Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Блакитний Імпульс (яп. ブルーインパルス, Гепб. Burū Inparusu, від англ. Blue Impulse) (наразі 11 ескадрилья 4-го авіакрила, раніше 21 ескадрилья 4-го авіакрила) — демонстраційна пілотажна група Японських повітряних сил самооборони. Заснована в 1960 році. Спочатку використовувала шість літаків F-86 Sabre, у 1980 змінила їх на Mitsubishi T-2, а у 1995 перейшла на [en]. Базується на аеродромі Мацусіма.
| Блакитний Імпульс | |
|---|---|
| ブルーインパルス Burū Inparusu | |
 Емблема | |
| На службі | 12 квітня 1960 — по сьогодні |
| Країна |  Японія |
| Належність |  Повітряні сили Японії |
| Роль | Пілотажна група |
| Гарнізон/Штаб | авіабаза Мацусіма |
| Гасло | Challenge for the Creation |
| Кольори | білий, синій |
| Вебсайт | mod.go.jp/asdf/pr_report/blueimpulse/ |
| Авіація | |
| Навчальні літаки | 9 |
 Медіафайли на Вікісховищі | |
Історія
Перша неофіційна японська пілотажна група була сформована в 1958 році на авіабазі Хамамацу, літала на побудованих компанією Mitsubishi літаках North American F-86 Sabre без спеціальної кольорової схеми, і була після чотирьох демонстрацій розпущена.
У 1959 році Японію відвідала пілотажна група ВПС США Thunderbirds, що надихнуло командування японських повітряних сил на створення офіційної пілотажної групи. У 1960 році на авіабазі Хамамацу була сформована нова команда, яка літала на п'яти F-86F 2-ї ескадрильї. До складу нової команди увійшло три пілоти з команди 1958 року.
Перший виступ відбувся 4 березня 1960 року в Хамамацу. Спочатку вона отримала назву «Тенрю» на честь [en], що знаходиться поблизу від авіабази, але цю назву було важко вимовити на західних мовах, тому команда була перейменована в «Блакитний Імпульс» (англ. «Blue Impulse»). Літаки були обладнані димогенераторами, які використовували п'ять різних кольорів, свій для кожного літака: білий, червоний, синій, зелений і жовтий. Машини були пофарбовані в сріблястий, світло-блакитний, синій і рожевий кольори; на машині лідера синій колір було замінено золотим. У 1963 році «Блакитному Імпульсу» було надано статус офіційної пілотажної групи ВПС Японії. Група отримала схему фарбування — білого кольору із синьою смугою на фюзеляжі і маркуванням того ж кольору на хвості. Також до групи було додано соло-пілота.
У 1964 році «Блакитний Імпульс» виступив на відкритті літніх Олімпійських ігор 1964 року в Токіо, намалювавши в повітрі (олімпійські кільця) кольоровим димом. У 1970 році на відкритті Expo '70 в Осаці команда намалювала в повітрі напис «Expo '70».
У лютому 1982 року, після 545 виступів на F-86 Sabre, «Блакитний Імпульс» замінив їх на навчально-тренувальні літаки Mitsubishi T-2. Перше шоу з новим літаком відбулося 25 червня 1982 року на аеродромі Мацусіма, що став новою базою команди. З цього часу у команді виступає два соло-пілоти і група з чотирьох літаків у строю.
На Expo '90 в Осаці Blue Impulse виступили на відкритті та намалювали в повітрі логотип «Expo '90».
Останній, 175-й виступ команди на Mitsubishi T-2 відбувся в грудні 1995 року. Новим літаком Blue Impulse став навчально-тренувальний літак японського виробництва, і перший показ цих літаків відбувся 5 квітня 1996 року.
У 1997 році команда здійснила свій перший закордонний дебют на авіашоу на базі ВВС Нелліс у Неваді, США. У 1998 році «Блакитний Імпульс» виступив на відкритті зимових Олімпійських іграх у Нагано, Японія. Також команда виступила 4 червня 2002 на відкритті матчу Японія — Бельгія на стадіоні Сайтама під час Чемпіонату світу з футболу.
