GSP Neptun плавучий кран великої вантажопідйомності який належить румунської компанії Grup Servicii Petroliere GSP Істор

GSP Neptun— плавучий кран великої вантажопідйомності, який належить румунської компанії Grup Servicii Petroliere (GSP).

Історія

Назва:	GSP Neptun
Власник:	Grup Servicii Petroliere (GSP)
Будівник:	Busan Shipbuilding & Engineering, Південна Корея
Завершений:	1998
Ідентифікатор:	MMSI 249915000
Статус:	активне
Основні характеристики
Тип:	плавучий кран великої вантажопідйомності
Тоннаж:	7,502 GT
Довжина:	83
Ширина:	44
Осадка:	6,3

Місткість:	кран вантажопідйомністю 1800 тонн
Команда:	проживання до 16 осіб

Загальна інформація

Судно спорудили у 1998 році на південнокорейській верфі Busan Shipbuilding & Engineering. На ньому встановлене кранове обладнання вантажопідйомністю 1800 тонн з максимальною висотою підйому 72 метра.

За архітектурно-конструктивним типом судно відноситься до понтонів, тому пересування до місця виконання робіт здійснюється на буксирі.

На борту можливе розміщення до 16 осіб.

Служба судна

В 2010-му GSP Neptun залучили до облаштування газового родовища Акчакоча, розташованого у турецькому секторі Чорного моря. Кран спершу завантажив у Констанці на судно для перевезення негабаритних вантажів GSP Bigfoot 2 надбудову платформи (топсайд), після чого у морі провів операцію з її встановлення на опорну основу. Крім того, GSP Neptun змонтував на платформу бурову установку GSP-31, яку доправила все те ж GSP Bigfoot 2.

У 2013 – 2014 роках кран задіяли у будівництві вантового мосту через румунський канал Дунай – Чорне море. Зокрема, GSP Neptun доставив до місця будівництва на стропах, а потім змонтував елемент вагою 586 тон та довжиною 58 метрів.

Ще у грудні 2013-го GSP Neptun провів певні розвантажувальні операції в межах проекту спорудження у Стамбулі моста Султана Селіма Явуза (третій міст над Босфором). А з грудня 2014-го кран узявся за монтаж основних елементів, вага яких коливалась від 450 до 900 тон.

В лютому 2020-го GSP Neptun відграв вирішальну роль у підйомі судна Queen Hind, яке затонуло в гавані Мідія (Констанца).

У березні 2021-го GSP Neptun провів встановлення опорної основи (джекету) платформи румунського газового родовища Ана. Він підняв цю конструкцію вагою 1300 тон та заввишки 101 метр з палуби судна для транспортування негабаритних вантажів GSP Bigfoot 2 та змонтував її при сприянні трубоукладального судна GSP Bigfoot 1 та судна забезпечення водолазних операцій GSP Falcon. У вересні 2021-го GSP Neptun на верфі у Констанці завантажив надбудову (топсайд) платформи Ана вагою 1350 тон на GSP Bigfoot 2, а потім у морі провів її встановлення на джекет за сприяння GSP Bigfoot 1.

Примітки

. www.marinetraffic.com (англ.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.
(амер.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.
(амер.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.
(амер.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.
(амер.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.
(ru-RU) . Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.
. Energy Industry Review (брит.). 1 квітня 2021. Архів оригіналу за 7 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.
(амер.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.

[1] . www.marinetraffic.com (англ.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.

[2] (амер.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.

[3] (амер.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.

[4] (амер.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.

[5] (амер.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.

[6] (ru-RU) . Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.

[7] . Energy Industry Review (брит.). 1 квітня 2021. Архів оригіналу за 7 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.

[8] (амер.). Архів оригіналу за 8 січня 2022. Процитовано 8 січня 2022.