Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

footnotes intl production equity Червоне Сормово рос Красное СормовоЛоготипТип ВАТОрганізаційно правова форма господарюв

Червоне Сормово

Червоне Сормово

Червоне Сормово
рос. Красное Сормово
Тип ВАТ
Організаційно-правова форма господарювання відкрите акціонерне товариство
Галузь Суднобудування
(1898—1951)
Танкобудування(1920—1921, 1941—1946)
Спеціалізація Суднобудівне підприємство
Засновано 1849
Засновник(и) Нижньогородська машинна фабрика і Волзько-Камське буксирне і привезене пароплавство
Штаб-квартира Нижній Новгород
Ключові особи Михайло Першин — в.о. генерального директора
Продукція підводні човні, судна на підводних крилах, буксири, танкери, паровози, танки
Виторг 186 200 000 $ (1994)[1]
Чистий прибуток ▼ 150,3 млн (2014)
Холдингова компанія d
krsormovo.nnov.ru
Нагороди
image
image Червоне Сормово у Вікісховищі

«Черво́не Со́рмово» (рос. Красное Сормово) — суднобудівне підприємство в  Нижнього Новгорода, є одним з найстаріших підприємств у даній галузі. Засноване в 1849 році компанією «Нижньогородська машинна фабрика і Волзько-Камське буксирне і привезене пароплавство», як багатопрофільне підприємство для виконання відповідальних державних замовлень.

18 червня 1918 року постановою Всеросійської Ради Народного Господарства оголошено загальнонародною власністю. Найменування «Червоне Сормово» отримало 17 листопада 1922 року ухвалою президії Нижегородського губвиконкому.

З 1994 року є відкритим акціонерним товариством, повна назва — ВАТ «Завод „Красное Сормово“». У 2015 році завод змінив свій статус з ВАТ на Публічне Акціонерне Товариство.

Завод «Червоне Сормово» — одне з найбільших суднобудівних підприємств Росії. Випускає річкові судна і судна типу ріка—море, обладнання для бурових установок, понтони, сільськогосподарські машини. Станом на 2006 рік структура заводу включає чотири основних виробництва, п'ять допоміжних виробництв та інженерний центр.

Основні виробництва:

  • Корпусне і монтажне: забезпечують випуск основної продукції підприємства
  • Механічне і металургійне: забезпечують випуск побічної продукції, зокрема сільськогосподарських машин, запасних частин для великих підприємств машинобудування та енергетики, суднобудівного обладнання

Допоміжні виробництва (ремонтно-механічний, ремонтно-будівельний, електроремонтне, газове господарство, транспортне виробництво) забезпечують діяльність підприємства.

В інженерному центрі проводиться розробка нових суден та інших зразків продукції.

Власники і керівництво

З 1 грудня 2004 року входить в «Групу компаній Морські та нафтогазові проекти» ().

33,5 % акцій належить ВАТ «».

На позачергових зборах акціонерів переобраний рада директорів підприємства, в нього входять:

  • Виконавчий директор Групи МНП Сергій Вотинцев,
  • Генеральний директор заводу «Червоне Сормово» Микола Жарков,
  • Директор по суднобудуванню Групи МНП Андрій Іванов,
  • Заступник начальника управління судпрома Роспрому Володимир Костюков,
  • Генеральний директор Групи МНП Вадим Малов,
  • Президент холдингової компанії «Промислові інвестиції» Сергій Ніколаєв,
  • Керівник управління Росмайна по Нижньогородській області Семен Тарасов.

Історія підприємства

Дореволюційний період

image
Акція до 100 руб. на пред'явника, 4-й випуску, Товариства залізоробних, сталеливарних і механічних заводів «Сормово» з основним капіталом в 15 млн руб. Петроград, 1916 р.

Датою народження вважається 21 липня 1849 року. В цей день Балахнинский повітовий суд затвердив купчу на ділянку землі на правому березі Волги між селами і Мышьяковка. З цієї купчої балахнінська поміщиця Крюкова продавала ділянку відставному майору , який діяв за дорученням компанії « і Волзько-Камське буксирне і привезене пароплавство».

Першим судном, виробленим на заводі, став дерев'яний колісний пароплав «Ласточка (Ластівка)», який був спущений на воду в 1850 році. У тому ж році був побудований двотрубний «Астрахань». Першим пароплавом з металевим корпусом став «Орёл», спущений на воду 30 квітня 1852.

У 1860 році вибухнула економічна криза, всі акції Нижегородської машинної фабрики були скуплені , відставним поручиком, греком за національністю.

4 лютого 1872 року було організовано акціонерне товариство «Сормово».

15 липня 1894 року був затверджений Статут акціонерного «Товариства залізоробних, сталеливарних і механічних заводів „Сормово“», зареєстрованого на базі АТ «Сормово», почалася велика модернізація виробництва.

З початку XX століття до Жовтневої революції завод виконує великі урядові замовлення військового профілю. На заводі працює близько 20 тис. чоловік, які працюють в 48 цехах і семи технічних бюро.

Суднобудування

image
Пароплав «Переворот»

Почавши з будівництва парових суден з дерев'яними корпусами, завод швидко перейшов до пароплавів і барж із залізною обшивкою. Серед замовлень заводу були як військові, так і цивільні: флотилія суден для Каспійської військової флотилії, перша в Росії землечерпалка (1858), , буксирні, вантажопасажирські та допоміжні однопалубні судна. Першим двоярусним судном Сормовской верфі став пасажирський пароплав «Переворот» (пізніше перейменований в «Колорадо»), спущений на воду в 1871 році. У 1887 році в рамках замовлення нафтової компанії «Товариство нафтового виробництва братів Нобель» завод будує свій перший морський танкер.

