КТМ 28 71 628 відповідно до Єдиної нумерації вагонів пасажирський моторний чотириосний чотиридверний односторонній трамв

КТМ-28 (71-628 відповідно до Єдиної нумерації вагонів) — пасажирський моторний чотириосний чотиридверний односторонній трамвайний вагон з повністю низьким рівнем підлоги. Вироблено на Усть-Катавському вагонобудівному заводі.

71-628 (КТМ-28)

Виробництво
Підприємство-виробник	Усть-Катавський вагонобудівний завод
Проєкт	2020 р
Випускався	з 2021 рр
Розміри
Довжина	16500 мм
Ширина	2500 мм
Висота	3700 мм
Маса без пасажирів	22 т
Максимальна швидкість	75 км/год
База вагону	7500 мм
База ввізка	1800 мм
Місткість
Місць для сидіння	33
Двигун
Потужність	72 кВт
Номінальна напруга контактної мережі	600 В
Номінальна напруга допоміжних ланцюгів	288 В
71-628 у Вікісховищі

Історія створення

У вересні 2013 року Усть-Катавський вагонобудівний завод був близьким до випуску нової моделі трамвая 71-625, повністю низькопідлогового по всій довжині вагона. Однак права на інноваційний візок належали торговому дому УКВЗ, з яким сам завод розірвав стосунки. В результаті ця розробка була продовжена ПК Транспортні системи; новий вагон, запущений у виробництво 2014 року цією компанією, отримав найменування .

Усть-Катавський вагонобудівний завод, своєю чергою, відстав у розробці повністю низькопідлогового вагона. Лише у вересні 2020 року завод опублікував рендери нового низькопідлогового вагона 71-628.

У травні 2021 року було підписано концесійну угоду з холдингом «Сінара» про реконструкцію трамвайного руху в Таганрозі. Для оновленої мережі у 2021—2022 роках УКВЗ поставив 41 вагон 71-628.

Іншу модифікацію, що отримала позначення 71-628М, «Сінара» у 2021 році планувала поставити для Москви у кількості 90 вагонів. Однак у листопаді за ініціативою московської сторони контракт був розірваний через зрив постачань. Москва розірвала контракт на поставку трамваїв. В результаті 10 вагонів, виробництво яких розпочав УКВЗ (у тому числі один, який встиг побувати на випробуваннях у Москві), також опинилися в Таганрозі.

Третій варіант цієї моделі трамвая, що мав у заводській документації позначення 71-628-01, був розроблений для поставок в Челябінський трамвай Челябінськ. Перші вагони з партії у 30 штук надійшли до міста влітку 2022 року, до кінця року постачання було завершено. На 2023 рік заплановано постачання ще 74 вагонів.

Модифікації

Модифікація	Роки випуску	Кількість побудованих екземплярів	Експлуатація	Особливості
71-628	2021, 2022	41	Таганрог
71-628М	2021, 2022	10	Таганрог
71-628-01	2022, 2023	71	Челябінськ	Індивідуальна уніфікована (передня, задня) маска
71-628-02	2023	4	Липецьк

Рік	71-628		71-628М		71-628-01		Підсумок
Рік	Зав. номери	Кількість вагонів	Зав. номери	Кількість вагонів	Зав. номери	Кількість вагонів	Кількість вагонів
2021	00001, 001, 003—011	11	002	1	-	-	12
2022	12-28, 30-36, 38-43	29	3-11	9	29, 37, 44-71	30	69
2023	-	-	-	-	72-113	41	41

Світлини

Примітки

. Архів оригіналу за 25 січня 2021. Процитовано 24 серпня 2023.
Серійні моделі 71-628. 24 січня 2021.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
Львова, Анастасія. . Архів оригіналу за 10 січня 2023.
. Архів оригіналу за 18 червня 2022. Процитовано 24 серпня 2023.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

Посилання

71-628 у сестринських Вікіпроєктах
	Файли у Вікісховищі^?

Опис вагона 71-628 офіційному сайті виробника
Фотогалерея трамвайних вагонів 71-628 на сайті Transphoto

[1] . Архів оригіналу за 25 січня 2021. Процитовано 24 серпня 2023.

[2] Серійні моделі 71-628. 24 січня 2021.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()

[3] Львова, Анастасія. . Архів оригіналу за 10 січня 2023.

[4] . Архів оригіналу за 18 червня 2022. Процитовано 24 серпня 2023.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()