Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Innovia APM 100 раніше відомий як CX 100 піплмувер з серії Innovia APM розроблений компанією Westinghouse пізніше Adtran

Innovia APM 100

Innovia APM 100

Innovia APM 100 (раніше відомий як CX-100) — піплмувер з серії Innovia APM, розроблений компанією Westinghouse (пізніше Adtranz, Bombardier Transportation і тепер Alstom), призначений головним чином для сполучення з аеропортами та міським легкорейковим транспортом. Вони керуються системою [en] (ATC), що робить його повністю автоматичним і працює без водія.

Bombardier Innovia APM 100
image
Країна image Канада
Входить у цикл Innovia APM
Виробник Bombardier
image Bombardier Innovia APM 100 у Вікісховищі

Innovia APM 100 — еволюція попереднього транспортного засобу Westinghouse C-100. Передбачуваним наступником Innovia APM 100 від Bombardier є [en] (спочатку відомий просто як Innovia), який дебютував на [en] міжнародного аеропорту (Даллас/Форт-Верт). Однак Bombardier продовжує пропонувати Innovia APM 100 і залишатиметься в експлуатації в багатьох аеропортах у наступні роки. Окрім того, що Innovia APM 100 використовується в багатьох аеропортах, на приклад у Miami Metromover, який курсує по всьому центру Маямі, Флорида, Сполучені Штати.

Історія

image
Вагони C-100 першого покоління у міжнародному аеропорту Тампа в 1982 році

Піплмувер Innovia 100 APM є сучасною версією піплмувера Westinghouse C-100, вперше створеного компанією Westinghouse Electric Corporation. Westinghouse розробив технологію на початку 1960-х років. У 1965 році вони побудували [en] у ​​Піттсбурзі, штат Пенсільванія, як прототип для демонстрації своєї технології переміщення людей. Westinghouse рекламувала мережу піплмувера як мережу міського транспорту та сподівалася побудувати повністю функціонуючу систему в Піттсбурзі. Проте політичні лідери дотримувалися протилежних поглядів на перспективи мережі громадського транспорту і плани впровадження цієї мережі були відхилені.

Попри це, компанія Westinghouse досягла успіху зі своєю мережею піплмувер в аеропортах. У 1966 році вони уклали контракт на будівництво [en] для нового терміналу міжнародного аеропорту Тампа. Це був перший випадок, коли піплмувер використовувався для перевезення пасажирів у терміналі аеропорту. Мережа аеропорту Тампа мала вісім вагонів першого покоління Westinghouse C-100, коли вона була відкрита в 1971 році. Через два роки Westinghouse відкрила свою другу мережу піплмувер, [en], у міжнародному аеропорту Сіетл-Такома.

image
Westinghouse C-100 другого покоління Metromover у Маямі в оригінальній лівреї

У 1980 році в Міжнародному аеропорту Маямі та Міжнародному аеропорту Атланта були відкриті мережі піплмувер Westinghouse. Мережа в Атланті (сьогодні відома як [en]) є однією з найвживанішою мережею піплмувер у ​​світі. Ці мережі використовували вагони другого покоління C-100, які з того часу є основною конструкцією вагона. C-100 буде впроваджено в інших аеропортах в 1980-х роках.

У 1986 році Westinghouse C-100 дебютував на своїй першій міській мережі піплмувер Метромувер у Маямі, штат Флорида.

У 1988 році Westinghouse продала свій транспортний підрозділ західнонімецькій компанії AEG, яка в 1996 році об’єдналася в спільне підприємство ABB і Daimler Benz під назвою Adtranz. Adtranz продовжила виробництво C-100, який продавався як Adtranz C-100, а потім і як Adtranz CX-100.

Компанія Adtranz була придбана компанією Bombardier Transportation у 2001 році, яка потім перейменувала вагон у Bombardier CX-100. Відтоді компанія Bombardier змінила бренд CX-100 на його нинішню назву Innovia APM 100, щоб об’єднати всі свої моделі піплмувер під тим самим брендом.