Під час , що проходила в 1896 році в Нижньому Новгороді, завод представив двопалубні колісні пасажирські пароплави «Император Николай II» та «Императрица Александра», які вперше оснащені електричним освітленням. Важливою подією стало створення перших у світі теплоходів. У 1903—1904 для «Товариства братів Нобель» завод побудував дизель-електроходи і «Сармат».

У 1902 році на заводі для крейсера «Очаков» були побудовані 2 найбільші в Росії парові машини.

У 1908—1913 виробництво ще більш розширюється, випускаються пароплави, переправи, перший в Росії морський дизельний танкер, караван суден для засипки нафтоносної ділянки Бібі-Ейбатської бухти (поблизу м. Баку).

У 1912—1914 роках на Сормовському заводі був побудований пароплав (більш відомий під назвою «Володарський»), який пропрацював на Волзі більше сімдесяти років, і став, таким чином, одним з найбільш довговічних волзьких суден за всю історію.

За весь дореволюційний період завод випустив 489 суден.

Паровозобудування

image
Паровоз серії Од в цехах Сормовського заводу

на заводі було розпочато ще в 1898 році, коли завод випустив відразу 28 паровозів серії Од. У 1910 році на заводі під керівництвом інженера  був побудований перший паровоз серії С — «Сормовський», що отримав визнання як найкращий пасажирський дореволюційний паровоз Росії.

Радянський період

18 червня 1918 року постановою Всеросійської Ради Народного Господарства завод був націоналізований. В роки громадянської війни завод був основною судноремонтної базою Волзької військової флотилії.

Залізничний транспорт

Випускаються вдосконалені модифікації паровоза Михайлівського (тип 1-3-1).

1925—1927 роки «СУТ» (рос. Сормовский Усиленный Тяжелый; Сормовський посилений важкий).
1934—1935 роки «Су» (Сормовський удосконалений).
1936 рік: випущено 135 вузькоколійних паровозів.

Паровозобудування закінчилося після німецько-радянської війни випуском невеликої серії машин. Всього «Червоне Сормове» випустило 3468 паровозів.

Завод також будував бронепоїзди, платформи для установки зенітних і польових артилерійських гармат, танк-паровози (безтендерні) нормальної та вузької колії, тендери-конденсатори з дуже складним механічним обладнанням, локомотивні (самохідні) вагони (випущено близько 62000 товарних і 2500 пасажирських вагонів).

Танкобудування

У 1920 році на заводі вироблені перші в Росії танки, скопійовані з трофейних французьких Renault FT-17. Під час німецько-радянської війни завод № 112 виробляв танки Т-34, планомірно підвищуючи якість продукції. В 1942—1945 рр., під керівництвом директора заводу на підприємстві у багато разів збільшено виробництво танків Т-34 (всього випущено близько 12000 од.). Перші надпланові танки вийшли з воріт «Червоного Сормово» у липні 1942 року. У серпні кількість випущених танків знову було збільшено. У цьому ж місяці заводу, вперше за час війни, вручено перехідний Червоний Прапор Державного Комітету Оборони. Варто відзначити, що своєю героїчною працею сормовичі утримували цей прапор 33 місяці поспіль. Це єдиний такий випадок за всю історію німецько-радянської війни. Прапор залишили заводу на вічне зберігання. Зараз він знаходиться в музеї заводу «Червоне Сормово».

Будівництво підводних човнів

З 23 лютого 1930 року почалося виробництво підводних човнів для ВМФ СРСР..
Перший ПЧ передано ВМФ у 1934 році (тактичний № Щ-304 тип «Щука» III серії, названий «Комсомолець», так як гроші на будівництво збирали комсомольці всієї країни).
Всього до початку німецько-радянської війни побудовано:

11 підводних човнів типу «Щука»
34 підводні човни типу «С» IX-біс
15 підводних човнів типу М — «Малютка»

У роки війни передано ВМФ ще 27 сормовських підводних човнів, на одному з них (З-13) під командуванням А. В. Марінеско здійснена знаменита атака століття, в результаті якої був потоплений великий німецький військовий транспорт «Вільгельм Густлофф».

Після війни різко підвищився темп будівництва підводного флоту.

пр. 613 серія з 113 одиниць (1953—1956 рр.)
пр. 633 серія з 20 одиниць (з 1958 р.)
пр. 670 «Скат» і (670М «Чайка») — АПЧ з крилатими ракетами підводного старту (1967—1978)
пр. 671 РТ «Сьомга» багатоцільова АПЧ другого покоління (1972—1978)
пр. 641 Б «Сом»
пр. 877 «Палтус» (тип «Варшав'янка») д/е ПЧ з високими бойовими характеристиками (з 1979 р.)
пр. 945 «Барракуда» (з 1984 р.)
пр. 945А «Кондор» (1993 р.)

Всього побудовано 275 бойових підводних човнів, у тому числі 26 атомних.

18 січня 1970 року в цеху, де будувалася підводний човен проєкту 670 «Скат», стався несанкціонований запуск реактора. Приміщення цеху піддалася радіоактивному зараженню, багато робочі одержали великі дози опромінення. Аварія усувалася протягом 3-х місяців силами робітників цеху та співробітників .