11 березня 2011 року аеродром Мацусіма, де базувався «Блакитний Імпульс», зазнав серйозних пошкоджень внаслідок землетрусу та цунамі Тохоку 2011 року. Сама команда уникла пошкоджень, оскільки напередодні літаки і екіпаж полетіли на [en] у префектурі Фукуока, щоб виступити на церемонії відкриття швидкісної залізниці [en]. Екіпаж продовжував базуватися на Мацусімі і допомагав у відновленні, але для льотної підготовки на час ремонту їм доводилося використовувати інші бази. Остаточно на авіабазу Мацусіма Blue Impulse повернулися 30 березня 2013 року, коли її було повністю відремонтовано і захищено від нових цунамі.
Інциденти
Джерело: ejection-history.org
- 21 липня 1961 року F-86F-40 Sabre (серійний номер 02–7976) під час тренування упав в море біля мису Іраго, Тахара, Айті. Пілот, майор Катоу Мацуо, загинув.
- 24 листопада 1965 року F-86F-40 Sabre (02–7975) під час тренування на авіабазі Мацусіма впав біля західного кінця злітно-посадкової смуги внаслідок аеродинамічного звалювання під час підготовки до пілотажу. Пілот, перший лейтенант Дзюомару, загинув.
- 4 листопада 1972 року F-86F-40 Sabre (72–7773) розбився біля річки Ірума під час повернення на базу після демонстраційного польоту. Пілот, перший лейтенант Канеко, успішно катапультувався на висоті 210 м.
- 14 листопада 1982 року T-2B (Blue Impulse № 4, 19–5174) під час виступу на честь 30-річчя аеродрому Хамамацу внаслідок невдалого маневру врізався в житловий будинок поблизу аеродрому. Загинули пілот і 10 людей на землі, ще 13 отримали поранення, пошкоджено 28 цивільних будинків і близько 290 автомобілів. Ця аварія призвела до припинення виступів протягом решти року .
- 4 липня 1991 року над Тихим океаном зіткнулися під час тренувального польоту літаки T-2A (№ 2, 59-5112) і T-2B (№ 4, 19-5172), потрапивши у морський туман поблизу гори Кінка, префектура Міяґі. Пілоти — капітан Хамагуті Сейдзі та капітан Сікічі Ютака — загинули. Це спричинило призупинення виступів на рік.
- 4 липня 2000 року літаки № 5 і № 6 зіткнулися приблизно у 25 км на схід від авіабази Мацусіма. Загинули три члени команди.
- 14 жовтня 2006 Т-4 № 5 зазнав [en] під час підготовки до авіашоу на [en], але приземлився без наслідків.
- 29 січня 2014 два літаки Blue Impulse T-4 зіткнулися під час тренувального польоту у 72 км від авіабази Мацусіма. Обидва літаки вдало приземлилися, пілоти не постраждали. Літак Лідера (№ 1) отримав пошкодження носа, інший літак (№ 2) втратив половину лівого горизонтального стабілізатора .
У масовій культурі
- Команда фігурує у відеогрі 1999 року [en], (поза межами Японії відома під назвою AeroWings).
- Назва команди повітряних найманців «Red Impulse» із аніме-серіалу [en] є відсилкою до назви «Blue Impulse».
- Аналогічно від назви «Blue Impulse» походить назва пілотажної групи «Green Impulse» з аніме-серіалу [en].
- В аніме Urusei Yatsura, коли персонажів б'ють із достатньою силою, щоб вони злетіли у повітря, вони іноді вигукують «Burū inparusu!»
Галерея
-
![image]()
Один з літаків Kawasaki T-4 команди. -
![image]()
Літаки Mitsubishi T-2 команди в польоті. -
![image]()
Літаки Kawasaki T-4 команди в польоті. -
![image]()
Під час виконання петлі у формації «Дельта». -
![image]()
Один з характерних елементів шоу групи — фігура «Сакура».
Примітки
- (англ.). Ejection History. Архів оригіналу за 17 листопада 2011.
- Japan Investigates Fatal Air-Show Accident. Reading Eagle (англ.). United Press International. 15 листопада 1982. Процитовано 16 вересня 2023.
