Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Протизаторний збір в Лондоні — транспортний збір для деяких автовласників за в'їзд в . Станом на 2006 рік, Лондон був найбільшим містом, в якому було запроваджено транспортні збори проти заторів. За в'їзд в платну зону починаючи з 7-ї години ранку і до 6-ї години вечора збирається плата £8. У випадку несплати збору з водіїв стягується штраф. Платну зону було запроваджено 17 лютого 2003 року та було поширено на частини 19 січня 2007. Метою збору є знеохочення використання приватних авто, зменшення заторів на дорогах, та отримання додаткових інвестицій у громадський транспорт.
Ця схема була першою великою схемою протизаторних зборів у Великій Британії, її впровадження супроводжувалось суперечливими даними про рівні транспортних потоків, рівні активності підприємницької діяльності, та місцеве навколишнє середовище. Декілька великих міст з усього світу використали в себе досвід запровадженої в Лондоні схеми.
Історія
У Великій Британії існує велика кількість платних доріг та мостів, таких як , та . Платні дороги в управлінні різноманітних товариств були поширеним явищем починаючи з пізніх 1600-их і по 1800-ті. Запровадження загальних дорожніх зборів підтримувало багато людей, наприклад, відомим економістом 18-го століття Адамом Смітом.
Принцип дії
Оплата та винятки
Протизаторний збір було запроваджено починаючи з 17 лютого 2003. Водії відповідають за оплату зборів та штрафів та укладають угоду з TfL терміном до 2009 року. Денний збір, (встановлений в розмірі £5 на початку, а згодом, збільшений 4 липня 2005 до £8,) стягується з зареєстрованих водіїв авто, що в'їжджають, виїжджають, або рухаються в платній зоні починаючи з 7 ранку і до 6 вечора (раніше, 6:30 вечора), з понеділка до п'ятниці, за винятком свят та на Різдво. Водії мають можливість оплатити збір через інтернет, повідомленням SMS, в магазинах, обладнаних апаратами PayPoint, або через телефон. Збір можна оплатити на наступний день за збільшеним тарифом за £10. За невчасну сплату накладається штраф у розмірі £100, який зменшується до £50 якщо виплачений протягом 14 днів, але збільшується до £150 після 28 днів.
Деякі транспортні засоби, такі як автобуси, мінібуси (певного розміру), таксі, автомобілі екстрених служб (швидкої медичної допомоги, пожежної служби, поліція), мотоцикли, машини на альтернативному паливі, та велосипеди збір не сплачують, хоча, деякі із винятків є 100% знижками і вимагають реєстрацію. У випадку , плата за реєстрацію складає £10 що перевищує протизаторний збір за один день. Мешканці зони мають 90% знижку в разі оплати збору на тиждень або більше за раз (однак, вони повинні також сплатити адміністративні збори за право отримати цю знижку, наразі, мінімальний адміністративний збір становить 10GBP).
TfL може звільняти від сплати збору на маленьких ділянках зони за вказанням поліції для того, аби перенаправляти транспортні потоки в бік від дорожніх пригод. Транспортний збір було тимчасово скасовано 7 липня та 8 липня 2005, через терористичні атаки на транспорт Лондона.
Наслідки запровадження
Потік транспорту
23 жовтня 2003 TfL надрукувала доповідь з результатами дослідження перших шести місяців запровадження збору. Основними результатами доповіді було те, що кількість автомобілів в центральній зоні зменшилась на 60 000 у порівнянні із попереднім роком, що становить зменшення кількості машин (на які не поширюються винятки) на 30 %. Приблизно 50—60 % цього зменшення приписується переходом на громадський транспорт, 20—30 % на уникнення шляхів через зону, і решта через збільшення спільного користування авто, зменшенням кількості поїздок, збільшення кількості поїздок поза годинами роботи зони, збільшення кількості мотоциклів та велосипедів. Було встановлено, що тривалість поїздок скоротилась на 15 %. Коливання тривалості поїздок одним і тим шляхом також зменшилась. В доповіді зазначалось, що збір призвів лише до незначного зменшення обсягів роздрібної торгівлі. Також, зазначалось, що приблизно 100 000 штрафів стягується щомісяця. Приблизно 2000 штрафів опротестовувалось. Із більшого, ніж очікувалось, зменшення кількості транспорту випливало, що доходи TfL становитимуть лише £68 мільйонів — значно менше £200 мільйонів на рік, які планувалось отримувати в попередніх розрахунках TfL в 2001 році. Насправді, після завершення великої кількості транспортних робіт, що проводились в Лондоні протягом 2001-2002 років в листопаді того ж року, TfL встановила, що транспортний потік значно скоротився, і прогнозовані прибутки було зменшено до £130 мільйонів на рік. Після запровадження збору в лютому 2003, потік транспорту знову зменшився, що призвело до ще більшого зменшення прибутків.