У 1955 році на «Красному Сормову» була створена перша в СРСР промислова установка безперервного розливання сталі (УБРС) під керівництвом академіка В. П. Бардіна, удостоєного за цю роботу Ленінської премії. Продуктивність установки сягала 20 тисяч тонн сталі в місяць.

З 1950-х по 1989 рік випускаються побутові пральні машини «Хвиля». З 1987 по 1993 рік виготовлено 126 баштових кранів для будівництва.

Цивільне суднобудування

З 1931 року почався випуск буксирів потужністю 1200 л.с. типу «Червоний шахтар», «Індустріалізація» та «Колективізація». У 1933 році завод одним із перших в країні перейшов на суцільнозварні корпуси. У 1937 році для каналу Москва — Волга побудована флотилія комфортабельних пасажирських суден: чотири теплоходи 700 к.с. на 205 пасажирів, 6 катерів на 300 місць і 6 катерів на 150 місць.

Основна продукція в роки німецько-радянської війни — танки Т-34 різних модифікацій і підводні човни.

Цивільне суднобудування поновлено 27 травня 1947 року закладкою теплохода «Большая Волга», потім будувалася широка номенклатура суден, суховантажі, нафтоналивні судна, буксири, пороми.

У кінці 1950-х років на заводі були розроблені і побудовані флагмани волзького пасажирського флоту, дизель-електроходи і «Радянський Союз».

Великими серіями будувалися судна змішаного плавання «річка-море». Безперевалочна доставка вантажів приносила великий економічний ефект, а у 1972 році за участь у створенні і серійне будівництво суден нового класу була присуджена Державна премія СРСР.

На заводі розпочав свою діяльність відомий конструктор швидкісних суден і екранопланів Ростислав Євгенович Алексєєв.

У 1941 році прийнятий на роботу контрольним майстром з випуску танків Т-34.
На початку 1943 року організована гідролабораторія під його керівництвом.
З 1949 по 1951 рік гідролабораторія успішно працює над проблемами торпедних катерів на підводних крилах (Алексєєв і його найближчі помічники удостоюються державної Сталінської премії).
У 1952 році на базі КБ «Гідролабораторія», дослідного виробництва, науково-дослідних лабораторій і експериментальної бази при суднобудівному заводі «Червоне Сормово» створюється Центральне конструкторське бюро по суднам на підводних крилах (нині АТ «ЦКБ по СПК їм. Р. Е. Алексєєва»).
У серпні 1957 року спущено на воду перше пасажирське судно на підводних крилах «Ракета-1». Пізніше будувалися швидкісні СПК — «Чайка», «Метеор», «Буревісник» та інші. Лідируючі позиції в галузі розробки суден на підводних крилах (на той час) принесли заводу світову славу і популярність.

Пострадянський період

У 2004—2009 роках на заводі «Червоне Сормово» було побудовано 7 танкерів , замовлених .

У 2007 році підприємство фактично завершила технічне переозброєння. Зростання обсягів виробництва 2006→2007 на заводі склав 16 %; до осені 2007 року вже укладено контракти на 2008-2009 роки.

Будівництво чотирьох суховантажів для італійської судноплавної компанії «Pietro Barbaro S. A.»:

  • 2006 рік: два судна передані замовнику:
    • «Електра»;
    • «Клімена»;
  • Середина 2007 року — «Майя»;
  • У травні 2008 року планується передача четвертого судна замовнику.

У 2007 році підприємство виконувало контракт з турецькою судноплавної компанією «Palmali Group», який передбачає будівництво трьох танкерів .

  • Початок серпня 2007 року — спущено на воду танкер проекту 19619 «Masalli» для Palmali Group.
  • 9 вересня 2007 року — спущено на воду танкер проекту 19619 «Agdash» для Palmali Group.
    • Передача замовнику запланована на листопад 2007 року.
  • У 2008 році планувався спуск на воду третього танкера.
    • Передача замовнику планується до листопада 2008 року.
  • 2008 рік — отримано замовлення  на танкер проекту 19619. Строк поставки судна замовнику — жовтень 2008 року..
  • 2011—2012 рік — спущено на воду 8 танкерів для компанії
Танкер «Механік Погодін»

Починаючи з 2009 року для Державної служби морського та річкового транспорту Туркменістану було побудовано 6 нафтоналивних танкерів — «Сумбар», «Хазар», «Джейхун», «Етрек», «Аладжа» і «Кенар».

Кілька танкерів за проектом 19614 будується для компанії ТОВ «В. Ф. Танкер». Всі вони називаються на честь працівників підприємства «Волжське пароплавство», загиблих під час німецько-радянської війни. Вже спущені на воду — «Механік Антонов», «Механік Бєлов», «Механік Єрохін», «Механік Парамонов», «Механік Пантелєєв» і «Механік Погодін».</ref>

