Air India Limited (гінді एअर इंडिया) — авіакомпанія, флагманський перевізник Індії, що здійснює пасажирські та вантажні авіаперевезення всередині країни та за її межами. Авіакомпанія належить державі, керується , створеною 2007 року для сприяння злиттю Air India з . Головними хабами авіакомпанії є міжнародний аеропорт імені Чатрапаті Шіваджі у Мумбаї та Міжнародний аеропорт Індіри Ґанді у Делі.
| ||||
Тип | авіакомпанія[1] і бізнес | |||
---|---|---|---|---|
Дата заснування | 15 жовтня 1932 (як Tata Airlines) | |||
Хаби | ||||
Альянс | Star Alliance | |||
Слоган | Your Palace in the Sky (Ваш палац у небі) | |||
Розмір флоту | 110 | |||
Пунктів призначення | 85 | |||
Материнська компанія | Tata Group[2] | |||
Штаб-квартира | Мумбаї, Індія | |||
Керівник | Рохіт Нандан (CEO) | |||
Кількість працівників | 20 956 осіб (2017) | |||
Сайт | airindia.in |
Air India має підписані код-шерінгові угоди з 12-ма іншими міжнародними авіакомпаніями, що дозволяє їй здійснювати рейси до 130 аеропортів світу, включаючи 12 аеропортів Індії. 11 липня 2014 року Air India стала 27-м членом Star Alliance.
Air India є цілком державною авіакомпанією. З підвищенням внутрішньої конкуренції та зростанням цін на пальне Air India запросила 458 млн доларів США від індійського уряду у вигляді пільгових кредитів та активів. У вересні 2008 року Air India отримала 3 млрд доларів США на модернізацію та розвиток флоту. Після того, як упродовж років Air India домінувала у небі Індії, нині вона є другим за пасажирообігом перевізником Індії після Jet Airways, окрім того, компанія може невдовзі поступитись позиціями і Kingfisher Airlines. За долею місцевого ринку Air India займає третє місце в Індії після перелічених вище компаній (з урахуванням дочірніх компаній).
Історія
Air India була створена 1932 року як , підрозділ Tata Sons Ltd (нині — Tata Group). 15 жовтня 1932 року Тата здійснив політ як пілот на одномоторному , що перевозив пошту (авіапошта ) з Карачі до Бомбею через Ахмедабад. Далі літак прямував до Мадраса через , на тій ділянці літак пілотував колишній пілот Королівських ВПС .
Після завершення Другої світової війни авіаперевезення в Індії було відновлено й Tata Airlines стала першою публічною компанією 29 липня 1946 року під назвою Air India. 1948 року, після проголошення незалежності Індії, 49 % авіакомпанії придбав уряд країни з опціоном на придбання ще 2 %. В результаті авіакомпанія отримала статус флагманського перевізника та призначення на міжнародні маршрути, новою назвою компанії стала Air India International. 8 червня 1948 року літак L-749A із власною назвою Принцеса Малабара та реєстраційним номером VT-CQP здійснив рейс з Бомбею до Лондона через Каїр і Женеву. То був перший далекомагістральний міжнародний рейс авіакомпанії, яка невдовзі, 1950 року, відкрила рейс до Найробі через Аден.
1 серпня 1953 року уряд Індії ухвалив рішення придбати контрольний пакет у флагманському перевізнику й було створено підприємство Air India International Limited, що було етапом націоналізації авіаіндустрії Індії. Водночас деякі внутрішні рейси були передані . 1954 року авіакомпанія отримала свої перші літаки та відкрила рейси до Сінгапура, Бангкока, Гонконга й Токіо.
Air India International увійшла в еру реактивних літаків 1960 року, отримавши свій перший Boeing 707, що отримав ім'я Нандадеві та реєстраційний номер VT-DJJ. Рейси на реактивному літаку до Нью-Йорка через Лондон почались у травні 1960 року. 8 червня 1962 року авіакомпанія отримала назву Air India. 11 червня 1962 року Air India стала першою у світі авіакомпанією, що мала тільки реактивні літаки.
У жовтні 2016 року Air India встановила світовий рекорд за найтривалішим безпосадковим перельотом з Делі до Сан-Франциско через Тихий океан, подолавши 15 300 км за 14,5 годин.
