МАЗ-5432 — сімейство білоруських сідлових тягачів з колісною формулою 4х2, що випускається на Мінському автомобільному заводі з 1981 року.
МАЗ-5432 | |
---|---|
Виробник | МАЗ |
Також називається | СуперМАЗ |
Роки виробництва | з 1981 |
Місце виробництва | |
Попередник(и) | МАЗ-5429 |
Наступник(и) | (МАЗ-5440) |
Двигун(и) | Дизельні двигуни |
Колісна база | 3550 мм |
Довжина | 5950-5980 мм 6065 мм (МАЗ-MAN) |
Ширина | 2500 мм |
Висота | 3160 ии 3116 мм (МАЗ-MAN) |
Кліренс | 280 мм |
Найвища швидкість | 90-100 км/год |
Місткість бака | 350/500 л |
Споріднені | (МАЗ-6422) |
Подібні | DAF 95 Iveco Eurotech / Iveco Eurostar LIAZ 100 MAN F90 / MAN F2000 Mercedes-Benz SK Renault Magnum Scania 3-Серії / Scania 4-Серії (Volvo F) / Volvo FH (КрАЗ-5444) |
В середині 2000-х рр. у автомобілів сімейств МАЗ-5432 (4x2) і (МАЗ-6422) (6x4), які є лідерами за обсягом виробництва, провідні мости забезпечили блокуванням міжколісного диференціала, а нова передня вісь тепер витримує навантаження до 7 т і забезпечує кут повороту керованих коліс до 45°.
Історія
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODFMelV5THpJd01UUXVNRFV1TVRSZmJXRjZMVFUwTXpJekxtcHdaeTh5TURCd2VDMHlNREUwTGpBMUxqRTBYMjFoZWkwMU5ETXlNeTVxY0djPS5qcGc=.jpg)
19 травня 1981 року на головному конвеєрі був зібраний перший сідловий тягач МАЗ-5432. Автомобіль оснащали двигуном V8 14,86 л потужністю 280 к. с. Вантажопідйомність тягача становила до 21 тонни, повна маса до 34 тонн. Від попередніх моделей автомобіль відрізнявся новою кабіною з більшим спальним відсіком, оснащенням і наявністю поперечного стабілізатора в передній підвісці.
У вересні 1983 року Мінський автомобільний завод нагородили золотою медаллю «Пловдивського ярмарку» за автопоїзд МАЗ-5432 з напівпричіпом МАЗ-9397.
У 1985 році на зміну МАЗ-5432 прийшов сідловий тягач МАЗ-54322 з більш комфортабельною кабіною. У 1988 р. до нього додалася модель МАЗ-54321, що одержала нові двигуни ЯМЗ-8421 і ЯМЗ-8424 потужністю 360 і 425 к. с. У тому ж році розпочалася співпраця з німецькою фірмою МАН (MAN), чиї 360-ти сильні двигуни були вперше встановлені на тягачі МАЗ-54326. Тоді ж почали виготовляти МАЗ-54323 з двигуном ЯМЗ-238Б потужністю 300 к. с.
Перехід до економічних реформ початку 1990-х рр. ознаменувався великими економічними і політичними потрясіннями, які поставили МАЗ на межу катастрофи. Надалі МАЗ зміг відновити сили, модернізувати свої попередні вантажівки і створити їх нове четверте покоління. На них з'явилися захисні огорожі, АБС у приводі гальм, противобуксовочна система ASR. Поряд з російськими двигунами Ярославського і Тутаєвському моторних заводів усе ширше стали використовуватися німецькі двигуни MAN, американські «Каммінс» (Cummins) і навіть англійські «Перкінс» (Perkins). На магістральних тягачах застосовувалися 9-ти східчасті коробки передач ЯМЗ, 12-ти або 16-ти ступінчасті «Ітон» (Eaton) і ЦФ (ZF), електромеханічне блокування диференціалів, комфортабельні кабіни з високим дахом, регульованими сидінням і рульовою колонкою.
Повна маса одиночного автомобіля становить 16-25 т, автопоїзда — до 44 тонн. Новинкою у цій серії став сідловий тягач МАЗ-543208 з новим двигуном ЯМЗ-7511 (400 к. с.).
МАЗ-MAN
23 жовтня 1998 року на спільному підприємстві «МАЗ-MAN» почала діяти лінія по збірці магістральних тягачів МАЗ-MAN-543265 та МАЗ-MAN-543268 (4x2) з двигунами потужністю 370–410 к.с. для роботи у складі 44-х тонних автопоїздів. Вони базувалися на переобладнаних шасі МАЗ-5432 з дизелями MAN, кабінами від серії «F2000» і 16-ти ступінчастими коробками ZF.
Модифікації
- МАЗ-5432 — базова модель, оснащувалась дизелем ЯМЗ-238М2, виготовлялась з 1981 по 1985 рр.
- МАЗ-54321 — модифікація з двигунами ЯМЗ-8421 і ЯМЗ-8424 потужністю 360 і 425 к. с., виготовлялась з 1988 р.
- МАЗ-54322 — модернізована версія МАЗ-5432, оснащувалась восьмициліндровим дизелем ЯМЗ-238Ф2 і зміненим оформленням передньої частини, виготовлялась з 1985 по 1988 рр.
- МАЗ-54323 — модернізована версія МАЗ-54322, оснащувалась восьмициліндровими дизелями потужністю від 300 до 330 к. с., виготовлялась з 1988 р.
- МАЗ-543231 — модифікація МАЗ-54323 пристосована для експлуатації в холодному кліматі (-60°С)
- МАЗ-54326 — модифікація з двигуном MAN 360 к. с. і 16-ти ст. КПП.
- МАЗ-54327 — модифікація з двигуном ЯМЗ-238Д потужністю 330 к. с.
- МАЗ-54328 — модифікація з двигуном ЯМЗ-236 потужністю 180 к. с.
- МАЗ-54329 — модифікація з двигуном ЯМЗ-238М2 потужністю 240 к. с.
- МАЗ-543202 — модифікація з двигуном ЯМЗ-236НЕ2 потужністю 230 к. с.
- МАЗ-543203 — модифікація з двигуном ЯМЗ-236БЕ2 потужністю 250 к. с.
- МАЗ-543205 — модифікація з двигуном ЯМЗ-238ДЕ2 потужністю 330 к. с.
- МАЗ-543208 — модифікація з двигуном ЯМЗ-7511.10 потужністю 400 к. с.
- МАЗ-5432С — модифікація для кільцевих гонок вантажівок з двигуном ЯМЗ-8424С потужністю 650–1300 к. с. Ця модель розроблена на основі МАЗ-54322 і брала участь у змаганнях з 1987 по 1992 рр.
Примітки
- Большегрузные автомобили [ 1 травня 2011 у Wayback Machine.] (рос.) 10.03.2011
- . Архів оригіналу за 2 січня 2013. Процитовано 20 лютого 2013.
- Автомобиль МАЗ-54323 4 х 2.2 [ 23 вересня 2015 у Wayback Machine.] (рос.) 04.03.2011
- История МАЗ [ 9 квітня 2014 у Wayback Machine.] (рос.) 04.03.2011
- Автомобиль МАЗ-54328 4 х 2 [ 23 вересня 2015 у Wayback Machine.] (рос.) 04.03.2011
Література
- А. Виноградов. Минскому автозаводу 60!. — Грузовик Пресс, 2004. — № 9.
- В. Васильев. Первенец из семьи «СуперМАЗов». — Грузовик Пресс, 2006. — № 5.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: МАЗ-5432 |
- (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет