Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Генрі Грейс а'Дью» (фр. Henry Grace à Dieu — «Генріх милістю Божою») — англійська карака, спущена на воду в 1514 році. Найбільший військовий корабель свого часу, більший за розміром за сучасну йому «Мері Роуз». Флагман флоту англійського короля Генріха VIII.
| «Генрі Грейс а'Дью» | ||
|---|---|---|
| «Henry Grace à Dieu» | ||
 | ||
| «Великий Гаррі» на малюнку зі [en]. | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | карака | |
| Держава прапора |  Англія | |
| Корабельня | Корабельня у Вулвічі | |
| Закладено | осінь 1512 | |
| Спущено на воду | 13 червня 1514 | |
| Перейменований | 1547 р. — в «Едуард VI» | |
| Статус | згорів на стоянці у1553 р. | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 1000 тонн | |
| Довжина | 50 м | |
| Технічні дані | ||
| Екіпаж | 301 матрос, 50 артилеристів і 349 військових | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 21 мідна и 103 чавунні гармати | |
Передумови
В XV ст., за 100 років до Генріха VIII, англійський король Генріх V спустив на воду в 1418 році найбільший корабель того часу в Європі — двощоглову 1.400 тонну караку «Grace Dieu», озброєну трьома гарматами.
Ідея будівництва нового корабля виникла внаслідок спуску в 1511 році на воду в Шотландії караки [en]» (також відомої як «Великий Мішель»), довжиною 73,2 метра і водотоннажністю 1.000 тон, яка стала найбільшим кораблем свого часу. Цю обставину англійська корона вважала неприпустимим викликом.
«Henry Grace a Dieu» став одним з найбільш амбітних військових проектів того часу в Європі і був побудований головним чином для підвищення престижу флоту Тюдорів.
«Французька» назва відразу не сподобалося англійським морякам і в просторіччі корабель частіше іменували «Великий Гаррі» (англ. Great Harry), як його стали називати ще під час будівництва на корабельні .
Технічні характеристики
«Генрі Грейс а'Дью» став першим кораблем в Європі, що мав дві гарматні батареї (два дека) в головному корпусі. Через це його вважають родоначальником дво- і трьодечних лінійних кораблів, що складали головну ударну силу військово-морських флотів аж до появи броненосців в 60-х роках XIX століття. Корабель додатково мав по чотири гарматних дека в носовому і кормовому кастелі.
Корабель було закладено восени 1512 року корабельним майстром Вільямом Бондом (англ. William Bond) на корабельні у Вулвичі і спущено на воду 13 червня 1514 року. Вартість будівництва і оснащення склала близько 14 тисяч фунтів стерлінгів. Водотоннажність становила близько 1.500 тон і на момент спуску на воду це був найбільший і найпотужніший в плані озброєння корабель в світі.
«Генрі Грейс а'Дью» мав чотири щогли і бушприт. Корабель вперше було оснащено складеними, а не одно-стовбуровими щоглами (на зображенні Ентоні Ролла чітко видно стеньгу на грот-щоглі). Кліверів і стакселів на бушприті ще не було, але на ньому підіймався блінд (пряме вітрило).
Озброєння на момент введення в експлуатацію включало 43 важких гармати і 141 легких, більше половини з яких — найменшого калібру. Гармати розміщувалися по двох палубах, на носових і кормових надбудовах (кастелах), а також на марсах. Запас пороху становив 4.800 фунтів крупнозернистого і 14.400 фунтів дрібного. Запас боєприпасів на кожну гармату складав, в залежності від калібру, від 60 до 120 ядр. Гармати на кораблі заряджалися вже картузами, що виготовлялись на судні, а не шуфлами. В озброєння корабля входило також близько 500 луків, 200 пік, велика кількість стріл і дротиків.
Якірні канати були в 20 і 22 дюйма (довжина ланки), крім того, був один 8-ми дюймовий перлінь. Довжина вимпела складала 51 ярд. Шлюпбалки ще не були винайдені і шлюпки стояли прямо на палубі.
Свого часу «Великий Гаррі» був найкращим кораблем англійського флоту, хоча його високий корпус безсумнівно мав сильно «парусити» і важко припустити, щоб він міг ходити гострими курсами проти вітру. Вже перші місяці експлуатації розкрили ряд істотних недоліків корабля, серед яких головними стали його низька маневреність і нестійкість при хвилюванні, що негативно позначалося на точності артилерійського вогню.
З урахуванням цих зауважень в 1536 році корабель реконструювали на корабельні в Ері (одночасно із Мері Роуз). Висота корпусу була зменшена, тоннаж знизили до 1.000 тон, число гармат скоротили до 151, повний екіпаж зменшили до 700—800 чоловік (301 матрос, 50 артилеристів, також він міг брати на борт 349 військових). Корабель отримав поліпшене і інноваційне розташування рангоуту і вітрильного озброєння з чотирма трьох-секційними щоглами. Дві передні щогли несли по три прямих вітрила (фок, грот, марселі і брамселі), а дві задні щогли несли п'ять латинських вітрил, що істотно спрощувало роботу з вітрилами і забезпечувало рівномірний розподіл сили вітру. Корабель став більш швидкісним і маневреним.
Історія
Генріх VIII, для зустрічі з французьким королем Франциском I на , здійснив 31 травня 1520 року на «Великому Гаррі» перехід з Дувра в Кале. Вітрила при цьому на кораблі були з парчі, марси, півбак, пів'ют і фальшборт прикрашені щитами з гербами, а на марсах, краспицях і флагштоках майоріло безліч прапорів, гвідонів та вимпелів.
Як відповідь англійському «Великому Гаррі», французи побудували чотирищоглову караку «Grande Françoise», яку було спущено на воду лише в 1535 році.
У військових діях «Великий Гаррі» брав участь не часто і був скоріше «дипломатичним зброєю» Тюдорів, більшість часу перебуваючи на якорі в гавані.
Найбільшим його боєм стала захист Портсмута від французького флоту в 1545 році. В битві в протоці Солент, що відбулась 19 липня 1545 року, знерухомлений в умовах штилю корабель було значно пошкоджено вогнем з маневрених французьких гребних галер. Проте, на відміну від другої за розміром караки англійського флоту — «Мері Роуз», що також брала участь у цьому бої і була потоплена французькими галерами, «Великий Гаррі» залишився на плаву.
У 1547 році корабель перейменували в «Едуард VI» на честь нового короля.
В 1553 корабель згорів на якірній стоянці у Вулвчі. Єдиним «прижиттєвим» зображенням корабля є малюнок Ентоні Ролла.
Примітки
- Dear, I. C. B.; Kemp, Peter, ред. (2007)
- Friel, Ian (1995)
- Lincoln P. Paine (1997)
- Nelson, Arthur (2001)
Джерела
- Dear, I. C. B.; Kemp, Peter, ред. (2007). Henry Grâce à Dieu. The Oxford Companion to Ships and the Sea (вид. 2). Oxford University Press. ISBN .
- Friel, Ian (1995): The good ship. Ships, shipbuilding and technology in England. 1200—1520. British Museum Press, London, .
- Lincoln P. Paine (1997) Ships of the World: An Historical Encyclopedia Houghton Mifflin [ 2 грудня 2005 у Wayback Machine.]
- Nelson, Arthur (2001): The Tudor Navy. The ship, men and organisation 1485—1603. Conway Maritime Press, London, .
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Henry Grace a Dieu
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Genri Grejs a Dyu fr Henry Grace a Dieu Genrih milistyu Bozhoyu anglijska karaka spushena na vodu v 1514 roci Najbilshij vijskovij korabel svogo chasu bilshij za rozmirom za suchasnu jomu Meri Rouz Flagman flotu anglijskogo korolya Genriha VIII Genri Grejs a Dyu Henry Grace a Dieu Velikij Garri na malyunku zi en Sluzhba Tip klas karaka Derzhava prapora Angliya Korabelnya Korabelnya u Vulvichi Zakladeno osin 1512 Spusheno na vodu 13 chervnya 1514 Perejmenovanij 1547 r v Eduard VI Status zgoriv na stoyanci u1553 r Identifikaciya Parametri Tonnazh 1000 tonn Dovzhina 50 m Tehnichni dani Ekipazh 301 matros 50 artileristiv i 349 vijskovih Ozbroyennya Artileriya 21 midna i 103 chavunni garmatiPeredumovi Genri Grejs a Dyu na vitrazhi en V XV st za 100 rokiv do Genriha VIII anglijskij korol Genrih V spustiv na vodu v 1418 roci najbilshij korabel togo chasu v Yevropi dvoshoglovu 1 400 tonnu karaku Grace Dieu ozbroyenu troma garmatami Ideya budivnictva novogo korablya vinikla vnaslidok spusku v 1511 roci na vodu v Shotlandiyi karaki en takozh vidomoyi yak Velikij Mishel dovzhinoyu 73 2 metra i vodotonnazhnistyu 1 000 ton yaka stala najbilshim korablem svogo chasu Cyu obstavinu anglijska korona vvazhala nepripustimim viklikom Henry Grace a Dieu stav odnim z najbilsh ambitnih vijskovih proektiv togo chasu v Yevropi i buv pobudovanij golovnim chinom dlya pidvishennya prestizhu flotu Tyudoriv Francuzka nazva vidrazu ne spodobalosya anglijskim moryakam i v prostorichchi korabel chastishe imenuvali Velikij Garri angl Great Harry yak jogo stali nazivati she pid chas budivnictva na korabelni Tehnichni harakteristiki Genri Grejs a Dyu stav pershim korablem v Yevropi sho mav dvi garmatni batareyi dva deka v golovnomu korpusi Cherez ce jogo vvazhayut rodonachalnikom dvo i trodechnih linijnih korabliv sho skladali golovnu udarnu silu vijskovo morskih flotiv azh do poyavi bronenosciv v 60 h rokah XIX stolittya Korabel dodatkovo mav po chotiri garmatnih deka v nosovomu i kormovomu kasteli Korabel bulo zakladeno voseni 1512 roku korabelnim majstrom Vilyamom Bondom angl William Bond na korabelni u Vulvichi i spusheno na vodu 13 chervnya 1514 roku Vartist budivnictva i osnashennya sklala blizko 14 tisyach funtiv sterlingiv Vodotonnazhnist stanovila blizko 1 500 ton i na moment spusku na vodu ce buv najbilshij i najpotuzhnishij v plani ozbroyennya korabel v sviti Genri Grejs a Dyu mav chotiri shogli i bushprit Korabel vpershe bulo osnasheno skladenimi a ne odno stovburovimi shoglami na zobrazhenni Entoni Rolla chitko vidno stengu na grot shogli Kliveriv i stakseliv na bushpriti she ne bulo ale na nomu pidijmavsya blind pryame vitrilo Ozbroyennya na moment vvedennya v ekspluataciyu vklyuchalo 43 vazhkih garmati i 141 legkih bilshe polovini z yakih najmenshogo kalibru Garmati rozmishuvalisya po dvoh palubah na nosovih i kormovih nadbudovah kastelah a takozh na marsah Zapas porohu stanoviv 4 800 funtiv krupnozernistogo i 14 400 funtiv dribnogo Zapas boyepripasiv na kozhnu garmatu skladav v zalezhnosti vid kalibru vid 60 do 120 yadr Garmati na korabli zaryadzhalisya vzhe kartuzami sho vigotovlyalis na sudni a ne shuflami V ozbroyennya korablya vhodilo takozh blizko 500 lukiv 200 pik velika kilkist stril i drotikiv Yakirni kanati buli v 20 i 22 