Розвиток авіакомпанії
1970 року Air India перевела свій офіс до передмістя Мумбаї. Наступного року авіакомпанія отримала перший Boeing 747-237B, що отримав назву Імператор Ашока та реєстраційний номер VT-EBD (згодом той літак розбився 1 січня 1978 року в Аравійському морі, загинули 213 осіб). Одночасно з'явився девіз Палац у небі та нова ліврея. Особливість тієї лівреї — фарбування навколо кожного вікна літака у стилі аркових вікон індійських палаців. 1986 року Air India отримала Airbus A310-304; авіакомпанія стала найбільшим оператором пасажирських літаків такого типу. 1988 року Air India отримала два (Boeing 747-337M) у змішаній вантажопасажирській конфігурації. 1989 року до своєї лівреї «Летючий палац» Air India ввела «сонце». Та ліврея була білою з золотим сонцем на червоному хвості. У нову ліврею перефарбували лише половину флоту Air India — пасажири були невдоволені змінами і їм більше подобались класичні кольори. За два роки на всі літаки повернулась стара ліврея. Після цього Air India уникала радикальних змін кольорової схеми, вносячи лише незначні зміни.
1993 року Air India отримала новий флагман свого флоту — Boeing 747—437, що отримав ім'я Конарк та реєстраційний номер VT-ESM, що здійснив перший в історії безпосадковий переліт між Нью-Йорком і Делі. 1994 року авіакомпанія була перереєстрована як Air India Ltd. 1996 року почались рейси зі ще одного аеропорту США, О'Хара у Чикаго. 1999 року авіакомпанія відкрила власний термінал 2-C у щойно перейменованому Міжнародному аеропорті імені Чатрапаті Шіваджі у Мумбаї.
2000 року Air India відкрила нові маршрути до Шанхаю, Лос-Анджелеса та Ньюарка. У травні 2004 року Air India запустила проект своєї лоукост-авіакомпанії, що отримала назву Air India Express. Air India Express почала з'єднувати аеропорти Індії між собою та з Близьким Сходом і Південно-Східною Азією. Air India збільшила кількість міжнародних рейсів, відкривши рейси з Ахмедабада, а також відкрила міжнародні рейси з Бангалора та Хайдарабада.
8 березня 2004 року, у Міжнародний жіночий день, авіакомпанія здійснила рейс «Лише для жінок» з Мумбаї до Сінгапура. Пілотували літак Airbus A310 Рашмі Міранда (перша жінка-пілот Air-India) та Кшмата Баджпай.
2007 року уряд ухвалив рішення про злиття Air India з . У процесі злиття була створена компанія (або NACIL), до якої Air India (разом з Air India Express) та (разом з Air India Regional) мали увійти. Нині злиття завершено, нова авіакомпанія — що продовжує називатись Air India — також має штаб-квартиру у Мумбаї.
13 грудня 2007 року Star Alliance оголосив про те, що він надіслав запрошення Air India стати його членом.
Підрозділи
Air India має два підрозділи:
- , вантажний підрозділ авіакомпанії
- Air India Express працює під кодом IATA IX
Напрямки
Air India обслуговує рейси до 32 аеропортів Африки, Азії, Європи та Північної Америки. Разом зі своїми підрозділами й договорами з іншими авіакомпаніями Air India присутня у 130 аеропортах у всьому світі.
Флот
Нові літаки авіакомпанії мають нову ліврею, була проведена оптимізація маршрутів, станом на жовтень 2008 року кожен з чотирьох підрозділів мав власний флот літаків.
Станом на жовтень 2016 року Air India використовує такі літаки:
Тип | В експлуатації | Замовлено |
---|---|---|
Airbus A319 | 22 | — |
Airbus A320 | 26 | — |
Airbus A321-200 | 20 | — |
Airbus A320neo | 7 | 7 |
(Boeing 747—400) | 3 | 0 |
(Boeing 777-200LR) | 8 | 0 |
(Boeing 777-300ER) | 12 | 3 |
(Boeing 787-8) | 23 | 4 |
Air India Express має власний флот з 13 (+5 замовлено) Boeing 737-8HG та 7 Boeing 737—800 взято у лізинг.
