У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна Баку значення Баку рос Баку військовий корабель лідер ескадрених мі

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Баку (значення).

«Баку» (рос. Баку) — військовий корабель, лідер ескадрених міноносців військово-морського флоту СРСР часів Другої світової війни.

«Баку»


Лідер ескадрених міноносців «Баку». 1954
Служба
Тип/клас	лідер ескадрених міноносців
Держава прапора	СРСР
Належність	Військово-морський флот СРСР
На честь	Баку
Корабельня	завод № 198 ім. Андре Марті, Миколаїв/завод № 199, Комсомольськ-на-Амурі
Первинна вартість	33,2 млн.руб
Закладено	15 січня 1935
Спущено на воду	25 липня 1938
Введено в експлуатацію	27 грудня 1939
На службі	1939-1963
Статус	30 липня 1963 року списаний на брухт
Нагороди
Бойовий досвід	Друга світова війна Кампанія в Арктиці Арктичні конвої * * * Петсамо-Кіркенеська операція
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж	1 952 т (стандартна) 2 708т (повна)
Довжина	127,5 м
Ширина	11,7 м
Осадка	4,18 м
Технічні дані
Рухова установка	3 × парових турбіни 3 × парових котли
Гвинти	3
Потужність	66 900 к.с.
Швидкість	40 вузлів (74 км/год)
Дальність плавання	2100 миль (3 900 км) на швидкості 20 вузлів (37 км/год)
Екіпаж	311 офіцерів та матросів
Озброєння
Артилерія	5 (5 × 1) × 130-мм гармат Б-13-2с
Торпедно-мінне озброєння	8 (2 × 4) × 533-мм торпедних апаратів до 68 мін загородження
Зенітне озброєння	2 (1 × 2) × 76-мм зенітних гармати 2 × 45-мм гармати 21-К 6 × 37-мм автоматичних гармат 6 × 12,7-мм зенітних кулеметів ДШК

Лідер ескадрених міноносців «Баку» закладений 15 січня 1935 року на верфізаводу № 198 ім. Андре Марті, у Миколаїві. Через рік, 10 березня 1936 роки перезакладений на стапелі в доці № 3 елінгу «А» на заводі заводі № 199 у Комсомольськ-на-Амурі, де отримав назву «Київ». 25 липня 1938 року він був спущений на воду, а незабаром перевезений на у Владивостоку, де його продовжили добудовувати. 27 грудня 1939 року «Баку» увійшов до складу Робітничо-Селянського Червоного Флоту.

Історія служби

1941

Перехід до Північного флоту

Наказом НКВМФ № 00192 від 18 червня 1942 року лідер «Баку», ескадрені міноносці «Розумний», «Роз'ярений» і «Ревносний» через нагальну потребу щодо посилення Північного флоту були виділені зі складу Тихоокеанського флоту. Бойовим кораблям було наказано здійснити у навігацію 1942 року перехід Північним морським шляхом. У процесі підготовки до переходу усі кораблі пройшли гарантійний ремонт, де на них змонтували на корпусах пояси льодового захисту, так звані «шуби» — широкі пояси з дерев'яних брусів та дощок, котрі оббивали зверху покрівельним залізом.

До 5 липня підготовка групи кораблів, що отримала назву 18-та Експедиція особливого призначення (18 ЕОН), була завершена, розпочали підготовчі заходи до переходу бойових кораблів з Владивостока до Кольської затоки. Перехід 18 ЕОН мав відбутися в три етапи:

1-й: Владивосток — (2877 миль);
2-й: бухта Провидіння — бухта Тіксі (2955 миль);
3-й: бухта Тіксі — Полярний (1295 миль).

15 липня 1942 року 18 ЕОН вийшов з Владивостока. Через 3 дні есмінець «Ревносний» зіткнувся з пароплавом «Терней», пошкодження були настільки значними, що його довелося відбуксирувати і залишити в Совєтській Гавані. 22 липня решта кораблів благополучно прибула в Авачинську бухту в Петропавловські-Камчатському, а 30 липня — в бухту Провидіння. Але тут на есмінці «Роз'ярений» трапилася надзвичайна подія, він пошкодив швидкісний гвинт та погнув гребний вал, тому при швидкості понад 8 вузлів виникала сильна вібрація корпусу есмінця.

