Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
КТМ-7 (71-607 відповідно до Єдиної нумерації вагонів) — проєкт шестивісного двосекційного високопідлогового моторного трамвайного вагона, що розроблявся наприкінці 1970-х — на початку 1980-х років Усть-Катавським вагонобудівним заводом.
| 71-607 | |
|---|---|
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | Усть-Катавський вагонобудівний завод |
| Випускався | 1979 — 1980 рр |
| Екземпляри | 0 |
| Розміри | |
| Довжина | 21750 мм |
| Ширина | 2380 мм |
| Ширина колії | 1524 |
| База вагону | 7500+7500 мм |
| База ввізка | 1940 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 48 |
Історія створення
У 1979 році, через 9 років після невдалої спроби створення зчленованого вагона (КТМ-5С), конструкторське бюро УКВЗ під керівництвом головного конструктора А. В. Федотова, а також за підтримки конструкторів ВНДІ вагонобудування повертається до ідеї створення шестивісного зчленованого трамвайного вагона. До кінця 1970-х років закордонні виробники трамваїв починають освоювати виробництво низькопідлогових вагонів. Враховуючи цей факт, конструкторське бюро розпочинає розробку проєкту та складання креслень нового напівнизькопідлогового шестивісного зчленованого двосекційного вагона, що отримав заводський індекс 71-607. Вагон був призначений для експлуатації на лініях швидкісного трамвая.
Опис моделі
Проєкт зчленованого вагона 71-607 передбачав велику кількість нових технічних рішень: новий дизайн кузова, низьку підлогу в проході між рядами сидінь, унікальну конструкцію візків. Технічний проєкт нового зчленованого вагона був складений до кінця 1979 року і частково перероблений в 1980 року (зміни стосувалися, зокрема, дизайну кузова).
Подальша доля
Через негативне ставлення до низькопідлогового пасажирського транспорту керівників Міністерства загального машинобудування СРСР роботу над проєктом було припинено. Вагон 71-607 так і не був реалізований в металі.
Коментарі
- Під індексом 71-607 також проходив проєкт чотиривісного напівнизькопольного вагона, схожий по конструкції та дизайну з зчленованими вагонами цього ж індексу, див. [ 2015-12-26 у Wayback Machine.]
Примітки
- Шпаків І.В. Історія проектування вітчизняних зчленованих трамвайних вагонів на Усть-Катавському вагонобудівному завод ім. С. М. Кірова. — С. 212-214. — ISSN 1993-5552. з джерела 30 жовтня 2013.
Посилання
- Нездійснені проєкти трамвайних вагонів Усть-Катавського вагонобудівного заводу. Обговорення на форумі «Транспорт у Росії»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
KTM 7 71 607 vidpovidno do Yedinoyi numeraciyi vagoniv proyekt shestivisnogo dvosekcijnogo visokopidlogovogo motornogo tramvajnogo vagona sho rozroblyavsya naprikinci 1970 h na pochatku 1980 h rokiv Ust Katavskim vagonobudivnim zavodom 71 607VirobnictvoPidpriyemstvo virobnikUst Katavskij vagonobudivnij zavodVipuskavsya1979 1980 rrEkzemplyari0RozmiriDovzhina21750 mmShirina2380 mmShirina koliyi1524Baza vagonu7500 7500 mmBaza vvizka1940 mmMistkistMisc dlya sidinnya48Istoriya stvorennyaU 1979 roci cherez 9 rokiv pislya nevdaloyi sprobi stvorennya zchlenovanogo vagona KTM 5S konstruktorske byuro UKVZ pid kerivnictvom golovnogo konstruktora A V Fedotova a takozh za pidtrimki konstruktoriv VNDI vagonobuduvannya povertayetsya do ideyi stvorennya shestivisnogo zchlenovanogo tramvajnogo vagona Do kincya 1970 h rokiv zakordonni virobniki tramvayiv pochinayut osvoyuvati virobnictvo nizkopidlogovih vagoniv Vrahovuyuchi cej fakt konstruktorske byuro rozpochinaye rozrobku proyektu ta skladannya kreslen novogo napivnizkopidlogovogo shestivisnogo zchlenovanogo dvosekcijnogo vagona sho otrimav zavodskij indeks 71 607 Vagon buv priznachenij dlya ekspluataciyi na liniyah shvidkisnogo tramvaya Opis modeliProyekt zchlenovanogo vagona 71 607 peredbachav veliku kilkist novih tehnichnih rishen novij dizajn kuzova nizku pidlogu v prohodi mizh ryadami sidin unikalnu konstrukciyu vizkiv Tehnichnij proyekt novogo zchlenovanogo vagona buv skladenij do kincya 1979 roku i chastkovo pereroblenij v 1980 roku zmini stosuvalisya zokrema dizajnu kuzova Podalsha dolyaCherez negativne stavlennya do nizkopidlogovogo pasazhirskogo transportu kerivnikiv Ministerstva zagalnogo mashinobuduvannya SRSR robotu nad proyektom bulo pripineno Vagon 71 607 tak i ne buv realizovanij v metali KomentariPid indeksom 71 607 takozh prohodiv proyekt chotirivisnogo napivnizkopolnogo vagona shozhij po konstrukciyi ta dizajnu z zchlenovanimi vagonami cogo zh indeksu div 2015 12 26 u Wayback Machine PrimitkiShpakiv I V Istoriya proektuvannya vitchiznyanih zchlenovanih tramvajnih vagoniv na Ust Katavskomu vagonobudivnomu zavod im S M Kirova S 212 214 ISSN 1993 5552 z dzherela 30 zhovtnya 2013 PosilannyaNezdijsneni proyekti tramvajnih vagoniv Ust Katavskogo vagonobudivnogo zavodu Obgovorennya na forumi Transport u Rosiyi