General Atomics GNAT — серія американських безпілотних літальних апаратів (БпЛА) повітряної розвідки. Первинний варіант апарата був розроблений і виготовлений компанією Leading Systems Incorporated (LSI) (Ірвайн, штат Каліфорнія, США), як версія БпЛА «Amber I». Перший політ «Amber I» відбувся влітку 1989 року. 1990 року за браком фінансування програма «Amber» була закрита, компанія LSI збанкрутувала й усі її активи були викуплені компанією General Atomics (штаб-квартира в Сан-Дієго, штат Каліфорнія, США), яка продовжила модернізацію БпЛА під назвою «GNAT-750». «GNAT-750» став першим безпілотним літальним апаратом, який міг бути оснащеним системою супутникової навігації, яка забезпечувала можливість виконання автономних оперативних місій. Безпілотники «GNAT-750» і наступні модифікації GNAT («GNAT-750-45», «I-GNAT», «I-GNAT ER») використовувалися повітряними силами Туреччини та Центральним розвідувальним управлінням США. Вони стали підґрунтям для створення компанією сучасніших розвідувально-ударних безпілотників MQ-1 Predator і MQ-9 Reaper.
General Atomics GNAT | |
---|---|
![]() I-GNAT ER в небі над Іраком, 2004 | |
Тип | безпілотний літальний апарат повітряної розвідки |
Розробник | Leading Systems Incorporated |
Виробник | General Atomics |
Головний конструктор | Абрахам Карем |
Перший політ | жовтень 1989 |
Початок експлуатації | початок 1990-х років |
Основні експлуатанти | Центральне розвідувальне управління США Повітряні сили Туреччини |
Базова модель | Amber = GNAT-750 |
Варіанти | GNAT-750-45, GNAT-BT, I-GNAT, I-GNAT ER, Altus |
|
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHpMek0xTDBkbGJtVnlZV3hmUVhSdmJXbGpjMTlIYm1GMFh6YzFNQzV3Ym1jdk16RXdjSGd0UjJWdVpYSmhiRjlCZEc5dGFXTnpYMGR1WVhSZk56VXdMbkJ1Wnc9PS5wbmc=.png)
Історія створення
1984 року Агентство передових оборонних дослідницьких проєктів США (DARPA) (англ. Defense Advanced Research Projects Agency) Міністерства оборони США уклало контракт на суму 40 мільйонів доларів США з компанією Leading Systems Incorporated (LSI) на створення БпЛА військового призначення. Таємна програма, позначена криптонімом TEAL RAIN, передбачала створення безпілотника під назвою «Amber» («бурштин») середнього радіуса дії, тривалого польоту, який мав використовуватися для фоторозвідки, радіоелектронної розвідки або як крилата ракета. У БпЛА такого типу були зацікавлені сухопутні війська, ВМС і Корпус морської піхоти США. DARPA зрештою передало контроль за його створенням ВМС, які бачили в ньому потенційно корисну систему для загоризонтної підтримки ударних сил флоту.
«Amber», розроблений командою під керівництвом власника компанії Абрахама Карема, колишнього головного конструктора Повітряних сил Ізраїлю, мав видовжений фюзеляж завдовжки 4,6 метра, розмах крил 8,54 метра, важив 335 кілограмів. Носова секція могла мати різну форму залежно від версії безпілотника. Політ забезпечував розташований позаду двоциліндровий двотактний поршневий двигун з рідинним охолодженням Rotax 582 потужністю 49 кВт (65 к.с.) зі штовхальним дволопатевим пропелером позаду перевернутого V-подібного хвоста, який захищав пропелер під час зльоту та приземлення. Крило було встановлено на короткому пілоні над фюзеляжем. Корпус був виготовлений з пластику й композитних матеріалів, переважно кевлару, мав висувне триопорне шасі.
Початковий контракт передбачав створення трьох прототипів крилатих ракет «Basic Amber А-45» і трьох прототипів розвідувальних безпілотників «В-45». Крилата ракета була оснащена бойовою частиною, відрізнялася загостреною передньою частиною фюзеляжу, можливістю відкидання крил перед пікіруванням на ціль і призначалася для ураження наземних цілей як відносно дешевий маневрувальний снаряд. Другий варіант літака багаторазового використання мав характеристичну «горбату» передню частину, в якій розміщувалася розвідувальна апаратура. Перші польоти «Amber» відбулися в листопаді 1986 року, з тривалішими польотами наступного року. Програма «Amber» ще певний час залишалася засекреченою до 1988 року, коли були оприлюднені її подробиці. Вже в червні цього року безпілотник протримався в повітрі понад 38 годин, що на той час було рекордним досягненням.
