Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Саратовський трамвай — діюча трамвайна мережа в місті Саратов, Росія.
| Саратовський трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Росія | ||
| Місто | Саратов | ||
| Дата відкриття | 1 жовтня 1908 | ||
| Власник | муніципалітет | ||
| Оператор | МУПП «Саратовгорэлектротранс» | ||
| Сайт | сгэт.рф | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 10 | ||
| Довжина мережі | 158,9 | ||
| Довжина маршрутів | 142 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 207 (2018) | ||
| Основні типи рухомого складу | КТМ-5, КТМ-8, КТМ-19 | ||
| Кількість депо | 2 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1524 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| Електрифікація | 550 в | ||
| |||
 Саратовський трамвай у Вікісховищі | |||
Історія
27 квітня 1887 Саратовська міська управа підписала акт про прийняття в експлуатацію конки у Саратові, а відкриття руху відбулося 1 травня. Рух на конній залізниці розпочався за двома маршрутами: по вул. Московській від Старособорної (нині Музейної) площі до залізничного вокзалу та по вул. Б. Сергієвській (нині вул. Чернишевського) від вул. Московської до вул. Олександрівської (нині вул. М. Горького).
Будівництво електричної трамвайної мережі в Саратові розпочалося у 1906 році. У серпні 1906 року, відбулося будівництво трамвайної колії на вулиці Іллінській. 1 жовтня 1908 вулицею Іллінською було проведено випробувальний рух. У грудні 1908 було розпочато регулярний рух. Наприкінці жовтня 1909 року в місті було дев'ять трамвайних ліній.
Під час Громадянської війни трамвайна мережа зазнала занепад. З 20 серпня 1918 було скасовано нічний рух трамваїв, а з липня 1919 через брак палива пасажирські перевезення припинилися зовсім. Трамваї продовжували використовуватися для перевезення вантажів і транспортування поранених з залізничного вокзалу та пристаней у лікарні. З 1 серпня 1921 почалося відновлення трамвайного господарства. При цьому використовувалися елементи демонтованої трамвайної системи міста Кременчук.
Трамвайні лінії були одноколійні і розходилися лише на зупинних пунктах, довжина трамвайних колій, на 1921, становила 51,8 км.
На кінець 1933 було в експлуатації 100 км трамвайних колій з них 93,2 км - пасажирських.
У 1935 році побудовано повноцінне трамвайне депо № 1 — Кіровське.
1942-1943 рік, з початком Другої світової війни закриваються майже всі трамвайні маршрути крім № 12, який також працював з перебоями. Всі трамвайні вагони були використані для перевезення поранених. Незабаром поетапно відбулося відновлення трамвайного господарства. Експлуатувалися зчепи до трьох трамвайних вагонів.
В 1946, в місті почалося укладання асфальту на центральних вулицях, через це почалося подвоєння трамвайного полотна на цих ділянках.
В 1950-х і 1960-х роках, трамваї були виведені з більшості великих вулиць і були замінені автобусами.
28 жовтня 1970 введено в експлуатацію нове трамвайне депо № 2 у Заводському районі.
1 червня 1984 введено в експлуатацію нове трамвайне депо № 3 у Ленінському районі.
