Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ця стаття про винищувач кінця Другої світової війни Про проєкт винищувача 6 го покоління див BAE Systems Tempest Гоукер

Hawker Tempest

Ця стаття про винищувач кінця Другої світової війни. Про проєкт винищувача 6-го покоління див. (BAE Systems Tempest).

Гоукер Темпест (англ. Hawker Tempest) — британський одномісний винищувач виробництва авіакомпанії часів Другої світової війни. Висотний винищувач-перехоплювач створений на базі винищувача-бомбардувальника Hawker Typhoon.

Hawker Tempest
image
Призначення:винищувач
Перший політ:2 вересня 1942
Прийнятий на озброєння:січень 1944
Період використання:1943—1947
Розробник:d
Виробник:
Всього збудовано:1702
Модифікації:(Hawker Sea Fury)
Конструктор:
Екіпаж:1 особа
Максимальна швидкість (МШ):702 км/год
Бойовий радіус:1190 км
Дальність польоту з ППБ:2462 км
Практична стеля:11 125 м
Швидкопідйомність:23,9 м/с
Довжина:10,26 м
Висота:4,90 м
Розмах крила:12,49 м
Площа крила:28 м²
Споряджений:5176 кг
Двигуни:1 × рідинного охолодження IIA або IIB або IIC
Тяга (потужність):2180
Гарматне озброєння:4 × 20-мм автоматичні гармати Hispano Mk.II або Mk.V
Боєзапас:200
Внутрішнє бомбове навантаження:до 454 кг
Підвісне озброєння:авіабомби
----
image Hawker Tempest у Вікісховищі

Історія створення

image
Прототип Tempest Mk.I з хвостовою частиною від «Тайфуну».

На початку війни Британські ВПС мали надзвичайну потребу в висотних перехоплювачах, але перші варіанти Hawker Typhoon мали погану швидкість набору висоти і були переведені в роль винищувача-бомбардувальника. Проте потреба в перехоплювачах нікуди не ділась і в 1941 році Міністерство авіації запропонувало компанії доопрацювати свій літак і таки довести його до варіанту перехоплювача. Для зменшення опору повітря планувалось зменшити товщину крила на 13 см і перенести великий підфюзеляжний радіатор на крила.

Початковий дизайн з назвою Typhoon II запропонували міністерству і 18 листопада 1941 року було зроблено замовлення на виготовлення двох прототипів за специфікацією F.10/41. Специфікація передбачала серйозні зміни порівняно з «Тайфуном» і на початку 1942 року новий літак отримав свою назву «Темпест» (англ. Tempest).

Передбачені два прототипи мали використовувати двигуни Napier Sabre II і Sabre IV, а після відміни проєкту (Hawker Tornado) було вирішено замовити ще чотири прототипи з двигунами і Rolls-Royce Griffon. І ще до першого польоту Міністерство авіації видало замовлення на виготовлення 400 літаків.

Першим в повітря здійнявся прототип Tempest Mk.V з двигуном Sabre II в серпні 1942 року під керуванням Філіпа Лукаса. Цей прототип все мав підфюзеляжний радіатор і запозичив хвостову частину від «Тайфуна». Хвіст довелося доробити, але тонше крило дозволило досягти необхідних характеристик і літак запустили в серію. Перший серійний літак здійнявся 21 червня 1943 року а загалом було виготовлено 805 літаків цієї модифікації.

Прототип Tempest Mk.I з двигуном Sabre IV здійнявся в повітря 24 лютого 1943 року і пізніше досягнув швидкості 750 км/год на висоті 7470 м. Проте двигун з нагнітачем страждав від постійних поламок і від цієї модифікації відмовились.

В жовтні 1942 року також було зроблене замовлення на 500 Tempest Mk.II з двигуном Centaurus. Перший прототип такого літака здійнявся в повітря тільки 28 червня 1943 року оснащений двигуном Centaurus IV, серійні літаки отримали двигун Centaurus V. Спочатку модифікація мала виготовлятись на заводах компанії (Bristol), але там було виготовлено тільки 36 літаків, після чого виробництво повернули компанії Hawker.

