Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Jawa (Ява) — з 1929 року чеський виробник автомобілів та мотоциклів. Штаб-квартира розташована в Празі. У 1947 році компанію націоналізували, і вона припинила виробництво автомобілів.
| JAWA Moto | |
|---|---|
 | |
| Тип | фірма |
| Форма власності | Товариство з обмеженою відповідальністю |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Доля | 1947 - компанію націоналізували |
| Засновано | 1929 |
| Засновник(и) | Франтішек Янечек |
| Штаб-квартира | Прага, Чехія |
| Ключові особи | Зденек Пілат Рудольф Викоукал |
| Продукція | Транспортні засоби |
| JAWA Moto | |
Франтішек Янечек. Заснування компанії. Виробництво мотоциклів
Слово «Ява» нічого спільного з однойменним островом не має. Справа в тому, що збройовий інженер Франтішек Янечек, який відкрив своє КБ ще в 1909 році (до речі, ручні гранати «Model 21», які він винайшов, носили його ім'я), після Першої світової потребував розширення свого бізнесу. У 1927 році вирішив зайнятися виробництвом мотоциклів, він підписує ліцензійну угоду з німецькою фірмою «Вандерер» про виробництво їх 500-кубового мотоцикла. Через два роки він перейменовує своє підприємство в Jawa, скоротивши до двох букв своє прізвище та марку мотоциклів.
Початок виробництва автомобілів
До 1933 року Янечек хоче вийти і на автомобільний ринок, однак на чехословацькому ринку є вже купа фірм, які продають недорогі автомобілі. Янечек йде второваною дорогою, і купує ліцензію на виробництво автомобілів у німецької фірми DKW. Ще в 1931 році вона почала виробництво передньопривідної машини «Ф1», через рік машина була модернізована і отримала індекс . Ось її і купив Янечек.
Автомобіль мав 700-кубовий 2-циліндровий 2-тактний двигун, який видавав 20 сил. Підвіска коліс була незалежною, гальма були механічними і задіювали всі колеса. Кузов автомобіля будувався на дерев'яному каркасі, який обшивався фанерою і дерматином.
Автомобіль продавався з різними кузовами, як і з закритими, так і з відкритими, і були у продажу до 1936 року, всього їх випустили 1242 штуки.
Уже в 1934 році автомобілі брали участь на 1000-мильних гонках, однак не проявили себе, тому що зійшли з траси через поломки, але через рік в тих же перегонах фірма посіла перше командне місце. Мотор автомобіля був розточений до 750 кубів, що дозволило зняти 27 сил, з ними автомобіль розвивав максимальну швидкість в 109 (км/год) (проти 80 у базової машини).
припинили випускати в 1936 році, однак на складі залишилися залишки машинокомплектів, і їх можна було купити до 1938 року, до цього часу Янечек доручає своїм інженерам розробити власний автомобіль. Один з інженерів фірми — Зденек Пілат, будує передньопривідний 2-циліндровий автомобіль з поперечним розташуванням мотора, проте паралельно з ним роботу вів й інший інженер — Рудольф Викоукал. Він будує автомобіль з більш звичним поздовжнім розташуванням агрегату, обидва автомобілі успішно проходять випробування, але бос вирішує запустити в серію не революційний варіант.
У підсумку в 1937 році починається випускатися автомобільчик з 2-циліндровим 2-тактним 616-кубовим мотором, який розвивав 19.5 к.с., проте, незважаючи на це, він був аж на 15 (км/год) швидшим свого попередника, і міг розвивати 95 (км/год).
Незважаючи на те, що — мікролітражний авто, він теж бере участь в гонках, в тому числі і в Монте-Карло, де в 1939 році завойовує 8 місце.
Ці автомобілі випускалися до 1941 року, поки Німеччина не напала на СРСР. Завод перейшов на виробництво озброєння. Однак на заводі не припинили проектування мотоциклів і нового покоління автомобіля, незважаючи на заборони керівництва, курирували заводи офіцери СС.
У таємниці від німців був побудований прототип , який випробовували, повісивши на нього значки від «БМВ» і видаючи за звичайну машину.
Однак після звільнення країни завод відновив виробництво довоєнної моделі, яку випускали до 1947 року, до цього часу випустили близько 230 автомобілів, а загальне число випущених склало 3950 одиниць.
Припинення виробництва автомобілів
Ще в жовтні 1945 року автомобіль був представлений публіці, а в 1946 році — показаний на автошоу в Парижі. Автомобіль мав той же 615-кубовий мотор, передній привід, але підвіска отримала гідравлічні амортизатори і привід гальм. Але в 1947 році завод націоналізували і керівництво країни вирішило почати випуск автомобіля моделі на заводах фірми «Аеро». А «Ява» продовжила випуск мотоциклів, про які мріяли не лише радянські чоловіки, але і «дружніх» країн типу Індії та Китаю.
Відновлення автомобільного виробництва
До речі, в середині 2000-х років «Ява» відновила виробництво автомобільчиків за італійською ліцензією, на які не вимагається водійська категорія В.
Цей авто має моторчик фірми «Ламборгіні», об'ємом 500 кубів, і розвиває 20 сил, що дозволяє розсікати йому по дорогах зі швидкістю в 120 (км/год).
Список автомобілів Jawa
- 1933 —
- 1937 —
- 2005 —
Див. також
Джерела
- Die Jawa 350. In: Kraftfahrzeugtechnik 10/1951, S. 235—237.
- Die neue Jawa 500, eine Meisterleistung des tschechoslowakischen Motorradbaus. In: Kraftfahrzeugtechnik 4/1953, S. 118—120.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
stil kartki Jawa Yava z 1929 roku cheskij virobnik avtomobiliv ta motocikliv Shtab kvartira roztashovana v Prazi U 1947 roci kompaniyu nacionalizuvali i vona pripinila virobnictvo avtomobiliv JawaJAWA MotoLogotipTipfirmaForma vlasnostiTovaristvo z obmezhenoyu vidpovidalnistyuGaluzAvtomobilebuduvannyaDolya1947 kompaniyu nacionalizuvaliZasnovano1929Zasnovnik i Frantishek YanechekShtab kvartiraPraga ChehiyaKlyuchovi osobiZdenek Pilat Rudolf VikoukalProdukciyaTransportni zasobiJAWA MotoFrantishek Yanechek Zasnuvannya kompaniyi Virobnictvo motociklivSlovo Yava nichogo spilnogo z odnojmennim ostrovom ne maye Sprava v tomu sho zbrojovij inzhener Frantishek Yanechek yakij vidkriv svoye KB she v 1909 roci do rechi ruchni granati Model 21 yaki vin vinajshov nosili jogo im ya pislya Pershoyi svitovoyi potrebuvav rozshirennya svogo biznesu U 1927 roci virishiv zajnyatisya virobnictvom motocikliv vin pidpisuye licenzijnu ugodu z nimeckoyu firmoyu Vanderer pro virobnictvo yih 500 kubovogo motocikla Cherez dva roki vin perejmenovuye svoye pidpriyemstvo v Jawa skorotivshi do dvoh bukv svoye prizvishe ta marku motocikliv Pochatok virobnictva avtomobilivDo 1933 roku Yanechek hoche vijti i na avtomobilnij rinok odnak na chehoslovackomu rinku ye vzhe kupa firm yaki prodayut nedorogi avtomobili Yanechek jde vtorovanoyu dorogoyu i kupuye licenziyu na virobnictvo avtomobiliv u nimeckoyi firmi DKW She v 1931 roci vona pochala virobnictvo perednoprividnoyi mashini F1 cherez rik mashina bula modernizovana i otrimala indeks Os yiyi i kupiv Yanechek Jawa 700 Coupe Jaray Jawa 700 Coupe Jaray Avtomobil mav 700 kubovij 2 cilindrovij 2 taktnij dvigun yakij vidavav 20 sil Pidviska kolis bula nezalezhnoyu galma buli mehanichnimi i zadiyuvali vsi kolesa Kuzov avtomobilya buduvavsya na derev yanomu karkasi yakij obshivavsya faneroyu i dermatinom Avtomobil prodavavsya z riznimi kuzovami yak i z zakritimi tak i z vidkritimi i buli u prodazhu do 1936 roku vsogo yih vipustili 1242 shtuki Jawa 700 Coupe Jaray yakij ganyav na gonkah 1000 mil Jawa 700 Coupe Jaray Uzhe v 1934 roci avtomobili brali uchast na 1000 milnih gonkah odnak ne proyavili sebe tomu sho zijshli z trasi cherez polomki ale cherez rik v tih zhe peregonah firma posila pershe komandne misce Motor avtomobilya buv roztochenij do 750 kubiv sho dozvolilo znyati 27 sil z nimi avtomobil rozvivav maksimalnu shvidkist v 109 km god proti 80 u bazovoyi mashini pripinili vipuskati v 1936 roci odnak na skladi zalishilisya zalishki mashinokomplektiv i yih mozhna bulo kupiti do 1938 roku do cogo chasu Yanechek doruchaye svoyim inzheneram rozrobiti vlasnij avtomobil Odin z inzheneriv firmi Zdenek Pilat buduye perednoprividnij 2 cilindrovij avtomobil z poperechnim roztashuvannyam motora prote paralelno z nim robotu viv j inshij inzhener Rudolf Vikoukal Vin buduye avtomobil z bilsh zvichnim pozdovzhnim roztashuvannyam agregatu obidva avtomobili uspishno prohodyat viprobuvannya ale bos virishuye zapustiti v seriyu ne revolyucijnij variant Jawa 600 Minor Tudor Jawa 600 Minor Roadster U pidsumku v 1937 roci pochinayetsya vipuskatisya avtomobilchik z 2 cilindrovim 2 taktnim 616 kubovim motorom yakij rozvivav 19 5 k s prote nezvazhayuchi na ce vin buv azh na 15 km god shvidshim svogo poperednika i mig rozvivati 95 km god Nezvazhayuchi na te sho mikrolitrazhnij avto vin tezh bere uchast v gonkah v tomu chisli i v Monte Karlo de v 1939 roci zavojovuye 8 misce Ci avtomobili vipuskalisya do 1941 roku poki Nimechchina ne napala na SRSR Zavod perejshov na virobnictvo ozbroyennya Odnak na zavodi ne pripinili proektuvannya motocikliv i novogo pokolinnya avtomobilya nezvazhayuchi na zaboroni kerivnictva kuriruvali zavodi oficeri SS Jawa Aero Minor II U tayemnici vid nimciv buv pobudovanij prototip yakij viprobovuvali povisivshi na nogo znachki vid BMV i vidayuchi za zvichajnu mashinu Odnak pislya zvilnennya krayini zavod vidnoviv virobnictvo dovoyennoyi modeli yaku vipuskali do 1947 roku do cogo chasu vipustili blizko 230 avtomobiliv a zagalne chislo vipushenih sklalo 3950 odinic Pripinennya virobnictva avtomobilivShe v zhovtni 1945 roku avtomobil buv predstavlenij publici a v 1946 roci pokazanij na avtoshou v Parizhi Avtomobil mav toj zhe 615 kubovij motor perednij privid ale pidviska otrimala gidravlichni amortizatori i privid galm Ale v 1947 roci zavod nacionalizuvali i kerivnictvo krayini virishilo pochati vipusk avtomobilya modeli na zavodah firmi Aero A Yava prodovzhila vipusk motocikliv pro yaki mriyali ne lishe radyanski choloviki ale i druzhnih krayin tipu Indiyi ta Kitayu Vidnovlennya avtomobilnogo virobnictvaJawa Aero Minor II Do rechi v seredini 2000 h rokiv Yava vidnovila virobnictvo avtomobilchikiv za italijskoyu licenziyeyu na yaki ne vimagayetsya vodijska kategoriya V Cej avto maye motorchik firmi Lamborgini ob yemom 500 kubiv i rozvivaye 20 sil sho dozvolyaye rozsikati jomu po dorogah zi shvidkistyu v 120 km god Spisok avtomobiliv Jawa1933 1937 2005 Div takozhMotocikli JawaDzherelaDie Jawa 350 In Kraftfahrzeugtechnik 10 1951 S 235 237 Die neue Jawa 500 eine Meisterleistung des tschechoslowakischen Motorradbaus In Kraftfahrzeugtechnik 4 1953 S 118 120