Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Toyota KR Виробник DaihatsuМарка Toyota KRТип Трициліндровий двигунРобочий об єм 1 0 л 998 см3 см3Максимальна потужність

Двигун Toyota KR

Двигун Toyota KR

Сімейство двигунів Toyota KR — рядний 3-поршневий двигун, розроблений компанією Daihatsu, дочірньою компанією Toyota. У серії 1KR використовуються алюмінієві блоки двигунів і головки циліндрів DOHC з ланцюговим приводом. Він використовує багатоточкове вприскування палива та має 4 клапани на циліндр. Деякі версії мають VVT-i зі змінним газорозподілом. Двигун надзвичайно легкий: 69 kg (152 lb) з усіма допоміжними засобами. Це пов'язано з особливостями застосування і вагою міських автомобілів.

1КР-ФЕ

1KR-FE – це 1,0 L (998 cc) версія, створена в Японії та Польщі. Діаметр циліндра і хід поршня 71 mm × 84 mm (2,80 in × 3,31 in) зі ступенем стиснення 10,5:1. Вихід 67 PS (49 kW; 66 bhp) при 6000 об/хв з 91 N·m (67 lb·ft) крутного моменту при 4800 об / хв - і межа обертів 6500 об / хв - або 71 PS (52 kW; 70 bhp) при 6000 об/хв з 94 N·m (69 lb·ft) крутного моменту при 3600 об/хв. Коли він спочатку був у продажу, він відповідав вимогам європейського стандарту викидів EU4 і мав рівень CO2 109 г/км, але поточні програми відповідають європейському стандарту викидів EU5 і можуть мати низькі рівні CO2 до 99 г/км. Цей двигун був відзначений у 2007, 2008, 2009 і 2010 міжнародних нагородах «Двигун року» в категорії менш як 1,0 літра.

Застосування

  • Daihatsu Boon/Toyota Passo/Daihatsu Sirion/Subaru Justy
  • Toyota Aygo / Citroën C1 (2005–2021)
  • Toyota Vitz / Yaris (2005–теперішній час)
  • Toyota Belta (2006–2012)
  • Toyota iQ (2008–2015)
  • Daihatsu Cuore L276 (2007–2013)
  • Peugeot 107 (2005–2014)
  • Peugeot 108 (2014–2021)
  • Daihatsu Thor/Toyota Tank/Toyota Roomy/Subaru Justy (2016–теперішній час)

1KR-DE

image
Двигун 1KR-DE в Toyota Wigo

1KR-DE — це варіант двигуна 1KR без VVT-i, виготовлений Daihatsu. Він виробляє меншу потужність і крутний момент, ніж 1KR-FE. Вихід 65 PS (48 kW; 64 bhp) при 6000 об/хв і 85 N·m (63 lb·ft) крутного моменту при 3600 об/хв. Діаметр циліндра і хід поршня 71 mm × 84 mm (2,80 in × 3,31 in), а робочий об’єм двигуна становить 1,0 L (998 cc).

1KR-DE був спеціально розроблений для індонезійського ринку LCGC (Low Cost Green Car) для зниження витрат. Кришка головки блоку циліндрів виготовлена з легкого пластику. Випускний колектор інтегрований у головку блоку циліндрів разом з каталітичним нейтралізатором і датчиком кисню, щоб ще більше заощадити вагу, а також допомогти двигуну швидше прогрітися, зменшуючи загальні викиди вихлопних газів. Загальна економія склала 10 kg (22 lb).

Застосування

  • Daihatsu Ayla (2013–2023)
  • Toyota Agya/Wigo (2013–2017)
  • Daihatsu Hi-Max на базі Hijet Truck десятого покоління (2016–2019)

1KR-DE2

1KR-DE2 є більш потужним варіантом двигуна 1KR-DE, який був перероблений Perodua . Він виробляє 66 PS (49 kW; 65 bhp) при 6000 обертів і 90 N·m (66 lb·ft) крутного моменту при 3600 об/хв. Подібно до 1KR-DE, діаметр циліндрів і хід циліндра становлять 71 mm × 84 mm (2,80 in × 3,31 in), відповідно, а об’єм двигуна залишається на рівні 1,0 L (998 cc) 1KR-DE2 відповідає стандарту викидів Euro IV і дуже економічний завдяки режиму ECO, коли двигун змінює один циліндр на кожні два цикли , фактично досягнувши економії 0,6 L (600 cc) двигун, перевершує 1KR-DE. Ступінь стиснення для цього двигуна становить 11:1.