Нагороди заводу

  • 1870 — Бронзова медаль за введення лиття сталі за методом Сіменса-Мартена на Всеросійській промисловій виставці в Санкт-Петербурзі.
  • 1872 — Право зображення державного герба, що прирівнювалося до золотої медалі, на Всеросійській виставці в Москві. Експонувалися: крісло-ліжковий вагон I кл; .
  • 1885 — Диплом I розряду прирівнювався до золотої медалі. За відмінну роботу пароплавного вала з обробленими шийками на районній промисловій та сільськогосподарській виставці в Нижньому Новгороді відзначений Імператорським технічним товариством.
  • 1896 — На демонструвалися частина корпусу морської шхуни, паровий котел, парові машини, вагони.
  • 1910 — Велика золота медаль за двигун «Бронса» на сільськогосподарській виставці в Єлизаветграді.
  • 1910 — Велика срібна медаль за двигун «Лиценмайер» на виставці в Санкт-Петербурзі.
  • 1910 — Велика золота медаль за двигун «Лиценмайер-Сормово» на виставці в Катеринославі.
  • 1939 — Орден Трудового Червоного Прапора як відзначення 90-ї річниці заводу.
  • 1943 — Орден Леніна за успішне виконання завдання по виробництву танків і бронекорпусів.
  • 1945 — Орден Вітчизняної війни I ступеня за випуск танків і оборонної продукції.
  • 1949 — Орден Леніна до 100-річчя заводу.
  • 1958 — Велика золота медаль за дизель-електрохід «Радянський Союз» на Брюссельській міжнародній виставці.
  • 1958 — Велика золота медаль за роз'їзний катер на підводних крилах на Брюссельській міжнародній виставці.
  • 1970 — Орден Жовтневої революції.

Примітки

  1. — Expert RA.
    d:Track:Q4530592
  2. Чистий прибуток заводу «Червоне Сормово» у Нижньому Новгороді знизилася майже втричі у I півріччі 2014 року в порівнянні з аналогічним періодом 2013 року [ 20 грудня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
  3. (08:42; 17 січня 2008 року). «На „Красном Сормово“ переизбран совет директоров». Нижний Новгород (рос.). ISSN 1606-1829 (Online). Архів оригіналу за 3 червня 2012. Процитовано 17 січня 2008. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |description= ()
  4. Старовинні цінні папери [ 12 жовтня 2016 у Wayback Machine.] // Scripophily.ru (рос.)
  5. . Архів оригіналу за 9 листопада 2016. Процитовано 30 листопада 2016.
  6. . Архів оригіналу за 2 грудня 2016. Процитовано 30 листопада 2016.
  7. Завтрашній день для заводу «Червоне Сормово» не тільки свято, але й пам'ятна дата. nntv.nnov.ru. 22.02.2010. Архів оригіналу за 17 лютого 2012. Процитовано 22 лютого 2010.
  8. Танкери замість труби // Експерт Казахстан, 30 листопада 2009
  9. «Сормовичи спустили на воду танкер „Agdash“»[недоступне посилання з травня 2019] «Деловой Петербург [ 22 вересня 2015 у Wayback Machine.]» ISSN 1606-1829 (Online) 10 вересня 2007 року
  10. «„Червоне Сормово“ передасть Pietro Barbaro S.A. четвертий сухогруз»[недоступне посилання з травня 2019] «Деловой Петербург [ 22 вересня 2015 у Wayback Machine.]» ISSN 1606-1829 (Online) 24 вересня 2007 року
  11. «Азербайджан заказав танкер на „Красном Сормово“»[недоступне посилання з травня 2019] «Деловой Петербург [ 22 вересня 2015 у Wayback Machine.]» ISSN 1606-1829 (Online), 16 січня 2008 року
  12. . Архів оригіналу за 21 жовтня 2018. Процитовано 30 листопада 2016.
  13. . Архів оригіналу за 21 жовтня 2018. Процитовано 30 листопада 2016.
  14. . Архів оригіналу за 4 травня 2016. Процитовано 30 листопада 2016.
  15. . Архів оригіналу за 4 травня 2016. Процитовано 30 листопада 2016.
  16. . Архів оригіналу за 4 травня 2016. Процитовано 30 листопада 2016.

Посилання

  • Розділ заводу «Червоне Сормово» на сайті річкового флоту [ 28 квітня 2017 у Wayback Machine.]
  • Річний звіт ВАТ «Завод „Червоне Сормово“» за 2007 рік, Газета [ 1 грудня 2016 у Wayback Machine.] «Красный Сормович», № 22 Червень 2008