Депо
- Кіровське трамвайне депо
- Обслуговує трамвайні маршрути: № 3, 4, 6, 11
- Заводське трамвайне депо
- Обслуговує трамвайні маршрути: № 2, 5, 7, 8, 9, 10
- Ленінське трамвайне депо
- Закрито
Рухомий склад на початок 2010-х
| Тип | Штук |
|---|---|
| KTM-5 | 157 |
| KTM-5A | 32 |
| 5 | |
| 17 | |
| KTM-19A | 1 |
| KTM-19KT | 22 |
Маршрути на початок 2010-х
| Діючі маршрути | ||
| № | Маршрут | |
|---|---|---|
| 2 | Пл. Орджоникидзе — Акмолинский проезд | |
| 3 | 6-я Дачная — Мирный переулок | |
| 4 | 6-я Дачная — 10-я Дачная | |
| 5 | Комсомольский поселок — ООО «Саратоворгсинтез» | |
| 6 | 6-я Дачная — Школа № 52 | |
| 7 | ООО «Саратоворгсинтез» — пл. Орджоникидзе | |
| 8 | Пл. Орджоникидзе — Комсомольский посёлок | |
| 9 | Мирный переулок — 1-й Просяной проезд | |
| 10 | Мирный переулок — Октябрьский поселок | |
| 11 | Геологический колледж (6-й квартал) — Мирный переулок | |
| Закриті маршрути | ||
| № | Маршрут | Закрито, р. |
| 1 | Пл. Орджоникидзе — Ул. Радищева | 1 вересня 1997 |
| 3А | 6-я Дачная — Ул. Радищева | 2003 |
| 3/10 | 6-я Дачная — Пос. Октябрьский | ? |
| 8-9 | Мирный переулок — Комсомольский посёлок | 1 червня 2012 |
| 12 | Геологический колледж — ул. Радищева | 5 вересня 2011 |
| 13 | Ж/д вокзал — пос. Затон | у 1968-69 році |
| 14 | Ж/д вокзал — Музейная площадь | 1 лютого 1971 |
| 15 | Пл. Орджоникидзе — Ж/д вокзал | 1 вересня 1997 |
Примітки
- . Архів оригіналу за 6 серпня 2011. Процитовано 18 листопада 2015.
Ресурси Інтернету
- Саратовський трамвай
- Фотографії саратовських трамваїв на сайті А. Оландера
- Список вагонів КТМ-8 и КТМ-19, що поступили у Саратів
- Саргорэлектротранс купив нові вагони, вигравши позов на 150 мільйонів
- Блог «Саратовський трамвай»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Saratovskij tramvaj diyucha tramvajna merezha v misti Saratov Rosiya Saratovskij tramvajOpisKrayina RosiyaMistoSaratovData vidkrittya1 zhovtnya 1908VlasnikmunicipalitetOperatorMUPP Saratovgorelektrotrans Sajtsget rfMarshrutna merezhaKilkist marshrutiv10Dovzhina merezhi158 9Dovzhina marshrutiv142 kmRuhomij skladKilkist vagoniv207 2018 Osnovni tipi ruhomogo skladuKTM 5 KTM 8 KTM 19Kilkist depo2Tehnichni daniShirina koliyi1524 mmTip zhivlennyakontaktna merezhaElektrifikaciya550 vShema marshrutiv Saratovskij tramvaj u VikishovishiTramvajni marshruti Saratova vlitku 2011Istoriya27 kvitnya 1887 Saratovska miska uprava pidpisala akt pro prijnyattya v ekspluataciyu konki u Saratovi a vidkrittya ruhu vidbulosya 1 travnya Ruh na konnij zaliznici rozpochavsya za dvoma marshrutami po vul Moskovskij vid Starosobornoyi nini Muzejnoyi ploshi do zaliznichnogo vokzalu ta po vul B Sergiyevskij nini vul Chernishevskogo vid vul Moskovskoyi do vul Oleksandrivskoyi nini vul M Gorkogo Budivnictvo elektrichnoyi tramvajnoyi merezhi v Saratovi rozpochalosya u 1906 roci U serpni 1906 roku vidbulosya budivnictvo tramvajnoyi koliyi na vulici Illinskij 1 zhovtnya 1908 vuliceyu Illinskoyu bulo provedeno viprobuvalnij ruh U grudni 1908 bulo rozpochato regulyarnij ruh Naprikinci zhovtnya 1909 roku v misti bulo dev yat tramvajnih linij Pid chas Gromadyanskoyi vijni tramvajna merezha zaznala zanepad Z 20 serpnya 1918 bulo skasovano nichnij ruh tramvayiv a z lipnya 1919 cherez brak paliva pasazhirski perevezennya pripinilisya zovsim Tramvayi prodovzhuvali vikoristovuvatisya dlya perevezennya vantazhiv i transportuvannya poranenih z zaliznichnogo vokzalu ta pristanej u likarni Z 1 serpnya 1921 pochalosya vidnovlennya tramvajnogo gospodarstva Pri comu vikoristovuvalisya elementi demontovanoyi tramvajnoyi sistemi mista Kremenchuk Tramvajni liniyi buli odnokolijni i rozhodilisya lishe na zupinnih punktah dovzhina tramvajnih kolij na 1921 stanovila 51 8 km Na kinec 1933 bulo v ekspluataciyi 100 km tramvajnih kolij z nih 93 2 km pasazhirskih U 1935 roci pobudovano povnocinne tramvajne depo 1 Kirovske 1942 1943 rik z pochatkom Drugoyi svitovoyi vijni zakrivayutsya majzhe vsi tramvajni marshruti krim 12 yakij takozh pracyuvav z pereboyami Vsi tramvajni vagoni buli vikoristani dlya perevezennya poranenih Nezabarom poetapno vidbulosya vidnovlennya tramvajnogo gospodarstva Ekspluatuvalisya zchepi do troh tramvajnih vagoniv V 1946 v misti pochalosya ukladannya asfaltu na centralnih vulicyah cherez ce pochalosya podvoyennya tramvajnogo polotna na cih dilyankah V 1950 h i 1960 h rokah tramvayi buli vivedeni z bilshosti velikih vulic i buli zamineni avtobusami 28 zhovtnya 1970 vvedeno v ekspluataciyu nove tramvajne depo 2 u Zavodskomu rajoni 1 chervnya 1984 vvedeno v ekspluataciyu nove tramvajne depo 3 u Leninskomu rajoni DepoKirovske tramvajne depo Obslugovuye tramvajni marshruti 3 4 6 11 Zavodske tramvajne depo Obslugovuye tramvajni marshruti 2 5 7 8 9 10 Leninske tramvajne depo ZakritoRuhomij sklad na pochatok 2010 hTip ShtukKTM 5 157KTM 5A 32517KTM 19A 1KTM 19KT 22Marshruti na pochatok 2010 hDiyuchi marshruti Marshrut2 Pl Ordzhonikidze Akmolinskij proezd3 6 ya Dachnaya Mirnyj pereulok4 6 ya Dachnaya 10 ya Dachnaya5 Komsomolskij poselok OOO Saratovorgsintez 6 6 ya Dachnaya Shkola 527 OOO Saratovorgsintez pl Ordzhonikidze8 Pl Ordzhonikidze Komsomolskij posyolok9 Mirnyj pereulok 1 j Prosyanoj proezd10 Mirnyj pereulok Oktyabrskij poselok11 Geologicheskij kolledzh 6 j kvartal Mirnyj pereulokZakriti marshruti Marshrut Zakrito r 1 Pl Ordzhonikidze Ul Radisheva 1 veresnya 19973A 6 ya Dachnaya Ul Radisheva 20033 10 6 ya Dachnaya Pos Oktyabrskij 8 9 Mirnyj pereulok Komsomolskij posyolok 1 chervnya 201212 Geologicheskij kolledzh ul Radisheva 5 veresnya 201113 Zh d vokzal pos Zaton u 1968 69 roci14 Zh d vokzal Muzejnaya ploshad 1 lyutogo 197115 Pl Ordzhonikidze Zh d vokzal 1 veresnya 1997Primitki Arhiv originalu za 6 serpnya 2011 Procitovano 18 listopada 2015 Resursi InternetuSaratovskij tramvaj Fotografiyi saratovskih tramvayiv na sajti A Olandera Spisok vagoniv KTM 8 i KTM 19 sho postupili u Sarativ Sargorelektrotrans kupiv novi vagoni vigravshi pozov na 150 miljoniv Blog Saratovskij tramvaj