має флот з 68 (+23 замовлено) літаків (Airbus A319-100), (Airbus A320-200) та (Airbus A321-200).
Станом на жовтень 2016 року середній вік флоту Air India становить 9.8 років (окрім вантажних літаків).
Ліврея
Головні кольори лівреї Air India — червоний та білий. Нижня частина літака — нефарбований метал, у верхній — назва авіакомпанії червоним кольором на білому тлі. Назва авіакомпанії написана мовою деванаґарі з одного боку, англійською — з іншого. Червоний палац оточує ілюмінатори, що відповідає девізу «ваш палац у небі», що написаний у задній частині літака. Літаки мають імена індійських царів чи правителів. Хвіст пофарбований в основному у червоний колір, на ньому напис мовою деванаґарі з одного боку та англійською — з іншого.
У січні 2007 року Air India оновила ліврею, зробивши арки Раджастану навколо ілюмінаторів дещо меншими. Окрім того, двигун відтепер фарбують у червоний колір, а зображення кентавра тепер золотого кольору, розміщено на хвості й на двигуні. Ту ліврею можна побачити на першому Boeing 777-237LR в Air India, VT-ALA.
15 травня 2007 року уряд оголосив про введення нової лівреї. Новий дизайн поєднав елементи ліврей Air India та Indian Airlines. Нова ліврея була представлена 17 липня 2007 року на новому Boeing 777—222 і, коли Air India та Indian Airlines формально стали однією авіакомпанією, Indian Airlines почала називатись також Air India. Старий флот обох авіакомпаній буде з часом перефарбований у нову ліврею.
Емблема нової авіакомпанії — лебідь, що летить, з зображенням Корнак Чакра. Лебідь — адаптована емблема Air India, кентавр, а Корнак Чакра нагадує про емблему Indian Airlines. Нова емблема зображена на хвості літака. Корнак Чакра зображений на двигунах. Лебідь зображений червоним кольором, «Корнак Чакра» — помаранчевим.
Базовим кольором лівреї став колір слонової кістки, однак червоні елементи лівреї Air India були збережені. Паралельні червона й помаранчева смуги у новій лівреї накреслені від перших до останніх дверей. Назва ‘Air India’ написана на хвості літака.
Код-шерінгові угоди
Станом на липень 2008 року Air India має код-шерінгові угоди з такими авіакомпаніями:
- Lufthansa (SA)
- Malaysia Airlines
- Singapore Airlines (SA)
- Swiss International Air Lines (SA)
- Thai Airways International (SA)
- Turkish Airlines (SA)
Авіакатастрофи та інциденти
Від часу початку комерційних операцій з літаками Air India та її дочірніх компаній сталось п'ять авіакатастроф і дві терористичні атаки. В середньому на один мільйон перевезених пасажирів Air India загинули 6,82 особи.
- 11 квітня 1955 року Принцеса Кашміру, що здійснював рейс Бомбей — Гонконг — Джакарта, над Південнокитайським морем в результаті теракту. Жертвами вибуху стали 16 осіб з 19, які перебували на борту. Метою теракту було вбивство прем'єра Держради КНР Чжоу Еньлая.
- 24 січня 1966 року Boeing 707 Канченджунга, що здійснював рейс 101, розбився на Монблані, на кордоні між Францією й Італією, загинули 117 осіб. В авіакатастрофі загинув відомий індійський науковець .
- 1 січня 1978 року Boeing 747-237B Ашока рейс 855 упав в Аравійське море після злету з аеропорту Сахар (нині Міжнародний аеропорт імені Чатрапаті Шіваджі) у Бомбеї, загинули всі на борту (213 осіб; 190 пасажирів, 23 члени екіпажу).
- 21 червня 1982 року Boeing 707—437 Гурі Шанкар, що летів з Куала-Лумпура через Мадрас (нині Ченнаї) розбився в аеропорту Мумбаї після жорсткої посадки за складних погодних умов. Фюзеляж літака розірвався. На борту перебували 90 осіб. 2 з 12 членів екіпажу й 15 з 99 пасажирів загинули.
- О 07:13 у неділю, 23 червня 1985 року, під час вибуху у Міжнародному аеропорту Новий Токіо (нині Міжнародний аеропорт Наріта) у багажному відділенні загинули два вантажника, ще четверо зазнали поранень. Сикхські терористи заклали бомбу в багаж рейсу , що прямував до Бангкока, на борту якого перебували 177 осіб.
- 23 червня 1985 року Boeing 747-237B Канішка рейсу 182 вибухнув під час польоту; бомба містилась у багажі. Припускають, що та атака була відповіддю сикхських терористів на атаку урядових сил на Золотий Храм. Рейс був першим етапом перельоту Монреаль — Лондон — Делі — Бомбей, вибух стався біля узбережжя Ірландії. Уламки літака впали до Атлантичного океану. Всі 307 пасажирів і 22 члени екіпажу на борту загинули. Після того інциденту Air-India призупинила всі рейси до Канади, що були заново відкриті лише за 20 років, 2005 року.
- Boeing 737-800 авіакомпанії Air India Express, що виконував рейс з Арабських Еміратів, спалахнув під час посадки. Одна з версій — помилка пілота. У катастрофі дивом вижили 8 осіб, більшість із них — з серйозними опіками. На борту Boeing-737, що здійснював переліт з Дубаї до міста Мангалур на південно-західному узбережжі Індії, перебували 160 пасажирів і 6 членів екіпажу. Підтверджена загибель 158 осіб.
- 9 березня 2013 року у міжнародному аеропорту Нью-Йорка літак авіакомпанії «Air India» зіштовхнувся з літаком авіакомпанії «JetBlue Airways». З людей ніхто не постраждав. Обидва літаки зазнали пошкоджень.
Примітки
- Air India Airlines
- https://www.bbc.com/news/world-asia-india-58778274
- . Архів оригіналу за 31 липня 2013. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 2 грудня 2010. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 1 січня 2009. Процитовано 22 січня 2017.
- Jet beats Air India in market share — Business News — News — MSN India — News[недоступне посилання з грудня 2019]
- . Архів оригіналу за 30 липня 2017. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 11 лютого 2017. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 13 жовтня 2007. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 13 листопада 2008. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 29 червня 2010. Процитовано 22 січня 2017.
- Air India to join Star Alliance[недоступне посилання з лютого 2019]
- . Архів оригіналу за 17 січня 2021. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 2 лютого 2017. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 1 грудня 2008. Процитовано 22 січня 2017.
- Accident Rates By Airline. AirDisaster.com. Архів оригіналу за 21 березня 2012. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 16 червня 2008. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 23 лютого 2010. Процитовано 22 січня 2017.
- Indepth: Air India. CBC News. Архів оригіналу за 21 березня 2012. Процитовано 22 січня 2017.
- Package grounds Air-India flight. The Globe and Mail. 20 вересня 2006. Процитовано 22 січня 2017.
- . 1tv.ru. Архів оригіналу за 8 січня 2011. Процитовано 22 січня 2017.
- . Архів оригіналу за 8 серпня 2017. Процитовано 22 січня 2017.
Джерела
- Офіційна сторінка [ 12 серпня 2019 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Air India Limited gindi एअर इ ड य aviakompaniya flagmanskij pereviznik Indiyi sho zdijsnyuye pasazhirski ta vantazhni aviaperevezennya vseredini krayini ta za yiyi mezhami Aviakompaniya nalezhit derzhavi keruyetsya stvorenoyu 2007 roku dlya spriyannya zlittyu Air India z Golovnimi habami aviakompaniyi ye mizhnarodnij aeroport imeni Chatrapati Shivadzhi u Mumbayi ta Mizhnarodnij aeroport Indiri Gandi u Deli Air IndiaIATA AI IKAO AIC Pozivnij AIRINDIATipaviakompaniya 1 i biznesData zasnuvannya15 zhovtnya 1932 yak Tata Airlines HabiMizhnarodnij aeroport imeni Chatrapati Shivadzhi Mumbayi Mizhnarodnij aeroport