Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Як 3 радянський одномоторний літак винищувач періоду Другої світової війни Розроблений КБ під керуванням Олександра Серг

Як-3

Як-3

Як-3 — радянський одномоторний літак-винищувач періоду Другої світової війни. Розроблений КБ під керуванням Олександра Сергійовича Яковлева. Розвиток серії літаків Як-1 з врахуванням досвіду перших двох років війни. Один з найлегших і найманевреніших поршневих винищувачів першої половини 1940-х років. Всього в СРСР було побудовано 4848 літаків.

Як-3
image
Як-3
Призначення:винищувач
Перший політ:лютий 1943 (Як-1М)
Прийнятий на озброєння:26 жовтня 1943
Знятий з озброєння:кінець 1946
Розробник:d і Тбіліський авіаційний завод
Виробник:ОКБ Яковлєва
Модифікації:Як-1М М-105ПФ (дослідний),
Як-3 ВК-105ПФ2 (серійний),
Як-3ПД ВК-105ПД і ВК-105ПВ,
Як-3П (гарматний Як-3П ВК-105ПФ2),
Як-3Т (танковий Як-3Т ВК-105ПФ2),
Як-3РД (дослідний з ВК-105ПФ2 і РД-1),
Як-3У (навчальний Як-3У АШ-82ФН)
Конструктор:Олександр Яковлєв
Екіпаж:1 особа
МШ біля землі:611 км/год
МШ на висоті:745 км/год
Дальність польоту:1060 км
Практична стеля:11800 м
Швидкопідйомність:23,83 м/с
Довжина:8,50 м
Висота:2,42 м
Розмах крила:9,20 м
Площа крила:14,85 м²
Споряджений:2830 кг
Двигуни:1×ВК-108
Тяга (потужність):1800
Гарматне озброєння:20-мм гармата ШВАК
два 7.62-мм кулемета
----
image Як-3 у Вікісховищі
image
Як-3

Історія створення

Як-3 став продовженням лінійки винищувачів Як-1 з урахуванням новинок, застосованих при проектуванні Як-9. Але, якщо удосконалення Як-7/Як-9 було спрямоване на інтегральне покращення бойової ефективності винищувача (збільшення потужності озброєння, швидкості і дальності польоту при збереженні і поліпшенні маневреності) то при модернізації Як-1/Як-3 зусилля спрямовувались на зниження маси літака і вдосконалення його аеродинаміки. Тобто модернізація Як-1 була спрямована передусім на створення, за сучасною термінологією, «винищувача завоювання переваги в повітрі». При цьому довелось пожертвувати якостями «фронтового винищувача»: дальністю польоту і потужністю бортової зброї.

Розроблений з урахуванням досвіду перших двох років війни, дослідний винищувач І-30 (Як-1М) являв собою новий тип літака. Перший дослідний Як-1М був побудований в лютому, другий Як-1М «Дублер» — у вересні 1943 року. Як-1М відрізнявся, від Як-1 меншою вагою і крилом меншої площі. Льотні дані помітно покращилися: максимальна швидкість на висоті 4430 метрів зросла до 633 (км/год), час набору висоти 5000 метрів при злітній вазі 2655 кг скоротився до 4,1 хвилини. У покращеного варіанта Як-1М «Дублер» полотняну обшивку хвостової частини фюзеляжу замінили на фанерну, допрацювали системи охолодження води та мастила, застосували безмачтову антену, кільцевий приціл з мушкою змінили на коліматорний, поліпшили бронювання і поставили новий гвинт.

Після проходження випробувань літак отримав позначення Як-3. Згідно з постановою ДКО від 26 жовтня 1943 року серійне виробництво Як-3 почалося на авіазаводі № 292 в Саратові. Перший серійний Як-3 піднявся в повітря 8 березня 1944 року. Конструктивно серійні машини не відрізнялись від літака-прототипа, на них ставилися двигуни М-105ПФ2, що мали дещо більшу потужність в порівнянні з М-105ПФ. Озброєння перших 197 серійних Як-3 складалося з гармати ШВАК і кулемета УБС (пізніше на них стали ставити другий синхронний кулемет). На початку серійного виробництва тільки половина машин оснащувалася радіостанцією, на іншій половині ставилися тільки приймачі.