У той час як більшість попередніх C-100 було знято з експлуатації та замінено на Innovia APM 100, аеропорт Лондон-Станстед досі використовує 5 вагонів C-100 у своїй Stansted Airport Transit System. 4 вагони C-100 також зберігаються в музеях: 2 вагони з Miami Metromover зберігаються в [en], а 2 — з мережі міжнародного аеропорту Атланта зберігаються в [en].

Використання в аеропортах

image
Innovia APM 100 на лінї [en] у міжнародному аеропорту Куала-Лумпур.
image
піплмувер в аеропорту Мадрид

Популярний рухомий склад для внутрішньотермінального сполучення у великих аеропортах, він працює в ряді аеропортів:

Аеропорт Мережа Відкриття Примітки
Мадрид 2006
Пекін піплмувер термінала 3 2008
Сінгапур [en] 1990 Оригінальні C-100 2-го покоління були замінені на Mitsubishi Crystal Movers у 2006 році.
Денвер [en] 1995 14 оригінальних C-100 другого покоління продовжують працювати з CX-100.
Франкфурт SkyLine 1994
Г'юстон-Джордж Буш [en] 1999
Лас-Вегас [en] 1985/1998/2012 Оригінальні C-100 замінені на Innovia APM 100 у 2009 році.
Атланта [en] 1980 Оригінальні C-100 2-го покоління були замінені на CX-100 у 2001 році. Однак лише деякі з них залишаються в роботі
Куала-Лумпур [en] 1998
Рим-Ф'юмічіно SkyBridge 1999
Лондон-Гатвік Монорейка аеропорту Лондон-Гатвік 1987 Оригінальні C-100 2-го покоління замінені на Innovia APM 100 у 2009 році.
Лондон-Станстед Track Transit System 1991 Працює з комбінацією 5 C-100 2-го покоління та 4 Innovia APM 100
Маямі [en] 1980 Система виведена з експлуатації у 2016 році. Замінена системою [en] у 2016 році.
Орландо [en] 1981 Лише зони 2 і 4. Оригінальний C-100 Westinghouse 2-ї генерації були замінені на Mitsubishi Crystal Movers у 2017 році.
Піттсбург [en] 1992
Сакраменто [en] 2011
Сан-Франциско [en] 2003
Сіетл-Такома [en] 1973 Оригінальні C-100 1-го покоління замінені на Innovia APM 100 у 2003 році.
Тампа [en] 1971 Оригінальні C-100 1-го покоління замінені на Innovia APM 100 в 1995 році.

Міські лінії

Маямі Метромувер

Докладніше: Метромувер

Bombardier Innovia APM 100 використовується метромувером у Маямі, штат Флорида, США. Це було перше застосування технології піплмувера Westinghouse за межами аеропорту. Оригінальні системи Westinghouse C-100 були замінені поточними Innovia APM 100 у 2008 році. Метромувер залишається однією з небагатьох залізничних систем у світі, яка використовує Innovia APM 100 для операцій поза аеропортом.

Букіт-Панджанг ЛРТ

image
Потяг Bombardier Innovia APM 100 на лінії Букіт-Панджанг ЛРТ
image
Інтер'єр нового вагона Innovia APM 100 на лінії Букіт-Панджанг ЛРТ

[en] були впроваджені на лінію [en] в 1999 році. Ці вагони подібні до C-100, які раніше використовувалися в системі [en] аеропорту Сінгапуру Чангі на початку 1990-х років, спільно Westinghouse та Adtranz (придбаного Bombardier). Більшість нових функцій, доступних у нових вагонах MRT, також можна знайти тут.

Замість металевих коліс використовуються колеса з гумовими шинами на бетонній доріжці, завдяки чому вагони курсують дуже тихо. Вікна мають розумне скло та запрограмовані на автоматичне запотівання в межах 6 м від (переважно) житлових будинків HDB, що забезпечує конфіденційність мешканців. Придбано 19 окремих вагонів (які за потреби можуть бути зчеплені в години пік).

У перші роки лінія зазнавала численних технічних проблем, і на наступних лініях LRT у Сінгапурі замість Bombardier Innovia APM 100 використовувався Crystal Mover. SMRT також оголосила, що оновить систему LRT за повну вартість, оплачену компанією.

