Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Центральний ринок — 3-тя станція Харківського метрополітену. Розташована на Холодногірсько-Заводській лінії метро між станціями «Вокзальна» та «Майдан Конституції». Відкрита 23 серпня 1975 року.
| Центральний ринок | |
|---|---|
| Холодногірсько-Заводська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | односклепінна, мілкого закладення |
| Проєктна назва | Комунальний ринок |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 23 серпня 1975 року |
| Архітектор(и) | Співачук |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Пашков, Лисенко |
| Транспорт | |
| Виходи до | вул. Різдвяна, вул. Ярославська, вул. Чоботарська, вул. Суздальські Ряди; автостанція №2 «Суздальські Ряди» |
| Наземний транспорт | Т 7, 12, 20 |
| Інше | |
| Стільниковий зв'язок | Київстар |
Розташування
Станція «Центральний ринок» розташована в центральній частині міста і названа по розташованому поруч центральному ринку, званому також в народі «Благбаз» (скорочено від «Благовіщенський базар»). Спочатку станцію, що мала проектну назву «Комунальний ринок», передбачалося розташувати в районі Благовіщенського собору. Але при проведенні попередніх вишукувань в цьому районі виявилися несприятливі гідрогеологічні умови, і трасу довелося перенести в сторону. Станція розташована в районі одного з найбільших ринків Харкова. Тут же знаходиться автостанція № 2, у якій сходяться приміські маршрути Золочівського, Богодухівського та Валківського напрямків, а також міжміські маршрути, що зв'язують Харків з населеними пунктами Полтавської та Сумської областей. Біля станції розташована будівля управління Харківського метрополітену, яке з'єднане зі станцією службовим підземним переходом.
Технічна характеристика
Односклепінна станція мілкого закладення з острівною платформою, перекрита монолітним залізобетонним склепінням, зведеним за допомогою пересувної опалубки.
Колійний розвиток
Станція без колійного розвитку.
Оздоблення
Завдяки єдиному монолітному склепінню, що перекриває вестибюлі і станційний зал, створено величезний простір. Колійні стіни, що продовжують обриси склепіння, оздоблені плитами сірого мармуру з різьбленими декоративними вставками в характері українського рослинного орнаменту. Малюнок підлоги платформи, покритого полірованими плитами різнобарвного граніту, нагадує килим. Широкі сходи в кінцях платформи ведуть в вестибюлі, які продовжують простір станційного залу. Стіни вестибюлів оздоблені світло-сірим і світло-рожевим мармуром.
У результаті рясних зливових опадів, що пройшли влітку 1996 року, рівень ґрунтових вод в районі станції «Центральний ринок» різко підвищився — до п'яти метрів від головок рейок. Була пошкоджена платформна частина станції.
У 1968—1975 роки, коли станція «Центральний ринок» будувалася, ґрунтові води були тут невисокі і ніякої загрози для споруди не представляли. Тоді й народилося нещасливе рішення: з метою економії коштів підставу склепінчастої станції зробити у вигляді бетонної плити. Надалі, враховуючи досвід метробудування в країні, склепінні станції будувалися вже із зворотним склепінням в основі. Особливість цього склепіння в тому, що воно витримує значно більші навантаження від гірського тиску ґрунтових вод. Починаючи з «Армійської» всі станції Харківського метрополітену мають , для надійності. Ну а односклепінні станції першої черги — «Центральний ринок», «Спортивна», «Турбоатом» — побудовані за здешевленої технології.
Реконструкція
Реконструкція «Центрального ринку» велася близько року, при цьому станція продовжувала функціонувати протягом усього цього часу в звичайному режимі. У ході реконструкції під платформу було укладено 404 кубічних метри бетону, 35 тонн арматури, в лоткову частину станції для усунення течі нагнітали 185 тонн цементного розчину. На платформі встановили колони, що виконують функцію зміцнення бетонної основи. Всього на виконання цих робіт було витрачено 2,2 мільйона гривень. Привантажувач і установка колон дали свої результати — станція повернулася в початкове положення, деформації припинилися, рух поїздів можна було здійснювати з встановленими швидкостями.
Так у Харкові з'явилася унікальна станція колонного типу з односклепінним перекриттям, аналогів якої немає на теренах колишнього СРСР, а можливо, і в усьому світі. На жаль, колони, що нагадують великі торшери, вносять деяку дисгармонію в архітектурну композицію станції через оздоблення рожевим мармуром, а сама станція виконана в сірих тонах. До реконструкції склепіння прикрашали виготовлені з листового профільованого алюмінію світильники, що своєю формою нагадують журавлів, що летять у небі.
Література
- Х23 Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].- Х.: Прапор, 1985. — 151 с, ил.
Посилання
- «Центральний ринок» на офіційному сайти ДП Харківський метрополітен [ 12 серпня 2020 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Centralnij rinok 3 tya stanciya Harkivskogo metropolitenu Roztashovana na Holodnogirsko Zavodskij liniyi metro mizh stanciyami Vokzalna ta Majdan Konstituciyi Vidkrita 23 serpnya 1975 roku Centralnij rinokHarkivskij metropolitenHolodnogirsko Zavodska liniyaZagalni daniTip odnosklepinna milkogo zakladennyaProyektna nazva Komunalnij rinokPlatformiKilkist 1Tip ostrivnaForma pryamaBudivnictvoData vidkrittya 23 serpnya 1975 rokuArhitektor i SpivachukInzhener i konstruktor i Pashkov LisenkoTransportVihodi do vul Rizdvyana vul Yaroslavska vul Chobotarska vul Suzdalski Ryadi avtostanciya 2 Suzdalski Ryadi Nazemnij transport T 7 12 20 Tr 11InsheStilnikovij zv yazok Kiyivstar Holodnogirsko Zavodska liniya Legenda Zalyutine oborotni tupiki Holodna gora Vokzalna zal Centralnij rinok r Lopan Majdan Konstituciyi z yizd do drugoyi liniyi r Harkiv Prospekt Gagarina zal SSG do tretoyi liniyi Sportivna Zavod imeni Malisheva zal Turboatom TCh 1 Nemishlyanske Palac Sportu Armijska Imeni O S Maselskogo Traktornij zavod Industrialna oborotni tupiki RoganskaRoztashuvannyaStanciya Centralnij rinok roztashovana v centralnij chastini mista i nazvana po roztashovanomu poruch centralnomu rinku zvanomu takozh v narodi Blagbaz skorocheno vid Blagovishenskij bazar Spochatku stanciyu sho mala proektnu nazvu Komunalnij rinok peredbachalosya roztashuvati v rajoni Blagovishenskogo soboru Ale pri provedenni poperednih vishukuvan v comu rajoni viyavilisya nespriyatlivi gidrogeologichni umovi i trasu dovelosya perenesti v storonu Stanciya roztashovana v rajoni odnogo z najbilshih rinkiv Harkova Tut zhe znahoditsya avtostanciya 2 u yakij shodyatsya primiski marshruti Zolochivskogo Bogoduhivskogo ta Valkivskogo napryamkiv a takozh mizhmiski marshruti sho zv yazuyut Harkiv z naselenimi punktami Poltavskoyi ta Sumskoyi oblastej Bilya stanciyi roztashovana budivlya upravlinnya Harkivskogo metropolitenu yake z yednane zi stanciyeyu sluzhbovim pidzemnim perehodom Tehnichna harakteristikaOdnosklepinna stanciya milkogo zakladennya z ostrivnoyu platformoyu perekrita monolitnim zalizobetonnim sklepinnyam zvedenim za dopomogoyu peresuvnoyi opalubki Kolijnij rozvitokStanciya bez kolijnogo rozvitku OzdoblennyaZavdyaki yedinomu monolitnomu sklepinnyu sho perekrivaye vestibyuli i stancijnij zal stvoreno velicheznij prostir Kolijni stini sho prodovzhuyut obrisi sklepinnya ozdobleni plitami sirogo marmuru z rizblenimi dekorativnimi vstavkami v harakteri ukrayinskogo roslinnogo ornamentu Malyunok pidlogi platformi pokritogo polirovanimi plitami riznobarvnogo granitu nagaduye kilim Shiroki shodi v kincyah platformi vedut v vestibyuli yaki prodovzhuyut prostir stancijnogo zalu Stini vestibyuliv ozdobleni svitlo sirim i svitlo rozhevim marmurom U rezultati ryasnih zlivovih opadiv sho projshli vlitku 1996 roku riven gruntovih vod v rajoni stanciyi Centralnij rinok rizko pidvishivsya do p yati metriv vid golovok rejok Bula poshkodzhena platformna chastina stanciyi U 1968 1975 roki koli stanciya Centralnij rinok buduvalasya gruntovi vodi buli tut nevisoki i niyakoyi zagrozi dlya sporudi ne predstavlyali Todi j narodilosya neshaslive rishennya z metoyu ekonomiyi koshtiv pidstavu sklepinchastoyi stanciyi zrobiti u viglyadi betonnoyi pliti Nadali vrahovuyuchi dosvid metrobuduvannya v krayini sklepinni stanciyi buduvalisya vzhe iz zvorotnim sklepinnyam v osnovi Osoblivist cogo sklepinnya v tomu sho vono vitrimuye znachno bilshi navantazhennya vid girskogo tisku gruntovih vod Pochinayuchi z Armijskoyi vsi stanciyi Harkivskogo metropolitenu mayut dlya nadijnosti Nu a odnosklepinni stanciyi pershoyi chergi Centralnij rinok Sportivna Turboatom pobudovani za zdeshevlenoyi tehnologiyi RekonstrukciyaRekonstrukciya Centralnogo rinku velasya blizko roku pri comu stanciya prodovzhuvala funkcionuvati protyagom usogo cogo chasu v zvichajnomu rezhimi U hodi rekonstrukciyi pid platformu bulo ukladeno 404 kubichnih metri betonu 35 tonn armaturi v lotkovu chastinu stanciyi dlya usunennya techi nagnitali 185 tonn cementnogo rozchinu Na platformi vstanovili koloni sho vikonuyut funkciyu zmicnennya betonnoyi osnovi Vsogo na vikonannya cih robit bulo vitracheno 2 2 miljona griven Privantazhuvach i ustanovka kolon dali svoyi rezultati stanciya povernulasya v pochatkove polozhennya deformaciyi pripinilisya ruh poyizdiv mozhna bulo zdijsnyuvati z vstanovlenimi shvidkostyami Tak u Harkovi z yavilasya unikalna stanciya kolonnogo tipu z odnosklepinnim perekrittyam analogiv yakoyi nemaye na terenah kolishnogo SRSR a mozhlivo i v usomu sviti Na zhal koloni sho nagaduyut veliki torsheri vnosyat deyaku disgarmoniyu v arhitekturnu kompoziciyu stanciyi cherez ozdoblennya rozhevim marmurom a sama stanciya vikonana v sirih tonah Do rekonstrukciyi sklepinnya prikrashali vigotovleni z listovogo profilovanogo alyuminiyu svitilniki sho svoyeyu formoyu nagaduyut zhuravliv sho letyat u nebi LiteraturaH23 Harkov Arhitektura pamyatniki novostrojki Putevoditel Sost A Yu Lejbfrejd V A Reusov A A Tic H Prapor 1985 151 s il Posilannya Centralnij rinok na oficijnomu sajti DP Harkivskij metropoliten 12 serpnya 2020 u Wayback Machine