Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Фокке-Вульф» Fw 56 «Штоссер» (нім. Focke-Wulf Fw 56 Stösser) — німецький одномоторний навчально-тренувальний літак для підвищення льотної кваліфікації пілотів із парасольковим крилом, розроблений і виготовлений німецькою авіакомпанією Focke-Wulf. Це був перший літак компанії, розроблений з самого початку авіаційним інженером Куртом Танком, який також дав назву літаку «Штоссер» (яструб-тетеревятник).
| Focke-Wulf Fw 56 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | навчально-тренувальний літак |
| Перший політ: | листопад 1933 |
| Прийнятий на озброєння: | 1935 |
| Знятий з озброєння: | 1943 |
| Період використання: | 1935-1943 |
| На озброєнні у: |  Люфтваффе НСФК |
| Розробник: | Focke-Wulf |
| Виробник: |  Focke-Wulf |
| Всього збудовано: | ~1 000 |
| Модифікації: | Focke-Wulf Fw 159 |
| Конструктор: | Курт Танк |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 255 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 278 км/год |
| МШ біля землі: | 90 км/год |
| Бойовий радіус: | 385 км |
| Практична стеля: | 6200 м |
| Швидкопідйомність: | 8,42 м/с |
| Довжина: | 7,6 м |
| Висота: | 2,6 м |
| Розмах крила: | 10,5 м |
| Площа крила: | 14,0 м² |
| Порожній: | 755 кг |
| Споряджений: | 985 кг |
| Двигуни: | 1 × 8-циліндровий V-подібний поршневий авіаційний двигун повітряного охолодження |
| Тяга (потужність): | 236 к.с. (176,5 кВт) |
| Підвісне озброєння: | 3 x 10 кг |
| Кулеметне озброєння: | 2 × 7,92-мм авіаційні кулемети MG-17 |
 Focke-Wulf Fw 56 у Вікісховищі | |
Літак слугував як одномісний удосконалений тренажер для молодих пілотів-стажерів для переходу з простіших навчальних літаків типу . Fw 56 являв собою моноплан із парасольковим крилом і фюзеляжем із сталевих труб, у металевій оболонці спереду та полотняній в інших частинах. Крило було виготовлено з дерева та покрито переважно фанерою, а задня кромка була обшита тканиною. Стаціонарна звичайна ходова частина складалася з двох консольних опор і заднього колеса. Літак оснащувався двигуном V8 Argus As 10C V-8 із повітряним охолодженням.
Fw 56 «Штоссер» розроблявся на замовлення Рейхсміністерства авіації (RLM), перший прототип здійснив свій перший політ у листопаді 1933 року. Через два роки кілька Fw 56 взяли участь у конкурсному польоті, під час якого вони довели свою перевагу над та над і, відповідно, за результатами демонстрації було ухвалено контракт на виробництво для RLM. Люфтваффе, різні аероклуби та навіть приватні особи по всій Німеччині закуповували цей літак; деякі також були продані на експортному ринку в різні країни Європи та Південної Америки. У Німеччині Fw 56 використовувався для демонстраційних виступів та оцінки техніки пікірування, яка на той час була ефективнішою, ніж звичайне бомбардування, і сприяла закупівлі спеціальних пікіруючих бомбардувальників, таких як Ju 87 «Штука».
Історія експлуатації
Після того, як Fw 56 довів свою перевагу в конкурентній боротьбі, RLM замовив серійне виробництво на потребу Люфтваффе. Серед інших великих державних операторів — Австрія та Угорщина. Кілька Fw 56 були придбані приватними власниками-операторами, такими як німецький пілот Герд Ахгеліс, який пізніше разом із Генріхом Фокке заснував вертолітну компанію . Fw 56 був дуже популярним літаком серед пілотів, які часто хвалили його пілотажні спроможності та відмінне керування. Деяку критику висловлювали за його ходову частину, яку деякі пілоти вважали відносно крихкою.
Fw 56 мав винятково чисті лінії, що позитивно вплинуло на його льотні характеристики, особливо на відносно високу швидкість пікірування. Крім того, його міцна конструкція означала, що він міг протистояти зусиллям, пов'язаним із такими зануреннями та подальшим витягуванням. Саме через ці якості німецький пілот Ернст Удет зацікавився літаком, організувавши модифікацію Fw 56 за допомогою імпровізованих бомботримачів, щоб його можна було використовувати для оцінки техніки бомбардування з пікірування, яка виявилася більш ефективною, ніж звичайне бомбардування. Зокрема, проти невеликих цілей одномоторний пікіруючий бомбардувальник може досягти вчетверо більшої точності за одну десяту вартості чотиримоторного важкого бомбардувальника, такого як проектований .
Літак випускався до 1940 року. Хоча немає жодних точних даних про кількість випущених літаків, їх число оцінювалося в 900—1000 машин. «Штоссери» використовувалися у винищувальних школах протягом усієї війни та брали участь у низці дослідницьких програм. Зокрема, їх використовували у 9-ій спецкоманді в для буксирування планерів «Гортен-IV», а також планерним інститутом як буксирувальник планера DFS 230.
Модифікації
- Fw 56a — перший прототип літака
- Fw 56 V2 — другий прототип літака
- Fw 56 V3 — третій прототип літака
- Fw 56A-0 — три перші передпродажні варіанти літака
- Fw 56A-1 — одномісний варіант літака для підвищеного рівня тренування. Основний тип літака
Країни-оператори
Літаки порівнянної ролі, конфігурації та епохи
| | | |
Див. також
Примітки
- Виноски
- Джерела
Посилання
- Focke-Wulf A 43 Falke (рос.)
- Fw.56 Stößer(рос.)
Література
- Munson, Kenneth (1977). Fighters Between the Wars 1919-39. .
- Sinnhuber, Karl (2012). Salzburg To Stalingrad. UK: Milton Keynes. .
- Smith, John Richard; Kay, Anthony L.; Creek, Eddie J. (1972). German Aircraft of the Second World War. London, UK: Putnam and Company Ltd. .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Fokke Vulf Fw 56 Shtosser nim Focke Wulf Fw 56 Stosser nimeckij odnomotornij navchalno trenuvalnij litak dlya pidvishennya lotnoyi kvalifikaciyi pilotiv iz parasolkovim krilom rozroblenij i vigotovlenij nimeckoyu aviakompaniyeyu Focke Wulf Ce buv pershij litak kompaniyi rozroblenij z samogo pochatku aviacijnim inzhenerom Kurtom Tankom yakij takozh dav nazvu litaku Shtosser yastrub teterevyatnik Focke Wulf Fw 56Priznachennya navchalno trenuvalnij litakPershij polit listopad 1933Prijnyatij na ozbroyennya 1935Znyatij z ozbroyennya 1943Period vikoristannya 1935 1943Na ozbroyenni u Lyuftvaffe NSFKRozrobnik Focke WulfVirobnik Focke WulfVsogo zbudovano 1 000Modifikaciyi Focke Wulf Fw 159Konstruktor Kurt TankEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 255 km godMaksimalna shvidkist MSh 278 km godMSh bilya zemli 90 km godBojovij radius 385 kmPraktichna stelya 6200 mShvidkopidjomnist 8 42 m sDovzhina 7 6 mVisota 2 6 mRozmah krila 10 5 mPlosha krila 14 0 m Porozhnij 755 kgSporyadzhenij 985 kgDviguni 1 8 cilindrovij V podibnij porshnevij aviacijnij dvigun povitryanogo oholodzhennyaTyaga potuzhnist 236 k s 176 5 kVt Pidvisne ozbroyennya 3 x 10 kgKulemetne ozbroyennya 2 7 92 mm aviacijni kulemeti MG 17Focke Wulf Fw 56 u Vikishovishi Shematichne zobrazhennya litaka Fokke Vulf Fw 56 Shtosser u kolorah aviaciyi VPS Ispanskoyi respubliki Litak sluguvav yak odnomisnij udoskonalenij trenazher dlya molodih pilotiv stazheriv dlya perehodu z prostishih navchalnih litakiv tipu Fw 56 yavlyav soboyu monoplan iz parasolkovim krilom i fyuzelyazhem iz stalevih trub u metalevij obolonci speredu ta polotnyanij v inshih chastinah Krilo bulo vigotovleno z dereva ta pokrito perevazhno faneroyu a zadnya kromka bula obshita tkaninoyu Stacionarna zvichajna hodova chastina skladalasya z dvoh konsolnih opor i zadnogo kolesa Litak osnashuvavsya dvigunom V8 Argus As 10C V 8 iz povitryanim oholodzhennyam Fw 56 Shtosser rozroblyavsya na zamovlennya Rejhsministerstva aviaciyi RLM pershij prototip zdijsniv svij pershij polit u listopadi 1933 roku Cherez dva roki kilka Fw 56 vzyali uchast u konkursnomu poloti pid chas yakogo voni doveli svoyu perevagu nad ta nad i vidpovidno za rezultatami demonstraciyi bulo uhvaleno kontrakt na virobnictvo dlya RLM Lyuftvaffe rizni aeroklubi ta navit