Останньою серійною модифікацією став Tempest Mk.VI з двигуном Sabre V. Перший прототип цієї модифікації здійнявся в повітря 9 травня 1944 року як конвертація Tempest Mk.V. Зі змін також варто відзначити збільшення радіатора, перенесення карбюраторних повітрозабірників в крила і додавання ще одного масляного радіатора під крило. Також виготовлявся в тропічному варіанті для використання на Близькому сході.

Модифікації

image
Перші серійні Tempest Mk.II
  • Tempest Mk.I — варіант з двигуном Sabre IV. (1 прототип)
  • Tempest Mk.II — варіант з двигуном Bristol Centaurus V (2520 к.с) (1 прототип)
    • Tempest F.II — звичайний винищувальний варіант з чотирма 20-мм гарматами (136 екз.)
    • Tempest FB.II — варіант винищувача бомбардувальника з підвісами для бомб чи ракет (314 екз.)
  • Tempest Mk.III — варіант з двигуном Rolls-Royce Griffon IIB (1 прототип)
  • Tempest Mk.IV — Mk.III з встановленим двигуном Rolls-Royce Griffon 61.
  • Tempest Mk.V — варіант з двигуном Sabre II, підфюзеляжним радіатором і чотирма 20-мм гарматами British Hispano Mk.V (в перших 100 літаків — British Hispano Mk.II) (805 екз. + прототип)
    • Temtest Mk.VD — експериментальний варіант з двома 40-мм гарматами під крилами. (1 екз.)
    • Tempest TT.5 — Mk.V перероблений в неозброєний буксир мішеней після війни
  • Tempest F.VI — серійний варіант з двигуном Napier Sabre V (2340 к.с.)
    • Tempest TT.6 — Mk.VI перероблений в неозброєний буксир мішеней після війни

Історія використання

image
«Темпест» 3-ї ескадрильї під час підготовки до бойового вильоту. Кент, 12 червня 1944 року.

В військах «Темпест» з'явився в квітні 1944 року, коли перші 50 Mk.V надійшли в 85-у групу (3-я і 486-а ескадрильї) в Кенті. Згодом «Темпести» з'явились на озброєнні ВПС Нової Зеландії і 56-ї ескадрильї. Група була активна під час Нормандської операції, а після перших бомбардувань Британії ракетами Фау-1, групу перекинули на протидію бомбардуванням.

«Темпести» успішно протидіяли ракетним бомбардуванням, зокрема з 1847 ракет Фау-1 збитих з червня 1944 року до березня 1945 258 були збиті «Темпестами» 3-ї ескадрильї, а ще 223 — 486-ї ескадрильї. Окрім захисту Британських островів, «Темпести» використовувались як і звичайні винищувачі над фронтами в Франції і Бельгії. Зокрема на рахунку «Темпестів» 20 збитих німецьких реактивних винищувачів Me 262.

Після закінчення війни в Європі були плани перекинути 50 «Темпестів» в Малаю для протидії японським військам, але необхідна підготовка затягнулась і Японія капітулювала до цього. Винищувальні модифікації «Темпестів» залишались в активному користуванні до 1949 року, коли їх було замінено на реактивні De Havilland Vampire.

Оператори

Тактико-технічні характеристики

image
Схематичне зображення винищувача Hawker Tempest

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 1 особа
  • Довжина: 10,26 м
  • Висота: 4,9 м
  • Розмах крила: 12,5 м
  • Площа крила: 28,06 м²
  • Маса порожнього: 4082 кг
  • Максимальна злітна маса: 6142 кг
  • Двигун: IIA
  • Потужність: 2180 к. с. (1626 кВт.)

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 686 км/год (на висоті 5640 м.)
  • Практична стеля: 11 125 м
  • Максимальна дальність польоту: 2462 км

Озброєння

  • Гарматне:
    • 4 × 20 мм гармати в крилах
  • Підвісне:
    • 8 × 27 кг некерованих ракет
    • 2 × бомби (454 кг, 227 кг або 113 кг.)

