виробництво серії вантажівок і спеціалізованих транспортних засобів Granite, призначених для будівельних робіт.
У 2003 році Mack залишає ринок вантажівок середньої вантажності і зупиняє виробництво моделей серії Freedom.
У 2006-му та 2007-му розпочинається виробництво нових сімейств тягачів для швидкісних автодоріг, які призначені замінити серію Vision, і до яких, окрім інших, входять моделі LEU та MRU. Одночасно відбувається перехід до застосування на усіх вантажівках Mack двигунів, сумісних із US07.
У 2003 році Mack розпочинає виробництво нової серії автомобілів моделей надвеликої вантажності, з 16-ти літровими двигунами моделей MP10 — найбільшими із 6-ти циліндрових двигунів Mack, які розвивали 515, 565 та 605 кінських сил (451 кВт).
В жовтні 2010-го Mack заявив, що його Terrapro Cabover буде працювати на природному газі за рахунок застосування двигуна (Cummins Westport).
Продукція
Сучасні моделі
Північна Америка
- Серії моделей для будівельної індустрії
- Granite
- Granite Axle Back
- TerraPro Cabover
- Серії надвеликої вантажності
- Серії для швидкісних автодоріг
- Pinnacle:
- Pinnacle Sleepers (із спальним місцем/житловим салоном)
- Pinnacle Axle Forward
- Pinnacle DayCab (без спального місця/житлового салону)
- Pinnacle Rawhide
- Smartway
- Серії для вивезення сміття
- TerraPro Cabover
- TerraPro Low Entry
- Granite Axle Back
- Granite
- Серії військового призначення
- Granite Armored Line Haul
Австралія, Нова та Зеландія
- Granite
- Metro-Liner
- Super-Liner
- Trident
- Trident Axle Forward
- Trident Axle Back
- TerraPro (Замовлення через «Mack Trucks Australia»)
- TerraPro Cabover
- TerraPro Low Entry (з низьким входом)
Виробничі потужності компанії
![image]()
США Mack Trucks, Inc. (Volvo Powertrain). Штаб-квартира розташована у м. Ґрінсборо, штат Північна Кароліна. Заводи розташовані у: - м. , штат Пенсільванія (планується перенести усі види виробництва до цього заводу);
- м. , штат Меріленд (проектування та виробництво двигунів, трансмісій, систем відбирання потужності тощо);
- м. Аллентаун, штат Пенсільванія (випробувальні підрозділи);
- м. , штат Пенсільванія (ремонтний завод з відновлення, ремонту та повторного застосування вартісних деталей, вузлів, агрегатів).
![image]()
Канада Mack Canada Inc. Штаб-квартира розташовується у міста Торонто, провінція Онтаріо (компанія припинила діяльність у 1993 році). Завод був розташований у: - м. Оквілл, провінція Онтаріо (завод було закрито у 1993 році).
![image]()
Австралія Mack Trucks Australia Pty Ltd. Штаб-квартира у м. Брисбен (), штат Квінсленд. Завод у: - м. Брисбен (), штат Квінсленд (завод виробляє продукцію і для ринків таких країн, як
![image]()
Нова Зеландія та ![image]()
ПАР).
- м. Брисбен (), штат Квінсленд (завод виробляє продукцію і для ринків таких країн, як
![image]()
Венесуела Mack De Venezuela CA. Штаб-квартира та завод розташовані у м. Каракас.
Див. також
Посилання
- Press Release: "Flaherty Named President, Mack Trucks North American Sales & Marketing" [ 19 серпня 2013 у Wayback Machine.]. - Mack Trucks. - Грудень 19, 2011
- Mack Mission/Orgin/Trademark. Вебсайт Mack Trucks. Архів оригіналу за 29 серпня 2013. Процитовано 20 березня 2012.
- Barron, Richard M. (4 вересня 2009). Mack Moves South: Bulldog in Tow. Архів оригіналу за 5 вересня 2012. Процитовано 4 вересня 2009.
- Macungie Assembly Operations. Mack Trucks Website. Архів оригіналу за 29 серпня 2013. Процитовано 20 березня 2012.
