Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Електровоз ЧС3 (29Е) — 4-вісний пасажирський електровоз постійного струму (з напругою в контактній мережі 3 кВ), який випускався в 1961 році на заводі Škoda в Пльзені. Осьова формула — 20−20. Всього було випущено 87 електровозів цієї серії.
| ЧС3 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1961 |
| Країна будування |  Чехія |
| Завод | Škoda Works |
| Разом побудовано | 87 |
| Країни експлуатації |  СРСР  Росія |
| Ширина колії | 1520мм |
| Рід служби | пасажирський |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | постійний, 3 кВ |
| Конструкційна швидкість | 120 км/год |
| Осьова формула | 20-20 |
| Годинна потужність ТЕД | 4*700 кВт |
| Швидкість годинного режиму | 70,5 км/год |
| Тривала потужність ТЕД | 4*700 кВт |
| Швидкість тривалого режиму | 74,7 км/год |
Історія
В 1960 році в зв'язку зі збільшенням довжини пасажирських поїздів, МШС замовило заводу Шкода випуск більш потужних електровозів ніж ЧС1. На останньому дослідному електровозі серії ЧС1 (отримав заводське позначення 29Е0) були встановлені більш потужні тягові електродвигуни AL4846eT і тяговий привід зміненої конструкції — привід системи Сешерон з пружними хрестовинами змінив привід системи Шкода з карданними муфтами. В іншому обладнання електровоза не зазнало значних змін. Всі локомотиви, що будувалися за зразком дослідного ЧС1, отримали нове позначення серії — ЧС3 (заводське позначення — 29Е1). Фактично електровози ЧС3 є посиленим варіантом електровозів ЧС1.
Всі 87 електровозів ЧС3 були побудовані в 1961 році.
На початку електровози ЧС3 обслуговували ділянку Москва — Харків-Іловайськ, а потім були передані на Транссибірську магістраль, де і експлуатувалися до 1991 року. У ході експлуатації електровози ЧС3 переобладнувалися і об'єднувалися попарно за системою багатьох одиниць. На даний момент кілька електровозів ЧС3 переобладнані в електромотриси — обладнання перенесено на дах і під кузов, а в кузові обладнаний пасажирський салон.
На основі конструкції електровоза ЧС3 для Польщі був створений двосекційний вантажний електровоз ET40.
Галерея
-
![image]()
ЧС3-73 -
![image]()
ЧС3-82 -
![image]()
ЧС3-45 -
![image]()
ЧС3-55, табличка
Джерела
Раков В. А. Электровозы серий ЧС1 и ЧС3 // Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1975. — М. : Транспорт. — С. 52 - 53. — .(рос.)
 | Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Elektrovoz ChS3 29E 4 visnij pasazhirskij elektrovoz postijnogo strumu z naprugoyu v kontaktnij merezhi 3 kV yakij vipuskavsya v 1961 roci na zavodi Skoda v Plzeni Osova formula 20 20 Vsogo bulo vipusheno 87 elektrovoziv ciyeyi seriyi ChS3ChS3 45 v Moskovskomu zaliznichnomu muzeyiOsnovni daniRoki buduvannya1961Krayina buduvannya ChehiyaZavodSkoda WorksRazom pobudovano87Krayini ekspluataciyi SRSR RosiyaShirina koliyi1520mmRid sluzhbipasazhirskijTehnichni daniRid strumu i napruga u kontaktnij merezhipostijnij 3 kVKonstrukcijna shvidkist120 km godOsova formula20 20Godinna potuzhnist TED4 700 kVtShvidkist godinnogo rezhimu70 5 km godTrivala potuzhnist TED4 700 kVtShvidkist trivalogo rezhimu74 7 km godIstoriyaV 1960 roci v zv yazku zi zbilshennyam dovzhini pasazhirskih poyizdiv MShS zamovilo zavodu Shkoda vipusk bilsh potuzhnih elektrovoziv nizh ChS1 Na ostannomu doslidnomu elektrovozi seriyi ChS1 otrimav zavodske poznachennya 29E0 buli vstanovleni bilsh potuzhni tyagovi elektrodviguni AL4846eT i tyagovij privid zminenoyi konstrukciyi privid sistemi Sesheron z pruzhnimi hrestovinami zminiv privid sistemi Shkoda z kardannimi muftami V inshomu obladnannya elektrovoza ne zaznalo znachnih zmin Vsi lokomotivi sho buduvalisya za zrazkom doslidnogo ChS1 otrimali nove poznachennya seriyi ChS3 zavodske poznachennya 29E1 Faktichno elektrovozi ChS3 ye posilenim variantom elektrovoziv ChS1 Vsi 87 elektrovoziv ChS3 buli pobudovani v 1961 roci Na pochatku elektrovozi ChS3 obslugovuvali dilyanku Moskva Harkiv Ilovajsk a potim buli peredani na Transsibirsku magistral de i ekspluatuvalisya do 1991 roku U hodi ekspluataciyi elektrovozi ChS3 pereobladnuvalisya i ob yednuvalisya poparno za sistemoyu bagatoh odinic Na danij moment kilka elektrovoziv ChS3 pereobladnani v elektromotrisi obladnannya pereneseno na dah i pid kuzov a v kuzovi obladnanij pasazhirskij salon Na osnovi konstrukciyi elektrovoza ChS3 dlya Polshi buv stvorenij dvosekcijnij vantazhnij elektrovoz ET40 GalereyaChS3 73 ChS3 82 ChS3 45 ChS3 55 tablichkaDzherelaRakov V A Elektrovozy serij ChS1 i ChS3 Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1956 1975 M Transport S 52 53 ISBN 5 277 02012 8 ros Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi