ЗАЗ-1102 «Та́врія» — легковий передньопривідний автомобіль із кузовом типу хетчбек. Вироблявся на Запорізькому автомобілебудівному заводі з 1987 по 2007 рік.
Таврія | |
---|---|
Виробник | Запорізький автомобілебудівний завод |
Також називається | ЗАЗ-1102 |
Роки виробництва | 1987–1997 |
Місце виробництва | ![]() |
Попередник(и) | ЗАЗ-968 |
Наступник(и) | Таврія Нова |
Клас | Суперміні (Клас В) |
Стиль кузова | 3-дверний хетчбек |
Компонування | (FF) |
Двигун(и) | карбюраторні 0,9 л, 1.1 л, 1,2 л, 1.3 л |
Коробка передач | 5-швидкісна механічна |
Колісна база | 2320 мм |
Довжина | 3708 мм |
Ширина | 1554 мм |
Висота | 1410 мм |
Кліренс | 162 мм |
Передня колія | 1314 мм |
Задня колія | 1306 мм |
Маса | 745 кг |
Найвища швидкість | 145–153 км/год |
Місткість бака | 39 л |
Споріднені | ЗАЗ-1105 «Дана» ЗАЗ-1102 «Таврія Нова» ЗАЗ-11055 «Таврія Пікап» ЗАЗ-1103 «Славута» |
Подібні | Fiat 127 Ford Fiesta Mitsubishi Colt Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 205 Renault 5 SEAT Ibiza Suzuki Swift Toyota Starlet |
Історія
Розробка
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWxMMlU1TDFwQldsOHhNVEF5WDFSaGRuSnBZVjlwYmw5TGNtRnJKVU16SlVJemQxOGxNamczSlRJNUxtcHdaeTh5TURCd2VDMWFRVnBmTVRFd01sOVVZWFp5YVdGZmFXNWZTM0poYXlWRE15VkNNM2RmSlRJNE55VXlPUzVxY0djPS5qcGc=.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODVMemt5TDFwQldsOHhNVEF5WDFSaGRuSnBZVjlwYmw5TGNtRnJKVU16SlVJemQxOGxNamcySlRJNUxtcHdaeTh5TURCd2VDMWFRVnBmTVRFd01sOVVZWFp5YVdGZmFXNWZTM0poYXlWRE15VkNNM2RmSlRJNE5pVXlPUzVxY0djPS5qcGc=.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWhMMkUyTDFOc1lYWjFkR0ZmY3pNdWFuQm5Mekl3TUhCNExWTnNZWFoxZEdGZmN6TXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
Ще на початку 1970-х група фахівців заводу на чолі з головним конструктором В. Стешенком, коли в СРСР роботи над новим масовим передньопривідним автомобілем тільки починалися, розробила багато цікавих концепцій, як у вигляді макетів, так і втілених у металі.
Слід зазначити, що з самого початку проєктувалося ціле сімейство автомобілів, яке містило, крім базового варіанту, також і повнопривідні модифікації, пікап, фургон, вантажівка і ін.
На першому дослідному автомобілі 1970 року силовий агрегат складався з безпосередньо двигуна, дискового діафрагмового зчеплення і п'ятиступінчастої коробки передач з єдиною масляною ванною. Для повнопривідних модифікацій передбачалося встановлення колісних редукторів на передні колеса для збереження динаміки автомобіля при використанні стандартної трансмісії. Для передачі крутного моменту на задній міст передбачалось встановлення редуктора безпосередньо в приводі заднього моста. Для інвалідних модифікацій майбутньої «Таврії» проєктувалося автоматичне зчеплення. Робочий об'єм двигунів для різних шасі становив 0,9 і 1,0 літра при потужності 40 і 44 к. с. відповідно. Передньопривідний автомобіль з кузовом дводверний седан, який мав габарити 3750х1580х1380 мм, базу 2300 мм, масу 800 кг і максимальну швидкість 140 км/год. Цей автомобіль, що отримав назву «Перспектива» (марка «Таврія» з'явилася значно пізніше) випробовувався протягом 1972—1973 років.
1973 року побачила світ нова серія автомобілів, що використовувала в оформленні деякі деталі інтер'єру ВАЗ-2101. У другому сімействі були враховані виявлені раніше недоліки. Автомобілі цього року мали масу 700 кг, габарити 3700х1540х1370 мм, двигун з робочим об'ємом 1,0 л. Примітно, що практично при тому ж обсязі салону, що і у ВАЗ-2101, власна маса автомобіля була меншою на 100 кг.
1974 року прототипи були дещо підкоректовані в частині екстер'єру.
1975 року побачив світ новий варіант «Таврії». Ця модель створювалася в співробітництві з конструкторами ВАЗу, які працювали над своєю моделлю ВАЗ-1101. Причому, кожен конструкторський колектив йшов своєю дорогою, закладаючи в проєктовані автомобілі уніфікацію низки комплектуючих для його здешевлення. Проте, з низки причин і цей зразок також не потрапив у серійне виробництво.
За рік концепції інженерів-розробників знову змінилися і з'явилася дослідна «Таврія» з повним приводом.
Після вивчення на ЗАЗі автомобілів Ford Fiesta зразка 1976 року, до 1978 року з'явилася чергова варіація ЗАЗ-1102. Мабуть, це вже були прототипи саме тією «Таврії», яку ми знаємо, хоча і сильно все ж від неї відрізнялися. На цьому зразку тривав пошук стилістичних рішень майбутнього автомобіля — експериментували з передньою облицюванням радіатора із пластику, розробили кілька варіантів приладової панелі і деталей інтер'єру. Згодом на автомобілі з'явилися формована оббивка стелі, дверей, багажного відділення. Всього в автомобілі було застосовано 55 кг пластикових деталей. Під час підготовки автомобіля було отримано та впроваджено в життя 26 авторських свідоцтв. Загалом, автомобіль був практично готовий у 1978—1979 роках, хоч і стояла ще неминуча потреба доведення вузлів, проте в серію ЗАЗ-1102 потрапив лише 1988 року. Частково це пов'язують і з тим, що керівництво Міністерства транспорту СРСР, в якому працювало дуже багато колишніх працівників АвтоВАЗу, бажало бачити перший в країні передньоприводний автомобіль виробництва Волзького заводу, тому чекало на появу ВАЗ-2108.
Виробництво
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWlMMkkwTHlWRU1DVTVOeVZFTUNWQ01DVkVNQ1ZDTjE4eE1UQTFYeVZFTUNWQ05DVkVNQ1ZDTUNWRU1DVkNSQ1ZFTUNWQ01GOHlNREV6TFRBNUxUSTBYekl3TFRRd0xtcHdaeTh5TURCd2VDMGxSREFsT1RjbFJEQWxRakFsUkRBbFFqZGZNVEV3TlY4bFJEQWxRalFsUkRBbFFqQWxSREFsUWtRbFJEQWxRakJmTWpBeE15MHdPUzB5TkY4eU1DMDBNQzVxY0djPS5qcGc=.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWlMMkpsTDFwQldpMHhNVEF5WDFSaGRuSnBZVjlPYjNaaFgzQmhjbXRsWkY5cGJsOUVibWx3Y204bE1rTmZWV3R5WVdsdVpWOXZibDh5TWs5RFZERTVMbXB3Wnk4eU1EQndlQzFhUVZvdE1URXdNbDlVWVhaeWFXRmZUbTkyWVY5d1lYSnJaV1JmYVc1ZlJHNXBjSEp2SlRKRFgxVnJjbUZwYm1WZmIyNWZNakpQUTFReE9TNXFjR2M9LmpwZw==.jpg)
Перші серійні «Таврії» зійшли з конвеєра 18 листопада 1987 року. У той час «Таврія» позиціонувалася як виключно економічний автомобіль. У 1989 році Мінавтопромом СРСР був випущений рекламний ролик youtube [ 12 лютого 2019 у Wayback Machine.] для західного ринку, в якому водій заправляє «Таврію» з своєї запальнички.
З 1994 року почалося виробництво ЗАЗ-1105 «Дана» — модифікації з кузовом універсал. Тоді ж була представлена і модель ЗАЗ-1103 «Славута» з кузовом ліфтбек, проте її серійне виробництво почалося тільки в 1999 році.
В 1997 році знята з виробництва ЗАЗ-1105 «Дана».
В 1999 році «Таврію» на конвеєрі почала змінювати «Таврія Нова» — модифікація створена спільно з Daewoo, спрямована на усунення виявлених недоліків і поліпшення техніко-експлуатаційних показників.