Indiri Gandi Deli AlyansStar AllianceSloganYour Palace in the Sky Vash palac u nebi Rozmir flotu110Punktiv priznachennya85Materinska kompaniyaTata Group 2 Shtab kvartiraMumbayi IndiyaKerivnikRohit Nandan CEO Kilkist pracivnikiv20 956 osib 2017 Sajtairindia in Air India maye pidpisani kod sheringovi ugodi z 12 ma inshimi mizhnarodnimi aviakompaniyami sho dozvolyaye yij zdijsnyuvati rejsi do 130 aeroportiv svitu vklyuchayuchi 12 aeroportiv Indiyi 11 lipnya 2014 roku Air India stala 27 m chlenom Star Alliance Air India ye cilkom derzhavnoyu aviakompaniyeyu Z pidvishennyam vnutrishnoyi konkurenciyi ta zrostannyam cin na palne Air India zaprosila 458 mln dolariv SShA vid indijskogo uryadu u viglyadi pilgovih kreditiv ta aktiviv U veresni 2008 roku Air India otrimala 3 mlrd dolariv SShA na modernizaciyu ta rozvitok flotu Pislya togo yak uprodovzh rokiv Air India dominuvala u nebi Indiyi nini vona ye drugim za pasazhiroobigom pereviznikom Indiyi pislya Jet Airways okrim togo kompaniya mozhe nevdovzi postupitis poziciyami i Kingfisher Airlines Za doleyu miscevogo rinku Air India zajmaye tretye misce v Indiyi pislya perelichenih vishe kompanij z urahuvannyam dochirnih kompanij IstoriyaReklama Tata Air Air India bula stvorena 1932 roku yak pidrozdil Tata Sons Ltd nini Tata Group 15 zhovtnya 1932 roku Tata zdijsniv polit yak pilot na odnomotornomu sho perevoziv poshtu aviaposhta z Karachi do Bombeyu cherez Ahmedabad Dali litak pryamuvav do Madrasa cherez na tij dilyanci litak pilotuvav kolishnij pilot Korolivskih VPS Pislya zavershennya Drugoyi svitovoyi vijni aviaperevezennya v Indiyi bulo vidnovleno j Tata Airlines stala pershoyu publichnoyu kompaniyeyu 29 lipnya 1946 roku pid nazvoyu Air India 1948 roku pislya progoloshennya nezalezhnosti Indiyi 49 aviakompaniyi pridbav uryad krayini z opcionom na pridbannya she 2 V rezultati aviakompaniya otrimala status flagmanskogo pereviznika ta priznachennya na mizhnarodni marshruti novoyu nazvoyu kompaniyi stala Air India International 8 chervnya 1948 roku litak L 749A iz vlasnoyu nazvoyu Princesa Malabara ta reyestracijnim nomerom VT CQP zdijsniv rejs z Bombeyu do Londona cherez Kayir i Zhenevu To buv pershij dalekomagistralnij mizhnarodnij rejs aviakompaniyi yaka nevdovzi 1950 roku vidkrila rejs do Najrobi cherez Aden 1 serpnya 1953 roku uryad Indiyi uhvaliv rishennya pridbati kontrolnij paket u flagmanskomu perevizniku j bulo stvoreno pidpriyemstvo Air India International Limited sho bulo etapom nacionalizaciyi aviaindustriyi Indiyi Vodnochas deyaki vnutrishni rejsi buli peredani 1954 roku aviakompaniya otrimala svoyi pershi litaki ta vidkrila rejsi do Singapura Bangkoka Gonkonga j Tokio Boeing 747 4B5 u livreyi 1970 2007 Air India International uvijshla v eru reaktivnih litakiv 1960 roku otrimavshi svij pershij Boeing 707 sho otrimav im ya Nandadevi ta reyestracijnij nomer VT DJJ Rejsi na reaktivnomu litaku do Nyu Jorka cherez London pochalis u travni 1960 roku 8 chervnya 1962 roku aviakompaniya otrimala nazvu Air India 11 chervnya 1962 roku Air India stala pershoyu u sviti aviakompaniyeyu sho mala tilki reaktivni litaki U zhovtni 2016 roku Air India vstanovila svitovij rekord za najtrivalishim bezposadkovim perelotom z Deli do San Francisko cherez Tihij okean podolavshi 15 300 km za 14 5 godin Rozvitok aviakompaniyi 1970 roku Air India perevela svij ofis do peredmistya Mumbayi Nastupnogo roku aviakompaniya otrimala pershij Boeing 747 237B sho otrimav