dyujma dovzhina lanki krim togo buv odin 8 mi dyujmovij perlin Dovzhina vimpela skladala 51 yard Shlyupbalki she ne buli vinajdeni i shlyupki stoyali pryamo na palubi Velikij Garri vidbivaye sprobu francuzkogo vtorgnennya v 1545 r Po centru zatonula Meri Rouz Svogo chasu Velikij Garri buv najkrashim korablem anglijskogo flotu hocha jogo visokij korpus bezsumnivno mav silno parusiti i vazhko pripustiti shob vin mig hoditi gostrimi kursami proti vitru Vzhe pershi misyaci ekspluataciyi rozkrili ryad istotnih nedolikiv korablya sered yakih golovnimi stali jogo nizka manevrenist i nestijkist pri hvilyuvanni sho negativno poznachalosya na tochnosti artilerijskogo vognyu Z urahuvannyam cih zauvazhen v 1536 roci korabel rekonstruyuvali na korabelni v Eri odnochasno iz Meri Rouz Visota korpusu bula zmenshena tonnazh znizili do 1 000 ton chislo garmat skorotili do 151 povnij ekipazh zmenshili do 700 800 cholovik 301 matros 50 artileristiv takozh vin mig brati na bort 349 vijskovih Korabel otrimav polipshene i innovacijne roztashuvannya rangoutu i vitrilnogo ozbroyennya z chotirma troh sekcijnimi shoglami Dvi peredni shogli nesli po tri pryamih vitrila fok grot marseli i bramseli a dvi zadni shogli nesli p yat latinskih vitril sho istotno sproshuvalo robotu z vitrilami i zabezpechuvalo rivnomirnij rozpodil sili vitru Korabel stav bilsh shvidkisnim i manevrenim IstoriyaGenrih VIII sidaye na korabel v Duvri Genrih VIII dlya zustrichi z francuzkim korolem Franciskom I na zdijsniv 31 travnya 1520 roku na Velikomu Garri perehid z Duvra v Kale Vitrila pri comu na korabli buli z parchi marsi pivbak piv yut i falshbort prikrasheni shitami z gerbami a na marsah kraspicyah i flagshtokah majorilo bezlich praporiv gvidoniv ta vimpeliv Yak vidpovid anglijskomu Velikomu Garri francuzi pobuduvali chotirishoglovu karaku Grande Francoise yaku bulo spusheno na vodu lishe v 1535 roci U vijskovih diyah Velikij Garri brav uchast ne chasto i buv skorishe diplomatichnim zbroyeyu Tyudoriv bilshist chasu perebuvayuchi na yakori v gavani Najbilshim jogo boyem stala zahist Portsmuta vid francuzkogo flotu v 1545 roci V bitvi v protoci Solent sho vidbulas 19 lipnya 1545 roku zneruhomlenij v umovah shtilyu korabel bulo znachno poshkodzheno vognem z manevrenih francuzkih grebnih galer Prote na vidminu vid drugoyi za rozmirom karaki anglijskogo flotu Meri Rouz sho takozh brala uchast u comu boyi i bula potoplena francuzkimi galerami Velikij Garri zalishivsya na plavu U 1547 roci korabel perejmenuvali v Eduard VI na chest novogo korolya V 1553 korabel zgoriv na yakirnij stoyanci u Vulvchi Yedinim prizhittyevim zobrazhennyam korablya ye malyunok Entoni Rolla Velikij Garri Gravyura 1893 rokuPrimitkiDear I C B Kemp Peter red 2007 Friel Ian 1995 Lincoln P Paine 1997 Nelson Arthur 2001 DzherelaDear I C B Kemp Peter red 2007 Henry Grace a Dieu The Oxford Companion to Ships and the Sea vid 2 Oxford University Press ISBN 978 0191727504 Friel Ian 1995 The good ship Ships shipbuilding and technology in England 1200 1520 British Museum Press London ISBN 0 7141 0574 0 Lincoln P Paine 1997 Ships of the World An Historical Encyclopedia Houghton Mifflin 2 grudnya 2005 u Wayback Machine ISBN 0 85177 739 2 Nelson Arthur 2001 The Tudor Navy The ship men and organisation 1485 1603 Conway Maritime Press London ISBN 0 85177 785 6 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Henry Grace a Dieu