Див. також

Література

  • Beamont, Roland. Tempest over Europe. London, UK: Airlife, 1994. .
  • Bentley, Arthur L. Scale Models Magazine Vol. 4, No 2. February 1973. Hemel Hempstead, Hertfordshire, UK.
  • Bridgman, Leonard (ed.). «The Hawker Tempest.» Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. .
  • Darling, Kev. Hawker Typhoon, Tempest and Sea Fury. Ramsgate, Marlborough, Wiltshire, UK: The Crowood Press Ltd., 2003. .
  • Mason, Francis K. The Hawker Typhoon and Tempest. Bourne End, Buckinghamshire, UK: Aston Publications, 1988. .
  • Scutts, Jerry. Typhoon/Tempest in Action (Aircraft in Action series, No. 102). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1990. .
  • Thomas, Chris and Christopher Shores. The Typhoon and Tempest Story. London: Arms and Armour Press, 1988. .
  • Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Hawker Tempest

Відео

Примітки

  1. Monday, 1984, с. 161.
  2. Monday, 1984, с. 162.
  3. Monday, 1984, с. 164.


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Дата публікації:
Cya stattya pro vinishuvach kincya Drugoyi svitovoyi vijni Pro proyekt vinishuvacha 6 go pokolinnya div BAE Systems Tempest Gouker Tempest angl Hawker Tempest britanskij odnomisnij vinishuvach virobnictva aviakompaniyi chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Visotnij vinishuvach perehoplyuvach stvorenij na bazi vinishuvacha bombarduvalnika Hawker Typhoon Hawker TempestPriznachennya vinishuvachPershij polit 2 veresnya 1942Prijnyatij na ozbroyennya sichen 1944Period vikoristannya 1943 1947Rozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 1702Modifikaciyi Hawker Sea FuryKonstruktor Ekipazh 1 osobaMaksimalna shvidkist MSh 702 km godBojovij radius 1190 kmDalnist polotu z PPB 2462 kmPraktichna stelya 11 125 mShvidkopidjomnist 23 9 m sDovzhina 10 26 mVisota 4 90 mRozmah krila 12 49 mPlosha krila 28 m Sporyadzhenij 5176 kgDviguni 1 ridinnogo oholodzhennya IIA abo IIB abo IICTyaga potuzhnist 2180Garmatne ozbroyennya 4 20 mm avtomatichni garmati Hispano Mk II abo Mk VBoyezapas 200Vnutrishnye bombove navantazhennya do 454 kgPidvisne ozbroyennya aviabombi Hawker Tempest u VikishovishiIstoriya stvorennyaPrototip Tempest Mk I z hvostovoyu chastinoyu vid Tajfunu Na pochatku vijni Britanski VPS mali nadzvichajnu potrebu v visotnih perehoplyuvachah ale pershi varianti Hawker Typhoon mali poganu shvidkist naboru visoti i buli perevedeni v rol vinishuvacha bombarduvalnika Prote potreba v perehoplyuvachah nikudi ne dilas i v 1941 roci Ministerstvo aviaciyi zaproponuvalo kompaniyi doopracyuvati svij litak i taki dovesti jogo do variantu perehoplyuvacha Dlya zmenshennya oporu povitrya planuvalos zmenshiti tovshinu krila na 13 sm i perenesti velikij pidfyuzelyazhnij radiator na krila Pochatkovij dizajn z nazvoyu Typhoon II zaproponuvali ministerstvu i 18 listopada 1941 roku bulo zrobleno zamovlennya na vigotovlennya dvoh prototipiv za specifikaciyeyu F 10 41 Specifikaciya peredbachala serjozni zmini porivnyano z Tajfunom i na pochatku 1942 roku novij litak otrimav svoyu nazvu Tempest angl Tempest Peredbacheni dva prototipi mali vikoristovuvati dviguni Napier Sabre II i Sabre IV a pislya vidmini proyektu Hawker Tornado bulo virisheno zamoviti she chotiri prototipi z dvigunami