Як-3 з двигуном ВК-105ПФ2 на той час вважався найлегшим і найманевренішим не тільки серед літаків сімейства «Як», а й серед всіх літаків воюючих сторін. Дослідні зразки Як-3 ВК-107А і Як-3 ВК-108 показали найбільшу для радянських поршневих літаків швидкість — відповідно 720 і 745 км/год, які наближалися до гранично можливої для літаків з поршневими двигунами. Як-3 значно перевершував у швидкості, скоропідйомності і маневреності німецькі винищувачі Me-109G-6 і FW-190A-8, особливо на висотах від 0 до 5000 м, де зазвичай відбувалися повітряні бої. Дещо поступаючись Як-9 ВК-107А в льотно-тактичних характеристиках, Як-3 ВК-105ПФ2 перевершував його, в першу чергу, з доведення гвинто-моторної групи, що робило його більш надійним в експлуатації і боєздатним.

Модифікації

Починаючи з головного модифікованого літака Як-1М примірник N1 і закінчуючи останніми серійними машинами випуску 1946 року, Як-3 мав 18 модифікацій, у тому числі по планеру — 4, по рушійній установці — 8, з озброєння — 6. Літак мав мало модифікацій зі спеціальними індексами і всього два призначення: фронтовий винищувач і висотний винищувач-перехоплювач. В СРСР літаки випускалися на заводах № 292 в Саратові і № 31 в Тбілісі в 1944—1946 роках.

  • Як-3П ВК-105ПФ2 — серійна модифікація з гарматним озброєнням (1 мотор-гармата Б-20М і 2 синхронні Б-20С), незначно змінена конструкція планера і встановлено нове радіоустаткування. Вироблялися з весни 1945 до літа 1946 року. Випущено 596 екземплярів.
  • Як-3 з двигунами ВК-107А і ВК-108 — версія з більш потужним двигуном і суцільнометалевим крилом (ВК-107) чи корпусом (ВК-108). Держвипробувань не пройшли. На Як-3 з двигуном ВК-108 21 грудня 1944 року льотчик-випробувач Віктор Расторгуєв досяг швидкості горизонтального польоту 745 км/год на висоті 6300 м — неперевершений в СРСР результат для літака з поршневим двигуном.
  • Як-3К — версія з великокаліберною (45-мм) гарматою , яка виявилася менш вдалою, ніж Як-9К. В серію не пішов.
  • Як-3ПД — висотна модифікація Як-З ВК-105ПФ2 з двигунами ВК-105ПД і ВК-105ПВ. 26 червня 1945 року Як-ЗПД з ВК-105ПВ досяг швидкості 710 км/год на висоті 11 000 м, а 6 липня того ж року піднявся на висоту 13 300 м. Серійно не випускалися.
  • Як-3РД — дослідна модель з штатним двигуном ВК-105ПФ2 і ракетним прискорювачем РД-1 конструкції В. П. Глушко.
  • Як-3Т — дослідна протитанкова версія з 37-мм гарматою Н-37 (25 снарядів) і двома Б-20 (100 снарядів).
  • Як-3ТК — дослідна модель з двигуном ВК-107А з турбокомпресором.
  • Як-3У — створена в 1945 році версія з двигуном повітряного охолодження АШ-82ФН, яка лягла в основою для створення навчально-тренувального винищувача з мотором АШ-21 Як-11.
  • Як-3УТІ — навчально-тренувальний для базової моделі.

Як-3 знаходилися на озброєнні ВПС Югославії. Пізніше югослави розробили на основі Як-3 свій перший винищувач 5-49, який Вперше демонструвався на авіаційному параді в 1950 році. Крім «яківлевських» агрегатів у югославському винищувачі були використані ряд вузлів і агрегатів німецького винищувача Messerschmitt Bf 109. На озброєнні літак мав гармату і чотири синхронних кулемета. Елементи конструкції Як-3 (елерони, хвостове оперення) також були використані в конструкції югославського навчально-тренувального літака типу 213.

Примітки

  1. За даними combatavia.info: Энциклопедия военной авиации России
  2. Як-3 [ 18 липня 2013 у Wayback Machine.] на сайті Военные самолеты Второй Мировой [ 9 червня 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
  3. Як-3 на airwar.ru: Большая авиационная энциклопедия «Уголок неба» (рос.)

