Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ту 119 проєкт літака летючої лабораторії атомольота для натурних випробувань турбогвинтових двигунів з теплообмінниками

Ту-119

Ту-119

Ту-119 — проєкт літака-летючої лабораторії (атомольота) для натурних випробувань турбогвинтових двигунів з теплообмінниками і ядерним реактором на борту.

ТУ-119
image
Країна походженняСРСР
РозробникКБ Туполєва
ВиробникКБ Туполєва
Перший політтравень 1961
Виготовлено1

Історія

12 серпня 1955 року вийшла Постанова Ради міністрів СРСР про початок робіт і досліджень у галузі створення ядерної авіаційної силової установки (ЯСУ). Планувалося, через 20-30 років вийти на будівництво повноцінних бойових літаків з ЯСУ різного класу і призначення. Згідно з постановою, роботи з проєктування ЯСУ виконувалися в [ru] і в КБ А. М. Люльки. Літаки проєктувалися в КБ А. М. Туполєва і [ru]. Роботи з авіаційного реактора виконувалися в Курчатовському інституті під керівництвом академіка А. П. Александрова.

Опис

На першому етапі робіт створювався наземний стенд для відпрацювання літакової ядерної силової установки. 28 березня 1956 року вийшла Постанова РМ СРСР, відповідно до якої почалися роботи з проєктування і створення летючої лабораторії в КБ Туполєва. Як базовий вирішили використати стратегічний бомбардувальник Ту-95М. Вирішено переробити літак для дослідження впливу працюючого ядерного реактора на обладнання та апаратуру літака, для вивчення питань біологічного захисту екіпажу та для отримання досвіду експлуатації ядерного реактора на борту літального апарата.

У 1958 році був готовий наземний стенд і літак Ту-95ЛАЛ (замовлення 247) з ядерним реактором у вантажному відсіку. Реактор був оснащений гідравлічними підйомниками для зручності обслуговування. Перший пуск реактора наземного стенду зроблено на семипалатинському полігоні в 1959 році. Літак переобладнано до 1961 року і з травня по серпень виконано 34 польоти.

Виконувалися польоти як із гарячим, так і з холодним реактором. Переважно перевірявся біологічний захист кабіни екіпажу. За результатами випробувань вирішено продовжувати роботи з цієї теми. Почалися роботи з проєктування експериментальної машини «119».

На Ту-119 передбачалося встановити два внутрішніх ТГД з теплообмінниками типу НК-14А і два зовнішніх — штатні НК-12М. До початку 70-х років планувалося почати льотні випробування літака. Наступним етапом планувалося створити повноцінний бойовий літак протичовнової оборони з ЯСУ — чотирма НК-14А. Передбачалася велика тривалість польоту, обмежена тільки можливостями екіпажу.

Екіпаж і експериментатори розташовувалися в передній герметичній кабіні, де був датчик, що фіксує випромінювання. Кабіна була захищена екраном зі свинцю. Другий датчик містився в районі вантажного відсіку, де розташовувалося бойове навантаження. Третій датчик містився в задній кабіні. У середній частині фюзеляжу розташовувався відсік з реактором з потужною захисною оболонкою.

Приблизно в цей самий час дослідженнями щодо літаків з ЯСУ займалися і в США. Як і в СРСР, проводились польоти з працюючими реакторами на борту. Але, приблизно в один час, на початку 1960-х років всі роботи з ЯСУ атмосферних літальних апаратів припинено. Однією з можливих причин припинення робіт є той факт, що в разі авіакатастрофи наслідки від падіння літального апарату з ядерним реактором на борту були б катастрофічними.

Тактико-технічні характеристики

Наведено дані Ту-95ЛАЛ.

Джерело: Gordon Y, Davison P, 2006, p. 39

Основні характеристики

  • Екіпаж: 9
  • Довжина: 46,17 м
  • Висота: 12,5 м
  • Розмах крила: 50,04 м
  • Площа крила: 283,7 м²
  • Нормальна злітна маса: 145000



Льотні характеристики



  • Посадкова маса: 110 000 кг
  • Маса реактора: 39 000 кг

Примітки

  1. http://www.airwar.ru [ 26 квітня 2011 у Wayback Machine.]. Туполев Ту-95 ЛАЛ

Див. також

Convair X-6 — проєкт американського літака з ядерним реактором.

Література

  • Gordon, Yefim and Davison, Peter. Tupolev Tu-95 Bear. — North Branch, MN, USA : Specialty Press, 2006. — 104 p. — (WarbirdTech Series. Vol. 43) — .

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Tu 119 proyekt litaka letyuchoyi laboratoriyi atomolota dlya naturnih viprobuvan turbogvintovih dviguniv z teploobminnikami i yadernim reaktorom na bortu TU 119Krayina pohodzhennyaSRSRRozrobnikKB TupolyevaVirobnikKB TupolyevaPershij polittraven 1961Vigotovleno1Istoriya12 serpnya 1955 roku vijshla Postanova Radi ministriv SRSR pro pochatok robit i doslidzhen u galuzi stvorennya yadernoyi aviacijnoyi silovoyi ustanovki YaSU Planuvalosya cherez 20 30 rokiv vijti na budivnictvo povnocinnih bojovih litakiv z YaSU riznogo klasu i priznachennya Zgidno z postanovoyu roboti z proyektuvannya YaSU vikonuvalisya v ru i v KB A M Lyulki Litaki proyektuvalisya v KB A M Tupolyeva i ru Roboti z aviacijnogo reaktora vikonuvalisya v Kurchatovskomu instituti pid kerivnictvom akademika A P Aleksandrova OpisNa pershomu etapi robit stvoryuvavsya nazemnij stend dlya vidpracyuvannya litakovoyi yadernoyi silovoyi ustanovki 28 bereznya 1956 roku vijshla Postanova RM SRSR vidpovidno do yakoyi pochalisya roboti z proyektuvannya i stvorennya letyuchoyi laboratoriyi v KB Tupolyeva Yak bazovij virishili vikoristati strategichnij bombarduvalnik Tu 95M Virisheno pererobiti litak dlya doslidzhennya vplivu pracyuyuchogo yadernogo reaktora na obladnannya ta aparaturu litaka dlya vivchennya pitan biologichnogo zahistu ekipazhu ta dlya otrimannya dosvidu ekspluataciyi yadernogo reaktora na bortu litalnogo aparata U 1958 roci buv gotovij nazemnij stend i litak Tu 95LAL zamovlennya 247 z yadernim reaktorom u vantazhnomu vidsiku Reaktor buv osnashenij gidravlichnimi pidjomnikami dlya zruchnosti obslugovuvannya Pershij pusk reaktora nazemnogo stendu zrobleno na semipalatinskomu poligoni v 1959 roci Litak pereobladnano do 1961 roku i z travnya po serpen vikonano 34 poloti Vikonuvalisya poloti yak iz garyachim tak i z holodnim reaktorom Perevazhno pereviryavsya biologichnij zahist kabini ekipazhu Za rezultatami viprobuvan virisheno prodovzhuvati roboti z ciyeyi temi Pochalisya roboti z proyektuvannya eksperimentalnoyi mashini 119 Na Tu 119 peredbachalosya vstanoviti dva vnutrishnih TGD z teploobminnikami tipu NK 14A i dva zovnishnih shtatni NK 12M Do pochatku 70 h rokiv planuvalosya pochati lotni viprobuvannya litaka Nastupnim etapom planuvalosya stvoriti povnocinnij bojovij litak protichovnovoyi oboroni z YaSU chotirma NK 14A Peredbachalasya velika trivalist polotu obmezhena tilki mozhlivostyami ekipazhu Ekipazh i eksperimentatori roztashovuvalisya v perednij germetichnij kabini de buv datchik sho fiksuye viprominyuvannya Kabina bula zahishena ekranom zi svincyu Drugij datchik mistivsya v rajoni vantazhnogo vidsiku de roztashovuvalosya bojove navantazhennya Tretij datchik mistivsya v zadnij kabini U serednij chastini fyuzelyazhu roztashovuvavsya vidsik z reaktorom z potuzhnoyu zahisnoyu obolonkoyu Priblizno v cej samij chas doslidzhennyami shodo litakiv z YaSU zajmalisya i v SShA Yak i v SRSR provodilis poloti z pracyuyuchimi reaktorami na bortu Ale priblizno v odin chas na pochatku 1960 h rokiv vsi roboti z YaSU atmosfernih litalnih aparativ pripineno Odniyeyu z mozhlivih prichin pripinennya robit ye toj fakt sho v razi aviakatastrofi naslidki vid padinnya litalnogo aparatu z yadernim reaktorom na bortu buli b katastrofichnimi Taktiko tehnichni harakteristikiNavedeno dani Tu 95LAL Dzherelo Gordon Y Davison P 2006 p 39 Osnovni harakteristikiEkipazh 9 Dovzhina 46 17 m Visota 12 5 m Rozmah krila 50 04 m Plosha krila 283 7 m Normalna zlitna masa 145000 Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 750 800 km god Praktichna dalnist 4700 km Posadkova masa 110 000 kg Masa reaktora 39 000 kgPrimitkihttp www airwar ru 26 kvitnya 2011 u Wayback Machine Tupolev Tu 95 LALDiv takozhConvair X 6 proyekt amerikanskogo litaka z yadernim reaktorom LiteraturaGordon Yefim and Davison Peter Tupolev Tu 95 Bear North Branch MN USA Specialty Press 2006 104 p WarbirdTech Series Vol 43 ISBN 1 58007 102 3 PosilannyaTu 119 16 sichnya 2021 u Wayback Machine Tu 95LAL Tu 119 2 sichnya 2021 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