Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ДЕЛ-02 — серійний дизель-поїзд Луганського тепловозобудівного заводу з електричною передачею і асинхронними тяговими двигунами. Будується з 2004 року. Станом на червень 2012 року, побудовано 6 дизель-поїздів.
| ДЕЛ-02 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 2003-2012 |
| Країна будування |  Україна |
| Завод | Луганський тепловозобудівний завод |
| Поїздів побудовано | 6 |
| Технічні дані | |
| Рід служби | пасажирський |
| Кількість вагонів в поїзді | 3 |
| Осьова формула | (20—2)+(2—2)+(2—20) |
| Місткість | 336 осіб |
| Робоча маса | 173 т. |
| Конструкційна швидкість | 130 км/год |
| Діаметр коліс | 950 мм |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Експлуатація | |
| Роки експлуатації | 2004-наш час |
ДЕЛ-02 на Вікісховищі | |
Історія
Відповідно до світової практики розвитку рухомого складу залізниць, перед залізницями України постало питання про створення дизель-поїзда з електричною передачею змінного струму з використанням асинхронних тягових двигунів. Для вирішення цього завдання на Луганському тепловозобудівному заводі був побудований дослідний дизель-поїзд ДЕЛ-01-001.
Результати випробувань дизель-поїзда ДЕЛ-01 показали, що реалізовані технічні рішення, в основному, підтвердили правильність обраних конструктивних параметрів. За результатами випробувань дизель-поїзда ДЕЛ-01 була проведена доробка систем управління, комплектуючого обладнання і здійснена його модернізація, одночасно з якою був побудований дизель-поїзд ДЕЛ-02, який відрізнявся новим дизайном виконання вагонів і підкузовним розташуванням нової дизель-генераторної установки.
Загальні відомості
Дизель-поїзд призначений для перевезення пасажирів у приміському сполученні в районах з помірним кліматом на залізницях колії 1520 мм без електрифікації.
Дизель-поїзд складається з трьох вагонів (2 моторних, 1 причіпний), які сформовані за схемою М-П-М. Схема управління забезпечує можливість експлуатації двох зчленованих дизель-поїздів з одного поста управління.
Кількість місць для сидіння — 336, в тому числі, в моторному вагоні — 100, у причіпному вагоні — 136.
Передача дизель-поїзда — електрична змінного струму, складається з тягового синхронного генератора, випрямно-інверторного перетворювача частоти, двох асинхронних тягових електродвигунів типу АД-906. Живлення тягових двигунів — від автономних інверторів напруги. Мікропроцесорний блок керування забезпечує оптимальну роботу електропередачі в різних режимах руху. Зв'язок мікропроцесорного блоку з пультом управління, дизелем і основними елементами передачі — цифровий.
Силова установка дизель-поїзда типу 12V 183 DE — виробництва фірми MTU (Німеччина). Модуль силової установки розміщується в кожному моторному вагоні. Модуль складається з дизеля, тягового генератора фірми Siemens, повітряного фільтра, радіатора, глушника. У приводному модулі розташовані також джерела живлення кіл керування, освітлення і зарядки акумуляторних батарей. Розташування силової установки — підкузовне. Дизельний двигун поїзда — V-подібний дванадцятициліндровий чотиритактний з газотурбінним надувом і рідинним охолодженням. Потужність кожного з двох дизелів — 550 кВт. Запас палива розміщується в паливному баку, закріпленому на рамі моторного вагона, і становить не менше 1500 кг.
Вартість такого дизель-поїзда становить 41 млн грн. На 100 км дизель споживає в середньому 100 літрів дизельного палива.
Технічні характеристики
- Маса Поїзда — 173 т;
- Моторного вагона — 64 т;
- Причіпних вагонів — 45 т;
- Довжина по осях автозчеплення — 75 750 мм;
- Число сидячих місць — 336;
- Годинна потужність головних дизелів — 2 × 748 к.с.;
- Дотична сила тяги на ободах рушійних коліс — до 21 000 кгс;
- Конструкційна швидкість — 130 км/год;
- Мінімальний радіус проходження кривих — 125 м.
- Ширина колії — 1520 мм
- В експлуатації — з 2004 року
- Осьова формула — (20—2)+(2—2)+(2—20)
- Матеріал вагона — сталь
- Кількість дизельних двигунів — 2
- Кількість ТЕД — 2х4
- Тип передачі — електрична
- Тип гальма — електричне, електропневматичне, ручне
- Діаметр коліс — 950 мм.
Див. також
Посилання
- (рос.)