За весь час виробництва автомобілі сімейства ЗАЗ-110х вироблялися в десятках конфігурацій. Використовувалося кілька двигунів об'ємом від 1,1 до 1,3 літра (карбюраторні й інжекторні), різні інтер'єри, правокермові варіанти, варіанти з вакуумним підсилювачем гальм і без нього, кілька варіантів з кузовом «фургон» і т. д. Дещо осібно стоїть модифікація «Таврії» з двигуном FIAT 903 потужністю 45 к. с. і 4-ступінчастою КПП. Мала потужність, дорожнеча запасних частин і труднощі з їх пошуком не виправдовували низьку витрату палива, тому такий мотор — рідкість. Не менша рідкість і дрібносерійна версія з двигуном ВАЗ-2108. Таких машин було продано зовсім трохи і майже всі пропоновані на вторинному ринку автомобілі (окрім двигуна і КПП також обов'язкове встановлення підвіски від 2108) перероблені власниками самостійно.
Після початку на ЗАЗі виробництва автомобіля Daewoo Lanos на «Славуту» стали ставити деякі елементи оформлення від Деу Ланос — наприклад, сидіння і тканинні вставки в двері. Керівництво заводу кілька разів у 2006 і 2007 роках заявляло про швидке зняття моделі з виробництва. Остання серійна Таврія була випущена восени 2007 року.
У кінці січня 2011 року з конвеєра зійшов останній автомобіль моделі «Славута», виробництво якої тепер повністю припинено.
Будова автомобіля
Кузов
Кузов ЗАЗ-1102 закритий, суцільнометалевий, несучого типу, так званий хетчбек: автомобіль має 3 дверей. Передній та задній бампери пластмасові. Довжина Таврії 3708 мм, ширина 1554 мм, висота 1410 мм, об'єм багажника становить 250 л, а при складених задніх сидіннях — 630 л.
Підвіска
Передня підвіска: незалежна, типу «Макферсон». Задня підвіска: напівнезалежна, зі стабілізуючою поперечиною балкою.
Кермове управління рейкове, з пристроєм запобігання викраденню, травмобезпечне. Кермовий механізм з'єднується з поворотними стояками бічними тягами. Кермовий вал — розрізний, частини валу з'єднуються муфтою з гумовими втулками.
Колеса дискові, штамповані, закріплені трьома гайками. Запасне колесо розташоване зліва під капотом. Шини радіальні, безкамерні, розміром 155/70 R13.
Передні гальма в «Таврії» дискові, мають плаваючу скобу та автоматичну компенсацію зношування накладок гальмових колодок. Задні гальма — барабанні, колодки плаваючі з автоматичною компенсацією зношування накладок колодок. Гальмо для стоянки ручне, з тросовим приводом на колодки задніх коліс від важеля, розташованого між передніми сидіннями. В цілому гідравлічна гальмівна система автомобіля двоконтурна, складається з двох незалежних систем для гальмування передніх та задніх коліс по діагоналі, має сигналізацію аварійного стану системи гальм. У приводі гальм на переважній більшості «Славут» встановлювався вакуумний підсилювач.
Двигуни
Таврія випускалася з карбюраторними двигунами об'ємом 1,1 л виробництва Мелітопольського моторного заводу. Силові агрегати мають 4 циліндри, що розміщені в ряд поперек автомобіля. Всі двигуни чотиритактні, верхньоклапанні. Система змащування мотора комбінована, під тиском змащуються підшипники колінчатого та розподільчого валів, осі «коромисел»; розбризкуванням масла — циліндри та механізми газорозподілення. Систему вентиляції картера двигуна замкнено через повітроочисник. Система охолодження двигуна рідинна, закритого типу, з розширювальним бачком; клапан термостата відкривається при температурі +80 °C, повне відкриття при +95 °C; електровентилятор закріплено у кожусі радіатора, він вмикається автоматично. Система запалювання двигуна батарейна, безконтактна, номінальна напруга 12 В.
Індекс | Модель двигуна | Об'єм | Клапани/ГРМ | Система живлення | Потужність при об/хв | Крутний момент при об/хв | Роки випуску |
---|---|---|---|---|---|---|---|
0,9 | FIAT DMB903 | 903 см³ | 8/SOHC | карбюратор | 45 к. с. (33 кВт)/5600 | 67 Нм/3000 | 1995—1997 |
1,1 | МеМЗ-245 | 1091 см³ | 8/SOHC | карбюратор | 51 к. с. (37,5 кВт)/5400 | 78,5 Нм/3000—3500 | 1988—1997 |
1,2 | МеМЗ-2457 | 1,197 л | 8/SOHC | карбюратор | 58 к. с. (43 кВт) / 5400 | 90 Нм / 3500 | 1998—2010 |
1,3 | МеМЗ-307 | 1,299 л | 8/SOHC | інжектор | 64 к. с. (47 кВт) / 5400 | 102 Нм/3000—3500 | 2000—донині |
1,3 | ВАЗ-2108 | 1300 см³ | 8/SOHC | карбюратор | 63,7 к. с. (48,1 кВт)/5600 | 95 Нм/3400 | 1995—1997 |
Модифікації
- Безпосередньо ЗАЗ-1102 (1988—1990) — базова модель. Автомобіль призначався передусім для внутрішнього ринку і офіційно заводом випускався в двох варіантах: «Стандарт» (комплектувався фарами головного світла від СЕАЗ-1111, облицювання радіатора було виконане у вигляді пластикової «решітки») і «Норма» (додатково встановлювалися підголовники на передніх сидіннях, комбінована оббивка салону, «двірник» і омивач заднього скла, а також інші облицювання радіатора (без прорізів) і чехословацькі блок-фари врівень з облицюванням). Встановлюваний двигун — МеМЗ-245 (робочий об'єм 1100 куб. см, 51 к. с.). При цьому варто відзначити, що більш дешеві фари від «Оки» призначалися «стандарту», але насправді з'являлися на всіх комплектаціях — ставили те, що було на складі.
- ЗАЗ-110206 (1990—1997) — позначення модернізованого базового ЗАЗ-1102, від якого відрізнявся обробкою салону (нове кермо, підголовники на передніх сидіннях на всіх автомобілях), наявністю повторювачів покажчиків повороту на передніх крилах, молдингів на боковинах (на частини машин), очищувача, омивача і обігріву заднього скла (не тільки на «люксі», але й частини «стандарту»). Також встановлювався гідрокоректор фар, вакуумний підсилювач гальм, нові Шруси (з 1994 року). Встановлюваний двигун — МеМЗ-245 (робочий об'єм 1100 куб. см, 51 к. с.). На базі цього автомобіля випускалися наступні комплектації:
- ЗАЗ-110206-35 — модифікації «Норма» повної комплектації. Автомобіль комплектувався пластиковими декоративними колісними ковпаками, пофарбованими в масі. Встановлювалися: модернізована панель приладів; триважільний підкермовий перемикач; м'яка полиця багажника; оббивки боковин і дверей з комбінованими вставками; молдинги боковин; однотонна тканинна оббивка на сидіння; металеве облицювання радіатора; спойлер двері задка з додатковим сигналом «Стоп»; нижній спойлер задка; підсилювач гальм; накладки середніх і задніх стійок кузова. Відсутні поручні для задніх пасажирів, підкапотна лампа, заглушки на бамперах.
- ЗАЗ-11027 — інвалідна модифікація для осіб з одного непрацездатною ногою. Автомобіль обладнаний: спеціальною педаллю управління дросельними заслінками карбюратора, електровакуумним приводом виключення зчеплення, спеціальною педаллю керування гідравлічною гальмівною системою, важелем стоянкової системи під праву або ліву руку, спеціальним ножним перемикачем коробки передач, вимикачем маси, спеціальним знаком обмеження швидкості (60 км / год) на передньому і задньому склі, спеціальним кермовим колесом зі струмознімачем на валу. На кермовому валу змонтовані: вимикач звукового сигналу, перемикач показників поворотів, вимикач світла фар, кнопка ввімкнення склоочисника і склоомивача, кільце вибору передач.
- ЗАЗ-11028 — інвалідна модифікація для осіб з двома непрацездатними ногами. Автомобіль обладнаний: електровакуумним приводом зчеплення, ручним приводом керування дросельними заслінками карбюратора, важелем керування гідравлічною гальмівною системою, двоважільним перемикачем світлової сигналізації і склоочисниками, вимикачем маси, спеціальною рукояткою (на важелі управління коробкою передач) з кнопкою викмкнення електровакуумного приводу вимикання зчеплення.