З кінця 2014 року було поступово введено ще 13 складів Bombardier Innovia APM 100 C801 на лінію, щоб зменшити 100% затори в години пік. Станом на 4 вересня 2015 року всі потяги C801A працюють на платній основі.

Технічні характеристики

  • [en] (ATC) рівень 4 (UTO)
  • Стаціонарна блок-сигналізація CITYFLO 550
  • [en] рухомий блок управління поїздом на основі зв'язку
  • Колія: 2642 мм центральна напрямна з гумовими шинами
  • Максимальна швидкість: 55 км/годину (Варіант метро Гуанчжоу: 60 км/годину)
  • Контроль тяги: тиристорний привід, що живить два двигуни постійного струму Bombardier 1460-P4, кожен з постійною потужністю 75 кВт (101 к.с.)
  • Місткість: 105 місць (22 сидячих, 83 стоячих)
  • Вага без навантаження: 15 тонн
  • Розміри: 12,8 м завдовжки, 2,8 завширшки, 3,4 м заввишки

Примітки

  1. A Look at America's Airport Automated People Mover Addiction. Airline Geeks. Процитовано 12 листопада 2021.
  2. The Pittsburgh Press - Google News Archive Search. google.com.
  3. Landside/Airside Terminal 1961-1979. Juan's Tampa International Airport Page. Процитовано 26 жовтня 2021.
  4. . McGraw-Hill Northwest Construction. November 2003. Архів оригіналу за 18 березня 2006. Процитовано 13 лютого 2008.
  5. Sproule, William J. Airport Development with Automated People Mover Systems (PDF). Процитовано 22 листопада 2021.
  6. Alstom to provide new signalling technology and other upgrades for Metromover automated people mover system in Miami, Florida. Alstom. Процитовано 13 листопада 2021.
  7. Elliott, Dennis M.; Norton, Jack (1999). An Introduction To Airport Apm Systems. Journal of Advanced Transportation. 33: 35—50. doi:10.1002/atr.5670330105. Процитовано 23 листопада 2021.
  8. Bombardier and London Gatwick Airport Celebrate the Completion of the New INNOVIA APM 100 System. Eurotransport Magazine. Процитовано 6 березня 2015.
  9. Simons, Graham; Bowman, Martin (2011). London's Airports. Pen & Sword Aviation. с. 135–136.
  10. Westinghouse C-100 Automated People Mover. Southeastern Railway Museum. Процитовано 5 листопада 2021.
  11. "Automated People Mover "Crystal Mover" for Singapore Changi International Airport" (PDF). Mitsubishi Heavy Industries.
  12. Automated people mover system - Las Vegas, USA (Bombardier Transportation) [ 2008-11-22 у Wayback Machine.]
  13. Westinghouse C-100 Automated People Mover. Southeastern Railway Museum (амер.). 1 квітня 2019. Процитовано 21 січня 2020.
  14. . highbeam.com. 2 листопада 2012. Архів оригіналу за 2 листопада 2012. Процитовано 20 січня 2020.
  15. Bombardier Transportation – London Gatwick Airport [ 22 листопада 2008 у Wayback Machine.]
  16. (PDF). Cambridge University/. Архів оригіналу (PDF) за 19 липня 2011. Процитовано 11 липня 2008.
  17. In+Motion_Spring 2017. rciccone-leaelliott-com.cld.bz. Процитовано 20 січня 2020.
  18. Storey, Ken. . Orlando Weekly (англ.). Архів оригіналу за 23 листопада 2021. Процитовано 20 січня 2020.
  19. " (PDF). Centerlines. Spring 2005. Archived from the original[недоступне посилання] (PDF) on 10 August 2009. Retrieved 20 January 2020
  20. Monorails, Maglevs and 'Cabin' Transports. www.citytransport.info. Процитовано 20 січня 2020.
  21. Blake, Scott (19 березня 2014). Transit tax path still debated. Miami Today News. Процитовано 22 березня 2014.