Програма «Amber» була лише однією з низки різних американських програм зі створення БпЛА. Щоб не розпорошувати кошти Конгрес США 1987 року розпорядився консолідувати програми БпЛА, заморозивши фінансування до червня 1988 року, коли було створено централізований Об'єднаний програмний офіс для розробки БпЛА (Joint Program Office for Unmanned Aerial Vehicles). За рішенням цього органу LSI розпочала на базі одного з тестових «Amber B45» виробництво розвідувального БпЛА «Amber I», який здійснив перший політ у жовтні 1989 року. Його оперативний радіус дії сягав 2000 км, тривалість перебування в повітрі в межах 38 годин на висоті 1500 м, максимальна швидкість сягала 200 км/год, стеля — 7620 м. Він був оснащений камерами денного й інфрачервоного світла, автопілотом, двостороннім зв'язком із наземною базою контролю. Серійні «Amber I» мали крила з розмахом 9 м і фюзеляж завдовжки 4,5 м. До 1990 року компанія збудувала сім БпЛА цього типу. У жовтні 1989 року сухопутні війська США провели тестування трьох прототипних «Amber B45» і семи серійних «Amber I». Результати тестів підтвердили перспективність використання безпілотників «Amber I».
Проте, у зв'язку зі скороченням фінансування 1990 року програму «Amber» припинили, оскільки вона не мала сильної підтримки ще й тому, що Карем, хоч і був компетентним конструктором, мав різкий і шорсткий характер, який тільки шкодив його справі. LSI збанкрутувала і всі її активи 1990 року були викуплені компанією General Atomics, яка спочатку спеціалізувалася на ядерних технологіях, а пізніше диверсифікувалася в кількох інших напрямках. General Atomics продовжила розпочату компанією LSI модернізацію «Amber» у потужнішу версію під назвою «GNAT-750», що 1993 року переросло в контракт з урядом Туреччини на низку цих безпілотників.
Етимологія назви
Назва БпЛА «GNAT» — це абревіатура від назви компанії (GeNeral ATomics). Рівночасно, англійське слово «gnat» означає — «комар», що асоціюється з малими розмірами БпЛА. Друга частина назви «750» відповідає відстані в міліметрах від переднього до заднього ребра крила біля кореня крила.
Конструкція «GNAT-750»
«GNAT-750» має традиційну аеродинамічну схему з однобалковим фюзеляжем і заднім розташуванням [en]. Хвостове оперення — перевернуте V-подібне. За конструкцією подібний до свого попередника «Amber», з тією різницею, що його крило розташовується не на пілоні над фюзеляжем, а в нижній частині фюзеляжу за схемою низькоплана. «GNAT-750» був легшим, хоч і дещо більшим за «Amber», і міг переносити більший корисний вантаж. Літак був оснащений двоциліндровим двотактним роторно-клапанним двигуном [en] потужністю 48 кВт, розташованим у хвостовій частині фюзеляжу. Пізніше двигун «Rotax 582» було замінено на потужніший чотиритактний двигун з водяним охолодженням «Rotax 912», потужністю 64 кВт. Літак міг летіти в оперативну зону на відстань до 2000 кілометрів і залишатися там протягом 12 годин, перш ніж повернутися на базу.
General Atomics GNAT-750 став першим безпілотним літальним апаратом, яким можна було керувати через супутниковий зв'язок.
Однією з проблем «GNAT-750», як і інших безпілотних літальних апаратів, була його вразливість до негоди. Для будь-якого БПЛА, розгорнутого в польових умовах, необхідно було забезпечувати захист делікатної внутрішньої електроніки від пилу та вологи, особливо в морському кліматі. Захист особового складу, авіоніки та зони технічного обслуговування — це важливі фактори, які слід враховувати при плануванні розгорнутих операцій. Переносні ангари для технічного обслуговування особливо важливі для підтримки чистоти та сухості робочих місць для техніків БПЛА.
Версії
З досвіду використання «GNAT-750» ЦРУ компанія продовжувала удосконалювати апарат. На базі «GNAT-750» була створена модель «GNAT-750-45», оснащена додатковим радіолокатором бічного огляду Northrop Grumman Lynx, лазерним далекоміром, покращеними датчиками радіоелектронної розвідки, тепловізійними датчиками, радаром із синтезованою апертурою високої роздільної здатності. Досвід, отриманий при створенні «GNAT-750-45», був використаний General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) — дочірньою компанією «General Atomics» у створенні БпЛА наступного покоління «RQ-1 Predator».
GA-ASI також побудувала «GNAT-BT», набагато менший і дешевший літальний апарат з тією ж системою керування, що й «GNAT-750», для навчання операторів, не ризикуючи більшим робочим БпЛА та його корисним навантаженням.