- ЗАЗ-11029 — модифікація, призначена для осіб з одною здоровою рукою і ногою. Автомобіль обладнаний: спеціальною педаллю управління дросельними заслінками карбюратора, електровакуумним приводом виключення зчеплення, спеціальною педаллю керування гідравлічною гальмівною системою, важелем стоянкової системи під праву або ліву руку, спеціальним ножним перемикачем коробки передач, вимикачем маси, спеціальним знаком обмеження швидкості (60 км / год) на передньому і задньому склі, спеціальним кермовим колесом зі струмознімачем на валу. На кермовому валу змонтовані: вимикач звукового сигналу, перемикач показників поворотів, вимикач світла фар, кнопка ввімкнення склоочисника і склоомивача, кільце вибору передач.
- ЗАЗ-1122 (1995—1997) — модель з двигуном і 4-х ступінчастою коробкою передач ВАЗ-2108 (об'єм 1300 куб. см). За потужніший двигун довелося заплатити щільною компоновкою під капотом, звідки прибрано запасне колесо. Деяка кількість автомобілів (близько 450 шт.) були укомплектовані 5-ти ступінчастою коробкою передач. Загальна кількість випущених автомобілів з таким двигуном (разом з універсалом ЗАЗ-1125) — близько п'яти тисяч екземплярів.
- ЗАЗ-1132 (1995—1997) — модель ЗАЗ-1132 відрізняється від базового автомобіля силовим агрегатом, двигун якого призначений для роботи на бензині А-76.
- ЗАЗ-1140 (1995—1997) — модель з двигуном FIAT DMB903 (4-х циліндровий, 4-х тактний двигун з нижнім розподвалом; робочий об'єм 903 см³, потужність 45 к. с. / 5600 об/хв; 67 Нм / 3000 об/хв, ступінь стиснення-9; витрата палива 4,5—5,5 л/100 км по трасі, 7—8 л у місті).
- ЗАЗ-11022 (1991—1997) — поліпшений ЗАЗ-110206. Основна відмінність полягає у зміненій трансмісії (передавальне число 5-ї передачі — 0,73; головної пари — 3,875), наявності підкермового перемикача з міжнародною символікою, поліпшеного замку капота з травмобезпечною рукояттю, замком пробки бензобака, а також наявністю прикурювача. На базі цієї моделі випускалися наступні комплектації:
- ЗАЗ-110216 — позначення комплектації «Люкс». На автомобілі, в порівнянні з базовою моделлю, були змінені торпедо, приладова панель, кермо, електрика. Встановлювалися задній склоочисник та омивач, жорстка задня полиця, колонки, магнітола Daewoo, змінені декоративні ковпаки на колеса. Також випускалася модель «Люкс-експорт» — додатково до поліпшень, впроваджених у комплектації «Люкс», встановлювалися люк у даху, литі диски, шкала спідометра була виконана в милях.
- ЗАЗ-110216-35 — варіант виконання «Люкс». Додатково встановлені: розширювальний бачок з датчиком рівня охолоджуючої рідини; контрольна лампа повітряної заслінки карбюратора; модернізовані ковпаки коліс; двохважельний підрулевий перемикач; комбінація приладів «Люкс» з додатковим резистором; модернізована панель приладів «Люкс»; скло задніх дверей з електропідігрівом; очисник і омивач скла дверей задка; реле переривчастого режиму роботи склоочисника; дверні вимикачі плафона освітлення салону; плафон освітлення салону; прикурювач; аудіосистема; спойлер двері задка з додатковим сигналом «Стоп»; молдинги боковин; накладки на середніх стійках кузова; оббивки боковин і дверей з комбінованими вставками; повітропровід для обігріву ніг задніх пасажирів; сидіння з тканинної оббивкою з малюнком; підголівники задніх сидінь; жорстка полиця багажника; облицювання радіатора — пластмасове.
- ЗАЗ-110216-40 — «Таврія Нова» модифікації «Люкс», оснащена двигуном з системою вприскування палива «Сіменс». Об'єм двигуна 1,1 л. Встановлювалися вихлопна система з каталітичним нейтралізатором; система електронного управління запаленням і подачею палива; шланги системи паливоподачі і уловлювання парів палива з фторкаучуку; додатковий фільтр тонкого очищення палива; електронасос подачі палива (замість бензонасоса на двигуні); комбінація приладів з лампою діагностики системи упорскування палива; безасбестові накладки колодок передніх і задніх гальм. Інші відмінності від базової моделі відповідають таким на модифікації ЗАЗ-110216-35.
- ЗАЗ-110220, ЗАЗ-110236 — експортний варіант виконання автомобіля 3АЗ-1102 з правим розташуванням керма і системою вприскування палива «Сіменс», що відповідає екологічним нормам «Євро-2». На відміну від базового ЗАЗ-1102 автомобіль комплектувався системою вловлювання та адсорбування випарів бензину, вихлопною системою з каталітичним нейтралізатором, бензобаком із заспокоювачем палива та рестриктором в заливний горловині (під неетилований бензин), системою електронного управління запаленням і подачею палива, шлангами системи паливоподачі і уловлювання парів палива виготовленими з фторкаучуку, додатковим фільтром тонкого очищення палива, електронасосом подачі палива (замість бензонасоса на двигуні). Комбінація приладів додатково оснащувалася лампою діагностики системи вприскування палива, шкала спідометра була оцифрована в милях. Також було змінено розташування плафона внутрішнього освітлення (над водієм) і поручня переднього пасажира.
ЗАЗ-110240 «Таврія» (1991—1997; 1999—2007)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.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.jpg)
ЗАЗ-110240 «Таврія» — вантажопасажирська модифікація базового автомобіля ЗАЗ-1102. Її дрібносерійне виробництво було почато в 1991 році під ім'ям ЗАЗ-11024 і тривало до 1997 року на базі ЗАЗ-110206. Для збільшення корисного об'єму багажника було знайдено цікаве рішення — замість задніх дверей встановили кришку з конфігурацією, що збільшує об'єм багажника. Споряджена маса автомобіля зросла на 33 кг в порівнянні з базовим хетчбеком. Пасажирський складаний задній диван був збережений.
Другий раз дана модель була поставлена на конвеєр в 1999 році і виготовлялася на базі «Таврії-Нова». Ці моделі комплектувалися двигуном МеМЗ-245 з робочим об'ємом 1,1 л, а з 2000 року в серію пішла модифікація ЗАЗ-110247, оснащена двигуном МеМЗ-2457 робочий об'ємом 1,2 л.
Крім того, випускалася експортна модифікація ЗАЗ-110246 з розташованими праворуч органами рульового управління (для країн з лівостороннім рухом). Також слід відзначити створення приблизно в 1993 році санітарної модифікації, яка, проте, у серію не пішла.
ЗАЗ-110260 «Таврія» (1992—1997; 1999—2007)
ЗАЗ-110260 «Таврія» — вантажна модифікація базового автомобіля ЗАЗ-1102. На відміну від аналогічного за призначенням вантажопасажирського ЗАЗ-110240, дана модель мала заглушені бічні вікна за першим рядом сидінь, сидіння розташовувалися тільки спереду (відповідно, пасажиромісткість становила 2 особи), а кабіна була відокремлена від вантажного відсіку ґратами. Вантажопідйомність ЗАЗ-110260 становила 290 кг. Ця модель випускалася, як і ЗАЗ-110240, спершу в 1992—1997 роках на базі ЗАЗ-110206, а потім, з 1999 року — на базі «Таврії-Нова». З 2000 року в серію пішла модифікація ЗАЗ-110267, оснащена двигуном МеМЗ-2457 із робочим об'ємом 1,2 л.
Існувала модифікація ЗАЗ-110260-30. Її відмінності від комплектації ЗАЗ-110260 полягали у кузові з отвором у даху під антену. Встановлювався електродвигун вентилятора радіатора підвищеної потужності 90 Вт із датчиком увімкнення вентилятора при нижчій температурі. Крім цього, передній і задній бампери комплектувалися заглушками; встановлювалися декоративні колісні ковпаки від люксової модифікації «Таврії». Також від люксової модифікації сюди перекочували панель приладів «Люкс», оббивка дверей задка, пластмасове облицювання радіатора. Під капотом встановлювалася підкапотна лампа, а в салоні — дверні вимикачі плафона освітлення салону.
Виробництво
У 1991 році відбувся перший рестайлінг автомобіля: змінилася форма передніх крил та елементів салону, була спроба перейти з дорогої чехословацької оптики на доступну вітчизняну. В наступні роки виробництво тривало з перемінним успіхом: далася взнаки кризова ситуація в Україні та низька якість комплектуючих. У 1998 році, з приходом корейських інвесторів, розпочинається випуск автомобіля Таврія Нова — вдосконаленої модифікації Таврії.