- «Лугансктепловоз» на железных дорогах мира [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
- Перший новий дизель за останні 15 років![недоступне посилання з липня 2019]
Примітки
- У напрямку Івано-Франківськ-Чернівці почав курсувати новий дизель-поїзд вітчизняного виробництва unian.net. 15.01.2013.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
DEL 02 serijnij dizel poyizd Luganskogo teplovozobudivnogo zavodu z elektrichnoyu peredacheyu i asinhronnimi tyagovimi dvigunami Buduyetsya z 2004 roku Stanom na cherven 2012 roku pobudovano 6 dizel poyizdiv DEL 02Dizel poyizd DEL 02 na stanciyi Ilovajsk 2013Osnovni daniRoki buduvannya 2003 2012Krayina buduvannya UkrayinaZavod Luganskij teplovozobudivnij zavodPoyizdiv pobudovano 6Tehnichni daniRid sluzhbi pasazhirskijKilkist vagoniv v poyizdi 3Osova formula 20 2 2 2 2 20 Mistkist 336 osibRobocha masa 173 t Konstrukcijna shvidkist 130 km godDiametr kolis 950 mmShirina koliyi 1520 mmEkspluataciyaRoki ekspluataciyi 2004 nash chasDEL 02 na VikishovishiIstoriya DEL 02 poshtova marka Ukrayini 2011 Vidpovidno do svitovoyi praktiki rozvitku ruhomogo skladu zaliznic pered zaliznicyami Ukrayini postalo pitannya pro stvorennya dizel poyizda z elektrichnoyu peredacheyu zminnogo strumu z vikoristannyam asinhronnih tyagovih dviguniv Dlya virishennya cogo zavdannya na Luganskomu teplovozobudivnomu zavodi buv pobudovanij doslidnij dizel poyizd DEL 01 001 Rezultati viprobuvan dizel poyizda DEL 01 pokazali sho realizovani tehnichni rishennya v osnovnomu pidtverdili pravilnist obranih konstruktivnih parametriv Za rezultatami viprobuvan dizel poyizda DEL 01 bula provedena dorobka sistem upravlinnya komplektuyuchogo obladnannya i zdijsnena jogo modernizaciya odnochasno z yakoyu buv pobudovanij dizel poyizd DEL 02 yakij vidriznyavsya novim dizajnom vikonannya vagoniv i pidkuzovnim roztashuvannyam novoyi dizel generatornoyi ustanovki Zagalni vidomostiDizel poyizd priznachenij dlya perevezennya pasazhiriv u primiskomu spoluchenni v rajonah z pomirnim klimatom na zaliznicyah koliyi 1520 mm bez elektrifikaciyi Dizel poyizd skladayetsya z troh vagoniv 2 motornih 1 prichipnij yaki sformovani za shemoyu M P M Shema upravlinnya zabezpechuye mozhlivist ekspluataciyi dvoh zchlenovanih dizel poyizdiv z odnogo posta upravlinnya Kilkist misc dlya sidinnya 336 v tomu chisli v motornomu vagoni 100 u prichipnomu vagoni 136 Peredacha dizel poyizda elektrichna zminnogo strumu skladayetsya z tyagovogo sinhronnogo generatora vipryamno invertornogo peretvoryuvacha chastoti dvoh asinhronnih tyagovih elektrodviguniv tipu AD 906 Zhivlennya tyagovih dviguniv vid avtonomnih invertoriv naprugi Mikroprocesornij blok keruvannya zabezpechuye optimalnu robotu elektroperedachi v riznih rezhimah ruhu Zv yazok mikroprocesornogo bloku z pultom upravlinnya dizelem i osnovnimi elementami peredachi cifrovij Silova ustanovka dizel poyizda tipu 12V 183 DE virobnictva firmi MTU Nimechchina Modul silovoyi ustanovki rozmishuyetsya v kozhnomu motornomu vagoni Modul skladayetsya z dizelya tyagovogo generatora firmi Siemens povitryanogo filtra radiatora glushnika U privodnomu moduli roztashovani takozh dzherela zhivlennya kil keruvannya osvitlennya i zaryadki akumulyatornih batarej Roztashuvannya silovoyi ustanovki pidkuzovne Dizelnij dvigun poyizda V podibnij dvanadcyaticilindrovij chotiritaktnij z gazoturbinnim naduvom i ridinnim oholodzhennyam Potuzhnist kozhnogo z dvoh dizeliv 550 kVt Zapas paliva rozmishuyetsya v palivnomu baku zakriplenomu na rami motornogo vagona i stanovit ne menshe 1500 kg Vartist takogo dizel poyizda stanovit 41 mln grn Na 100 km dizel spozhivaye v serednomu 100 litriv dizelnogo paliva Tehnichni harakteristikiMasa Poyizda 173 t Motornogo vagona 64 t Prichipnih vagoniv 45 t Dovzhina po osyah avtozcheplennya 75 750 mm Chislo sidyachih misc 336 Godinna potuzhnist golovnih dizeliv 2 748 k s Dotichna sila tyagi na obodah rushijnih kolis do 21 000 kgs Konstrukcijna shvidkist 130 km god Minimalnij radius prohodzhennya krivih 125 m Shirina koliyi 1520 mm V ekspluataciyi z 2004 roku Osova formula 20 2 2 2 2 20 Material vagona stal Kilkist dizelnih dviguniv 2 Kilkist TED 2h4 Tip peredachi elektrichna Tip galma elektrichne elektropnevmatichne ruchne Diametr kolis 950 mm Div takozhDPL1 DEL 01Posilannya ros Luganskteplovoz na zheleznyh dorogah mira 4 bereznya 2016 u Wayback Machine ros Pershij novij dizel za ostanni 15 rokiv nedostupne posilannya z lipnya 2019 PrimitkiU napryamku Ivano Frankivsk Chernivci pochav kursuvati novij dizel poyizd vitchiznyanogo virobnictva unian net 15 01 2013