На рубежі 1997—1998 років GA-ASI створила БпЛА «I-GNAT» (І — Improved — «поліпшений»), модернізовану й потужнішу версію вихідної моделі «GNAT-750», яка забезпечувала триваліший політ, більшу вантажність, менші витрати на технічне обслуговування й питому вартість польоту. «I-Gnat» використовував фюзеляж «RQ-1 Predator» без купола в передній частині. Розроблений спочатку для тактичного спостереження на висоті до 7620 метрів, «I-GNAT» був оснащений чотиритактним двигуном [en] з турбонаддуванням потужністю 78,3 кВт, щоб збільшило робочу висоту до 9140 метрів і ресурс роботи до 48 годин. Порівняно з «GNAT-750» він мав більші розміри (довжина 6,32 м, розмах крила 12,86 м), більшу швидкість — 296 км/год, краще програмне забезпечення для планування місій, кріплення для зброї на п'яти зовнішніх точках підвіски (одна під фюзеляжем, чотири під крилом). Варіанти «I-GNAT» з турбонаддуванням були поставлені клієнтам як у США, так і за кордоном. Інша версія «I-GNAT ER» (ER — Extended Performance) отримала удосконалену систему розпізнавання.
НАСА замовило й отримало похідну від «GNAT-750» модель під назвою [en] для дослідження на великій висоті. «Altus» був подібний за силуетом на «GNAT-750», але мав інший фюзеляж завдовжки 7,2 метра, розмах крила 16,9 метрів і злітну масу 725 кілограмів, двигун Rotax 912 з одноступеневим турбонаддуванням. Він міг доставляти корисне навантаження 150 кілограмів на висоту до 14 кілометрів з тривалістю польоту до 24 годин. 1996 року «Altus» провів 26 годин на висоті 6100 метрів, а 1999 року — чотири години на висоті 16 800 метрів після того, як його оснастили двигуном з двоступеневою системою турбонаддування, оновивши до конфігурації «Altus II».
Параметри | GNAT-750 | I-GNAT |
---|---|---|
Довжина, м | 5,33 | 6,32 |
Розмах крил, м | 10,76 | 12,86 |
Маса, кг | Макс: 510 | Макс: 700 |
Швидкість, км/год | 259 | 296 |
Стеля, м | 7620 | 9140 |
Дальність, км | 2780 | |
Тривалість польоту, год | 48 | |
Поршневий двигун | Rotax 582 | Rotax 914 |
Потужність, кВт | 48,5 | 78,3 |
Застосування
Американська розвідка (ЦРУ) розпочала використовувати безпілотні літаки-розвідники «GNAT-750» на початку 1990-х років в Іраку та Афганістані, зокрема для пошуку та розпізнавання терористів. 1993 року Туреччина вирішила придбати «GNAT», завдяки досвіду використання ЦРУ з турецької території для контролю північних районів Іраку, а також для підтримки діяльності турецьких сил у боротьбі проти курдських сепаратистів. Повітряні сили Туреччини використовували 6 «GNAT-750» і 16 «I-Gnat ER» для розвідки й коригування артилерії.
У період розпаду комуністичних держав Східної Європи на Балканах спалахнула кривава громадянська війна в Югославії. Уряд США хотів отримувати розвідувальні дані, щоб погасити ці проблемні конфлікти в регіоні. Небо над Балканами було сильно захищене інтегрованою системою протиповітряної оборони, включаючи зенітні ракетні комплекси С-75 і 2К12. Серйозна загроза з боку ЗРК для пілотованих літальних апаратів унеможливлювала їх проліт над територіями конфлікту. Це створювало істотні прогалини в розвідувальній інформації й ускладнювало оцінку реальної ситуації. Тодішній директор ЦРУ Джеймс Вулсі доручив, щоб протягом 90 днів була модифікована та розгорнута наявна безпілотна платформа. Після швидкого дослідження ринку було обрано «GNAT-750», насамперед, через його ефективність та меншу вартість порівняно з іншими доступними на той час безпілотними літаками. Крім того, він міг летіти на низьких висотах з малою швидкістю, що практично унеможливлювало його відстеження радарами ППО. З компанією General Atomics був укладений контракт на виготовлення «GNAT-750», модифікованих, зокрема, системою передачі даних повітря-повітря, яка б розширювала радіус взаємодії з наземною станцією управління (англ. Ground Control Station). Через жорсткі терміни проведення модифікації та тестування БпЛА програма зіткнулася з низкою технічних труднощів. Так, один літак розбився під час випробувань, коли програмне забезпечення, розроблене лише для наземних випробувань, було випадково залишено встановленим у бортовому комп'ютері перед запланованим польотним випробуванням. Коли ланка управління на мить була втрачена в польоті, програмне забезпечення повідомило літаку, що він знаходиться на землі, і вимкнуло двигун у польоті, що призвело до втрати літака. Літак було швидко замінено іншим доступним серійним літаком, і програму випробувань вдалося продовжити з мінімальною затримкою. Виникли також і бюрократичні проблеми внаслідок суперечки між цивільними й військовими щодо того, хто має виконувати програму.
