Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Катастрофа MD-83 поблизу Анакапи — велика авіаційна катастрофа, що сталася в понеділок 31 січня 2000 року. Авіалайнер McDonnell Douglas MD-83 авіакомпанії Alaska Airlines здійснював плановий рейс AS261 за маршрутом Пуерто-Вальярта—Сан-Франциско—Сіетл, але на підльоті до Сан-Франциско впав у воду за 4,5 км від узбережжя острова Анакапа (Каліфорнія) через відмову механізму перестановки стабілізатора. Загинули всі 88 осіб, хто перебував на його борту, — 83 пасажири і 5 членів екіпажу.
| Рейс 261 Alaska Airlines | |
|---|---|
 Комп'ютерна реконструкція рейсу 261 перед падінням | |
| Загальні відомості | |
 Літак, що зазнав катастрофи, за 7 років і 4 місяці до катастрофи. | |
 Катастрофа MD-83 поблизу Анакапи у Вікісховищі |
Літак
McDonnell Douglas MD-83 (реєстраційний номер N963AS, заводський 53077, серійний 1995) випущено 1992 року (перший політ здійснив 11 квітня). 27 травня того ж року передано авіакомпанії Alaska Airlines. Оснащений двома турбореактивними двигунами . На день катастрофи здійснив 14 315 циклів «зліт-посадка» і налітав 26 584 годин.
Екіпаж і пасажири
Літаком керував дуже досвідчений екіпаж, склад якого був таким:
- Командир повітряного судна (КПС) — 53-річний Едвард Томпсон (англ. Edward Thompson). Дуже досвідчений пілот, пропрацював в авіакомпанії Alaska Airlines 17 років і 5 місяців (з 16 серпня 1982 року). Керував літаком McDonnell Douglas DC-9. Налітав понад 17 750 годин, понад 4150 з них на McDonnell Douglas MD-83.
- Другий пілот — 57-річний Вільям Танскі (англ. William Tansky). Дуже досвідчений пілот, пропрацював в авіакомпанії Alaska Airlines 14 років і 6 місяців (з 17 липня 1985 року). Керував літаками [en] і [en]. Налітав понад 8140 годин, понад 8060 з них на McDonnell Douglas MD-83.
В салоні літака працювали троє бортпровідників:
- Еллісон Шенкс (англ. Allison Shanks), 33 роки. В Alaska Airlines від 1989 року.
- Крейг Пуланко (англ. Craig Pulanco), 30 років. В Alaska Airlines від 1997 року.
- Крістін Міллс (англ. Kristin Mills), 26 років. В Alaska Airlines від травня 1999 року.
| Громадянство | Пасажири | Екіпаж | Всього |
|---|---|---|---|
 США | 81 | 5 | 86 |
 Мексика | 1 | 0 | 1 |
 Велика Британія | 1 | 0 | 1 |
| Всього: | 83 | 5 | 88 |
Всього на борту літака знаходилися 88 осіб — 83 пасажири і 5 членів екіпажу.
Хронологія подій
Рейс AS 261 вилетів з Пуерто-Вальярти о 13:37 PST і невдовзі зайняв ешелон FL310 (9450 метрів).
О 15:49, перебуваючи в районі Лос-Анджелеса, пілоти повідомили диспетчеру про проблеми, пов'язані з горизонтальним оперенням. Ні авіадиспетчер, ні екіпаж не могли зрозуміти причину відмови; неодноразові спроби пілотів виправити неполадки не мали успіху. Також пілоти кілька разів обговорювали з диспетчером питання: аварійно сідати в Лос-Анджелесі чи продовжувати летіти до Сан-Франциско; при цьому диспетчер наполягав летіти до Сан-Франциско.
О 16:09, перебуваючи над океаном, літак несподівано увійшов у пікірування, знизившись з 9450 метрів до 7000-7300 метрів (пікірування тривало 1 хвилину 20 секунд). Пілотам вдалося вирівняти лайнер на висоті 7400 метрів, після чого вони прийняли рішення йти на вимушену посадку в аеропорту Лос-Анджелеса; диспетчер Лос-Анджелеса дав рейсу 261 дозвіл на посадку.
О 16:19, під час спроб екіпажу оцінити можливості керування літаком та підготовки до посадки в Лос-Анджелесі, лайнер другий раз увійшов у пікірування. Пілоти спробували виправити становище, виконавши «напівбочку» на висоті 5500 метрів (перекинувши літак шасі вгору), але рейс AS 261 продовжив знижуватись у перекинутому положенні та о 16:21 PST, не виходячи з пікірування, врізався у воду за 4,5 км від узбережжя острова Анакапа біля берегів Каліфорнії і повністю зруйнувався. Всі 88 осіб на його борту загинули.
- Підняття уламків
За допомогою Військово-морського флоту США з дна Тихого океану було піднято близько 85 % уламків літака, зокрема хвостова частина фюзеляжу, крило і бортовий самописець.
Розслідування
Розслідуванням причин катастрофи рейсу AS 261 зайнялася Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB).
Остаточний звіт розслідування опубліковано 30 грудня 2002 року.
Згідно зі звітом, причиною катастрофи стала недостатня кількість мастила у гвинтовому механізмі, що змінює кут установки стабілізатора, що призвело до підвищеного зносу бронзової гайки цього механізму, її поломки і, як наслідок, відведенням стабілізатора і втратою керування. Остання заміна мастила перед катастрофою проводилася у вересні 1999 року.
Розслідування також з'ясувало, що авіакомпанія Alaska Airlines збільшила інтервал між плановими оглядами своїх авіалайнерів. Це істотно підвищило ймовірність того, що факт зносу деталей залишиться непоміченим.
Наслідки катастрофи
Авіакомпанія Alaska Airlines на знак поваги до пасажирів і екіпажу рейсу 261 змінила номер рейсу AS 261 на AS 203, маршрут рейсу став Пуерто-Вальярта—Сіетл і по ньому літає Boeing 737.
В культурі
- Катастрофа рейсу 261 показана в 1 сезоні канадського документального телесеріалу Розслідування авіакатастроф у серії Піке над океаном.
- У фільмі «Екіпаж» (США, 2012, режисер Роберт Земекіс) причиною аварії літака MD-80 теж послужила несправність валу управління кермом висоти, але командир, виконавши «напівбочку», зміг здійснити аварійну посадку.
Див. також
- Катастрофа Як-42 під Наровлею — схожа за обставинами
Примітки
- Alaska Airlines N963AS (McDonnell Douglas MD-80/90 — MSN 53077). Архів оригіналу за 23 вересня 2018. Процитовано 13 вересня 2020.
- N963AS ALASKA AIRLINES MCDONNELL DOUGLAS MD-83
- Loss of Control and Impact with Pacific Ocean Alaska Airlines Flight 261 McDonnell Douglas MD-83, N963AS About 2.7 Miles North of Anacapa Island, California January 31, 2000 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 15 червня 2016. Процитовано 13 вересня 2020.
Посилання
- Опис катастрофи на Aviation Safety Network [Архівовано 16 лютого 2011 у Wayback Machine.]
- Archive of Alaska Airlines news reports about 261
- The NTSB's full report
- Families of Alaska Airlines Flight 261 [Архівовано 3 лютого 2011 у Wayback Machine.]
- Navy expands search for debris at Alaska Airlines Flight 261 crash scene — United States Navy
- The Fall of Flight 261 [Архівовано 14 січня 2010 у Wayback Machine.] — TIME
- Alaska Airlines Flight 261 [Архівовано 15 лютого 2020 у Wayback Machine.] — CBS News
- Alaska Airlines Center in Turmoil After Complaint by Mechanics [Архівовано 11 грудня 2008 у Wayback Machine.] — The New York Times
- Alaska Flight 261 bound for Seattle crashes into the Pacific Ocean on 31 January 2000 [Архівовано 25 листопада 2007 у Wayback Machine.] — Historylink.org
- Alaska Airlines grounds 18 planes [Архівовано 18 січня 2010 у Wayback Machine.] — CBC