- . Ejection History (англ.). Архів оригіналу за 20 серпня 2016.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Blakitnij Impuls yap ブルーインパルス Gepb Buru Inparusu vid angl Blue Impulse narazi 11 eskadrilya 4 go aviakrila ranishe 21 eskadrilya 4 go aviakrila demonstracijna pilotazhna grupa Yaponskih povitryanih sil samooboroni Zasnovana v 1960 roci Spochatku vikoristovuvala shist litakiv F 86 Sabre u 1980 zminila yih na Mitsubishi T 2 a u 1995 perejshla na en Bazuyetsya na aerodromi Macusima Blakitnij Impulsブルーインパルス Buru Inparusu11 eskadrilya 4 go aviakrilaEmblemaNa sluzhbi12 kvitnya 1960 po sogodniKrayinaYaponiyaNalezhnistPovitryani sili YaponiyiRolPilotazhna grupaGarnizon Shtabaviabaza MacusimaGasloChallenge for the CreationKoloribilij sinijVebsajtmod go jp asdf pr report blueimpulse AviaciyaNavchalni litaki9Mediafajli na VikishovishiIstoriyaPersha neoficijna yaponska pilotazhna grupa bula sformovana v 1958 roci na aviabazi Hamamacu litala na pobudovanih kompaniyeyu Mitsubishi litakah North American F 86 Sabre bez specialnoyi kolorovoyi shemi i bula pislya chotiroh demonstracij rozpushena U 1959 roci Yaponiyu vidvidala pilotazhna grupa VPS SShA Thunderbirds sho nadihnulo komanduvannya yaponskih povitryanih sil na stvorennya oficijnoyi pilotazhnoyi grupi U 1960 roci na aviabazi Hamamacu bula sformovana nova komanda yaka litala na p yati F 86F 2 yi eskadrilyi Do skladu novoyi komandi uvijshlo tri piloti z komandi 1958 roku Pershij vistup vidbuvsya 4 bereznya 1960 roku v Hamamacu Spochatku vona otrimala nazvu Tenryu na chest en sho znahoditsya poblizu vid aviabazi ale cyu nazvu bulo vazhko vimoviti na zahidnih movah tomu komanda bula perejmenovana v Blakitnij Impuls angl Blue Impulse Litaki buli obladnani dimogeneratorami yaki vikoristovuvali p yat riznih koloriv svij dlya kozhnogo litaka bilij chervonij sinij zelenij i zhovtij Mashini buli pofarbovani v sriblyastij svitlo blakitnij sinij i rozhevij kolori na mashini lidera sinij kolir bulo zamineno zolotim U 1963 roci Blakitnomu Impulsu bulo nadano status oficijnoyi pilotazhnoyi grupi VPS Yaponiyi Grupa otrimala shemu farbuvannya bilogo koloru iz sinoyu smugoyu na fyuzelyazhi i markuvannyam togo zh koloru na hvosti Takozh do grupi bulo dodano solo pilota U 1964 roci Blakitnij Impuls vistupiv na vidkritti litnih Olimpijskih igor 1964 roku v Tokio namalyuvavshi v povitri olimpijski kilcya kolorovim dimom U 1970 roci na vidkritti Expo 70 v Osaci komanda namalyuvala v povitri napis Expo 70 U lyutomu 1982 roku pislya 545 vistupiv na F 86 Sabre Blakitnij Impuls zaminiv yih na navchalno trenuvalni litaki Mitsubishi T 2 Pershe shou z novim litakom vidbulosya 25 chervnya 1982 roku na aerodromi Macusima sho stav novoyu bazoyu komandi Z cogo chasu u komandi vistupaye dva solo piloti i grupa z chotiroh litakiv u stroyu Na Expo 90 v Osaci Blue Impulse vistupili na vidkritti ta namalyuvali v povitri logotip Expo 90 Ostannij 175 j vistup komandi na Mitsubishi T 2 vidbuvsya v grudni 1995 roku Novim litakom Blue Impulse stav navchalno trenuvalnij litak yaponskogo virobnictva i pershij pokaz cih litakiv vidbuvsya 5 kvitnya 1996 roku U 1997 roci komanda zdijsnila svij pershij zakordonnij debyut na aviashou na bazi VVS Nellis u Nevadi SShA U 1998 roci Blakitnij Impuls vistupiv na vidkritti zimovih Olimpijskih igrah u Nagano Yaponiya Takozh komanda vistupila 4 chervnya 2002 na vidkritti matchu Yaponiya Belgiya na stadioni