privatni osobi po vsij Nimechchini zakupovuvali cej litak deyaki takozh buli prodani na eksportnomu rinku v rizni krayini Yevropi ta Pivdennoyi Ameriki U Nimechchini Fw 56 vikoristovuvavsya dlya demonstracijnih vistupiv ta ocinki tehniki pikiruvannya yaka na toj chas bula efektivnishoyu nizh zvichajne bombarduvannya i spriyala zakupivli specialnih pikiruyuchih bombarduvalnikiv takih yak Ju 87 Shtuka Istoriya ekspluataciyiPislya togo yak Fw 56 doviv svoyu perevagu v konkurentnij borotbi RLM zamoviv serijne virobnictvo na potrebu Lyuftvaffe Sered inshih velikih derzhavnih operatoriv Avstriya ta Ugorshina Kilka Fw 56 buli pridbani privatnimi vlasnikami operatorami takimi yak nimeckij pilot Gerd Ahgelis yakij piznishe razom iz Genrihom Fokke zasnuvav vertolitnu kompaniyu Fw 56 buv duzhe populyarnim litakom sered pilotiv yaki chasto hvalili jogo pilotazhni spromozhnosti ta vidminne keruvannya Deyaku kritiku vislovlyuvali za jogo hodovu chastinu yaku deyaki piloti vvazhali vidnosno krihkoyu Fw 56 mav vinyatkovo chisti liniyi sho pozitivno vplinulo na jogo lotni harakteristiki osoblivo na vidnosno visoku shvidkist pikiruvannya Krim togo jogo micna konstrukciya oznachala sho vin mig protistoyati zusillyam pov yazanim iz takimi zanurennyami ta podalshim vityaguvannyam Same cherez ci yakosti nimeckij pilot Ernst Udet zacikavivsya litakom organizuvavshi modifikaciyu Fw 56 za dopomogoyu improvizovanih bombotrimachiv shob jogo mozhna bulo vikoristovuvati dlya ocinki tehniki bombarduvannya z pikiruvannya yaka viyavilasya bilsh efektivnoyu nizh zvichajne bombarduvannya Zokrema proti nevelikih cilej odnomotornij pikiruyuchij bombarduvalnik mozhe dosyagti vchetvero bilshoyi tochnosti za odnu desyatu vartosti chotirimotornogo vazhkogo bombarduvalnika takogo yak proektovanij Litak vipuskavsya do 1940 roku Hocha nemaye zhodnih tochnih danih pro kilkist vipushenih litakiv yih chislo ocinyuvalosya v 900 1000 mashin Shtosseri vikoristovuvalisya u vinishuvalnih shkolah protyagom usiyeyi vijni ta brali uchast u nizci doslidnickih program Zokrema yih vikoristovuvali u 9 ij speckomandi v dlya buksiruvannya planeriv Gorten IV a takozh planernim institutom yak buksiruvalnik planera DFS 230 ModifikaciyiFw 56a pershij prototip litaka Fw 56 V2 drugij prototip litaka Fw 56 V3 tretij prototip litaka Fw 56A 0 tri pershi peredprodazhni varianti litaka Fw 56A 1 odnomisnij variant litaka dlya pidvishenogo rivnya trenuvannya Osnovnij tip litakaKrayini operatori Avstriya Vijskovo povitryani sili Avstriyi Tretye Bolgarske carstvo Povitryani sili Bolgariyi Boliviya Druga Ispanska respublika Tretij Rejh Lyuftvaffe NSFK Rumunske korolivstvo Korolivski povitryani sili Rumuniyi Ugorshina Povitryani sili UgorshiniLitaki porivnyannoyi roli konfiguraciyi ta epohiMitsubishi K3M Nakajima Ki 6 Mitsubishi K7MDiv takozhDe Havilland Tiger Moth Morane Saulnier MS 406 Focke Wulf Fw 58 Weihe Spisok litakiv VPS Ispanskoyi respubliki Spisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Spisok vijskovih litakiv Tretogo RejhuPrimitkiVinoski DzherelaPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Focke Wulf Fw 56 Focke Wulf A 43 Falke ros Fw 56 Stosser ros LiteraturaMunson Kenneth 1977 Fighters Between the Wars 1919 39 ISBN 071370750X Sinnhuber Karl 2012 Salzburg To Stalingrad UK Milton Keynes ISBN 978 1 471 70222 8 Smith John Richard Kay Anthony L Creek Eddie J 1972 German Aircraft of the Second World War London UK Putnam and Company Ltd ISBN 978 1 55750 010 6