nazvu Imperator Ashoka ta reyestracijnij nomer VT EBD zgodom toj litak rozbivsya 1 sichnya 1978 roku v Aravijskomu mori zaginuli 213 osib Odnochasno z yavivsya deviz Palac u nebi ta nova livreya Osoblivist tiyeyi livreyi farbuvannya navkolo kozhnogo vikna litaka u stili arkovih vikon indijskih palaciv 1986 roku Air India otrimala Airbus A310 304 aviakompaniya stala najbilshim operatorom pasazhirskih litakiv takogo tipu 1988 roku Air India otrimala dva Boeing 747 337M u zmishanij vantazhopasazhirskij konfiguraciyi 1989 roku do svoyeyi livreyi Letyuchij palac Air India vvela sonce Ta livreya bula biloyu z zolotim soncem na chervonomu hvosti U novu livreyu perefarbuvali lishe polovinu flotu Air India pasazhiri buli nevdovoleni zminami i yim bilshe podobalis klasichni kolori Za dva roki na vsi litaki povernulas stara livreya Pislya cogo Air India unikala radikalnih zmin kolorovoyi shemi vnosyachi lishe neznachni zmini Budivlya Air India v 1993 roku Air India otrimala novij flagman svogo flotu Boeing 747 437 sho otrimav im ya Konark ta reyestracijnij nomer VT ESM sho zdijsniv pershij v istoriyi bezposadkovij perelit mizh Nyu Jorkom i Deli 1994 roku aviakompaniya bula perereyestrovana yak Air India Ltd 1996 roku pochalis rejsi zi she odnogo aeroportu SShA O Hara u Chikago 1999 roku aviakompaniya vidkrila vlasnij terminal 2 C u shojno perejmenovanomu Mizhnarodnomu aeroporti imeni Chatrapati Shivadzhi u Mumbayi 2000 roku Air India vidkrila novi marshruti do Shanhayu Los Andzhelesa ta Nyuarka U travni 2004 roku Air India zapustila proekt svoyeyi loukost aviakompaniyi sho otrimala nazvu Air India Express Air India Express pochala z yednuvati aeroporti Indiyi mizh soboyu ta z Blizkim Shodom i Pivdenno Shidnoyu Aziyeyu Air India zbilshila kilkist mizhnarodnih rejsiv vidkrivshi rejsi z Ahmedabada a takozh vidkrila mizhnarodni rejsi z Bangalora ta Hajdarabada Napryamki Air India vklyuchayuchi ugodi zi Star Alliance 8 bereznya 2004 roku u Mizhnarodnij zhinochij den aviakompaniya zdijsnila rejs Lishe dlya zhinok z Mumbayi do Singapura Pilotuvali litak Airbus A310 Rashmi Miranda persha zhinka pilot Air India ta Kshmata Badzhpaj 2007 roku uryad uhvaliv rishennya pro zlittya Air India z U procesi zlittya bula stvorena kompaniya abo NACIL do yakoyi Air India razom z Air India Express ta razom z Air India Regional mali uvijti Nini zlittya zaversheno nova aviakompaniya sho prodovzhuye nazivatis Air India takozh maye shtab kvartiru u Mumbayi 13 grudnya 2007 roku Star Alliance ogolosiv pro te sho vin nadislav zaproshennya Air India stati jogo chlenom PidrozdiliAir India Express u Mizhnarodnomu aeroporti Kuala Lumpur Malajziya Air India maye dva pidrozdili vantazhnij pidrozdil aviakompaniyi Air India Express pracyuye pid kodom IATA IXNapryamkiAir India obslugovuye rejsi do 32 aeroportiv Afriki Aziyi Yevropi ta Pivnichnoyi Ameriki Razom zi svoyimi pidrozdilami j dogovorami z inshimi aviakompaniyami Air India prisutnya u 130 aeroportah u vsomu sviti FlotBoeing 777 237LR Novi litaki aviakompaniyi mayut novu livreyu bula provedena optimizaciya marshrutiv stanom na zhovten 2008 roku kozhen z chotiroh pidrozdiliv mav vlasnij flot litakiv Stanom na zhovten 2016 roku Air India vikoristovuye taki litaki Flot Air India Tip V ekspluataciyi Zamovleno Airbus A319 22 Airbus A320 26 Airbus A321 200 20 Airbus A320neo 7 7 Boeing 747 400 3 0 Boeing 777 200LR 8 0 Boeing 777 300ER 12 3 Boeing 787 8 23 4 Air India Express maye vlasnij