Sajtama pid chas Chempionatu svitu z futbolu 11 bereznya 2011 roku aerodrom Macusima de bazuvavsya Blakitnij Impuls zaznav serjoznih poshkodzhen vnaslidok zemletrusu ta cunami Tohoku 2011 roku Sama komanda unikla poshkodzhen oskilki naperedodni litaki i ekipazh poletili na en u prefekturi Fukuoka shob vistupiti na ceremoniyi vidkrittya shvidkisnoyi zaliznici en Ekipazh prodovzhuvav bazuvatisya na Macusimi i dopomagav u vidnovlenni ale dlya lotnoyi pidgotovki na chas remontu yim dovodilosya vikoristovuvati inshi bazi Ostatochno na aviabazu Macusima Blue Impulse povernulisya 30 bereznya 2013 roku koli yiyi bulo povnistyu vidremontovano i zahisheno vid novih cunami IncidentiDzherelo ejection history org 21 lipnya 1961 roku F 86F 40 Sabre serijnij nomer 02 7976 pid chas trenuvannya upav v more bilya misu Irago Tahara Ajti Pilot major Katou Macuo zaginuv 24 listopada 1965 roku F 86F 40 Sabre 02 7975 pid chas trenuvannya na aviabazi Macusima vpav bilya zahidnogo kincya zlitno posadkovoyi smugi vnaslidok aerodinamichnogo zvalyuvannya pid chas pidgotovki do pilotazhu Pilot pershij lejtenant Dzyuomaru zaginuv 4 listopada 1972 roku F 86F 40 Sabre 72 7773 rozbivsya bilya richki Iruma pid chas povernennya na bazu pislya demonstracijnogo polotu Pilot pershij lejtenant Kaneko uspishno katapultuvavsya na visoti 210 m 14 listopada 1982 roku T 2B Blue Impulse 4 19 5174 pid chas vistupu na chest 30 richchya aerodromu Hamamacu vnaslidok nevdalogo manevru vrizavsya v zhitlovij budinok poblizu aerodromu Zaginuli pilot i 10 lyudej na zemli she 13 otrimali poranennya poshkodzheno 28 civilnih budinkiv i blizko 290 avtomobiliv Cya avariya prizvela do pripinennya vistupiv protyagom reshti roku 4 lipnya 1991 roku nad Tihim okeanom zitknulisya pid chas trenuvalnogo polotu litaki T 2A 2 59 5112 i T 2B 4 19 5172 potrapivshi u morskij tuman poblizu gori Kinka prefektura Miyagi Piloti kapitan Hamaguti Sejdzi ta kapitan Sikichi Yutaka zaginuli Ce sprichinilo prizupinennya vistupiv na rik 4 lipnya 2000 roku litaki 5 i 6 zitknulisya priblizno u 25 km na shid vid aviabazi Macusima Zaginuli tri chleni komandi 14 zhovtnya 2006 T 4 5 zaznav en pid chas pidgotovki do aviashou na en ale prizemlivsya bez naslidkiv 29 sichnya 2014 dva litaki Blue Impulse T 4 zitknulisya pid chas trenuvalnogo polotu u 72 km vid aviabazi Macusima Obidva litaki vdalo prizemlilisya piloti ne postrazhdali Litak Lidera 1 otrimav poshkodzhennya nosa inshij litak 2 vtrativ polovinu livogo gorizontalnogo stabilizatora U masovij kulturiKomanda figuruye u videogri 1999 roku en poza mezhami Yaponiyi vidoma pid nazvoyu AeroWings Nazva komandi povitryanih najmanciv Red Impulse iz anime serialu en ye vidsilkoyu do nazvi Blue Impulse Analogichno vid nazvi Blue Impulse pohodit nazva pilotazhnoyi grupi Green Impulse z anime serialu en V anime Urusei Yatsura koli personazhiv b yut iz dostatnoyu siloyu shob voni zletili u povitrya voni inodi vigukuyut Buru inparusu GalereyaOdin z litakiv Kawasaki T 4 komandi Litaki Mitsubishi T 2 komandi v poloti Litaki Kawasaki T 4 komandi v poloti Pid chas vikonannya petli u formaciyi Delta Odin z harakternih elementiv shou grupi figura Sakura Primitki angl Ejection History Arhiv originalu za 17 listopada 2011 Japan Investigates Fatal Air Show Accident Reading Eagle angl United Press International 15 listopada 1982 Procitovano 16 veresnya 2023 Ejection History angl Arhiv originalu za 20 serpnya 2016