- "Motor Truck Merger". - New York Times. - September 23, 1911. - p.15. - Retrieved: 2008-06-16
- News/Events: Mack Plans Restructuring to Increase Competitiveness, Secure Long-Term Leadership Position [ 2 жовтня 2011 у Wayback Machine.]. — News Releases 2008. — Mack Trucks. — August 14, 2008. — Retrieved: 2008-08-15
- «Railroads Cut Off Short Branch Lines». — New York Times. — January 15, 1922. — p.102
- Sebree, Mac; and Ward, Paul (1973). Transit's Stepchild: The Trolley Coach, pp. 156–161. Los Angeles: Interurbans. LCCN 73-84356.
- Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis (1962) Harvard Business School p.619
- Calderone, John A. (1997). The History of Fire Engines. Brompton Books Corp. с. 62, 64, 72—74. ISBN .
- Calderone (1997), pages 67, 80.
- AB Volvo - press release. Cision Wire. Архів оригіналу за 29 серпня 2013. Процитовано 15 листопада 2006.
- «Mack to Launch its Biggest Model — TITAN»: Bulldog [ 25 березня 2013 у Wayback Machine.]. — 2008-Volume 1. — p.9. — (Adobe Acrobat *.PDF document). — Retrieved: 2008-06-02
- Product Brochure: Titan [ 25 березня 2013 у Wayback Machine.]. — Mack Trucks. — (Adobe Acrobat *.PDF document). — Retrieved: 2008-06-02
- Mack unveils natural gas-powered truck. News & Record. 26 жовтня 2010. Архів оригіналу за 8 березня 2012. Процитовано 27 жовтня 2010.
Джерела
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mack Trucks |
- Офіційний вебсайт компанії Mack Trucks [ 2 вересня 2006 у Wayback Machine.]
- Зображення Mack Truck [ 29 травня 2013 у Wayback Machine.] — Barraclou.com
- BigMackTrucks.com — Antique, Classic & Modern Mack Truck Support Forum [ 20 серпня 2013 у Wayback Machine.]
- Зображення Mack Trucks Group на Flickr [ 24 січня 2014 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mack Trucks Inc amerikanska transnacionalna kompaniya virobnik velikovagovih vantazhivok kategoriyi N3 ta kolishnij virobnik avtobusiv i trolejbusiv Buduchi zasnovanoyu u 1900 roci yak Mack Brothers Company vona vigotovila svoyu pershu vantazhivku u 1907 roci ta bula perejmenovana i otrimala nazvu Mack Trucks Inc u 1922 Z 1990 roku Mack perejshla u vlasnist Renault Vehicules Industriels a z 2002 roku kompaniya stala pidrozdilom AB Volvo i formalno otrimala nazvu Volvo Powertrain Mack Trucks Inc Tipfilial AB Volvo z 2002 Organizacijno pravova forma gospodaryuvannyaakcionerne tovaristvoGaluzavtomobilna promislovistSpecializaciyaavtomobilebuduvannyaGasloPobudovanij tak yak MAKZasnovano1900Shtab kvartiram Grinsboro SShATeritoriya diyalnostiuves svitPoperedni nazviMack Brothers CompanyKlyuchovi osobiKevin Flayerti Prezident Produkciyavantazhivki kategoriyi N3Spivrobitniki5 037 2005 Holdingova kompaniyaAB Volvowww macktrucks com Mack Trucks u Vikishovishi 1965 MACK B80 SX Z momentu zasnuvannya shtab kvartira kompaniyi bula v Bruklini Nyu Jork pislya chogo yiyi perenesli v m Allentaun Pensilvaniya de vona i perebuvala z 1905 roku po 2009 rik a pislya perehodu Mack u vlasnist AB Volvo shtab kvartiru perenesli v m Grinsboro Pivnichna Karolina Osnovni vidi produkciyi Mack prodovzhuyut viroblyati u m Vvedeno v diyu skladalnij zavod u m Filiali kompaniyi pracyuyut v Avstraliyi ta Venesueli IstoriyaIstoriya kompaniyi Vantazhivka Mack sho zastosovuvalas dlya perevezennya rudi Eksponat muzeyu girnichoyi spravi Shahta Akosta mista shtat Idalgo Meksika Avtobus Mack C 49 DT pobudovanij u 1956 U 1900 roci troye brativ Mak yaki pracyuvali u avtomobilnomu biznesi zapochatkuvali vlasnij zavod z virobnictva avtobusiv Mack Bus oriyentuyuchis na zamovlennya ekskursijnoyi kompaniyi Dva roki po tomu u 1902 roci kompaniya otrimala nazvu Mack Brothers Motor Car Company i bula zareyestrovana v Nyu Jorku Produkciya kompaniyi viroblyalas pid markoyu Manhattan U 1905 roci kompaniya pereyihala u m Allentaun Pensilvaniya Do kompaniyi priyednuyutsya chetvertij i p yatij brati 23 veresnya 1911 roku kompaniya Mack Brothers Motor Car Company zlilasya iz kompaniyeyu Saurer Motor Truck Company utvorivshi pri comu International Motor Truck Company IMTC i do 1918 roku viroblyala produkciyu pid markoyu Saurer U 1919 roci kompaniya nalagodzhuye spivpracyu iz vijskovim vidomstvom SShA i pochinaye otrimuvati vijskovi zamovlennya U 1922 roci kompaniya otrimala suchasnu nazvu Mack Trucks Inc Ostatochno sformuvavsya logotip kompaniyi do yakogo dodali korporativnij simvol buldoga na sho u 1932 roci bulo otrimano patent U 1956 roci Mack kupuye kompaniyu Brockway Motor Company yaka prodovzhuvatime viroblyati produkciyu do 1977 roku V 1966 roci Mack rozpochinaye virobnictvo svoyeyi produkciyi na zavodi v m Okvill Ontario Kanada Shtab kvartira roztashovuvalasya v mista Toronto provinciya Ontario Zavod bulo zakrito u 1993 roci V 1979 roci spivvlasnikom kompaniyi staye Renault i stanom na 1982 rik chastka vlasnosti Renault syagaye 20 a u 1983 roci 40 Vreshti resht u 1990 roci Mack povnistyu perehodit u vlasnist francuzkoyi korporaciyi i staye yiyi pidrozdilom U 2001 mu Mack razom iz Renault Vehicules Industriels stali chastinoyu AB Volvo Pislya provedenih reorganizacij u 2006 roci Mack b ye rekordi prodazh a v 2008 mu shtab kvartiru perenosyat u Grinsboro Pivnichna Karolina Istoriya tehnichnogo rozvitku ta virobnictva produkciyi Mack AC model 1915 r Velike 100 dyujmove dzerkalo dlya Observatoriyi Maunt Vilson pid chas perevezennya po na vantazhivci Mack AC model 1917 r Mack AC model 1920 r vantazhivka iz vantazhnoyu platformoyu Eksponat Artilerijskij tyagach Mack NO 6 Pozhezhnij Mack Mack Superliner u Avstraliyi Mack TerraPro LE Cabover iz nizkim vhodom dlya pribirannya smittya na vulicyah Nyu Jorka Tyagach dlya shvidkisnih avtodorig Mack Vision pidgotovlenij do peregoniv u Novij Zelandiyi Z chasu zasnuvannya kompaniya viroblyaye rizni tipi transportnih zasobiv vid avtobusiv do pozhezhnih avtomobiliv nevelikimi partiyami i tilki u 1914 roci rozpochato serijne virobnictvo vantazhivok modeli Mack AB a u 1916 mu Mack AC Do 1918 go bulo prodano blizko 40 000 vantazhivok ciyeyi modeli Pid chas Pershoyi svitovoyi vijni dlya zbrojnih sil SShA i Velikoyi Britaniyi bulo postavleno blizko 6 000 avtomobiliv ciyeyi modeli U 1918 mu Mack pershij iz virobnikiv vantazhnih avtomobiliv zastosovuye ta U 1920 mu Mack pershij iz virobnikiv vantazhnih avtomobiliv zastosovuye na svoyih vantazhivkah potuzhni galma U 1922 mu roci na modeli Mack AB vpershe zastosovano privodnij val zamist tradicijnih na toj chas lancyugovih peredach U tomu zh 1922 mu dosyagaye svogo apogeyu virobnictvo avtomotris zapochatkovane she u 1905 roci chetvertim iz brativ Mak Dzhozefom i yaki zastosovuvalisya na primiskij dilyanci zaliznici Nyu Jorka Avtomotrisa yavlyala soboyu rozrahovanij na 30 50 pasazhiriv rejkovij transportnij zasib iz benzinovim dvigunom U 1927 mu rozpochato virobnictvo modelej Mack BB ta Mack BJ U 1934 roci bulo rozpochato virobnictvo trolejbusiv yake odnak prodovzhuvalosya tilki do 1943 go Vsogo bulo vigotovleno 290 trolejbusiv U 1936 mu zapusheno u virobnictvo novu seriyu vantazhnih avtomobiliv Mack E ta Mack Jr Pershim iz virobnikiv velikovagovih avtomobiliv Mack u 1938 roci nalagodiv virobnictvo dizelnih dviguniv vlasnoyi rozrobki Naperedodni Drugoyi svitovoyi vijni Mack nalagodzhuye tisne spivrobitnictvo iz vijskovimi vidomstvami SShA Kanadi Velikoyi Britaniyi ta Franciyi U 1940 roci do britanskoyi ta francuzkoyi armij postachalisya vantazhivki modelej NR4 EXBU Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Mack vikoristav usi svoyi potuzhnosti dlya virobnictva produkciyi priznachenoyi dlya zbrojnih sil SShA Velikoyi Britaniyi Franciyi ta Kanadi Za obsyagami vijskovih kontraktiv chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Mack Trucks zajnyav 63 tye misce sered kompanij SShA Zagalom z 1941 po 1945 roki do ob yednanih zbrojnih sil soyuznih derzhav bulo postavleno 35 096 transportnih zasobiv Iz zagalnoyi kilkosti postavlenih transportnih zasobiv bojova seriya N NB NU NM NO NR tosho stanovila zagalom 26 965 odinic Zasobi transportnogo priznachennya vklyuchayuchi vantazhivki pozadorozhni tyagachi prichepi avtobusi stanovili reshtu Odnih tilki NO z 1940 go po 1945 ij roki bulo virobleno 2 053 shtuk NO pozadorozhnya vantazhivka iz kolisnoyu formuloyu 6h6 dovzhinoyu 5 metriv vantazhopidjomnistyu 2 tonni mogla zastosovuvatisya i yak transportnij avtomobil i yak tyagach dlya polovoyi Mack takozh vigotoviv 2 600 silovih peredach dlya tankiv Avtobusnij zavod u Allentauni 5S vigotovlyav yak litaki i gidrolitaki PBY Catalina tak i skladovi chastini dlya litakiv ta dlya bombarduvalnikiv B 24 Liberator U 1942 mu bilshe nizh 700 vantazhivok modeli NJU vid 5 ti do 4 oh tonnih vantazhivok iz kolisnoyu formuloyu 4h4 perebuvalo na sluzhbi v amerikanskij armiyi Seriya L Model virobnictvo yakoyi rozpochalos v 1940 mu prodovzhuvala viroblyatisya do 1952 go U 1950 mu zapochatkovano virobnictvo novoyi modeli Mack A Model yake prodovzhuvalosya do 1953 go i bulo zamineno modellyu Mack B Model yaku viroblyali do 1966 U 1955 mu na rinok vijshla nova miska vantazhivka D Model iz nizko roztashovanoyu speredu avtomobilya kabinoyu Dostup do viddilennya dviguna buv mozhlivij za rahunok pidnimannya perekidannya kabini Kabina pidnimalas vpered vgoru dvoma roztashovanimi pozadu kabini teleskopichnimi napryamnimi gidropidjomnikami Model viroblyalasya u dvoh stilyah Pershij stil mav kvadratnu reshitku i neakuratne oblicyuvannya Jogo viroblyali u 1955 mu ta na pochatku 1956 go Drugij stil mav stilizovanu reshitku vikno zadnogo oglyadu v kabini akuratni i stilizovani emblemi i oblicyuvannya Vantazhivki cogo stilyu viroblyalisya z seredini 1956 ih i do zakinchennya virobnictva modeli D Model u 1958 mu Zagalom vid 1955 go i do 1958 go virobleno 832 avtomobili danoyi modeli U 1956 roci Mack zakupovuye osnashennya u firmi Ahrens Fox Fire Engine Co i rozpochinaye virobnictvo pozhezhnih avtomobiliv na shasi svoyih vantazhivok Pershij takij avtomobil B85F kupuye stolicya Bermudskih Ostroviv misto Gamilton D Model zminyuye zaprovadzhena u serijne virobnictvo G Model iz roztashovanoyu nad dvigunom angl cab over engine COE klepanoyu alyuminiyevoyu kabinoyu Model viroblyalasya iz 1959 go po 1962 rik Zagalom bulo vigotovleno 2 181 avtomobil U 1962 roci simejstvo vantazhivok iz kabinami COE