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

footnotes intl production equity Chervone Sormovo ros Krasnoe SormovoLogotipTip VATOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannya vidkrite akcionerne tovaristvoGaluz Sudnobuduvannya 1898 1951 Tankobuduvannya 1920 1921 1941 1946 Specializaciya Sudnobudivne pidpriyemstvoZasnovano 1849Zasnovnik i Nizhnogorodska mashinna fabrika i Volzko Kamske buksirne i privezene paroplavstvoShtab kvartira Nizhnij NovgorodKlyuchovi osobi Mihajlo Pershin v o generalnogo direktoraProdukciya pidvodni chovni sudna na pidvodnih krilah buksiri tankeri parovozi tankiVitorg 186 200 000 1994 1 Chistij pributok 150 3 mln 2014 Holdingova kompaniya dkrsormovo nnov ruNagorodi Chervone Sormovo u Vikishovishi Chervo ne So rmovo ros Krasnoe Sormovo sudnobudivne pidpriyemstvo v Nizhnogo Novgoroda ye odnim z najstarishih pidpriyemstv u danij galuzi Zasnovane v 1849 roci kompaniyeyu Nizhnogorodska mashinna fabrika i Volzko Kamske buksirne i privezene paroplavstvo yak bagatoprofilne pidpriyemstvo dlya vikonannya vidpovidalnih derzhavnih zamovlen 18 chervnya 1918 roku postanovoyu Vserosijskoyi Radi Narodnogo Gospodarstva ogolosheno zagalnonarodnoyu vlasnistyu Najmenuvannya Chervone Sormovo otrimalo 17 listopada 1922 roku uhvaloyu prezidiyi Nizhegorodskogo gubvikonkomu Z 1994 roku ye vidkritim akcionernim tovaristvom povna nazva VAT Zavod Krasnoe Sormovo U 2015 roci zavod zminiv svij status z VAT na Publichne Akcionerne Tovaristvo Zavod Chervone Sormovo odne z najbilshih sudnobudivnih pidpriyemstv Rosiyi Vipuskaye richkovi sudna i sudna tipu rika more obladnannya dlya burovih ustanovok pontoni silskogospodarski mashini Stanom na 2006 rik struktura zavodu vklyuchaye chotiri osnovnih virobnictva p yat dopomizhnih virobnictv ta inzhenernij centr Osnovni virobnictva Korpusne i montazhne zabezpechuyut vipusk osnovnoyi produkciyi pidpriyemstva Mehanichne i metalurgijne zabezpechuyut vipusk pobichnoyi produkciyi zokrema silskogospodarskih mashin zapasnih chastin dlya velikih pidpriyemstv mashinobuduvannya ta energetiki sudnobudivnogo obladnannya Dopomizhni virobnictva remontno mehanichnij remontno budivelnij elektroremontne gazove gospodarstvo transportne virobnictvo zabezpechuyut diyalnist pidpriyemstva V inzhenernomu centri provoditsya rozrobka novih suden ta inshih zrazkiv produkciyi Vlasniki i kerivnictvoZ 1 grudnya 2004 roku vhodit v Grupu kompanij Morski ta naftogazovi proekti 33 5 akcij nalezhit VAT Na pozachergovih zborah akcioneriv pereobranij rada direktoriv pidpriyemstva v nogo vhodyat Vikonavchij direktor Grupi MNP Sergij Votincev Generalnij direktor zavodu Chervone Sormovo Mikola Zharkov Direktor po sudnobuduvannyu Grupi MNP Andrij Ivanov Zastupnik nachalnika upravlinnya sudproma Rospromu Volodimir Kostyukov Generalnij direktor Grupi MNP Vadim Malov Prezident holdingovoyi kompaniyi Promislovi investiciyi Sergij Nikolayev Kerivnik upravlinnya Rosmajna po Nizhnogorodskij oblasti Semen Tarasov Istoriya pidpriyemstvaDorevolyucijnij period Akciya do 100 rub na pred yavnika 4 j vipusku Tovaristva zalizorobnih stalelivarnih i mehanichnih zavodiv Sormovo z osnovnim kapitalom v 15 mln rub Petrograd 1916 r Datoyu narodzhennya vvazhayetsya 21 lipnya 1849 roku V cej den Balahninskij povitovij sud zatverdiv kupchu na dilyanku zemli na pravomu berezi Volgi mizh selami i Myshyakovka Z ciyeyi kupchoyi balahninska pomishicya Kryukova prodavala dilyanku vidstavnomu majoru yakij diyav za doruchennyam kompaniyi i Volzko Kamske buksirne i privezene paroplavstvo Pershim sudnom viroblenim na zavodi stav derev yanij kolisnij paroplav Lastochka Lastivka yakij buv spushenij na vodu v 1850 roci U tomu zh roci buv pobudovanij dvotrubnij Astrahan Pershim paroplavom z metalevim korpusom stav Oryol spushenij na vodu 30 kvitnya 1852 U 1860 roci vibuhnula ekonomichna kriza vsi akciyi Nizhegorodskoyi mashinnoyi fabriki buli skupleni vidstavnim poruchikom grekom za nacionalnistyu 4 lyutogo 1872 roku bulo organizovano akcionerne tovaristvo Sormovo 15 lipnya 1894 roku buv zatverdzhenij Statut akcionernogo Tovaristva zalizorobnih stalelivarnih i mehanichnih zavodiv Sormovo zareyestrovanogo na bazi AT Sormovo pochalasya velika modernizaciya virobnictva Z pochatku XX stolittya do Zhovtnevoyi revolyuciyi zavod vikonuye veliki uryadovi zamovlennya vijskovogo profilyu Na zavodi