Див. також

Джерела

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Як-3
  • Як-3 на combatavia.info: Энциклопедия военной авиации России (рос.)
  • Як-3 на airwar.ru: Большая авиационная энциклопедия «Уголок неба» (рос.)
  • на сайті (рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Yak 3 radyanskij odnomotornij litak vinishuvach periodu Drugoyi svitovoyi vijni Rozroblenij KB pid keruvannyam Oleksandra Sergijovicha Yakovleva Rozvitok seriyi litakiv Yak 1 z vrahuvannyam dosvidu pershih dvoh rokiv vijni Odin z najlegshih i najmanevrenishih porshnevih vinishuvachiv pershoyi polovini 1940 h rokiv Vsogo v SRSR bulo pobudovano 4848 litakiv Yak 3Yak 3Priznachennya vinishuvachPershij polit lyutij 1943 Yak 1M Prijnyatij na ozbroyennya 26 zhovtnya 1943Znyatij z ozbroyennya kinec 1946Rozrobnik d i Tbiliskij aviacijnij zavodVirobnik OKB YakovlyevaModifikaciyi Yak 1M M 105PF doslidnij Yak 3 VK 105PF2 serijnij Yak 3PD VK 105PD i VK 105PV Yak 3P garmatnij Yak 3P VK 105PF2 Yak 3T tankovij Yak 3T VK 105PF2 Yak 3RD doslidnij z VK 105PF2 i RD 1 Yak 3U navchalnij Yak 3U ASh 82FN Konstruktor Oleksandr YakovlyevEkipazh 1 osobaMSh bilya zemli 611 km godMSh na visoti 745 km godDalnist polotu 1060 kmPraktichna stelya 11800 mShvidkopidjomnist 23 83 m sDovzhina 8 50 mVisota 2 42 mRozmah krila 9 20 mPlosha krila 14 85 m Sporyadzhenij 2830 kgDviguni 1 VK 108Tyaga potuzhnist 1800Garmatne ozbroyennya 20 mm garmata ShVAK dva 7 62 mm kulemeta Yak 3 u Vikishovishi Yak 3Istoriya stvorennyaYak 3 stav prodovzhennyam linijki vinishuvachiv Yak 1 z urahuvannyam novinok zastosovanih pri proektuvanni Yak 9 Ale yaksho udoskonalennya Yak 7 Yak 9 bulo spryamovane na integralne pokrashennya bojovoyi efektivnosti vinishuvacha zbilshennya potuzhnosti ozbroyennya shvidkosti i dalnosti polotu pri zberezhenni i polipshenni manevrenosti to pri modernizaciyi Yak 1 Yak 3 zusillya spryamovuvalis na znizhennya masi litaka i vdoskonalennya jogo aerodinamiki Tobto modernizaciya Yak 1 bula spryamovana peredusim na stvorennya za suchasnoyu terminologiyeyu vinishuvacha zavoyuvannya perevagi v povitri Pri comu dovelos pozhertvuvati yakostyami frontovogo vinishuvacha dalnistyu polotu i potuzhnistyu bortovoyi zbroyi Rozroblenij z urahuvannyam dosvidu pershih dvoh rokiv vijni doslidnij vinishuvach I 30 Yak 1M yavlyav soboyu novij tip litaka Pershij doslidnij Yak 1M buv pobudovanij v lyutomu drugij Yak 1M Dubler u veresni 1943 roku Yak 1M vidriznyavsya vid Yak 1 menshoyu vagoyu i krilom menshoyi ploshi Lotni dani pomitno pokrashilisya maksimalna shvidkist na visoti 4430 metriv zrosla do 633 km god chas naboru visoti 5000 metriv pri zlitnij vazi 2655 kg skorotivsya do 4 1 hvilini U pokrashenogo varianta Yak 1M Dubler polotnyanu obshivku hvostovoyi chastini fyuzelyazhu zaminili na fanernu dopracyuvali sistemi oholodzhennya vodi ta mastila zastosuvali bezmachtovu antenu kilcevij pricil z mushkoyu zminili na kolimatornij polipshili bronyuvannya i postavili novij gvint Pislya prohodzhennya viprobuvan litak otrimav poznachennya Yak 3 Zgidno z postanovoyu DKO vid 26 zhovtnya 1943 roku serijne virobnictvo Yak 3 pochalosya na aviazavodi 292 v Saratovi Pershij serijnij Yak 3 pidnyavsya v povitrya 8 bereznya 1944 roku Konstruktivno serijni mashini ne vidriznyalis vid litaka prototipa na nih stavilisya dviguni M 105PF2 sho mali desho bilshu potuzhnist v porivnyanni z M 105PF Ozbroyennya pershih 197 serijnih Yak 3 skladalosya z garmati ShVAK i kulemeta UBS piznishe na nih stali staviti drugij sinhronnij kulemet Na pochatku serijnogo virobnictva tilki polovina mashin osnashuvalasya radiostanciyeyu na inshij polovini stavilisya tilki prijmachi Yak 3 z dvigunom VK 105PF2 na toj chas vvazhavsya najlegshim i