15 серпня, після ремонту гвинта на «Роз'яреному», 18 ЕОН вийшов з бухти Провидіння у супроводі криголама , який забезпечував прохід кораблів через льодові ділянки моря. Проте, 16 серпня кораблі були змушені зупинитися до поліпшення обстановки, через дрейф старого 9-10-бального льоду. Обійшовши льодовий масив з півночі, кораблі 18 ЕОН приєдналися до каравану транспортів у районі мису і продовжив подальший рух уздовж берегової лінії в розрідженому льоду. Втім, 31 серпня кораблі остаточно встали, застрягши у льодових пастках, у найважчому становищі опинився есмінець «Розумний», затиснутий між двома великими торосами багаторічного льоду. Лише 8 вересня його вдалося визволити. Тим часом, поки йшла битва за визволення «Розумного», лідер «Баку» і есмінець «Роз'ярений» успішно просувалися уздовж берега, пробиваючись вперед. На 9 вересня вони йшли з Певека в Амбарчик, «Розумний» під проводкою «Л. Кагановича» прямував від в Амбарчик, транспорт «Волга» пробивався на захід у районі .

15 вересня основна група експедиції прийшла в бухту Тіксі, причому майже весь шлях до Тіксі «Баку» тягнув «Роз'яреного» на буксирі. 17 вересня «Розумний» наздогнав основну групу, прибувши до бухти Тіксі.

18 вересня, кораблі, поповнивши запаси палива, знялися з якоря і під проводкою криголама взяли курс на . 24 вересня вони стали на якір на рейді Діксона, де приступили до заміни льодових гвинтів на штатні.

9 жовтня 18 ЕОН вийшов з рейду Діксона. В протоку Югорський Шар кораблі прибули в темний час доби 10 числа, де на експедицію чекав ескадрений міноносець Північного флоту «Валеріан Куйбишев». 12 жовтня кораблі знялися з якоря і, ведені есмінцем «Валеріан Куйбишев», взяли курс на Кольську затоку. У суворій штормовій погоді вони пройшли Баренцове море, де їх зустрів есмінець «Гремящий» під прапором командувача Північним флотом віцеадмірала Головко А. Г. «Гремящий» став головним в ордері, і в 9:20 14 жовтня 1942 року усі кораблі стали на якір в бухті Ваєнга, де їх, після здійснення надскладного переходу завдовжки 7327 миль, з прибуттям на Північний флот привітав командувач.

1941—1945

Після включення до складу Північного флоту «Баку» супроводжував союзні транспорти і конвої, брав участь у рейдових діях та нальотах на комунікації противника, входив до складу кораблів охорони, що забезпечували проводку конвоїв. За період участі в бойових діях лідер пройшов понад 42 тисяч миль і провів без втрат 29 радянських та союзних конвоїв. Чотири рази виходив у води противника для пошуку і знищення його транспортних засобів, двічі обстріляв ворожу військово-морську базу Варде. Корабель брав участь у вогневій підтримці дій наземних військ і спільних пошуках німецьких підводних човнів, у відбитті атак авіації противника.

6 березня 1945 року Указом Президії Верховної Ради СРСР «Баку» був нагороджений орденом Червоного Прапора.

Див. також

Примітки

Виноски

До 25 липня 1938 року — «Київ»; до 27 грудня 1939 року — «Орджонікідзе»; до 25 вересня 1940 року — «Серго Орджонікідзе»; після 18 квітня 1958 року — судно-ціль «ЦЛ-31»; після 31 травня 1958 року — несамохідна плавбаза «ПБ-32»; після 2 червня 1959 року — плавказарма «ПКЗ-171»

Джерела

. Архів оригіналу за 28 жовтня 2020. Процитовано 27 травня 2022.
. Архів оригіналу за 25 січня 2020. Процитовано 23 січня 2021.

Джерела

. на wiki.wargaming.net. Архів оригіналу за 4 грудня 2020. Процитовано 27 травня 2022.(рос.)

Посилання

Краснознаменный лидер эскадренных миноносцев «Баку» [ 8 травня 2019 у Wayback Machine.](рос.)
«Баку» [Архівовано 25 грудня 2012 у Archive.is](рос.)
Лидер эсминцев пр. 38 «Баку» [ 12 травня 2012 у Wayback Machine.]

Література

Кадурин Н. Переход эскадренных миноносцев из Владивостока в Полярный в 1942 году. // Военно-исторический журнал. — 1975. — № 5. — С.99-102.
Качур, П. И. «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград». — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2008. — 144 с. — (Война на море). — .

[1] До 25 липня 1938 року — «Київ»; до 27 грудня 1939 року — «Орджонікідзе»; до 25 вересня 1940 року — «Серго Орджонікідзе»; після 18 квітня 1958 року — судно-ціль «ЦЛ-31»; після 31 травня 1958 року — несамохідна плавбаза «ПБ-32»; після 2 червня 1959 року — плавказарма «ПКЗ-171»

[wargaming.net-2] . Архів оригіналу за 28 жовтня 2020. Процитовано 27 травня 2022.

[«Разумный»_Ч._1-3] . Архів оригіналу за 25 січня 2020. Процитовано 23 січня 2021.