pracyuye blizko 20 tis cholovik yaki pracyuyut v 48 cehah i semi tehnichnih byuro Sudnobuduvannya Paroplav Perevorot Pochavshi z budivnictva parovih suden z derev yanimi korpusami zavod shvidko perejshov do paroplaviv i barzh iz zaliznoyu obshivkoyu Sered zamovlen zavodu buli yak vijskovi tak i civilni flotiliya suden dlya Kaspijskoyi vijskovoyi flotiliyi persha v Rosiyi zemlecherpalka 1858 buksirni vantazhopasazhirski ta dopomizhni odnopalubni sudna Pershim dvoyarusnim sudnom Sormovskoj verfi stav pasazhirskij paroplav Perevorot piznishe perejmenovanij v Kolorado spushenij na vodu v 1871 roci U 1887 roci v ramkah zamovlennya naftovoyi kompaniyi Tovaristvo naftovogo virobnictva brativ Nobel zavod buduye svij pershij morskij tanker Pid chas sho prohodila v 1896 roci v Nizhnomu Novgorodi zavod predstaviv dvopalubni kolisni pasazhirski paroplavi Imperator Nikolaj II ta Imperatrica Aleksandra yaki vpershe osnasheni elektrichnim osvitlennyam Vazhlivoyu podiyeyu stalo stvorennya pershih u sviti teplohodiv U 1903 1904 dlya Tovaristva brativ Nobel zavod pobuduvav dizel elektrohodi i Sarmat U 1902 roci na zavodi dlya krejsera Ochakov buli pobudovani 2 najbilshi v Rosiyi parovi mashini U 1908 1913 virobnictvo she bilsh rozshiryuyetsya vipuskayutsya paroplavi perepravi pershij v Rosiyi morskij dizelnij tanker karavan suden dlya zasipki naftonosnoyi dilyanki Bibi Ejbatskoyi buhti poblizu m Baku U 1912 1914 rokah na Sormovskomu zavodi buv pobudovanij paroplav bilsh vidomij pid nazvoyu Volodarskij yakij propracyuvav na Volzi bilshe simdesyati rokiv i stav takim chinom odnim z najbilsh dovgovichnih volzkih suden za vsyu istoriyu Za ves dorevolyucijnij period zavod vipustiv 489 suden Parovozobuduvannya Parovoz seriyi Od v cehah Sormovskogo zavodu na zavodi bulo rozpochato she v 1898 roci koli zavod vipustiv vidrazu 28 parovoziv seriyi Od U 1910 roci na zavodi pid kerivnictvom inzhenera buv pobudovanij pershij parovoz seriyi S Sormovskij sho otrimav viznannya yak najkrashij pasazhirskij dorevolyucijnij parovoz Rosiyi Radyanskij period 18 chervnya 1918 roku postanovoyu Vserosijskoyi Radi Narodnogo Gospodarstva zavod buv nacionalizovanij V roki gromadyanskoyi vijni zavod buv osnovnoyu sudnoremontnoyi bazoyu Volzkoyi vijskovoyi flotiliyi Zaliznichnij transport Vipuskayutsya vdoskonaleni modifikaciyi parovoza Mihajlivskogo tip 1 3 1 1925 1927 roki SUT ros Sormovskij Usilennyj Tyazhelyj Sormovskij posilenij vazhkij 1934 1935 roki Su Sormovskij udoskonalenij 1936 rik vipusheno 135 vuzkokolijnih parovoziv Parovozobuduvannya zakinchilosya pislya nimecko radyanskoyi vijni vipuskom nevelikoyi seriyi mashin Vsogo Chervone Sormove vipustilo 3468 parovoziv Zavod takozh buduvav bronepoyizdi platformi dlya ustanovki zenitnih i polovih artilerijskih garmat tank parovozi beztenderni normalnoyi ta vuzkoyi koliyi tenderi kondensatori z duzhe skladnim mehanichnim obladnannyam lokomotivni samohidni vagoni vipusheno blizko 62000 tovarnih i 2500 pasazhirskih vagoniv Tankobuduvannya U 1920 roci na zavodi virobleni pershi v Rosiyi tanki skopijovani z trofejnih francuzkih Renault FT 17 Pid chas nimecko radyanskoyi vijni zavod 112 viroblyav tanki T 34 planomirno pidvishuyuchi yakist produkciyi V 1942 1945 rr pid kerivnictvom direktora zavodu na pidpriyemstvi u bagato raziv zbilsheno virobnictvo tankiv T 34 vsogo vipusheno blizko 12000 od Pershi nadplanovi tanki vijshli z vorit Chervonogo Sormovo u lipni 1942 roku U serpni kilkist vipushenih tankiv znovu bulo zbilsheno U comu zh misyaci zavodu vpershe za chas vijni vrucheno perehidnij Chervonij Prapor Derzhavnogo Komitetu Oboroni Varto vidznachiti sho svoyeyu geroyichnoyu praceyu sormovichi utrimuvali cej prapor 33 misyaci pospil Ce yedinij takij vipadok za vsyu istoriyu nimecko radyanskoyi vijni Prapor zalishili zavodu na vichne zberigannya Zaraz vin znahoditsya v muzeyi zavodu Chervone Sormovo Budivnictvo pidvodnih chovniv Z 23 lyutogo 1930 roku pochalosya virobnictvo pidvodnih chovniv dlya VMF SRSR Pershij PCh peredano VMF u 1934 roci taktichnij Sh 304 tip Shuka III seriyi nazvanij Komsomolec tak yak groshi na budivnictvo zbirali komsomolci vsiyeyi krayini Vsogo do pochatku nimecko radyanskoyi vijni pobudovano 11 pidvodnih chovniv tipu Shuka 34 pidvodni chovni tipu S IX bis 15 pidvodnih chovniv tipu M Malyutka U roki vijni peredano VMF she 27 sormovskih pidvodnih chovniv na odnomu z nih Z 13 pid komanduvannyam A V Marinesko zdijsnena znamenita ataka stolittya v rezultati yakoyi buv potoplenij velikij nimeckij vijskovij transport Vilgelm Gustloff Pislya vijni rizko pidvishivsya temp budivnictva pidvodnogo flotu pr 613 seriya z 113 odinic 1953 1956 rr pr 633 seriya z 20 odinic z 1958 r pr 670 Skat i 670M Chajka APCh z krilatimi raketami pidvodnogo startu 1967 1978 pr 671 RT Somga bagatocilova APCh drugogo pokolinnya 1972 1978 pr 641 B Som pr 877 Paltus tip Varshav yanka d e PCh z visokimi bojovimi harakteristikami z 1979 r pr 945 Barrakuda z 1984 r pr 945A Kondor 1993 r Vsogo pobudovano 275 bojovih pidvodnih chovniv u tomu chisli 26 atomnih 18 sichnya 1970 roku v cehu de buduvalasya pidvodnij choven proyektu 670 Skat stavsya nesankcionovanij zapusk reaktora Primishennya cehu piddalasya radioaktivnomu zarazhennyu bagato robochi oderzhali veliki dozi oprominennya Avariya usuvalasya protyagom 3 h misyaciv silami robitnikiv cehu ta spivrobitnikiv U 1955 roci na Krasnomu Sormovu bula stvorena persha v SRSR promislova ustanovka bezperervnogo rozlivannya stali UBRS pid kerivnictvom akademika V P Bardina udostoyenogo za cyu robotu Leninskoyi premiyi Produktivnist ustanovki syagala 20 tisyach tonn stali v misyac Z 1950 h po 1989 rik vipuskayutsya pobutovi pralni mashini Hvilya Z 1987 po 1993 rik vigotovleno 126 bashtovih kraniv dlya budivnictva Civilne sudnobuduvannya Z 1931 roku pochavsya vipusk buksiriv potuzhnistyu 1200 l s tipu Chervonij shahtar Industrializaciya ta Kolektivizaciya U 1933 roci zavod odnim iz pershih v krayini perejshov na sucilnozvarni korpusi U 1937 roci dlya kanalu Moskva Volga pobudovana flotiliya komfortabelnih pasazhirskih suden chotiri teplohodi 700 k s na 205 pasazhiriv 6 kateriv na 300 misc i 6 kateriv na 150 misc Osnovna produkciya v roki nimecko radyanskoyi vijni tanki T 34 riznih modifikacij i pidvodni chovni Civilne sudnobuduvannya ponovleno 27 travnya 1947 roku zakladkoyu teplohoda Bolshaya Volga potim buduvalasya shiroka nomenklatura suden suhovantazhi naftonalivni sudna buksiri poromi U kinci 1950 h rokiv na zavodi buli rozrobleni i pobudovani flagmani volzkogo pasazhirskogo flotu dizel elektrohodi i Radyanskij Soyuz Velikimi seriyami buduvalisya sudna zmishanogo plavannya richka more Bezperevalochna dostavka vantazhiv prinosila velikij ekonomichnij efekt a u 1972 roci za uchast u stvorenni i serijne budivnictvo suden novogo klasu bula prisudzhena Derzhavna premiya SRSR Na zavodi rozpochav svoyu diyalnist vidomij konstruktor shvidkisnih suden i ekranoplaniv Rostislav Yevgenovich Aleksyeyev U 1941 roci prijnyatij na robotu kontrolnim majstrom z vipusku tankiv T 34 Na pochatku 1943 roku organizovana gidrolaboratoriya pid jogo kerivnictvom Z 1949 po 1951 rik gidrolaboratoriya uspishno pracyuye nad problemami torpednih kateriv na pidvodnih krilah Aleksyeyev i jogo najblizhchi pomichniki udostoyuyutsya derzhavnoyi Stalinskoyi premiyi U 1952 roci na bazi KB Gidrolaboratoriya doslidnogo virobnictva naukovo doslidnih laboratorij i eksperimentalnoyi bazi pri sudnobudivnomu zavodi Chervone Sormovo stvoryuyetsya Centralne konstruktorske byuro po sudnam na pidvodnih krilah nini AT CKB po SPK yim R E Aleksyeyeva U serpni 1957 roku spusheno na vodu pershe pasazhirske sudno na pidvodnih krilah Raketa 1 Piznishe buduvalisya shvidkisni SPK Chajka Meteor Burevisnik ta inshi Lidiruyuchi poziciyi v galuzi rozrobki suden na pidvodnih krilah na toj chas prinesli zavodu svitovu slavu i populyarnist Postradyanskij period U 2004 2009 rokah na zavodi Chervone Sormovo bulo pobudovano 7 tankeriv zamovlenih U 2007 roci pidpriyemstvo faktichno zavershila tehnichne pereozbroyennya Zrostannya obsyagiv virobnictva 2006 2007 na zavodi sklav 16 do oseni 2007 roku vzhe ukladeno kontrakti na 2008 2009 roki Budivnictvo chotiroh suhovantazhiv dlya italijskoyi sudnoplavnoyi kompaniyi Pietro Barbaro S A 2006 rik dva sudna peredani zamovniku Elektra Klimena Seredina 2007 roku Majya U travni 2008 roku planuyetsya peredacha chetvertogo sudna zamovniku U 2007 roci pidpriyemstvo vikonuvalo kontrakt z tureckoyu sudnoplavnoyi kompaniyeyu Palmali Group yakij peredbachaye budivnictvo troh tankeriv Pochatok serpnya 2007 roku spusheno na vodu tanker proektu 19619 Masalli dlya Palmali Group 9 veresnya 2007 roku spusheno na vodu tanker proektu 19619 Agdash dlya Palmali Group Peredacha zamovniku zaplanovana na listopad 2007 roku U 2008 roci planuvavsya spusk na vodu tretogo tankera Peredacha zamovniku planuyetsya do listopada 2008 roku 2008 rik otrimano zamovlennya na tanker proektu 19619 Strok postavki sudna zamovniku zhovten 2008 roku 2011 2012 rik spusheno na vodu 8 tankeriv dlya kompaniyiTanker Mehanik Pogodin Pochinayuchi z 2009 roku dlya Derzhavnoyi sluzhbi morskogo ta richkovogo transportu Turkmenistanu bulo pobudovano 6 naftonalivnih tankeriv Sumbar Hazar Dzhejhun Etrek Aladzha i Kenar Kilka tankeriv za proektom 19614 buduyetsya dlya kompaniyi TOV V F Tanker Vsi voni nazivayutsya na chest pracivnikiv pidpriyemstva Volzhske paroplavstvo zagiblih pid chas nimecko radyanskoyi vijni Vzhe spusheni na vodu Mehanik Antonov Mehanik Byelov Mehanik Yerohin Mehanik Paramonov Mehanik Pantelyeyev i Mehanik Pogodin lt ref gt Nagorodi zavodu1870 Bronzova medal za vvedennya littya stali za metodom Simensa Martena na Vserosijskij promislovij vistavci v Sankt Peterburzi 1872 Pravo zobrazhennya derzhavnogo gerba sho pririvnyuvalosya do zolotoyi medali na Vserosijskij vistavci v Moskvi Eksponuvalisya krislo lizhkovij vagon I kl 1885 Diplom I rozryadu pririvnyuvavsya do zolotoyi medali Za vidminnu robotu paroplavnogo vala z obroblenimi shijkami na rajonnij promislovij ta silskogospodarskij vistavci v Nizhnomu Novgorodi vidznachenij Imperatorskim tehnichnim tovaristvom 1896 Na demonstruvalisya chastina korpusu morskoyi shhuni parovij kotel parovi mashini vagoni 1910 Velika zolota medal za dvigun Bronsa na silskogospodarskij vistavci v Yelizavetgradi 1910 Velika sribna medal za dvigun Licenmajer na vistavci v Sankt Peterburzi 1910 Velika zolota medal za dvigun Licenmajer Sormovo na vistavci v Katerinoslavi 1939 Orden Trudovogo Chervonogo Prapora yak vidznachennya 90 yi richnici zavodu 1943 Orden Lenina za uspishne vikonannya zavdannya po virobnictvu tankiv i bronekorpusiv 1945 Orden Vitchiznyanoyi vijni I stupenya za vipusk tankiv i oboronnoyi produkciyi 1949 Orden Lenina do 100 richchya zavodu 1958 Velika zolota medal za dizel elektrohid Radyanskij Soyuz na Bryusselskij mizhnarodnij vistavci 1958 Velika zolota medal za roz yiznij kater na pidvodnih krilah na Bryusselskij mizhnarodnij vistavci 1970 Orden Zhovtnevoyi revolyuciyi Primitki Expert RA d Track Q4530592 Chistij pributok zavodu Chervone Sormovo u Nizhnomu Novgorodi znizilasya majzhe vtrichi u I pivrichchi 2014 roku v porivnyanni z analogichnim periodom 2013 roku 20 grudnya 2016 u Wayback Machine ros 08 42 17 sichnya 2008 roku Na Krasnom Sormovo pereizbran sovet direktorov Nizhnij Novgorod ros ISSN 1606 1829 Online Arhiv originalu za 3 chervnya 2012 Procitovano 17 sichnya 2008 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr description dovidka Starovinni cinni paperi 12 zhovtnya 2016 u Wayback Machine Scripophily ru ros Arhiv originalu za 9 listopada 2016 Procitovano 30 listopada 2016 Arhiv originalu za 2 grudnya 2016 Procitovano 30 listopada 2016 Zavtrashnij den dlya zavodu Chervone Sormovo ne tilki svyato ale j pam yatna data nntv nnov ru 22 02 2010 Arhiv originalu za 17 lyutogo 2012 Procitovano 22 lyutogo 2010 Tankeri zamist trubi Ekspert Kazahstan 30 listopada 2009 Sormovichi spustili na vodu tanker Agdash nedostupne posilannya z travnya 2019 Delovoj Peterburg 22 veresnya 2015 u Wayback Machine ISSN 1606 1829 Online 10 veresnya 2007 roku Chervone Sormovo peredast Pietro Barbaro S A chetvertij suhogruz nedostupne posilannya z travnya 2019 Delovoj Peterburg 22 veresnya 2015 u Wayback Machine ISSN 1606 1829 Online 24 veresnya 2007 roku Azerbajdzhan zakazav tanker na Krasnom Sormovo nedostupne posilannya z travnya 2019 Delovoj Peterburg 22 veresnya 2015 u Wayback Machine ISSN 1606 1829 Online 16 sichnya 2008 roku Arhiv originalu za 21 zhovtnya 2018 Procitovano 30 listopada 2016 Arhiv originalu za 21 zhovtnya 2018 Procitovano 30 listopada 2016 Arhiv originalu za 4 travnya 2016 Procitovano 30 listopada 2016 Arhiv originalu za 4 travnya 2016 Procitovano 30 listopada 2016 Arhiv originalu za 4 travnya 2016 Procitovano 30 listopada 2016 PosilannyaRozdil zavodu Chervone Sormovo na sajti richkovogo flotu 28 kvitnya 2017 u Wayback Machine Richnij zvit VAT Zavod Chervone Sormovo za 2007 rik Gazeta 1 grudnya 2016 u Wayback Machine Krasnyj Sormovich 22 Cherven 2008

Дата публікації:
Топ