В наступній доповіді, надрукованій TfL в жовтні 2004 стверджувалось, що із 13 показників для транспорту в Лондоні до 2010, досягнуто буде лише 7. Зокрема, стверджувалось, що не буде досягнуто значень показника зменшення автомобільних корків в Великому Лондоні. В 2006 р., в останній доповіді TfL, стверджувалось, що кількість заторів та затримок транспорту зменшилась на 26 % у порівнянні із періодом до запровадження збору. Також зазначалося, що збір не має жодного впливу на безпечність на дорогах — тривала повільна тенденція до зменшення аварій. Для порівняння, під час експериментального запровадження антизаторного збору в Стокгольмі, спостерігалось зменшення заторів на 25%.
Бізнес
Було підраховано, що через розширення дії платної зони на Західний Лондон в лютому 2007 року, приблизно 6 000 людей втратять роботу.
Навколишнє середовище
Спостереження «Transport for London» показали зменшення рівня забруднення повітря в платній зоні та в межах границі Іннер Рінг Роад. Вміст оксиду азоту (NOx) зменшився на 13.4% починаючи з 2002 & 2003 разом зі зменшенням оксиду вуглецю (CO2) та (PM10). Докладніші дані показано в наступній таблиці, дані за 2003/2004 роки є оцінками TfL.
| Платна зона | Дорога Внутрішнього Кільця | |||||
| NOx | PM10 | CO2 | NOx | PM10 | CO2 | |
| Загальні зміни викидів вихлопних газів 2003 порівняно з 2002 | –13,4 | –15,5 | –16,4 | –6,9 | –6,8 | –5,4 |
| Загальні зміни викидів вихлопних газів 2004 порівняно з 2003 | –5,2 | –6,9 | –0,9 | –5,6 | –6,3 | –0,8 |
| Джерело інформації: Transport for London [Архівовано 25 червня 2013 у WebCite] | ||||||
Джерела інформації
- Miers, Tom (7 липня 2003). . The Policy Institute. Архів оригіналу за 30 червня 2007. Процитовано 27 травня 2007.
- Beard, Matthew (). . The Independent. . Архів оригіналу за 30 вересня 2007. Процитовано 9 квітня 2006.
- (Пресреліз). Capita Group PLC. 6 вересня 2006. Архів оригіналу за 27 вересня 2007. Процитовано 26 травня 2007.
- . BBC News. . Архів оригіналу за 18 квітня 2015. Процитовано 25 травня 2006.
- . BBC London. Архів оригіналу за 16 січня 2007. Процитовано 26 травня 2007.
- . BBC London. Архів оригіналу за 22 лютого 2007. Процитовано 26 травня 2007.
- Penalties and Enforcement. CCLondon.com. Transport for London. Архів оригіналу за 25 червня 2013. Процитовано 26 травня 2007.
- Congestion Charging in London. BBC London. 5 квітня 2007. Архів оригіналу за 25 червня 2013. Процитовано 26 травня 2007.
- Exemptions & Discounts. CCLondon.com. Transport for London. Архів оригіналу за 25 червня 2013. Процитовано 26 травня 2007.
- Registering for the Alternative Fuel Discount (PDF). CCLondon.com. Transport for London. Архів оригіналу за 25 червня 2013. Процитовано 26 травня 2007.
- Residents' Provisional Registration - Introduction. CCLondon.com. Transport for London. Архів оригіналу за 25 червня 2013. Процитовано 26 травня 2007.
- Will I have to pay the Charge if I am diverted into the Zone?. Transport for London. Процитовано 27 травня 2007.[недоступне посилання з липня 2019]
- AFX News Limited (7 липня 2005). . Forbes. Архів оригіналу за 1 вересня 2005. Процитовано 26 травня 2007.
- (PDF). Transport for London. Архів оригіналу (PDF) за 15 травня 2006. Процитовано 8 квітня 2006.
- Muspratt, Caroline (16 лютого 2004). . Daily Telegraph. Telegraph. Архів оригіналу за 14 червня 2008. Процитовано 27 травня 2007.
- . BBC News. . Архів оригіналу за 27 червня 2008. Процитовано 8 квітня 2006.
- Impacts monitoring - Fourth Annual Report Overview (PDF). Transport for London. June 2006. Архів (PDF) оригіналу за 25 червня 2013. Процитовано 26 травня 2007.
- Traffic solutions. The Politics Show. BBC News. 9 березня 2007. Архів оригіналу за 25 червня 2013. Процитовано 6 травня 2007.
- Clement, Barrie (20 лютого 2007). . The Independent. Independent News and Media Ltd. Архів оригіналу за 21 лютого 2007. Процитовано 26 травня 2004.
- Impacts Assessment Fourth Annual Report (PDF). Transport for London. June 2006. Архів (PDF) оригіналу за 25 червня 2013. Процитовано 26 травня 2007.
Посилання
- Transport for London's congestion charge homepage [ 12 грудня 2007 у Wayback Machine.]
- National Alliance Against Tolls congestion charge page
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Protizatornij zbir v Londoni transportnij zbir dlya deyakih avtovlasnikiv za v yizd v Stanom na 2006 rik London buv najbilshim mistom v yakomu bulo zaprovadzheno transportni zbori proti zatoriv Za v yizd v platnu zonu pochinayuchi z 7 yi godini ranku i do 6 yi godini vechora zbirayetsya plata 8 U vipadku nesplati zboru z vodiyiv styaguyetsya shtraf Platnu zonu bulo zaprovadzheno 17 lyutogo 2003 roku ta bulo poshireno na chastini 19 sichnya 2007 Metoyu zboru ye zneohochennya vikoristannya privatnih avto zmenshennya zatoriv na dorogah ta otrimannya dodatkovih investicij u gromadskij transport Cya shema bula pershoyu velikoyu shemoyu protizatornih zboriv u Velikij Britaniyi yiyi vprovadzhennya suprovodzhuvalos superechlivimi danimi pro rivni transportnih potokiv rivni aktivnosti pidpriyemnickoyi diyalnosti ta misceve navkolishnye seredovishe Dekilka velikih mist z usogo svitu vikoristali v sebe dosvid zaprovadzhenoyi v Londoni shemi IstoriyaZnaki vidmichayut granicyu platnoyi zoni U Velikij Britaniyi isnuye velika kilkist platnih dorig ta mostiv takih yak ta Platni dorogi v upravlinni riznomanitnih tovaristv buli poshirenim yavishem pochinayuchi z piznih 1600 ih i po 1800 ti Zaprovadzhennya zagalnih dorozhnih zboriv pidtrimuvalo bagato lyudej napriklad vidomim ekonomistom 18 go stolittya Adamom Smitom Princip diyiOplata ta vinyatki Kameri sposterezhennya ta avtobusi patrulyuyut zonu znimayuchi video Avtobusi mozhna vidrizniti zavdyaki nalipci na zadnih dvercyatah Protizatornij zbir bulo zaprovadzheno pochinayuchi z 17 lyutogo 2003 Vodiyi vidpovidayut za oplatu zboriv ta shtrafiv ta ukladayut ugodu z TfL terminom do 2009 roku Dennij zbir vstanovlenij v rozmiri 5 na pochatku a zgodom zbilshenij 4 lipnya 2005 do 8 styaguyetsya z zareyestrovanih vodiyiv avto sho v yizhdzhayut viyizhdzhayut abo ruhayutsya v platnij zoni pochinayuchi z 7 ranku i do 6 vechora ranishe 6 30 vechora z ponedilka do p yatnici za vinyatkom svyat ta na Rizdvo Vodiyi mayut mozhlivist oplatiti zbir cherez internet povidomlennyam SMS v magazinah obladnanih aparatami PayPoint abo cherez telefon Zbir mozhna oplatiti na nastupnij den za zbilshenim tarifom za 10 Za nevchasnu splatu nakladayetsya shtraf u rozmiri 100 yakij zmenshuyetsya do 50 yaksho viplachenij protyagom 14 dniv ale zbilshuyetsya do 150 pislya 28 dniv Deyaki transportni zasobi taki yak avtobusi minibusi pevnogo rozmiru taksi avtomobili ekstrenih sluzhb shvidkoyi medichnoyi dopomogi pozhezhnoyi sluzhbi policiya motocikli mashini na alternativnomu palivi ta velosipedi zbir ne splachuyut hocha deyaki iz vinyatkiv ye 100 znizhkami i vimagayut reyestraciyu U vipadku plata za reyestraciyu skladaye 10 sho perevishuye protizatornij zbir za odin den Meshkanci zoni mayut 90 znizhku v razi oplati zboru na tizhden abo bilshe za raz odnak voni povinni takozh splatiti administrativni zbori za pravo otrimati cyu znizhku narazi minimalnij administrativnij zbir stanovit 10GBP TfL mozhe zvilnyati vid splati zboru na malenkih dilyankah zoni za vkazannyam policiyi dlya togo abi perenapravlyati transportni potoki v bik vid dorozhnih prigod Transportnij zbir bulo timchasovo skasovano 7 lipnya ta 8 lipnya 2005 cherez teroristichni ataki na transport Londona Naslidki zaprovadzhennyaNa Old Strit dorozhni znaki ta rozmitka poperedzhayut vodiyiv pro v yizd u platnu zonu Potik transportu 23 zhovtnya 2003 TfL nadrukuvala dopovid z rezultatami doslidzhennya pershih shesti misyaciv zaprovadzhennya zboru Osnovnimi rezultatami dopovidi bulo te sho kilkist avtomobiliv v centralnij zoni zmenshilas na 60 000 u porivnyanni iz poperednim rokom sho stanovit zmenshennya kilkosti mashin na yaki ne poshiryuyutsya vinyatki na 30 Priblizno 50 60 cogo zmenshennya pripisuyetsya perehodom na gromadskij transport 20 30 na uniknennya shlyahiv cherez zonu i reshta cherez zbilshennya spilnogo koristuvannya avto zmenshennyam kilkosti poyizdok zbilshennya kilkosti poyizdok poza godinami roboti zoni zbilshennya kilkosti motocikliv ta velosipediv Bulo vstanovleno sho trivalist poyizdok skorotilas na 15 Kolivannya trivalosti poyizdok odnim i tim shlyahom takozh zmenshilas V dopovidi zaznachalos sho zbir prizviv lishe do neznachnogo zmenshennya obsyagiv rozdribnoyi torgivli Takozh zaznachalos sho priblizno 100 000 shtrafiv styaguyetsya shomisyacya Priblizno 2000 shtrafiv oprotestovuvalos Iz bilshogo nizh ochikuvalos zmenshennya kilkosti transportu viplivalo sho dohodi TfL stanovitimut lishe 68 miljoniv znachno menshe 200 miljoniv na rik yaki planuvalos otrimuvati v poperednih rozrahunkah TfL v 2001 roci Naspravdi pislya zavershennya velikoyi kilkosti transportnih robit sho provodilis v Londoni protyagom 2001 2002 rokiv v listopadi togo zh roku TfL vstanovila sho transportnij potik znachno skorotivsya i prognozovani pributki bulo zmensheno do 130 miljoniv na rik Pislya zaprovadzhennya zboru v lyutomu 2003 potik transportu znovu zmenshivsya sho prizvelo do she bilshogo zmenshennya pributkiv V nastupnij dopovidi nadrukovanij TfL v zhovtni 2004 stverdzhuvalos sho iz 13 pokaznikiv dlya transportu v Londoni do 2010 dosyagnuto bude lishe 7 Zokrema stverdzhuvalos sho ne bude dosyagnuto znachen pokaznika zmenshennya avtomobilnih korkiv v Velikomu Londoni V 2006 r v ostannij dopovidi TfL stverdzhuvalos sho kilkist zatoriv ta zatrimok transportu zmenshilas na 26 u porivnyanni iz periodom do zaprovadzhennya zboru Takozh zaznachalosya sho zbir ne maye zhodnogo vplivu na bezpechnist na dorogah trivala povilna tendenciya do zmenshennya avarij Dlya porivnyannya pid chas eksperimentalnogo zaprovadzhennya antizatornogo zboru v Stokgolmi sposterigalos zmenshennya zatoriv na 25 Biznes