Виробництво автомобілів Таврія у 1988–1997 рр. (шт.) ![]() |
---|
Оцінка автомобіля
Перевагами першого покоління Таврій завжди була невисока ціна, надійна підвіска та помірне споживання бензину. Водночас автомобіль відзначається схильністю до корозії, невибагливим інтер'єром та невисокою якістю електрообладнання.
Факти
- Під час розробки і випробування модель мала назву «Перспектива».
- Аналогічно «Запорожцю» «Таврія» широко використовувалася як автомобіль для інвалідів.
- Місткість багажника та реальна вантажопідйомність ЗАЗ-1102 Таврія Нова знаходиться в межах 500 кг.
- У 1990-ті роки ЗАЗ-1102 «Таврія» продавалася не тільки в СРСР, а й у деяких європейських країнах, наприклад, Франції, Греції і навіть у Латинській Америці, на деяких авторинках реалізація здійснювалася під брендом «Lada».
Посилання
- Все про автомобили Таврия, Славута — Тавроклуб [ 9 березня 2010 у Wayback Machine.] (рос.)
- Опытные образцы ЗАЗ-1102 «Таврия» (рос.)
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЗАЗ Таврія |
- ЗАЗ 1102 Таврия: Закат целой эпохи [ 24 квітня 2015 у Wayback Machine.]. (рос.)
- Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1988 (вып. 32). М., «Советская энциклопедия», 1988. стр.48
- Силовой агрегат МЕМЗ-245 [ 20 травня 2009 у Wayback Machine.] 22.11.2010
- ЗАЗ-1102 «Таврия» 17.10.2010
- ЗАЗ-110240 «Таврия» 30.10.2010
- ЗАЗ-110260 «Таврия» 31.10.2010
- ЗАЗ 1102 Таврия: Штрихи к знакомому портрету[недоступне посилання з травня 2019]
- . Архів оригіналу за 16 грудня 2009. Процитовано 19 листопада 2009.
- В мережі показали унікальний автомобіль ЗАЗ Таврія, який робили для Америки. 08.08.2023
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Tavriya znachennya ZAZ 1102 Ta vriya legkovij perednoprividnij avtomobil iz kuzovom tipu hetchbek Viroblyavsya na Zaporizkomu avtomobilebudivnomu zavodi z 1987 po 2007 rik TavriyaZAZ 1102 TavriyaVirobnikZaporizkij avtomobilebudivnij zavodTakozh nazivayetsyaZAZ 1102Roki virobnictva1987 1997Misce virobnictvaUSSR Zaporizhzhya Ukrayina ZaporizhzhyaPoperednik i ZAZ 968Nastupnik i Tavriya NovaKlasSupermini Klas V Stil kuzova3 dvernij hetchbekKomponuvannyaFFDvigun i karbyuratorni 0 9 l 1 1 l 1 2 l 1 3 lKorobka peredach5 shvidkisna mehanichnaKolisna baza2320 mmDovzhina3708 mmShirina1554 mmVisota1410 mmKlirens162 mmPerednya koliya1314 mmZadnya koliya1306 mmMasa745 kgNajvisha shvidkist145 153 km godMistkist baka39 lSporidneniZAZ 1105 Dana ZAZ 1102 Tavriya Nova ZAZ 11055 Tavriya Pikap ZAZ 1103 Slavuta PodibniFiat 127 Ford Fiesta Mitsubishi Colt Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 205 Renault 5 SEAT Ibiza Suzuki Swift Toyota StarletIstoriyaRozrobka ZAZ 1102 TavriyaZAZ 1102 Tavriya She na pochatku 1970 h grupa fahivciv zavodu na choli z golovnim konstruktorom V Steshenkom koli v SRSR roboti nad novim masovim perednoprividnim avtomobilem tilki pochinalisya rozrobila bagato cikavih koncepcij yak u viglyadi maketiv tak i vtilenih u metali Slid zaznachiti sho z samogo pochatku proyektuvalosya cile simejstvo avtomobiliv yake mistilo krim bazovogo variantu takozh i povnoprividni modifikaciyi pikap furgon vantazhivka i in Na pershomu doslidnomu avtomobili 1970 roku silovij agregat