Зрештою, на початку 1994 року після подолання технічних і бюрократичних проблем ЦРУ відправило підрозділ, оснащений модифікованим «GNAT-750-45», до Албанії для спостереження за подіями в колишній Югославії. Оскільки радіус передачі даних «GNAT-750-45» був обмежений, дані з нього передавалися на пілотований літак-ретранслятор RG-8 ([es]). Ретрансляційна антена на «GNAT-750-45» була розміщена в краплеподібному куполі на фюзеляжі. Успіх був обмежений необхідністю передавати дані з БпЛА через пілотований літак-ретранслятор RG-8, який міг залишатися на позиції лише близько двох годин поспіль: три чверті тривалості польоту літака-ретранслятора витрачалося на підліт і повернення. У той час як «GNAT-750-45» міг перебувати у повітрі до 30 годин. Незважаючи на технічні проблеми, несприятливі погодні умови та гористий рельєф оперативних зон, операція все ж була визнана успішною, оскільки апарат повертався на базу, передавши критично важливі розвідувальні дані.
Пізніше 1994 року програму розгорнуто в Хорватії із використанням придбаних ЦРУ додатковими «GNAT-750-45», оснащеними покращеним устаткуванням (датчиками радіоелектронної розвідки, радаром високої роздільної здатності та іншими приладами), що забезпечило успішне виконання програми. Тепер стало можливим здійснювати набагато довші місії. До парку «GNAT-750-45» було додано більше літаків, які згодом перейшли на патрулювання на різних ділянках бойових дій на Балканах для моніторингу авіабаз, окопів, складів постачання та пересування військ. У Боснії вони виконували розвідувальну місію також для командування SFOR. За балканський період використання лише один «GNAT-750-45» був втрачений з технічної причини — через блокування паливопроводу в одному з літаків.
Користувачі
- Повітряні сили Туреччини: використовували 6 «GNAT-750» і 16 «I-GNAT ER».
- Центральне розвідувальне управління США: використовувало «GNAT-750-45» на Балканах.
Див. також
Примітки
- Andreas Parsch (1 липня 2007). General Atomics Gnat. Directory of U.S. Military Rockets and Missiles, Appendix 4.
- Michał Gajzler (2014). Przodkowie Predatora - BSP Amber, GNAT-750 i pochodne. Dziennik Zbrojny.
- Greg Goebel. General Atomics Predator & Reaper. — February 10, 2022. — Vol. 1.3.0. — 91 p.
- General Atomics 750 GNAT. Unmanned Aerial Systems. Estrella Warbirds Museum. 2024.
- Stephen P. Howard. Special operations forces fnd unmanned aerial vehicles: sooner or later?. — School of advanced airpower studies. Air university. — Maxwell air force base, Alabama, June 1995. — 60 p.
- General Atomic GNAT-750 Lofty View. Federation of American Scientists (FAS).
- Drones by country: Who has all the UAVs?. TheGuardian.com. 3 August 2012.
Посилання
- General Atomics Gnat
- GENERAL ATOMICS GNAT-750
- General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI)[1]
Джерела
- Gruszczyński, Jerzy. Bezpilotowce państw zachodnich. Stany Zjednoczone // Nowa Technika Wojskowa. — 2002. — Т. 10 (23 липня). — С. 24-26/43-48. — ISSN 1230-1655.
- Stephen P. Howard. Special operations forces fnd unmanned aerial vehicles: sooner or later?. — School of advanced airpower studies. Air university. — Maxwell air force base, Alabama, June 1995. — 60 p.
- Greg Goebel. General Atomics Predator & Reaper. — February 10, 2022. — Vol. 1.3.0. — 91 p.
Ця стаття є кандидатом у . Обговорення номінації відбувається . |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
General Atomics GNAT seriya amerikanskih bezpilotnih litalnih aparativ BpLA povitryanoyi rozvidki Pervinnij variant aparata buv rozroblenij i vigotovlenij kompaniyeyu Leading Systems Incorporated LSI Irvajn shtat Kaliforniya SShA yak versiya BpLA Amber I Pershij polit Amber I vidbuvsya vlitku 1989 roku 1990 roku za brakom finansuvannya programa Amber bula zakrita kompaniya LSI zbankrutuvala j usi yiyi aktivi buli vikupleni kompaniyeyu General Atomics shtab kvartira v San Diyego shtat Kaliforniya SShA yaka prodovzhila modernizaciyu BpLA pid nazvoyu GNAT 750 GNAT 750 stav pershim bezpilotnim litalnim aparatom yakij mig buti osnashenim sistemoyu suputnikovoyi navigaciyi yaka zabezpechuvala mozhlivist vikonannya avtonomnih operativnih misij Bezpilotniki GNAT 750 i nastupni modifikaciyi GNAT GNAT 750 45 I GNAT I GNAT ER vikoristovuvalisya povitryanimi silami Turechchini ta Centralnim rozviduvalnim upravlinnyam SShA Voni stali pidgruntyam dlya stvorennya kompaniyeyu suchasnishih rozviduvalno udarnih bezpilotnikiv MQ 1 Predator i MQ 9 Reaper General Atomics GNATI GNAT ER v nebi nad Irakom 2004Tipbezpilotnij litalnij aparat povitryanoyi rozvidkiRozrobnikLeading Systems IncorporatedVirobnikGeneral AtomicsGolovnij konstruktorAbraham KaremPershij politzhovten 1989Pochatok ekspluataciyipochatok 1990 h rokivOsnovni ekspluatantiCentralne rozviduvalne upravlinnya SShA Povitryani sili TurechchiniBazova modelAmber GNAT 750VariantiGNAT 750 45 GNAT BT I GNAT I GNAT ER Altus General Atomics GNAT u Vikishovishi Siluet GNAT 750 u troh vidahIstoriya stvorennya1984 roku Agentstvo peredovih oboronnih doslidnickih proyektiv SShA DARPA angl Defense Advanced Research Projects Agency Ministerstva oboroni SShA uklalo kontrakt na sumu 40 miljoniv dolariv SShA z kompaniyeyu Leading Systems Incorporated LSI na stvorennya BpLA vijskovogo priznachennya Tayemna programa poznachena kriptonimom TEAL RAIN peredbachala stvorennya bezpilotnika pid nazvoyu Amber burshtin serednogo radiusa diyi trivalogo polotu yakij mav vikoristovuvatisya dlya fotorozvidki radioelektronnoyi rozvidki abo yak krilata raketa U BpLA takogo tipu buli zacikavleni suhoputni vijska VMS i Korpus morskoyi pihoti SShA DARPA zreshtoyu peredalo kontrol za jogo stvorennyam VMS yaki bachili v nomu potencijno korisnu sistemu dlya zagorizontnoyi pidtrimki udarnih sil flotu Amber rozroblenij komandoyu pid kerivnictvom vlasnika kompaniyi Abrahama Karema kolishnogo golovnogo konstruktora Povitryanih sil Izrayilyu mav vidovzhenij fyuzelyazh zavdovzhki 4 6 metra rozmah kril 8 54 metra vazhiv 335 kilogramiv Nosova sekciya mogla mati riznu formu zalezhno vid versiyi bezpilotnika Polit zabezpechuvav roztashovanij pozadu dvocilindrovij dvotaktnij porshnevij dvigun z ridinnim oholodzhennyam Rotax 582 potuzhnistyu 49 kVt 65 k s zi shtovhalnim dvolopatevim propelerom pozadu perevernutogo V podibnogo hvosta yakij zahishav propeler pid chas zlotu ta prizemlennya Krilo bulo vstanovleno na korotkomu piloni nad fyuzelyazhem Korpus buv vigotovlenij z plastiku j kompozitnih materialiv perevazhno kevlaru mav visuvne trioporne shasi Pochatkovij kontrakt peredbachav stvorennya troh prototipiv krilatih raket Basic Amber A 45 i troh prototipiv rozviduvalnih bezpilotnikiv V 45 Krilata raketa bula osnashena bojovoyu chastinoyu vidriznyalasya zagostrenoyu perednoyu chastinoyu fyuzelyazhu mozhlivistyu vidkidannya kril pered pikiruvannyam na cil i priznachalasya dlya urazhennya nazemnih cilej yak vidnosno deshevij manevruvalnij snaryad Drugij variant litaka bagatorazovogo vikoristannya mav harakteristichnu gorbatu perednyu chastinu v yakij rozmishuvalasya rozviduvalna aparatura Pershi poloti Amber vidbulisya v listopadi 1986 roku z trivalishimi polotami nastupnogo roku Programa Amber she pevnij chas zalishalasya zasekrechenoyu do 1988 roku koli buli oprilyudneni yiyi podrobici Vzhe v chervni cogo roku bezpilotnik protrimavsya v povitri ponad 38 godin sho na toj chas bulo rekordnim dosyagnennyam Programa Amber bula lishe odniyeyu z nizki riznih amerikanskih program zi stvorennya BpLA Shob ne rozporoshuvati koshti Kongres SShA 1987 roku rozporyadivsya konsoliduvati programi BpLA zamorozivshi finansuvannya do chervnya 1988 roku koli bulo stvoreno centralizovanij Ob yednanij programnij ofis dlya rozrobki BpLA Joint Program Office for Unmanned Aerial Vehicles Za rishennyam cogo organu LSI rozpochala na bazi odnogo z testovih Amber B45 virobnictvo rozviduvalnogo BpLA Amber I yakij zdijsniv pershij polit u