Bulo pidrahovano sho cherez rozshirennya diyi platnoyi zoni na Zahidnij London v lyutomu 2007 roku priblizno 6 000 lyudej vtratyat robotu Navkolishnye seredovishe Sposterezhennya Transport for London pokazali zmenshennya rivnya zabrudnennya povitrya v platnij zoni ta v mezhah granici Inner Ring Road Vmist oksidu azotu NOx zmenshivsya na 13 4 pochinayuchi z 2002 amp 2003 razom zi zmenshennyam oksidu vuglecyu CO2 ta PM10 Dokladnishi dani pokazano v nastupnij tablici dani za 2003 2004 roki ye ocinkami TfL Platna zona Doroga Vnutrishnogo KilcyaNOx PM10 CO2 NOx PM10 CO2Zagalni zmini vikidiv vihlopnih gaziv 2003 porivnyano z 2002 13 4 15 5 16 4 6 9 6 8 5 4Zagalni zmini vikidiv vihlopnih gaziv 2004 porivnyano z 2003 5 2 6 9 0 9 5 6 6 3 0 8Dzherelo informaciyi Transport for London Arhivovano 25 chervnya 2013 u WebCite Dzherela informaciyiMiers Tom 7 lipnya 2003 The Policy Institute Arhiv originalu za 30 chervnya 2007 Procitovano 27 travnya 2007 Beard Matthew The Independent Independent News and Media Limited Arhiv originalu za 30 veresnya 2007 Procitovano 9 kvitnya 2006 Presreliz Capita Group PLC 6 veresnya 2006 Arhiv originalu za 27 veresnya 2007 Procitovano 26 travnya 2007 BBC News Arhiv originalu za 18 kvitnya 2015 Procitovano 25 travnya 2006 BBC London Arhiv originalu za 16 sichnya 2007 Procitovano 26 travnya 2007 BBC London Arhiv originalu za 22 lyutogo 2007 Procitovano 26 travnya 2007 Penalties and Enforcement CCLondon com Transport for London Arhiv originalu za 25 chervnya 2013 Procitovano 26 travnya 2007 Congestion Charging in London BBC London 5 kvitnya 2007 Arhiv originalu za 25 chervnya 2013 Procitovano 26 travnya 2007 Exemptions amp Discounts CCLondon com Transport for London Arhiv originalu za 25 chervnya 2013 Procitovano 26 travnya 2007 Registering for the Alternative Fuel Discount PDF CCLondon com Transport for London Arhiv originalu za 25 chervnya 2013 Procitovano 26 travnya 2007 Residents Provisional Registration Introduction CCLondon com Transport for London Arhiv originalu za 25 chervnya 2013 Procitovano 26 travnya 2007 Will I have to pay the Charge if I am diverted into the Zone Transport for London Procitovano 27 travnya 2007 nedostupne posilannya z lipnya 2019 AFX News Limited 7 lipnya 2005 Forbes Arhiv originalu za 1 veresnya 2005 Procitovano 26 travnya 2007 PDF Transport for London Arhiv originalu PDF za 15 travnya 2006 Procitovano 8 kvitnya 2006 Muspratt Caroline 16 lyutogo 2004 Daily Telegraph Telegraph Arhiv originalu za 14 chervnya 2008 Procitovano 27 travnya 2007 BBC News Arhiv originalu za 27 chervnya 2008 Procitovano 8 kvitnya 2006 Impacts monitoring Fourth Annual Report Overview PDF Transport for London June 2006 Arhiv PDF originalu za 25 chervnya 2013 Procitovano 26 travnya 2007 Traffic solutions The Politics Show BBC News 9 bereznya 2007 Arhiv originalu za 25 chervnya 2013 Procitovano 6 travnya 2007 Clement Barrie 20 lyutogo 2007 The Independent Independent News and Media Ltd Arhiv originalu za 21 lyutogo 2007 Procitovano 26 travnya 2004 Impacts Assessment Fourth Annual Report PDF Transport for London June 2006 Arhiv PDF originalu za 25 chervnya 2013 Procitovano 26 travnya 2007 PosilannyaTransport for London s congestion charge homepage 12 grudnya 2007 u Wayback Machine National Alliance Against Tolls congestion charge pageDiv takozhPlata za transportne navantazhennya Dorozhnij zator Smog