KrOs V–VI

Немає цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

KrOs V–VI паротяг, що використовувався на приватних і державних залізницях Австро-Угорської імперії.

Історія

Для залізниці Краків-Верхня Сілезія берлінська фабрика Borsig виготовила 2 паротяги (1847). Залізницю реорганізували 1850 в Ц.к. Східну Державну (нім. k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB)), де паротягам присвоїли назви PODGÓRZE і RZESZÓW.

1858 залізницю реприватизували і ділянки залізниці увійшли до нових залізниць - Північної імені імператора Фердинанда (KFNB) і Галицької імені Карла Людвіга (CLB), на яку передали весь рухомий склад. Паротяги PODGÓRZE, RZESZÓW вивели з експлуатації 1863 через застарілу конструкцію.

Технічні дані паротяга KrOs V–VI

Розміри	Параметри
Роки випуску	1847
Країна-виробник	Австро-Угорська імперія
Завод-виробник	Borsig, Берлін
Ширина колії	1435 mm
Тип	1B n2
Кількість циліндрів	2
Діаметр циліндрів	389 мм
Хід поршня	562 мм
Діаметр рушійних коліс	1370 мм
Загальна колісна база	3189 мм
Тиск пари	4,9 атм.
Випаровуюча поверхня котла	81,5 м²
Довжина труб котла	3984 мм

Джерела

• Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. In: Die Lokomotive. 19, Nr. 12, Wien 1922.

Посилання

• Borsig

Примітки

1. Vor 170 Jahren: Borsig liefert die erste Lokomotive aus. Архів оригіналу за 14 вересня 2014. Процитовано 14 вересня 2014.

Див. також

• Паротяги Галицької залізниці імені Карла Людвіга