Застосування

  • Perodua Axia (2014–2017)

1КР-ВЕ

image
Двигун 1KR-VE в Perodua Bezza

1KR-VE — це більш потужний варіант, створений Perodua, спеціально вдосконалена версія 1KR-DE2, яка створена для найновішої версії сімейства Perodua. Новий 1,0-літровий двигун VVT-i легший і компактний, що забезпечує кращу витрату палива, кращу продуктивність, знижений рівень вібрації та шуму. Він був спеціально створений для 1,0-літрового варіанту для першого автомобіля Perodua виключно власного виробництва, який є Perodua Bezza. Це модифікована та вдосконалена версія двигуна 1KR-DE2 від Perodua Axia. Новий двигун 1KR-VE видає 68 PS (50 kW; 67 bhp) при 6000 об/хв і 91 N·m (67 lb·ft) при 4400 об/хв, пропонуючи м’який 1 hp (0,75 kW) і 1 N·m (0,74 lb·ft) більше, ніж на заводі Axia 1KR-DE2. Perodua стверджує, що споживання палива ECE становить 22,8 km/L (64 mpg-imp; 54 mpg-US) для ручного варіанту та 21,3 km/L (60 mpg-imp; 50 mpg-US) з автоматом, обидва мають об‘єм 1,2 km/L (3,4 mpg-imp; 2,8 mpg-US) покращення в порівнянні зі старим 1KR-DE2. Новий двигун 1KR-VE тепер оснащений системою зміни фаз газорозподілу з інтелектом (VVT-i) на впускних клапанах. Також було внесено кілька незначних змін і вдосконалень для підвищення паливної ефективності та більш лінійної подачі потужності. Помітні зміни включають вищий ступінь стиснення 11,5:1, впускний отвір із високим перекидом, довший впускний колектор, мікророзпилювач палива та підйомники клапанів із низьким тертям.

Застосування

  • Perodua Bezza (2016–теперішній час)
  • Daihatsu Sigra (2016–теперішній час)
  • Perodua Axia (B200) (2017–теперішній час)
  • Perodua Axia (A300) (2023–теперішній час)
  • Toyota Wigo (B100) (2017–2023)
  • Toyota Wigo (A350) (2023–теперішній час)
  • Toyota Agya (2017–2021)
  • Daihatsu Ayla (2023–теперішній час)

1KR-VET

image
Двигун 1KR-VET в Toyota Raize

1KR-VET (996 куб.см) — це версія 1KR-FE з турбонаддувом зі зниженим ступенем стиснення 9,5:1 і червоною лінією 6200 об/хв. Вироблено компанією Daihatsu для використання в топовій версії Daihatsu Thor і серій A200/A250 Rocky. Забезпечує 98 PS (72 kW; 97 bhp) і 140–149 N·m (103–110 lb·ft) крутного моменту.

Застосування

  • Daihatsu Thor/Toyota Tank/Toyota Roomy/Subaru Justy (2016–теперішній час)
  • Daihatsu Rocky/Toyota Raize (2019–теперішній час)
  • Perodua Ativa (2021–теперішній час)

1KR-B52

Оновлена версія, яка використовується в PSA Citroën C1/Peugeot 108 з 2016 року. Вперше він з’явився в спеціальних версіях Citroën C1 UrbanRide та Elle, а пізніше став доступним для всіх. Двигун було модифіковано для відповідності стандарту викидів Euro 6.2, одночасно підвищивши продуктивність до 73 PS (54 kW; 72 bhp) і економію до 58,8 милі на галон за комбінованим циклом WLTP, утримуючи викиди на рівні 110 г/км CO2 за циклом WLTP. 