najmanevrenishim ne tilki sered litakiv simejstva Yak a j sered vsih litakiv voyuyuchih storin Doslidni zrazki Yak 3 VK 107A i Yak 3 VK 108 pokazali najbilshu dlya radyanskih porshnevih litakiv shvidkist vidpovidno 720 i 745 km god yaki nablizhalisya do granichno mozhlivoyi dlya litakiv z porshnevimi dvigunami Yak 3 znachno perevershuvav u shvidkosti skoropidjomnosti i manevrenosti nimecki vinishuvachi Me 109G 6 i FW 190A 8 osoblivo na visotah vid 0 do 5000 m de zazvichaj vidbuvalisya povitryani boyi Desho postupayuchis Yak 9 VK 107A v lotno taktichnih harakteristikah Yak 3 VK 105PF2 perevershuvav jogo v pershu chergu z dovedennya gvinto motornoyi grupi sho robilo jogo bilsh nadijnim v ekspluataciyi i boyezdatnim ModifikaciyiPochinayuchi z golovnogo modifikovanogo litaka Yak 1M primirnik N1 i zakinchuyuchi ostannimi serijnimi mashinami vipusku 1946 roku Yak 3 mav 18 modifikacij u tomu chisli po planeru 4 po rushijnij ustanovci 8 z ozbroyennya 6 Litak mav malo modifikacij zi specialnimi indeksami i vsogo dva priznachennya frontovij vinishuvach i visotnij vinishuvach perehoplyuvach V SRSR litaki vipuskalisya na zavodah 292 v Saratovi i 31 v Tbilisi v 1944 1946 rokah Yak 3P VK 105PF2 serijna modifikaciya z garmatnim ozbroyennyam 1 motor garmata B 20M i 2 sinhronni B 20S neznachno zminena konstrukciya planera i vstanovleno nove radioustatkuvannya Viroblyalisya z vesni 1945 do lita 1946 roku Vipusheno 596 ekzemplyariv Yak 3 z dvigunami VK 107A i VK 108 versiya z bilsh potuzhnim dvigunom i sucilnometalevim krilom VK 107 chi korpusom VK 108 Derzhviprobuvan ne projshli Na Yak 3 z dvigunom VK 108 21 grudnya 1944 roku lotchik viprobuvach Viktor Rastorguyev dosyag shvidkosti gorizontalnogo polotu 745 km god na visoti 6300 m neperevershenij v SRSR rezultat dlya litaka z porshnevim dvigunom Yak 3K versiya z velikokalibernoyu 45 mm garmatoyu yaka viyavilasya mensh vdaloyu nizh Yak 9K V seriyu ne pishov Yak 3PD visotna modifikaciya Yak Z VK 105PF2 z dvigunami VK 105PD i VK 105PV 26 chervnya 1945 roku Yak ZPD z VK 105PV dosyag shvidkosti 710 km god na visoti 11 000 m a 6 lipnya togo zh roku pidnyavsya na visotu 13 300 m Serijno ne vipuskalisya Yak 3RD doslidna model z shtatnim dvigunom VK 105PF2 i raketnim priskoryuvachem RD 1 konstrukciyi V P Glushko Yak 3T doslidna protitankova versiya z 37 mm garmatoyu N 37 25 snaryadiv i dvoma B 20 100 snaryadiv Yak 3TK doslidna model z dvigunom VK 107A z turbokompresorom Yak 3U stvorena v 1945 roci versiya z dvigunom povitryanogo oholodzhennya ASh 82FN yaka lyagla v osnovoyu dlya stvorennya navchalno trenuvalnogo vinishuvacha z motorom ASh 21 Yak 11 Yak 3UTI navchalno trenuvalnij dlya bazovoyi modeli Yak 3 znahodilisya na ozbroyenni VPS Yugoslaviyi Piznishe yugoslavi rozrobili na osnovi Yak 3 svij pershij vinishuvach 5 49 yakij Vpershe demonstruvavsya na aviacijnomu paradi v 1950 roci Krim yakivlevskih agregativ u yugoslavskomu vinishuvachi buli vikoristani ryad vuzliv i agregativ nimeckogo vinishuvacha Messerschmitt Bf 109 Na ozbroyenni litak mav garmatu i chotiri sinhronnih kulemeta Elementi konstrukciyi Yak 3 eleroni hvostove operennya takozh buli vikoristani v konstrukciyi yugoslavskogo navchalno trenuvalnogo litaka tipu 213 PrimitkiZa danimi combatavia info Enciklopediya voennoj aviacii Rossii Yak 3 18 lipnya 2013 u Wayback Machine na sajti Voennye samolety Vtoroj Mirovoj 9 chervnya 2013 u Wayback Machine ros Yak 3 na airwar ru Bolshaya aviacionnaya enciklopediya Ugolok neba ros Div takozhYak 1DzherelaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Yak 3 Yak 3 na combatavia info Enciklopediya voennoj aviacii Rossii ros Yak 3 na airwar ru Bolshaya aviacionnaya enciklopediya Ugolok neba ros na sajti ros

Дата публікації:
Топ