prodovzhila F Model iz povnistyu stalevoyu kabinoyu Viroblyalisya dvi modifikaciyi ciyeyi modeli F bez spalnogo miscya ta FL iz spalnim miscem dlya vodiya U 1965 roci Mack rozpochav virobnictvo pozhezhnih avtomobiliv Super Pumper System yaki bulo zastosovano Departamentom pozhezhnoyi ohoroni mista Nyu Jork Odnochasno z cim rozpochato virobnictvo seriyi R Model yaka zaminila soboyu Mack B Model Deyaki versiyi seriyi R prodovzhuvali viroblyatisya do 2005 roku U 1967 mu S Model povnistyu zaminyaye CF Model U 1969 roci Mack zapatentuvav pnevmatichnu pidvisku kabini V 1975 mu vidkrito novij zavod u m de rozpochato virobnictvo novoyi seriyi Cruise Liner yaku prodovzhuvali viroblyati do 1983 roku V 1977 mu rozpochato virobnictvo novoyi modeli Super Liner virobnictvo yakoyi prodovzhuvalosya protyagom p yatnadcyati rokiv do 1993 go U 1978 roci rozpochato virobnictvo miskih vantazhivok iz speredu nizko roztashovanimi kabinami serij MC MR U 1979 mu zapochatkovane virobnictvo vantazhivki serednoyi vantazhnosti modeli Mid Liner yaku viroblyala Renault Vehicules Industriels u Franciyi U 1982 mu rozpochato virobnictvo MH Ultra Liner a v 1988 mu rozpochali virobnictvo vantazhivok seriyi CH priznachenih dlya mizhmiskih perevezen po shvidkisnih trasah U 1989 roci dviguni E7 prihodyat na zminu dvigunam E6 V 1990 mu povnistyu pripineno virobnictvo pozhezhnih avtomobiliv U 1994 roci Mack rozpochav virobnictvo vantazhivok dlya vivezennya smittya LE low entry Novij tyagach Vision by Mack priznachenij dlya shvidkisnih avtodorig zapusheno u virobnictvo u 1999 mu U 2001 mu zapochatkovane virobnictvo vantazhivki serednoyi vantazhnosti modeli Freedom yaku viroblyaye Renault Vehicules Industriels u Franciyi yak i yiyi poperednika Mid Liner U comu zh roci provoditsya onovlennya dizajnu seriyi R iz zaminoyu pokazhchikiv knopok obladnannya dverej ta rozpochato virobnictvo seriyi vantazhivok i specializovanih transportnih zasobiv Granite priznachenih dlya budivelnih robit U 2003 roci Mack zalishaye rinok vantazhivok serednoyi vantazhnosti i zupinyaye virobnictvo modelej seriyi Freedom U 2006 mu ta 2007 mu rozpochinayetsya virobnictvo novih simejstv tyagachiv dlya shvidkisnih avtodorig yaki priznacheni zaminiti seriyu Vision i do yakih okrim inshih vhodyat modeli LEU ta MRU Odnochasno vidbuvayetsya perehid do zastosuvannya na usih vantazhivkah Mack dviguniv sumisnih iz US07 U 2003 roci Mack rozpochinaye virobnictvo novoyi seriyi avtomobiliv modelej nadvelikoyi vantazhnosti z 16 ti litrovimi dvigunami modelej MP10 najbilshimi iz 6 ti cilindrovih dviguniv Mack yaki rozvivali 515 565 ta 605 kinskih sil 451 kVt V zhovtni 2010 go Mack zayaviv sho jogo Terrapro Cabover bude pracyuvati na prirodnomu gazi za rahunok zastosuvannya dviguna Cummins Westport ProdukciyaSuchasni modeli Mack Granite u Avstraliyi Mack Titan v skladi avtopoyizda v Avstraliyi Mack Metro Liner dlya perevezennya betonnih sumishej Pivnichna Amerika Seriyi modelej dlya budivelnoyi industriyi Granite Granite Axle Back TerraPro Cabover Seriyi nadvelikoyi vantazhnosti Seriyi dlya shvidkisnih avtodorig Pinnacle Pinnacle Sleepers iz spalnim miscem zhitlovim salonom Pinnacle Axle Forward Pinnacle DayCab bez spalnogo miscya zhitlovogo salonu Pinnacle Rawhide Smartway Seriyi dlya vivezennya smittya TerraPro Cabover TerraPro Low Entry Granite Axle Back Granite Seriyi vijskovogo priznachennya Granite Armored Line Haul Avstraliya