Застосування

  • Citroën C1/Peugeot 108 (2016–2021)
  • Toyota Aygo X (2022–тепер)

Див. також

Примітки

  1. PEUGEOT 108: green cars with CO2 emissions under 120g/km. TheGreenCarWebsite. Процитовано 12 лютого 2014.
  2. Abuelsamid, Sam (24 червня 2010). International Engine of the Year Photo Gallery. Autoblog. Процитовано 12 лютого 2014.
  3. Toyota Agya - Specifications. www.toyota.co.id. Процитовано 17 вересня 2014.
  4. . www.daihatsu.co.id. Архів оригіналу за 17 жовтня 2014. Процитовано 17 вересня 2014.
  5. 7 Agya Engineering Excellence - Ayla [7 Keunggulan Mesin Agya - Ayla]. Otosia.com (Indonesian) . 24 вересня 2012. Процитовано 4 березня 2014.
  6. . Astra Daihatsu Motor. Архів оригіналу за 18 травня 2018. Процитовано 11 листопада 2016.
  7. Tan, Paul (15 вересня 2014). Perodua Axia Launched. paultan.org. Процитовано 17 вересня 2014.
  8. . perodua.com.my. 15 вересня 2014. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 17 вересня 2014.
  9. Tan, Paul (15 вересня 2014). Perodua Axia Launched. paultan.org. Процитовано 17 вересня 2014.
  10. Tan, Danny (14 лютого 2023). 2023 Perodua Axia D74A launched – 1.0L D-CVT; DNGA; larger body; G, X, SE, AV variants, fr RM38.6k. paultan.org. Malaysia. Процитовано 16 лютого 2023.
  11. 2018 Citroen C1 updated, with new 'Elle' and 'Urban Ride' C1 Editions too. Cars UK. 18 квітня 2018. Процитовано 6 лютого 2021.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Toyota KR Virobnik DaihatsuMarka Toyota KRTip Tricilindrovij dvigunRobochij ob yem 1 0 l 998 sm3 sm3Maksimalna potuzhnist 48 72 kVt 64 97 k s kVtMaksimalnij obertovij moment 85 140 N m 63 103 funt fut N mHid porshnya 84 mm 3 31 dyujma mmDiametr cilindra 71 mm 2 8 dyujma mmOholodzhennya ridinne oholodzhennyaMaterial bloku cilindriv alyuminijMaterial GBC alyuminijRekomendovane palivo Benzin Simejstvo dviguniv Toyota KR ryadnij 3 porshnevij dvigun rozroblenij kompaniyeyu Daihatsu dochirnoyu kompaniyeyu Toyota U seriyi 1KR vikoristovuyutsya alyuminiyevi bloki dviguniv i golovki cilindriv DOHC z lancyugovim privodom Vin vikoristovuye bagatotochkove vpriskuvannya paliva ta maye 4 klapani na cilindr Deyaki versiyi mayut VVT i zi zminnim gazorozpodilom Dvigun nadzvichajno legkij 69 kg 152 lb z usima dopomizhnimi zasobami Ce pov yazano z osoblivostyami zastosuvannya i vagoyu miskih avtomobiliv 1KR FE1KR FE ce 1 0 L 998 cc versiya stvorena v Yaponiyi ta Polshi Diametr cilindra i hid porshnya 71 mm 84 mm 2 80 in 3 31 in zi stupenem stisnennya 10 5 1 Vihid 67 PS 49 kW 66 bhp pri 6000 ob hv z 91 N m 67 lb ft krutnogo momentu pri 4800 ob hv i mezha obertiv 6500 ob hv abo 71 PS 52 kW 70 bhp pri 6000 ob hv z 94 N m 69 lb ft krutnogo momentu pri 3600 ob hv Koli vin spochatku buv u prodazhu vin vidpovidav vimogam yevropejskogo standartu vikidiv EU4 i mav riven CO2 109 g km ale potochni programi vidpovidayut yevropejskomu standartu vikidiv EU5 i mozhut mati nizki rivni CO2 do 99 g km Cej dvigun buv vidznachenij u 2007 2008 2009 i 2010 mizhnarodnih nagorodah Dvigun roku v kategoriyi mensh yak 1 0 litra Zastosuvannya Daihatsu Boon Toyota Passo Daihatsu Sirion Subaru Justy Toyota Aygo Citroen C1 2005 2021 Toyota Vitz Yaris 2005 teperishnij chas Toyota Belta 2006 2012 Toyota iQ 2008 2015 Daihatsu Cuore L276 2007 2013 Peugeot 107 2005 2014 Peugeot 108 2014 2021 Daihatsu Thor Toyota Tank Toyota Roomy Subaru Justy 2016 teperishnij chas 1KR DEDvigun 1KR DE v Toyota Wigo 1KR DE ce variant dviguna 1KR bez VVT i vigotovlenij Daihatsu Vin viroblyaye menshu potuzhnist i krutnij moment nizh 1KR FE Vihid 65 PS 48 kW 64 bhp pri 6000 ob hv i 85 N m 63 lb ft krutnogo momentu pri 3600 ob hv Diametr cilindra i hid porshnya 71 mm 84 mm 2 80 in 3 31 in a robochij ob yem dviguna stanovit 1 0 L 998 cc 1KR DE buv specialno rozroblenij dlya indonezijskogo rinku LCGC Low Cost Green Car dlya znizhennya vitrat Krishka golovki bloku cilindriv vigotovlena z legkogo plastiku Vipusknij kolektor integrovanij u golovku bloku cilindriv razom z katalitichnim nejtralizatorom i datchikom kisnyu shob she bilshe zaoshaditi vagu a takozh dopomogti dvigunu shvidshe progritisya zmenshuyuchi zagalni vikidi vihlopnih gaziv Zagalna ekonomiya sklala 10 kg 22 lb Zastosuvannya Daihatsu Ayla 2013 2023 Toyota Agya Wigo 2013 2017 Daihatsu Hi Max na bazi Hijet Truck desyatogo pokolinnya 2016 2019 1KR DE21KR DE2 ye bilsh potuzhnim variantom dviguna 1KR DE yakij buv pereroblenij Perodua Vin viroblyaye 66 PS 49 kW 65 bhp pri 6000 obertiv i 90 N m 66 lb ft krutnogo momentu pri 3600 ob hv Podibno do 1KR DE diametr cilindriv i hid cilindra stanovlyat 71 mm 84 mm 2 80 in 3 31 in vidpovidno a ob yem dviguna zalishayetsya na rivni 1 0 L 998 cc 1KR DE2 vidpovidaye standartu vikidiv Euro IV i duzhe ekonomichnij zavdyaki rezhimu ECO koli dvigun zminyuye odin cilindr na kozhni dva cikli faktichno dosyagnuvshi ekonomiyi 0 6 L 600 cc dvigun perevershuye 1KR DE Stupin stisnennya dlya cogo dviguna stanovit 11 1 Zastosuvannya Perodua Axia 2014 2017 1KR VEDvigun 1KR VE v Perodua Bezza 1KR VE ce bilsh potuzhnij variant stvorenij Perodua specialno vdoskonalena versiya 1KR DE2 yaka stvorena dlya najnovishoyi versiyi simejstva Perodua Novij 1 0 litrovij dvigun VVT i legshij i kompaktnij sho zabezpechuye krashu vitratu paliva krashu produktivnist znizhenij riven vibraciyi ta shumu Vin buv specialno stvorenij dlya 1 0 litrovogo variantu dlya pershogo avtomobilya Perodua viklyuchno vlasnogo virobnictva yakij ye Perodua Bezza Ce modifikovana ta vdoskonalena versiya dviguna 1KR DE2 vid Perodua Axia Novij dvigun 1KR VE vidaye 68 PS 50 kW 67 bhp pri 6000 ob hv i 91 N m 67 lb ft pri 4400 ob hv proponuyuchi m yakij 1 hp 0 75 kW i 1 N m 0 74 lb ft bilshe nizh na zavodi Axia 1KR DE2 Perodua stverdzhuye sho spozhivannya paliva ECE stanovit 22 8 km L 64 mpg imp 54 mpg US dlya ruchnogo variantu ta 21 3 km L 60 mpg imp 50 mpg US z avtomatom obidva mayut ob yem 1 2 km L 3 4 mpg imp 2 8 mpg US pokrashennya v porivnyanni zi starim 1KR DE2 Novij dvigun 