Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
KrOs I–IV паротяги були збудовані для австро-угорської залізниці Краків-Верхня Сілезія. KrOs I–IV можна вважати одним з перших паротягів на теренах сучасної України.
Історія
Чотири паротяги збудувала 1847 берлінська фабрика Borsig, яка з 1841 виготовила 67 паротягів даного типу. Через три роки залізниця стала Ц.к. Східною державною залізницею (нім. k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB)), де паротяги отримали назви KRAKÓW, OSWIĘCIM, LEMBERG, TARNÓW. Вже 1858 залізницю реприватизували і ділянки залізниці увійшли до нових залізниць - Північної імені імператора Фердинанда (KFNB) і Галицької імені Карла Людвіга (CLB), на яку передали весь рухомий склад. Паротяги KRAKÓW, LEMBERG списали на 1864, а два інші отримали номери 1 і 2 (1868). Їх використовували до 1873 року.
Технічні дані паротяга KrOs I–IV
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | 1847 |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник | Borsig, Берлін |
| Ширина колії | 1435 mm |
| Тип | 1A1 n2 |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр циліндрів | 334 мм |
| Хід поршня | 612 мм |
| Діаметр рухомих коліс | 1554 мм |
| Загальна колісна база | 3826 мм |
| Тиск пари | 4,9 атм. |
| Випаровуюча поверхня котла | 57,0 м² |
| Довжина труб котла | 3042 мм |
Джерела
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts IV. In: Die Lokomotive. 19, Nr. 12, Wien 1922.
Посилання
Примітки
- Vor 170 Jahren: Borsig liefert die erste Lokomotive aus. Архів оригіналу за 14 вересня 2014. Процитовано 13 вересня 2014.
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nemaye perevirenih versij ciyeyi storinki jmovirno yiyi she ne pereviryali na vidpovidnist pravilam proektu KrOs I IV parotyagi buli zbudovani dlya avstro ugorskoyi zaliznici Krakiv Verhnya Sileziya KrOs I IV mozhna vvazhati odnim z pershih parotyagiv na terenah suchasnoyi Ukrayini Parotyag Borsig 1841 1858 Zmist 1 Istoriya 1 1 Tehnichni dani parotyaga KrOs I IV 2 Dzherela 3 Posilannya 4 Primitki 5 Div takozhIstoriyared Chotiri parotyagi zbuduvala 1847 berlinska fabrika Borsig yaka z 1841 vigotovila 67 parotyagiv danogo tipu 1 Cherez tri roki zaliznicya stala C k Shidnoyu derzhavnoyu zalizniceyu nim k k Ostlichen Staatsbahn OStB de parotyagi otrimali nazvi KRAKoW OSWIeCIM LEMBERG TARNoW Vzhe 1858 zaliznicyu reprivatizuvali i dilyanki zaliznici uvijshli do novih zaliznic Pivnichnoyi imeni imperatora Ferdinanda KFNB i Galickoyi imeni Karla Lyudviga CLB na yaku peredali ves ruhomij sklad Parotyagi KRAKoW LEMBERG spisali na 1864 a dva inshi otrimali nomeri 1 i 2 1868 Yih vikoristovuvali do 1873 roku Tehnichni dani parotyaga KrOs I IVred Rozmiri Parametri Roki vipusku 1847 Krayina virobnik Avstro Ugorska imperiya Zavod virobnik Borsig Berlin Shirina koliyi 1435 mm Tip 1A1 n2 Kilkist cilindriv 2 Diametr cilindriv 334 mm Hid porshnya 612 mm Diametr ruhomih kolis 1554 mm Zagalna kolisna baza 3826 mm Tisk pari 4 9 atm Viparovuyucha poverhnya kotla 57 0 m Dovzhina trub kotla 3042 mmDzherelared Hilscher Die Lokomotiven der ehemaligen osterreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts IV In Die Lokomotive 19 Nr 12 Wien 1922 Posilannyared BorsigPrimitkired Vor 170 Jahren Borsig liefert die erste Lokomotive aus Arhiv originalu za 14 veresnya 2014 Procitovano 13 veresnya 2014 Div takozhred Parotyagi Galickoyi zaliznici imeni Karla Lyudviga Otrimano z https uk wikipedia org wiki KrOs I IV