Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
KrOs VII–VIII паротяг приватних і державних залізниць Австро-Угорської імперії.
Історія
Для залізниці Краків-Верхня Сілезія берлінська фабрика Borsig виготовила 2 паротяги (1849). Залізницю реорганізували 1850 в Ц.к. Східну Державну (нім. k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB)), де паротягам присвоїли назви PRŻEMYSL і DNJESTR.
1858 залізницю реприватизували і ділянки залізниці увійшли до нових залізниць - Північної імені імператора Фердинанда (KFNB) і Галицької імені Карла Людвіга (CLB), на яку передали весь рухомий склад. Паротяги PRŻEMYSL, DNJESTR отримали 1868 номери CLB 3-4. З 1873 були зняті з експлуатації.
Технічні дані паротяга KrOs VII–VIII
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | 1849 |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник | Borsig, Берлін |
| Ширина колії | 1435 mm |
| Тип | 1B n2 |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр циліндрів | 389 мм |
| Хід поршня | 612 мм |
| Діаметр рушійних коліс | 1370 мм |
| Загальна колісна база | 3229 мм |
| Тиск пари | 5,47 атм. |
| Випаровуюча поверхня котла | 91?0 м² |
| Довжина труб котла | 4241 мм |
Джерела
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. In: Die Lokomotive. 19, Nr. 12, Wien 1922.
Посилання
Примітки
- Vor 170 Jahren: Borsig liefert die erste Lokomotive aus. Архів оригіналу за 14 вересня 2014. Процитовано 14 вересня 2014.
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nemaye perevirenih versij ciyeyi storinki jmovirno yiyi she ne pereviryali na vidpovidnist pravilam proektu KrOs VII VIII parotyag privatnih i derzhavnih zaliznic Avstro Ugorskoyi imperiyi Zmist 1 Istoriya 1 1 Tehnichni dani parotyaga KrOs VII VIII 2 Dzherela 3 Posilannya 4 Primitki 5 Div takozhIstoriyared Dlya zaliznici Krakiv Verhnya Sileziya berlinska fabrika Borsig vigotovila 2 parotyagi 1849 1 Zaliznicyu reorganizuvali 1850 v C k Shidnu Derzhavnu nim k k Ostlichen Staatsbahn OStB de parotyagam prisvoyili nazvi PRZEMYSL i DNJESTR 1858 zaliznicyu reprivatizuvali i dilyanki zaliznici uvijshli do novih zaliznic Pivnichnoyi imeni imperatora Ferdinanda KFNB i Galickoyi imeni Karla Lyudviga CLB na yaku peredali ves ruhomij sklad Parotyagi PRZEMYSL DNJESTR otrimali 1868 nomeri CLB 3 4 Z 1873 buli znyati z ekspluataciyi Tehnichni dani parotyaga KrOs VII VIIIred Rozmiri Parametri Roki vipusku 1849 Krayina virobnik Avstro Ugorska imperiya Zavod virobnik Borsig Berlin Shirina koliyi 1435 mm Tip 1B n2 Kilkist cilindriv 2 Diametr cilindriv 389 mm Hid porshnya 612 mm Diametr rushijnih kolis 1370 mm Zagalna kolisna baza 3229 mm Tisk pari 5 47 atm Viparovuyucha poverhnya kotla 91 0 m Dovzhina trub kotla 4241 mmDzherelared Hilscher Die Lokomotiven der ehemaligen osterreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts In Die Lokomotive 19 Nr 12 Wien 1922 Posilannyared BorsigPrimitkired Vor 170 Jahren Borsig liefert die erste Lokomotive aus Arhiv originalu za 14 veresnya 2014 Procitovano 14 veresnya 2014 Div takozhred Parotyagi Galickoyi zaliznici imeni Karla Lyudviga Otrimano z https uk wikipedia org wiki KrOs VII VIII