i Rolls Royce Griffon I she do pershogo polotu Ministerstvo aviaciyi vidalo zamovlennya na vigotovlennya 400 litakiv Pershim v povitrya zdijnyavsya prototip Tempest Mk V z dvigunom Sabre II v serpni 1942 roku pid keruvannyam Filipa Lukasa Cej prototip vse mav pidfyuzelyazhnij radiator i zapozichiv hvostovu chastinu vid Tajfuna Hvist dovelosya dorobiti ale tonshe krilo dozvolilo dosyagti neobhidnih harakteristik i litak zapustili v seriyu Pershij serijnij litak zdijnyavsya 21 chervnya 1943 roku a zagalom bulo vigotovleno 805 litakiv ciyeyi modifikaciyi Prototip Tempest Mk I z dvigunom Sabre IV zdijnyavsya v povitrya 24 lyutogo 1943 roku i piznishe dosyagnuv shvidkosti 750 km god na visoti 7470 m Prote dvigun z nagnitachem strazhdav vid postijnih polamok i vid ciyeyi modifikaciyi vidmovilis V zhovtni 1942 roku takozh bulo zroblene zamovlennya na 500 Tempest Mk II z dvigunom Centaurus Pershij prototip takogo litaka zdijnyavsya v povitrya tilki 28 chervnya 1943 roku osnashenij dvigunom Centaurus IV serijni litaki otrimali dvigun Centaurus V Spochatku modifikaciya mala vigotovlyatis na zavodah kompaniyi Bristol ale tam bulo vigotovleno tilki 36 litakiv pislya chogo virobnictvo povernuli kompaniyi Hawker Ostannoyu serijnoyu modifikaciyeyu stav Tempest Mk VI z dvigunom Sabre V Pershij prototip ciyeyi modifikaciyi zdijnyavsya v povitrya 9 travnya 1944 roku yak konvertaciya Tempest Mk V Zi zmin takozh varto vidznachiti zbilshennya radiatora perenesennya karbyuratornih povitrozabirnikiv v krila i dodavannya she odnogo maslyanogo radiatora pid krilo Takozh vigotovlyavsya v tropichnomu varianti dlya vikoristannya na Blizkomu shodi ModifikaciyiPershi serijni Tempest Mk II Tempest Mk I variant z dvigunom Sabre IV 1 prototip Tempest Mk II variant z dvigunom Bristol Centaurus V 2520 k s 1 prototip Tempest F II zvichajnij vinishuvalnij variant z chotirma 20 mm garmatami 136 ekz Tempest FB II variant vinishuvacha bombarduvalnika z pidvisami dlya bomb chi raket 314 ekz Tempest Mk III variant z dvigunom Rolls Royce Griffon IIB 1 prototip Tempest Mk IV Mk III z vstanovlenim dvigunom Rolls Royce Griffon 61 Tempest Mk V variant z dvigunom Sabre II pidfyuzelyazhnim radiatorom i chotirma 20 mm garmatami British Hispano Mk V v pershih 100 litakiv British Hispano Mk II 805 ekz prototip Temtest Mk VD eksperimentalnij variant z dvoma 40 mm garmatami pid krilami 1 ekz Tempest TT 5 Mk V pereroblenij v neozbroyenij buksir mishenej pislya vijni Tempest F VI serijnij variant z dvigunom Napier Sabre V 2340 k s Tempest TT 6 Mk VI pereroblenij v neozbroyenij buksir mishenej pislya vijniIstoriya vikoristannya Tempest 3 yi eskadrilyi pid chas pidgotovki do bojovogo vilotu Kent 12 chervnya 1944 roku V vijskah Tempest z yavivsya v kvitni 1944 roku koli pershi 50 Mk V nadijshli v 85 u grupu 3 ya i 486 a eskadrilyi v Kenti Zgodom Tempesti z yavilis na ozbroyenni VPS Novoyi Zelandiyi i 56 yi eskadrilyi Grupa bula aktivna pid chas Normandskoyi operaciyi a pislya pershih bombarduvan Britaniyi raketami Fau 1 grupu perekinuli na protidiyu bombarduvannyam Tempesti uspishno protidiyali raketnim bombarduvannyam zokrema z 1847 raket Fau 1 zbitih z chervnya 1944 roku do bereznya 1945 258 buli zbiti Tempestami 3 yi eskadrilyi a she 223 486 yi eskadrilyi Okrim zahistu Britanskih ostroviv Tempesti vikoristovuvalis yak i zvichajni vinishuvachi nad frontami v Franciyi i Belgiyi Zokrema na rahunku Tempestiv 20 zbitih nimeckih reaktivnih vinishuvachiv Me 262 Pislya zakinchennya vijni v Yevropi buli plani perekinuti 50 Tempestiv v Malayu dlya protidiyi yaponskim vijskam ale neobhidna pidgotovka zatyagnulas i Yaponiya kapitulyuvala do cogo Vinishuvalni modifikaciyi Tempestiv zalishalis v aktivnomu koristuvanni do 1949 roku koli yih bulo zamineno na reaktivni De Havilland Vampire OperatoriKanada Indiya v 1947 roci zamovila 89 Tempest Mk II tropichnoyi modifikaciyi Nova Zelandiya Pakistan v 1948 roci zamoviv 24 Tempest Mk II tropichnoyi modifikaciyi Velika BritaniyaTaktiko tehnichni harakteristikiShematichne zobrazhennya vinishuvacha Hawker Tempest Dani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Ekipazh 1 osoba Dovzhina 10 26 m Visota 4 9 m Rozmah krila 12 5 m Plosha krila 28 06 m Masa porozhnogo 4082 kg Maksimalna zlitna masa 6142 kg Dvigun IIA Potuzhnist 2180 k s 1626 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 686 km god na visoti 5640 m Praktichna stelya 11 125 m Maksimalna dalnist polotu 2462 km Ozbroyennya Garmatne 4 20 mm garmati v krilah Pidvisne 8 27 kg nekerovanih raket 2 bombi 454 kg 227 kg abo 113 kg Div takozhHawker Typhoon Grumman F6F Hellcat Focke Wulf Fw 190 La 7 Messerschmitt Bf 109 Nakajima Ki 84 North American P 51 Mustang Supermarine Spitfire Chance Vought F4U CorsairLiteraturaBeamont Roland Tempest over Europe London UK Airlife 1994 ISBN 1 85310 452 3 Bentley Arthur L Scale Models Magazine Vol 4 No 2 February 1973 Hemel Hempstead Hertfordshire UK Bridgman Leonard ed The Hawker Tempest Jane s Fighting Aircraft of World War II London Studio 1946 ISBN 1 85170 493 0 Darling Kev Hawker Typhoon Tempest and Sea Fury Ramsgate Marlborough Wiltshire UK The Crowood Press Ltd 2003 ISBN 1 86126 620 0 Mason Francis K The Hawker Typhoon and Tempest Bourne End Buckinghamshire UK Aston Publications 1988 ISBN 0 946627 19 3 Scutts Jerry Typhoon Tempest in Action Aircraft in Action series No 102 Carrollton Texas Squadron Signal Publications 1990 ISBN 0 89747 232 2 Thomas Chris and Christopher Shores The Typhoon and Tempest Story London Arms and Armour Press 1988 ISBN 0 85368 878 8 Monday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Hawker Tempest 1944 AP 2458C P N Pilot s Notes for Tempest V Sabre IIA Engine Vectorsite article 12 lyutogo 2006 u Wayback Machine Hawker Tempest V Performance 11 sichnya 2018 u Wayback Machine U S report on Tempest V 3 bereznya 2016 u Wayback Machine The Hawker Typhoon and Tempest Great Britain 2 veresnya 2012 u Wayback Machine Spinning Intake Ingenious Napier Development of Sabre Tempest Annular Radiator Installation A 1946 Flight article on the annular radiator version of the Tempest 17 travnya 2013 u Wayback Machine Tempest 20 chervnya 2013 u Wayback Machine ros Istrebiteli Hawker Tempest nedostupne posilannya z chervnya 2019 ros VideoWorld War II Fighters Hawker Tempest 30 chervnya 2013 u Wayback Machine Hawker Tempest gun camera 17 bereznya 2011 u Wayback Machine Hawker Tempest V recognition film 29 lipnya 2013 u Wayback Machine PrimitkiMonday 1984 s 161 Monday 1984 s 162 Monday 1984 s 164
Топ