1KR VE teper osnashenij sistemoyu zmini faz gazorozpodilu z intelektom VVT i na vpusknih klapanah Takozh bulo vneseno kilka neznachnih zmin i vdoskonalen dlya pidvishennya palivnoyi efektivnosti ta bilsh linijnoyi podachi potuzhnosti Pomitni zmini vklyuchayut vishij stupin stisnennya 11 5 1 vpusknij otvir iz visokim perekidom dovshij vpusknij kolektor mikrorozpilyuvach paliva ta pidjomniki klapaniv iz nizkim tertyam Zastosuvannya Perodua Bezza 2016 teperishnij chas Daihatsu Sigra 2016 teperishnij chas Perodua Axia B200 2017 teperishnij chas Perodua Axia A300 2023 teperishnij chas Toyota Wigo B100 2017 2023 Toyota Wigo A350 2023 teperishnij chas Toyota Agya 2017 2021 Daihatsu Ayla 2023 teperishnij chas 1KR VETDvigun 1KR VET v Toyota Raize 1KR VET 996 kub sm ce versiya 1KR FE z turbonadduvom zi znizhenim stupenem stisnennya 9 5 1 i chervonoyu liniyeyu 6200 ob hv Virobleno kompaniyeyu Daihatsu dlya vikoristannya v topovij versiyi Daihatsu Thor i serij A200 A250 Rocky Zabezpechuye 98 PS 72 kW 97 bhp i 140 149 N m 103 110 lb ft krutnogo momentu Zastosuvannya Daihatsu Thor Toyota Tank Toyota Roomy Subaru Justy 2016 teperishnij chas Daihatsu Rocky Toyota Raize 2019 teperishnij chas Perodua Ativa 2021 teperishnij chas 1KR B52Onovlena versiya yaka vikoristovuyetsya v PSA Citroen C1 Peugeot 108 z 2016 roku Vpershe vin z yavivsya v specialnih versiyah Citroen C1 UrbanRide ta Elle a piznishe stav dostupnim dlya vsih Dvigun bulo modifikovano dlya vidpovidnosti standartu vikidiv Euro 6 2 odnochasno pidvishivshi produktivnist do 73 PS 54 kW 72 bhp i ekonomiyu do 58 8 mili na galon za kombinovanim ciklom WLTP utrimuyuchi vikidi na rivni 110 g km CO2 za ciklom WLTP Zastosuvannya Citroen C1 Peugeot 108 2016 2021 Toyota Aygo X 2022 teper Div takozhSpisok dviguniv ToyotaPrimitkiPEUGEOT 108 green cars with CO2 emissions under 120g km TheGreenCarWebsite Procitovano 12 lyutogo 2014 Abuelsamid Sam 24 chervnya 2010 International Engine of the Year Photo Gallery Autoblog Procitovano 12 lyutogo 2014 Toyota Agya Specifications www toyota co id Procitovano 17 veresnya 2014 www daihatsu co id Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2014 Procitovano 17 veresnya 2014 7 Agya Engineering Excellence Ayla 7 Keunggulan Mesin Agya Ayla Otosia com Indonesian 24 veresnya 2012 Procitovano 4 bereznya 2014 Astra Daihatsu Motor Arhiv originalu za 18 travnya 2018 Procitovano 11 listopada 2016 Tan Paul 15 veresnya 2014 Perodua Axia Launched paultan org Procitovano 17 veresnya 2014 perodua com my 15 veresnya 2014 Arhiv originalu za 22 grudnya 2015 Procitovano 17 veresnya 2014 Tan Paul 15 veresnya 2014 Perodua Axia Launched paultan org Procitovano 17 veresnya 2014 Tan Danny 14 lyutogo 2023 2023 Perodua Axia D74A launched 1 0L D CVT DNGA larger body G X SE AV variants fr RM38 6k paultan org Malaysia Procitovano 16 lyutogo 2023 2018 Citroen C1 updated with new Elle and Urban Ride C1 Editions too Cars UK 18 kvitnya 2018 Procitovano 6 lyutogo 2021

Дата публікації:
Топ