Nova ta Zelandiya Granite Metro Liner Super Liner Trident Trident Axle Forward Trident Axle Back TerraPro Zamovlennya cherez Mack Trucks Australia TerraPro Cabover TerraPro Low Entry z nizkim vhodom Virobnichi potuzhnosti kompaniyi SShA Mack Trucks Inc Volvo Powertrain Shtab kvartira roztashovana u m Grinsboro shtat Pivnichna Karolina Zavodi roztashovani u m shtat Pensilvaniya planuyetsya perenesti usi vidi virobnictva do cogo zavodu m shtat Merilend proektuvannya ta virobnictvo dviguniv transmisij sistem vidbirannya potuzhnosti tosho m Allentaun shtat Pensilvaniya viprobuvalni pidrozdili m shtat Pensilvaniya remontnij zavod z vidnovlennya remontu ta povtornogo zastosuvannya vartisnih detalej vuzliv agregativ Kanada Mack Canada Inc Shtab kvartira roztashovuyetsya u mista Toronto provinciya Ontario kompaniya pripinila diyalnist u 1993 roci Zavod buv roztashovanij u m Okvill provinciya Ontario zavod bulo zakrito u 1993 roci Avstraliya Mack Trucks Australia Pty Ltd Shtab kvartira u m Brisben shtat Kvinslend Zavod u m Brisben shtat Kvinslend zavod viroblyaye produkciyu i dlya rinkiv takih krayin yak Nova Zelandiya ta PAR Venesuela Mack De Venezuela CA Shtab kvartira ta zavod roztashovani u m Karakas Div takozhVolvo Truck Corporation Freightliner TrucksPosilannyaPress Release Flaherty Named President Mack Trucks North American Sales amp Marketing 19 serpnya 2013 u Wayback Machine Mack Trucks Gruden 19 2011 Mack Mission Orgin Trademark Vebsajt Mack Trucks Arhiv originalu za 29 serpnya 2013 Procitovano 20 bereznya 2012 Barron Richard M 4 veresnya 2009 Mack Moves South Bulldog in Tow Arhiv originalu za 5 veresnya 2012 Procitovano 4 veresnya 2009 Macungie Assembly Operations Mack Trucks Website Arhiv originalu za 29 serpnya 2013 Procitovano 20 bereznya 2012 Motor Truck Merger New York Times September 23 1911 p 15 Retrieved 2008 06 16 News Events Mack Plans Restructuring to Increase Competitiveness Secure Long Term Leadership Position 2 zhovtnya 2011 u Wayback Machine News Releases 2008 Mack Trucks August 14 2008 Retrieved 2008 08 15 Railroads Cut Off Short Branch Lines New York Times January 15 1922 p 102 Sebree Mac and Ward Paul 1973 Transit s Stepchild The Trolley Coach pp 156 161 Los Angeles Interurbans LCCN 73 84356 Peck Merton J amp Scherer Frederic M The Weapons Acquisition Process An Economic Analysis 1962 Harvard Business School p 619 Calderone John A 1997 The History of Fire Engines Brompton Books Corp s 62 64 72 74 ISBN 0 7607 0101 6 Calderone 1997 pages 67 80 AB Volvo press release Cision Wire Arhiv originalu za 29 serpnya 2013 Procitovano 15 listopada 2006 Mack to Launch its Biggest Model TITAN Bulldog 25 bereznya 2013 u Wayback Machine 2008 Volume 1 p 9 Adobe Acrobat PDF document Retrieved 2008 06 02 Product Brochure Titan 25 bereznya 2013 u Wayback Machine Mack Trucks Adobe Acrobat PDF document Retrieved 2008 06 02 Mack unveils natural gas powered truck News amp Record 26 zhovtnya 2010 Arhiv originalu za 8 bereznya 2012 Procitovano 27 zhovtnya 2010 DzherelaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mack Trucks Oficijnij vebsajt kompaniyi Mack Trucks 2 veresnya 2006 u Wayback Machine Zobrazhennya Mack Truck 29 travnya 2013 u Wayback Machine Barraclou com BigMackTrucks com Antique Classic amp Modern Mack Truck Support Forum 20 serpnya 2013 u Wayback Machine Zobrazhennya Mack Trucks Group na Flickr 24 sichnya 2014 u Wayback Machine