Посилання

    Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

    Innovia APM 100 ranishe vidomij yak CX 100 piplmuver z seriyi Innovia APM rozroblenij kompaniyeyu Westinghouse piznishe Adtranz Bombardier Transportation i teper Alstom priznachenij golovnim chinom dlya spoluchennya z aeroportami ta miskim legkorejkovim transportom Voni keruyutsya sistemoyu en ATC sho robit jogo povnistyu avtomatichnim i pracyuye bez vodiya Bombardier Innovia APM 100 Krayina Kanada Vhodit u ciklInnovia APM VirobnikBombardier Bombardier Innovia APM 100 u Vikishovishi Innovia APM 100 evolyuciya poperednogo transportnogo zasobu Westinghouse C 100 Peredbachuvanim nastupnikom Innovia APM 100 vid Bombardier ye en spochatku vidomij prosto yak Innovia yakij debyutuvav na en mizhnarodnogo aeroportu Dallas Fort Vert Odnak Bombardier prodovzhuye proponuvati Innovia APM 100 i zalishatimetsya v ekspluataciyi v bagatoh aeroportah u nastupni roki Okrim togo sho Innovia APM 100 vikoristovuyetsya v bagatoh aeroportah na priklad u Miami Metromover yakij kursuye po vsomu centru Mayami Florida Spolucheni Shtati IstoriyaVagoni C 100 pershogo pokolinnya u mizhnarodnomu aeroportu Tampa v 1982 roci Piplmuver Innovia 100 APM ye suchasnoyu versiyeyu piplmuvera Westinghouse C 100 vpershe stvorenogo kompaniyeyu Westinghouse Electric Corporation Westinghouse rozrobiv tehnologiyu na pochatku 1960 h rokiv U 1965 roci voni pobuduvali en u Pittsburzi shtat Pensilvaniya yak prototip dlya demonstraciyi svoyeyi tehnologiyi peremishennya lyudej Westinghouse reklamuvala merezhu piplmuvera yak merezhu miskogo transportu ta spodivalasya pobuduvati povnistyu funkcionuyuchu sistemu v Pittsburzi Prote politichni lideri dotrimuvalisya protilezhnih poglyadiv na perspektivi merezhi gromadskogo transportu i plani vprovadzhennya ciyeyi merezhi buli vidhileni Popri ce kompaniya Westinghouse dosyagla uspihu zi svoyeyu merezheyu piplmuver v aeroportah U 1966 roci voni uklali kontrakt na budivnictvo en dlya novogo terminalu mizhnarodnogo aeroportu Tampa Ce buv pershij vipadok koli piplmuver vikoristovuvavsya dlya perevezennya pasazhiriv u terminali aeroportu Merezha aeroportu Tampa mala visim vagoniv pershogo pokolinnya Westinghouse C 100 koli vona bula vidkrita v 1971 roci Cherez dva roki Westinghouse vidkrila svoyu drugu merezhu piplmuver en u mizhnarodnomu aeroportu Sietl Takoma Westinghouse C 100 drugogo pokolinnya Metromover u Mayami v originalnij livreyi U 1980 roci v Mizhnarodnomu aeroportu Mayami ta Mizhnarodnomu aeroportu Atlanta buli vidkriti merezhi piplmuver Westinghouse Merezha v Atlanti sogodni vidoma yak en ye odniyeyu z najvzhivanishoyu merezheyu piplmuver u sviti Ci merezhi vikoristovuvali vagoni drugogo pokolinnya C 100 yaki z togo chasu ye osnovnoyu konstrukciyeyu vagona C 100 bude vprovadzheno v inshih aeroportah v 1980 h rokah U 1986 roci Westinghouse C 100 debyutuvav na svoyij pershij miskij merezhi piplmuver Metromuver u Mayami shtat Florida U 1988 roci Westinghouse prodala svij transportnij pidrozdil zahidnonimeckij kompaniyi AEG yaka v 1996 roci ob yednalasya v spilne pidpriyemstvo ABB i Daimler Benz pid nazvoyu Adtranz Adtranz prodovzhila virobnictvo C 100 yakij prodavavsya yak Adtranz C 100 a potim i yak Adtranz CX 100 Kompaniya Adtranz bula pridbana kompaniyeyu Bombardier Transportation u 2001 roci yaka potim perejmenuvala