zhovtni 1989 roku Jogo operativnij radius diyi syagav 2000 km trivalist perebuvannya v povitri v mezhah 38 godin na visoti 1500 m maksimalna shvidkist syagala 200 km god stelya 7620 m Vin buv osnashenij kamerami dennogo j infrachervonogo svitla avtopilotom dvostoronnim zv yazkom iz nazemnoyu bazoyu kontrolyu Serijni Amber I mali krila z rozmahom 9 m i fyuzelyazh zavdovzhki 4 5 m Do 1990 roku kompaniya zbuduvala sim BpLA cogo tipu U zhovtni 1989 roku suhoputni vijska SShA proveli testuvannya troh prototipnih Amber B45 i semi serijnih Amber I Rezultati testiv pidtverdili perspektivnist vikoristannya bezpilotnikiv Amber I Prote u zv yazku zi skorochennyam finansuvannya 1990 roku programu Amber pripinili oskilki vona ne mala silnoyi pidtrimki she j tomu sho Karem hoch i buv kompetentnim konstruktorom mav rizkij i shorstkij harakter yakij tilki shkodiv jogo spravi LSI zbankrutuvala i vsi yiyi aktivi 1990 roku buli vikupleni kompaniyeyu General Atomics yaka spochatku specializuvalasya na yadernih tehnologiyah a piznishe diversifikuvalasya v kilkoh inshih napryamkah General Atomics prodovzhila rozpochatu kompaniyeyu LSI modernizaciyu Amber u potuzhnishu versiyu pid nazvoyu GNAT 750 sho 1993 roku pereroslo v kontrakt z uryadom Turechchini na nizku cih bezpilotnikiv Etimologiya nazviNazva BpLA GNAT ce abreviatura vid nazvi kompaniyi GeNeral ATomics Rivnochasno anglijske slovo gnat oznachaye komar sho asociyuyetsya z malimi rozmirami BpLA Druga chastina nazvi 750 vidpovidaye vidstani v milimetrah vid perednogo do zadnogo rebra krila bilya korenya krila Konstrukciya GNAT 750 GNAT 750 maye tradicijnu aerodinamichnu shemu z odnobalkovim fyuzelyazhem i zadnim roztashuvannyam en Hvostove operennya perevernute V podibne Za konstrukciyeyu podibnij do svogo poperednika Amber z tiyeyu rizniceyu sho jogo krilo roztashovuyetsya ne na piloni nad fyuzelyazhem a v nizhnij chastini fyuzelyazhu za shemoyu nizkoplana GNAT 750 buv legshim hoch i desho bilshim za Amber i mig perenositi bilshij korisnij vantazh Litak buv osnashenij dvocilindrovim dvotaktnim rotorno klapannim dvigunom en potuzhnistyu 48 kVt roztashovanim u hvostovij chastini fyuzelyazhu Piznishe dvigun Rotax 582 bulo zamineno na potuzhnishij chotiritaktnij dvigun z vodyanim oholodzhennyam Rotax 912 potuzhnistyu 64 kVt Litak mig letiti v operativnu zonu na vidstan do 2000 kilometriv i zalishatisya tam protyagom 12 godin persh nizh povernutisya na bazu General Atomics GNAT 750 stav pershim bezpilotnim litalnim aparatom yakim mozhna bulo keruvati cherez suputnikovij zv yazok Odniyeyu z problem GNAT 750 yak i inshih bezpilotnih litalnih aparativ bula jogo vrazlivist do negodi Dlya bud yakogo BPLA rozgornutogo v polovih umovah neobhidno bulo zabezpechuvati zahist delikatnoyi vnutrishnoyi elektroniki vid pilu ta vologi osoblivo v morskomu klimati Zahist osobovogo skladu avioniki ta zoni tehnichnogo obslugovuvannya ce vazhlivi faktori yaki slid vrahovuvati pri planuvanni rozgornutih operacij Perenosni angari dlya tehnichnogo obslugovuvannya osoblivo vazhlivi dlya pidtrimki chistoti ta suhosti robochih misc dlya tehnikiv BPLA VersiyiZ dosvidu vikoristannya GNAT 750 CRU kompaniya prodovzhuvala udoskonalyuvati aparat Na bazi GNAT 750 bula stvorena model GNAT 750 45 osnashena dodatkovim radiolokatorom bichnogo oglyadu Northrop Grumman Lynx lazernim dalekomirom pokrashenimi datchikami radioelektronnoyi rozvidki teplovizijnimi datchikami radarom iz sintezovanoyu aperturoyu visokoyi rozdilnoyi zdatnosti Dosvid otrimanij pri stvorenni GNAT 750 45 buv vikoristanij General Atomics Aeronautical Systems GA ASI dochirnoyu kompaniyeyu General Atomics u stvorenni BpLA nastupnogo pokolinnya RQ 1 Predator GA ASI takozh pobuduvala GNAT BT nabagato menshij i deshevshij litalnij aparat z tiyeyu zh sistemoyu keruvannya sho j GNAT 750 dlya navchannya operatoriv ne rizikuyuchi bilshim robochim BpLA ta jogo korisnim navantazhennyam Na rubezhi 1997 1998 rokiv GA ASI stvorila BpLA I GNAT I Improved polipshenij modernizovanu j potuzhnishu versiyu vihidnoyi modeli GNAT 750 yaka zabezpechuvala trivalishij polit bilshu vantazhnist menshi vitrati na tehnichne obslugovuvannya j pitomu vartist polotu I Gnat vikoristovuvav fyuzelyazh RQ 1 Predator bez kupola v perednij chastini Rozroblenij spochatku dlya taktichnogo sposterezhennya na visoti do 7620 metriv I GNAT buv osnashenij chotiritaktnim dvigunom en z turbonadduvannyam potuzhnistyu 78 3 kVt shob zbilshilo robochu visotu do 9140 metriv i resurs roboti do 48 godin Porivnyano z GNAT 750 vin mav bilshi rozmiri dovzhina 6 32 m rozmah krila 12 86 m bilshu shvidkist 296 km god krashe programne zabezpechennya dlya planuvannya misij kriplennya dlya zbroyi na p yati zovnishnih tochkah pidviski odna pid fyuzelyazhem chotiri pid krilom Varianti I GNAT z turbonadduvannyam buli postavleni kliyentam yak u SShA tak i za kordonom Insha versiya I GNAT ER ER Extended Performance otrimala udoskonalenu sistemu rozpiznavannya NASA zamovilo j otrimalo pohidnu vid GNAT 750 model pid nazvoyu en dlya doslidzhennya na velikij visoti Altus buv podibnij za siluetom na GNAT 750 ale mav inshij fyuzelyazh zavdovzhki 7 2 metra rozmah krila 16 9 metriv i zlitnu masu 725 kilogramiv dvigun Rotax 912 z odnostupenevim turbonadduvannyam Vin mig dostavlyati korisne navantazhennya 150 kilogramiv na visotu do 14 kilometriv z trivalistyu polotu do 24 godin 1996 roku Altus proviv 26 godin na visoti 6100 metriv a 1999 roku chotiri godini na visoti 16 800 metriv pislya togo yak jogo osnastili dvigunom z dvostupenevoyu sistemoyu turbonadduvannya onovivshi do konfiguraciyi Altus II Tehnichni harakteristiki modifikacij GNAT Parametri GNAT 750 I GNAT Dovzhina m 5 33 6 32 Rozmah kril m 10 76 12 86 Masa kg Maks 510 Maks 700 Shvidkist km god 259 296 Stelya m 7620 9140 Dalnist km 2780 Trivalist polotu god 48 Porshnevij dvigun Rotax 582 Rotax 914 Potuzhnist kVt 48 5 78 3ZastosuvannyaAmerikanska rozvidka CRU rozpochala vikoristovuvati bezpilotni litaki rozvidniki GNAT 750 na pochatku 1990 h rokiv v Iraku ta Afganistani zokrema dlya poshuku ta rozpiznavannya teroristiv 1993 roku Turechchina virishila pridbati GNAT zavdyaki dosvidu vikoristannya CRU z tureckoyi teritoriyi dlya kontrolyu pivnichnih rajoniv Iraku a takozh dlya pidtrimki diyalnosti tureckih sil u borotbi proti kurdskih separatistiv Povitryani sili Turechchini vikoristovuvali 6 GNAT 750 i 16 I Gnat ER dlya rozvidki j koriguvannya artileriyi U period rozpadu komunistichnih derzhav Shidnoyi Yevropi na Balkanah spalahnula krivava gromadyanska vijna v Yugoslaviyi Uryad SShA hotiv otrimuvati rozviduvalni dani shob pogasiti ci problemni konflikti v regioni Nebo nad Balkanami bulo silno zahishene integrovanoyu sistemoyu protipovitryanoyi oboroni vklyuchayuchi zenitni raketni kompleksi S 75 i 2K12 Serjozna zagroza z boku ZRK dlya pilotovanih litalnih aparativ unemozhlivlyuvala yih prolit nad teritoriyami konfliktu Ce stvoryuvalo istotni progalini v rozviduvalnij informaciyi j uskladnyuvalo ocinku realnoyi situaciyi Todishnij direktor CRU Dzhejms Vulsi doruchiv shob protyagom 90 dniv bula modifikovana ta rozgornuta nayavna bezpilotna platforma Pislya shvidkogo doslidzhennya rinku bulo obrano GNAT 750 nasampered cherez jogo efektivnist ta menshu vartist porivnyano z inshimi dostupnimi na toj chas bezpilotnimi litakami Krim togo vin mig letiti na nizkih visotah z maloyu shvidkistyu sho praktichno unemozhlivlyuvalo jogo vidstezhennya radarami PPO Z kompaniyeyu General Atomics buv ukladenij kontrakt na vigotovlennya GNAT 750 modifikovanih zokrema sistemoyu peredachi danih povitrya povitrya yaka b rozshiryuvala radius vzayemodiyi z nazemnoyu stanciyeyu upravlinnya angl Ground Control Station Cherez zhorstki termini provedennya modifikaciyi ta testuvannya BpLA programa zitknulasya z nizkoyu tehnichnih trudnoshiv Tak odin litak rozbivsya pid chas viprobuvan koli programne zabezpechennya rozroblene lishe dlya nazemnih viprobuvan bulo vipadkovo zalisheno vstanovlenim u bortovomu komp yuteri pered zaplanovanim polotnim viprobuvannyam Koli lanka upravlinnya na mit bula vtrachena v poloti programne zabezpechennya povidomilo litaku sho vin znahoditsya na zemli i vimknulo dvigun u poloti sho prizvelo do vtrati litaka Litak bulo shvidko zamineno inshim dostupnim serijnim litakom i programu viprobuvan vdalosya prodovzhiti z minimalnoyu zatrimkoyu Vinikli takozh i byurokratichni problemi vnaslidok superechki mizh civilnimi j vijskovimi shodo togo hto maye vikonuvati programu Zreshtoyu na pochatku 1994 roku pislya podolannya tehnichnih i byurokratichnih problem CRU vidpravilo pidrozdil osnashenij modifikovanim GNAT 750 45 do Albaniyi dlya sposterezhennya za podiyami v kolishnij Yugoslaviyi Oskilki radius peredachi danih GNAT 750 45 buv obmezhenij dani z nogo peredavalisya na pilotovanij litak retranslyator RG 8 es Retranslyacijna antena na GNAT 750 45 bula rozmishena v kraplepodibnomu kupoli na fyuzelyazhi Uspih buv obmezhenij neobhidnistyu peredavati dani z BpLA cherez pilotovanij litak retranslyator RG 8 yakij mig zalishatisya na poziciyi lishe blizko dvoh godin pospil tri chverti trivalosti polotu litaka retranslyatora vitrachalosya na pidlit i povernennya U toj chas yak GNAT 750 45 mig perebuvati u povitri do 30 godin Nezvazhayuchi na tehnichni problemi nespriyatlivi pogodni umovi ta goristij relyef operativnih zon operaciya vse zh bula viznana uspishnoyu oskilki aparat povertavsya na bazu peredavshi kritichno vazhlivi rozviduvalni dani Piznishe 1994 roku programu rozgornuto v Horvatiyi iz vikoristannyam pridbanih CRU dodatkovimi GNAT 750 45 osnashenimi pokrashenim ustatkuvannyam datchikami radioelektronnoyi rozvidki radarom visokoyi rozdilnoyi zdatnosti ta inshimi priladami sho zabezpechilo uspishne vikonannya programi Teper stalo mozhlivim zdijsnyuvati nabagato dovshi misiyi Do parku GNAT 750 45 bulo dodano bilshe litakiv yaki zgodom perejshli na patrulyuvannya na riznih dilyankah bojovih dij na Balkanah dlya monitoringu aviabaz okopiv skladiv postachannya ta peresuvannya vijsk U Bosniyi voni vikonuvali rozviduvalnu misiyu takozh dlya komanduvannya SFOR Za balkanskij period vikoristannya lishe odin GNAT 750 45 buv vtrachenij z tehnichnoyi prichini cherez blokuvannya palivoprovodu v odnomu z litakiv Koristuvachi Turechchina Povitryani sili Turechchini vikoristovuvali 6 GNAT 750 i 16 I GNAT ER SShA Centralne rozviduvalne upravlinnya SShA vikoristovuvalo GNAT 750 45 na Balkanah Div takozhMQ 1 Predator General Atomics MQ 1C Gray Eagle General Atomics MQ 9 ReaperPrimitkiAndreas Parsch 1 lipnya 2007 General Atomics Gnat Directory of U S Military Rockets and Missiles Appendix 4 Michal Gajzler 2014 Przodkowie Predatora BSP Amber GNAT 750 i pochodne Dziennik Zbrojny Greg Goebel General Atomics Predator amp Reaper February 10 2022 Vol 1 3 0 91 p General Atomics 750 GNAT Unmanned Aerial Systems Estrella Warbirds Museum 2024 Stephen P Howard Special operations forces fnd unmanned aerial vehicles sooner or later School of advanced airpower studies Air university Maxwell air force base Alabama June 1995 60 p General Atomic GNAT 750 Lofty View Federation of American Scientists FAS Drones by country Who has all the UAVs TheGuardian com 3 August 2012 PosilannyaGeneral Atomics Gnat GENERAL ATOMICS GNAT 750 General Atomics Aeronautical Systems Inc GA ASI 1 DzherelaGruszczynski Jerzy Bezpilotowce panstw zachodnich Stany Zjednoczone Nowa Technika Wojskowa 2002 T 10 23 lipnya S 24 26 43 48 ISSN 1230 1655 Stephen P Howard Special operations forces fnd unmanned aerial vehicles sooner or later School of advanced airpower studies Air university Maxwell air force base Alabama June 1995 60 p Greg Goebel General Atomics Predator amp Reaper February 10 2022 Vol 1 3 0 91 p Cya stattya ye kandidatom u dobri statti Obgovorennya nominaciyi vidbuvayetsya na storinci propozicij