- Alaska Airlines Crash Hearing Looks at Aircraft Parts Design — The New York Times
- S. F.-BOUND JET PLUNGES INTO SEA — 88 FEARED DEAD
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Katastrofa MD 83 poblizu Anakapi velika aviacijna katastrofa sho stalasya v ponedilok 31 sichnya 2000 roku Avialajner McDonnell Douglas MD 83 aviakompaniyi Alaska Airlines zdijsnyuvav planovij rejs AS261 za marshrutom Puerto Valyarta San Francisko Sietl ale na pidloti do San Francisko vpav u vodu za 4 5 km vid uzberezhzhya ostrova Anakapa Kaliforniya cherez vidmovu mehanizmu perestanovki stabilizatora Zaginuli vsi 88 osib hto perebuvav na jogo bortu 83 pasazhiri i 5 chleniv ekipazhu Rejs 261 Alaska Airlines Komp yuterna rekonstrukciya rejsu 261 pered padinnyam Zagalni vidomosti Litak sho zaznav katastrofi za 7 rokiv i 4 misyaci do katastrofi Katastrofa MD 83 poblizu Anakapi u VikishovishiLitakMcDonnell Douglas MD 83 reyestracijnij nomer N963AS zavodskij 53077 serijnij 1995 vipusheno 1992 roku pershij polit zdijsniv 11 kvitnya 27 travnya togo zh roku peredano aviakompaniyi Alaska Airlines Osnashenij dvoma turboreaktivnimi dvigunami Pratt amp Whitney JT9D 219 Na den katastrofi zdijsniv 14 315 cikliv zlit posadka i nalitav 26 584 godin Ekipazh i pasazhiriLitakom keruvav duzhe dosvidchenij ekipazh sklad yakogo buv takim Komandir povitryanogo sudna KPS 53 richnij Edvard Tompson angl Edward Thompson Duzhe dosvidchenij pilot propracyuvav v aviakompaniyi Alaska Airlines 17 rokiv i 5 misyaciv z 16 serpnya 1982 roku Keruvav litakom McDonnell Douglas DC 9 Nalitav ponad 17 750 godin ponad 4150 z nih na McDonnell Douglas MD 83 Drugij pilot 57 richnij Vilyam Tanski angl William Tansky Duzhe dosvidchenij pilot propracyuvav v aviakompaniyi Alaska Airlines 14 rokiv i 6 misyaciv z 17 lipnya 1985 roku Keruvav litakami en i en Nalitav ponad 8140 godin ponad 8060 z nih na McDonnell Douglas MD 83 V saloni litaka pracyuvali troye bortprovidnikiv Ellison Shenks angl Allison Shanks 33 roki V Alaska Airlines vid 1989 roku Krejg Pulanko angl Craig Pulanco 30 rokiv V Alaska Airlines vid 1997 roku Kristin Mills angl Kristin Mills 26 rokiv V Alaska Airlines vid travnya 1999 roku Gromadyanstvo Pasazhiri Ekipazh Vsogo SShA 81 5 86 Meksika 1 0 1 Velika Britaniya 1 0 1 Vsogo 83 5 88 Vsogo na bortu litaka znahodilisya 88 osib 83 pasazhiri i 5 chleniv ekipazhu Hronologiya podijShema polotu rejsu 261 Rejs AS 261 viletiv z Puerto Valyarti o 13 37 PST i nevdovzi zajnyav eshelon FL310 9450 metriv O 15 49 perebuvayuchi v rajoni Los Andzhelesa piloti povidomili dispetcheru pro problemi pov yazani z gorizontalnim operennyam Ni aviadispetcher ni ekipazh ne mogli zrozumiti prichinu vidmovi neodnorazovi sprobi pilotiv vipraviti nepoladki ne mali uspihu Takozh piloti kilka raziv obgovoryuvali z dispetcherom pitannya avarijno sidati v Los Andzhelesi chi prodovzhuvati letiti do San Francisko pri comu dispetcher napolyagav letiti do San Francisko O 16 09 perebuvayuchi nad okeanom litak nespodivano uvijshov u pikiruvannya znizivshis z 9450 metriv do 7000 7300 metriv pikiruvannya trivalo 1 hvilinu 20 sekund Pilotam vdalosya virivnyati lajner na visoti 7400 metriv pislya chogo voni prijnyali rishennya jti na vimushenu posadku v aeroportu Los Andzhelesa dispetcher Los Andzhelesa dav rejsu 261 dozvil na posadku O 16 19 pid chas sprob ekipazhu ociniti mozhlivosti keruvannya litakom ta pidgotovki do posadki v Los Andzhelesi lajner drugij raz uvijshov u pikiruvannya Piloti sprobuvali vipraviti stanovishe vikonavshi napivbochku na visoti 5500 metriv perekinuvshi litak shasi vgoru ale rejs AS 261 prodovzhiv znizhuvatis u perekinutomu polozhenni ta o 16 21 PST ne vihodyachi z pikiruvannya vrizavsya u vodu za 4 5 km vid uzberezhzhya ostrova Anakapa bilya beregiv Kaliforniyi i povnistyu zrujnuvavsya Vsi 88 osib na jogo bortu zaginuli Pidnyattya ulamkiv Za dopomogoyu Vijskovo morskogo flotu SShA z dna Tihogo okeanu bulo pidnyato blizko 85 ulamkiv litaka zokrema hvostova chastina fyuzelyazhu krilo i bortovij samopisec RozsliduvannyaGvintovij mehanizm perestanovki stabilizatora gvint z vitkami vnutrishnoyi rizbi gajki sho zalishilis na nomu borta N963AS Rozsliduvannyam prichin katastrofi rejsu AS 261 zajnyalasya Nacionalna rada z bezpeki na transporti NTSB Ostatochnij zvit rozsliduvannya opublikovano 30 grudnya 2002 roku Zgidno zi zvitom prichinoyu katastrofi stala nedostatnya kilkist mastila u gvintovomu mehanizmi sho zminyuye kut ustanovki stabilizatora sho prizvelo do pidvishenogo znosu bronzovoyi gajki cogo mehanizmu yiyi polomki i yak naslidok vidvedennyam stabilizatora i vtratoyu keruvannya Ostannya zamina mastila pered katastrofoyu provodilasya u veresni 1999 roku Rozsliduvannya takozh z yasuvalo sho aviakompaniya Alaska Airlines zbilshila interval mizh planovimi oglyadami svoyih avialajneriv Ce istotno pidvishilo jmovirnist togo sho fakt znosu detalej zalishitsya nepomichenim Naslidki katastrofiAviakompaniya Alaska Airlines na znak povagi do pasazhiriv i ekipazhu rejsu 261 zminila nomer rejsu AS 261 na AS 203 marshrut rejsu stav Puerto Valyarta Sietl i po nomu litaye Boeing 737 V kulturiKatastrofa rejsu 261 pokazana v 1 sezoni kanadskogo dokumentalnogo teleserialu Rozsliduvannya aviakatastrof u seriyi Pike nad okeanom U filmi Ekipazh SShA 2012 rezhiser Robert Zemekis prichinoyu avariyi litaka MD 80 tezh posluzhila nespravnist valu upravlinnya kermom visoti ale komandir vikonavshi napivbochku zmig zdijsniti avarijnu posadku Div takozhKatastrofa Yak 42 pid Narovleyu shozha za obstavinamiPrimitkiAlaska Airlines N963AS McDonnell Douglas MD 80 90 MSN 53077 Arhiv originalu za 23 veresnya 2018 Procitovano 13 veresnya 2020 N963AS ALASKA AIRLINES MCDONNELL DOUGLAS MD 83 Loss of Control and Impact with Pacific Ocean Alaska Airlines Flight 261 McDonnell Douglas MD 83 N963AS About 2 7 Miles North of Anacapa Island California January 31 2000 PDF Arhiv originalu PDF za 15 chervnya 2016 Procitovano 13 veresnya 2020 PosilannyaOpis katastrofi na Aviation Safety Network Arhivovano 16 lyutogo 2011 u Wayback Machine Archive of Alaska Airlines news reports about 261 The NTSB s full report Families of Alaska Airlines Flight 261 Arhivovano 3 lyutogo 2011 u Wayback Machine Navy expands search for debris at Alaska Airlines Flight 261 crash scene United States Navy The Fall of Flight 261 Arhivovano 14 sichnya 2010 u Wayback Machine TIME Alaska Airlines Flight 261 Arhivovano 15 lyutogo 2020 u Wayback Machine CBS News Alaska Airlines Center in Turmoil After Complaint by Mechanics Arhivovano 11 grudnya 2008 u Wayback Machine The New York Times Alaska Flight 261 bound for Seattle crashes into the Pacific Ocean on 31 January 2000 Arhivovano 25 listopada 2007 u Wayback Machine Historylink org Alaska Airlines grounds 18 planes Arhivovano 18 sichnya 2010 u Wayback Machine CBC Alaska Airlines Crash Hearing Looks at Aircraft Parts Design The New York Times S F BOUND JET PLUNGES INTO SEA 88 FEARED DEAD