flot z 13 5 zamovleno Boeing 737 8HG ta 7 Boeing 737 800 vzyato u lizing maye flot z 68 23 zamovleno litakiv Airbus A319 100 Airbus A320 200 ta Airbus A321 200 Stanom na zhovten 2016 roku serednij vik flotu Air India stanovit 9 8 rokiv okrim vantazhnih litakiv Boeing 777 337ER na zleti Livreya Golovni kolori livreyi Air India chervonij ta bilij Nizhnya chastina litaka nefarbovanij metal u verhnij nazva aviakompaniyi chervonim kolorom na bilomu tli Nazva aviakompaniyi napisana movoyu devanagari z odnogo boku anglijskoyu z inshogo Chervonij palac otochuye ilyuminatori sho vidpovidaye devizu vash palac u nebi sho napisanij u zadnij chastini litaka Litaki mayut imena indijskih cariv chi praviteliv Hvist pofarbovanij v osnovnomu u chervonij kolir na nomu napis movoyu devanagari z odnogo boku ta anglijskoyu z inshogo Talisman Air India Magaradzha U sichni 2007 roku Air India onovila livreyu zrobivshi arki Radzhastanu navkolo ilyuminatoriv desho menshimi Okrim togo dvigun vidteper farbuyut u chervonij kolir a zobrazhennya kentavra teper zolotogo koloru rozmisheno na hvosti j na dviguni Tu livreyu mozhna pobachiti na pershomu Boeing 777 237LR v Air India VT ALA Boeing 777 Air India u novij livreyi 15 travnya 2007 roku uryad ogolosiv pro vvedennya novoyi livreyi Novij dizajn poyednav elementi livrej Air India ta Indian Airlines Nova livreya bula predstavlena 17 lipnya 2007 roku na novomu Boeing 777 222 i koli Air India ta Indian Airlines formalno stali odniyeyu aviakompaniyeyu Indian Airlines pochala nazivatis takozh Air India Starij flot oboh aviakompanij bude z chasom perefarbovanij u novu livreyu Emblema novoyi aviakompaniyi lebid sho letit z zobrazhennyam Kornak Chakra Lebid adaptovana emblema Air India kentavr a Kornak Chakra nagaduye pro emblemu Indian Airlines Nova emblema zobrazhena na hvosti litaka Kornak Chakra zobrazhenij na dvigunah Lebid zobrazhenij chervonim kolorom Kornak Chakra pomaranchevim Bazovim kolorom livreyi stav kolir slonovoyi kistki odnak chervoni elementi livreyi Air India buli zberezheni Paralelni chervona j pomarancheva smugi u novij livreyi nakresleni vid pershih do ostannih dverej Nazva Air India napisana na hvosti litaka Kod sheringovi ugodiStanom na lipen 2008 roku Air India maye kod sheringovi ugodi z takimi aviakompaniyami Aeroflot Air France Air Mauritius Austrian Airlines SA Emirates Airline Kuwait Airways Lufthansa SA Malaysia Airlines Singapore Airlines SA Swiss International Air Lines SA Thai Airways International SA Turkish Airlines SA Aviakatastrofi ta incidentiVid chasu pochatku komercijnih operacij z litakami Air India ta yiyi dochirnih kompanij stalos p yat aviakatastrof i dvi teroristichni ataki V serednomu na odin miljon perevezenih pasazhiriv Air India zaginuli 6 82 osobi Memorial zhertvam rejsu 182 Air India u Toronto Kanada 11 kvitnya 1955 roku Princesa Kashmiru sho zdijsnyuvav rejs Bombej Gonkong Dzhakarta nad Pivdennokitajskim morem v rezultati teraktu Zhertvami vibuhu stali 16 osib z 19 yaki perebuvali na bortu Metoyu teraktu bulo vbivstvo prem yera Derzhradi KNR Chzhou Enlaya 24 sichnya 1966 roku Boeing 707 Kanchendzhunga sho zdijsnyuvav rejs 101 rozbivsya na Monblani na kordoni mizh Franciyeyu j Italiyeyu zaginuli 117 osib V aviakatastrofi zaginuv vidomij indijskij naukovec 1 sichnya 1978 roku Boeing 747 237B Ashoka rejs 855 upav v Aravijske more pislya zletu z aeroportu Sahar nini Mizhnarodnij aeroport imeni Chatrapati Shivadzhi u Bombeyi zaginuli vsi na bortu 213 osib 190 pasazhiriv 23 chleni ekipazhu 21 chervnya 1982 roku Boeing 707 437 Guri Shankar sho letiv z Kuala Lumpura cherez Madras nini Chennayi rozbivsya v aeroportu Mumbayi pislya zhorstkoyi posadki za skladnih pogodnih umov Fyuzelyazh litaka rozirvavsya Na bortu perebuvali 90 osib 2 z 12 chleniv ekipazhu j 15 z 99 pasazhiriv zaginuli O 07 13 u nedilyu 23 chervnya 1985 roku pid chas vibuhu u Mizhnarodnomu aeroportu Novij Tokio nini Mizhnarodnij aeroport Narita u bagazhnomu viddilenni zaginuli dva vantazhnika she chetvero zaznali poranen Sikhski teroristi zaklali bombu v bagazh rejsu sho pryamuvav do Bangkoka na bortu yakogo perebuvali 177 osib 23 chervnya 1985 roku Boeing 747 237B Kanishka rejsu 182 vibuhnuv pid chas polotu bomba mistilas u bagazhi Pripuskayut sho ta ataka bula vidpoviddyu sikhskih teroristiv na ataku uryadovih sil na Zolotij Hram Rejs buv pershim etapom perelotu Monreal London Deli Bombej vibuh stavsya bilya uzberezhzhya Irlandiyi Ulamki litaka vpali do Atlantichnogo okeanu Vsi 307 pasazhiriv i 22 chleni ekipazhu na bortu zaginuli Pislya togo incidentu Air India prizupinila vsi rejsi do Kanadi sho buli zanovo vidkriti lishe za 20 rokiv 2005 roku Boeing 737 800 aviakompaniyi Air India Express sho vikonuvav rejs z Arabskih Emirativ spalahnuv pid chas posadki Odna z versij pomilka pilota U katastrofi divom vizhili 8 osib bilshist iz nih z serjoznimi opikami Na bortu Boeing 737 sho zdijsnyuvav perelit z Dubayi do mista Mangalur na pivdenno zahidnomu uzberezhzhi Indiyi perebuvali 160 pasazhiriv i 6 chleniv ekipazhu Pidtverdzhena zagibel 158 osib 9 bereznya 2013 roku u mizhnarodnomu aeroportu Nyu Jorka litak aviakompaniyi Air India zishtovhnuvsya z litakom aviakompaniyi JetBlue Airways Z lyudej nihto ne postrazhdav Obidva litaki zaznali poshkodzhen PrimitkiAir India Airlines https www bbc com news world asia india 58778274 Arhiv originalu za 31 lipnya 2013 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 2 grudnya 2010 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 1 sichnya 2009 Procitovano 22 sichnya 2017 Jet beats Air India in market share Business News News MSN India News nedostupne posilannya z grudnya 2019 Arhiv originalu za 30 lipnya 2017 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 11 lyutogo 2017 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 13 zhovtnya 2007 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 13 listopada 2008 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 29 chervnya 2010 Procitovano 22 sichnya 2017 Air India to join Star Alliance nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Arhiv originalu za 17 sichnya 2021 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2017 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 1 grudnya 2008 Procitovano 22 sichnya 2017 Accident Rates By Airline AirDisaster com Arhiv originalu za 21 bereznya 2012 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 16 chervnya 2008 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 23 lyutogo 2010 Procitovano 22 sichnya 2017 Indepth Air India CBC News Arhiv originalu za 21 bereznya 2012 Procitovano 22 sichnya 2017 Package grounds Air India flight The Globe and Mail 20 veresnya 2006 Procitovano 22 sichnya 2017 1tv ru Arhiv originalu za 8 sichnya 2011 Procitovano 22 sichnya 2017 Arhiv originalu za 8 serpnya 2017 Procitovano 22 sichnya 2017 DzherelaOficijna storinka 12 serpnya 2019 u Wayback Machine angl