vagon u Bombardier CX 100 Vidtodi kompaniya Bombardier zminila brend CX 100 na jogo ninishnyu nazvu Innovia APM 100 shob ob yednati vsi svoyi modeli piplmuver pid tim samim brendom U toj chas yak bilshist poperednih C 100 bulo znyato z ekspluataciyi ta zamineno na Innovia APM 100 aeroport London Stansted dosi vikoristovuye 5 vagoniv C 100 u svoyij Stansted Airport Transit System 4 vagoni C 100 takozh zberigayutsya v muzeyah 2 vagoni z Miami Metromover zberigayutsya v en a 2 z merezhi mizhnarodnogo aeroportu Atlanta zberigayutsya v en Vikoristannya v aeroportahInnovia APM 100 na linyi en u mizhnarodnomu aeroportu Kuala Lumpur piplmuver v aeroportu Madrid Populyarnij ruhomij sklad dlya vnutrishnoterminalnogo spoluchennya u velikih aeroportah vin pracyuye v ryadi aeroportiv Aeroport Merezha Vidkrittya Primitki Madrid 2006 Pekin piplmuver terminala 3 2008 Singapur en 1990 Originalni C 100 2 go pokolinnya buli zamineni na Mitsubishi Crystal Movers u 2006 roci Denver en 1995 14 originalnih C 100 drugogo pokolinnya prodovzhuyut pracyuvati z CX 100 Frankfurt SkyLine 1994 G yuston Dzhordzh Bush en 1999 Las Vegas en 1985 1998 2012 Originalni C 100 zamineni na Innovia APM 100 u 2009 roci Atlanta en 1980 Originalni C 100 2 go pokolinnya buli zamineni na CX 100 u 2001 roci Odnak lishe deyaki z nih zalishayutsya v roboti Kuala Lumpur en 1998 Rim F yumichino SkyBridge 1999 London Gatvik Monorejka aeroportu London Gatvik 1987 Originalni C 100 2 go pokolinnya zamineni na Innovia APM 100 u 2009 roci London Stansted Track Transit System 1991 Pracyuye z kombinaciyeyu 5 C 100 2 go pokolinnya ta 4 Innovia APM 100 Mayami en 1980 Sistema vivedena z ekspluataciyi u 2016 roci Zaminena sistemoyu en u 2016 roci Orlando en 1981 Lishe zoni 2 i 4 Originalnij C 100 Westinghouse 2 yi generaciyi buli zamineni na Mitsubishi Crystal Movers u 2017 roci Pittsburg en 1992 Sakramento en 2011 San Francisko en 2003 Sietl Takoma en 1973 Originalni C 100 1 go pokolinnya zamineni na Innovia APM 100 u 2003 roci Tampa en 1971 Originalni C 100 1 go pokolinnya zamineni na Innovia APM 100 v 1995 roci Miski liniyiMayami Metromuver Dokladnishe Metromuver Bombardier Innovia APM 100 vikoristovuyetsya metromuverom u Mayami shtat Florida SShA Ce bulo pershe zastosuvannya tehnologiyi piplmuvera Westinghouse za mezhami aeroportu Originalni sistemi Westinghouse C 100 buli zamineni potochnimi Innovia APM 100 u 2008 roci Metromuver zalishayetsya odniyeyu z nebagatoh zaliznichnih sistem u sviti yaka vikoristovuye Innovia APM 100 dlya operacij poza aeroportom Bukit Pandzhang LRT Potyag Bombardier Innovia APM 100 na liniyi Bukit Pandzhang LRT Inter yer novogo vagona Innovia APM 100 na liniyi Bukit Pandzhang LRT en buli vprovadzheni na liniyu en v 1999 roci Ci vagoni podibni do C 100 yaki ranishe vikoristovuvalisya v sistemi en aeroportu Singapuru Changi na pochatku 1990 h rokiv spilno Westinghouse ta Adtranz pridbanogo Bombardier Bilshist novih funkcij dostupnih u novih vagonah MRT takozh mozhna znajti tut Zamist metalevih kolis vikoristovuyutsya kolesa z gumovimi shinami na betonnij dorizhci zavdyaki chomu vagoni kursuyut duzhe tiho Vikna mayut rozumne sklo ta zaprogramovani na avtomatichne zapotivannya v mezhah 6 m vid perevazhno zhitlovih budinkiv HDB sho zabezpechuye konfidencijnist meshkanciv Pridbano 19 okremih vagoniv yaki za potrebi mozhut buti zchepleni v godini pik U pershi roki liniya zaznavala chislennih tehnichnih problem i na nastupnih liniyah LRT u Singapuri zamist Bombardier Innovia APM 100 vikoristovuvavsya Crystal Mover SMRT takozh ogolosila sho onovit sistemu LRT za povnu vartist oplachenu kompaniyeyu Z kincya 2014 roku bulo postupovo vvedeno she 13 skladiv Bombardier Innovia APM 100 C801 na liniyu shob zmenshiti 100 zatori v godini pik Stanom na 4 veresnya 2015 roku vsi potyagi C801A pracyuyut na platnij osnovi Tehnichni harakteristiki en ATC riven 4 UTO Stacionarna blok signalizaciya CITYFLO 550 en ruhomij blok upravlinnya poyizdom na osnovi zv yazku Koliya 2642 mm centralna napryamna z gumovimi shinami Maksimalna shvidkist 55 km godinu Variant metro Guanchzhou 60 km godinu Kontrol tyagi tiristornij privid sho zhivit dva dviguni postijnogo strumu Bombardier 1460 P4 kozhen z postijnoyu potuzhnistyu 75 kVt 101 k s Mistkist 105 misc 22 sidyachih 83 stoyachih Vaga bez navantazhennya 15 tonn Rozmiri 12 8 m zavdovzhki 2 8 zavshirshki 3 4 m zavvishkiPrimitkiA Look at America s Airport Automated People Mover Addiction Airline Geeks Procitovano 12 listopada 2021 The Pittsburgh Press Google News Archive Search google com Landside Airside Terminal 1961 1979 Juan s Tampa International Airport Page Procitovano 26 zhovtnya 2021 McGraw Hill Northwest Construction November 2003 Arhiv originalu za 18 bereznya 2006 Procitovano 13 lyutogo 2008 Sproule William J Airport Development with Automated People Mover Systems PDF Procitovano 22 listopada 2021 Alstom to provide new signalling technology and other upgrades for Metromover automated people mover system in Miami Florida Alstom Procitovano 13 listopada 2021 Elliott Dennis M Norton Jack 1999 An Introduction To Airport Apm Systems Journal of Advanced Transportation 33 35 50 doi 10 1002 atr 5670330105 Procitovano 23 listopada 2021 Bombardier and London Gatwick Airport Celebrate the Completion of the New INNOVIA APM 100 System Eurotransport Magazine Procitovano 6 bereznya 2015 Simons Graham Bowman Martin 2011 London s Airports Pen amp Sword Aviation s 135 136 Westinghouse C 100 Automated People Mover Southeastern Railway Museum Procitovano 5 listopada 2021 Automated People Mover Crystal Mover for Singapore Changi International Airport PDF Mitsubishi Heavy Industries Automated people mover system Las Vegas USA Bombardier Transportation 2008 11 22 u Wayback Machine Westinghouse C 100 Automated People Mover Southeastern Railway Museum amer 1 kvitnya 2019 Procitovano 21 sichnya 2020 highbeam com 2 listopada 2012 Arhiv originalu za 2 listopada 2012 Procitovano 20 sichnya 2020 Bombardier Transportation London Gatwick Airport 22 listopada 2008 u Wayback Machine PDF Cambridge University Arhiv originalu PDF za 19 lipnya 2011 Procitovano 11 lipnya 2008 In Motion Spring 2017 rciccone leaelliott com cld bz Procitovano 20 sichnya 2020 Storey Ken Orlando Weekly angl Arhiv originalu za 23 listopada 2021 Procitovano 20 sichnya 2020 PDF Centerlines Spring 2005 Archived from the original nedostupne posilannya PDF on 10 August 2009 Retrieved 20 January 2020 Monorails Maglevs and Cabin Transports www citytransport info Procitovano 20 sichnya 2020 Blake Scott 19 bereznya 2014 Transit tax path still debated Miami Today News Procitovano 22 bereznya 2014 Posilannya

    Дата публікації:
    Топ