skladavsya z bezposeredno dviguna diskovogo diafragmovogo zcheplennya i p yatistupinchastoyi korobki peredach z yedinoyu maslyanoyu vannoyu Dlya povnoprividnih modifikacij peredbachalosya vstanovlennya kolisnih reduktoriv na peredni kolesa dlya zberezhennya dinamiki avtomobilya pri vikoristanni standartnoyi transmisiyi Dlya peredachi krutnogo momentu na zadnij mist peredbachalos vstanovlennya reduktora bezposeredno v privodi zadnogo mosta Dlya invalidnih modifikacij majbutnoyi Tavriyi proyektuvalosya avtomatichne zcheplennya Robochij ob yem dviguniv dlya riznih shasi stanoviv 0 9 i 1 0 litra pri potuzhnosti 40 i 44 k s vidpovidno Perednoprividnij avtomobil z kuzovom dvodvernij sedan yakij mav gabariti 3750h1580h1380 mm bazu 2300 mm masu 800 kg i maksimalnu shvidkist 140 km god Cej avtomobil sho otrimav nazvu Perspektiva marka Tavriya z yavilasya znachno piznishe viprobovuvavsya protyagom 1972 1973 rokiv 1973 roku pobachila svit nova seriya avtomobiliv sho vikoristovuvala v oformlenni deyaki detali inter yeru VAZ 2101 U drugomu simejstvi buli vrahovani viyavleni ranishe nedoliki Avtomobili cogo roku mali masu 700 kg gabariti 3700h1540h1370 mm dvigun z robochim ob yemom 1 0 l Primitno sho praktichno pri tomu zh obsyazi salonu sho i u VAZ 2101 vlasna masa avtomobilya bula menshoyu na 100 kg 1974 roku prototipi buli desho pidkorektovani v chastini ekster yeru 1975 roku pobachiv svit novij variant Tavriyi Cya model stvoryuvalasya v spivrobitnictvi z konstruktorami VAZu yaki pracyuvali nad svoyeyu modellyu VAZ 1101 Prichomu kozhen konstruktorskij kolektiv jshov svoyeyu dorogoyu zakladayuchi v proyektovani avtomobili unifikaciyu nizki komplektuyuchih dlya jogo zdeshevlennya Prote z nizki prichin i cej zrazok takozh ne potrapiv u serijne virobnictvo Za rik koncepciyi inzheneriv rozrobnikiv znovu zminilisya i z yavilasya doslidna Tavriya z povnim privodom Pislya vivchennya na ZAZi avtomobiliv Ford Fiesta zrazka 1976 roku do 1978 roku z yavilasya chergova variaciya ZAZ 1102 Mabut ce vzhe buli prototipi same tiyeyu Tavriyi yaku mi znayemo hocha i silno vse zh vid neyi vidriznyalisya Na comu zrazku trivav poshuk stilistichnih rishen majbutnogo avtomobilya eksperimentuvali z perednoyu oblicyuvannyam radiatora iz plastiku rozrobili kilka variantiv priladovoyi paneli i detalej inter yeru Zgodom na avtomobili z yavilisya formovana obbivka steli dverej bagazhnogo viddilennya Vsogo v avtomobili bulo zastosovano 55 kg plastikovih detalej Pid chas pidgotovki avtomobilya bulo otrimano ta vprovadzheno v zhittya 26 avtorskih svidoctv Zagalom avtomobil buv praktichno gotovij u 1978 1979 rokah hoch i stoyala she neminucha potreba dovedennya vuzliv prote v seriyu ZAZ 1102 potrapiv lishe 1988 roku Chastkovo ce pov yazuyut i z tim sho kerivnictvo Ministerstva transportu SRSR v yakomu pracyuvalo duzhe bagato kolishnih pracivnikiv AvtoVAZu bazhalo bachiti pershij v krayini perednoprivodnij avtomobil virobnictva Volzkogo zavodu tomu chekalo na poyavu VAZ 2108 Virobnictvo ZAZ 1105 Dana 1994 1997 ZAZ 1103 Slavuta 1999 2011 ZAZ 1102 Tavriya Nova 1998 2007 ZAZ 11055 Tavriya Pikap 1993 2011 Pershi serijni Tavriyi zijshli z konveyera 18 listopada 1987 roku U toj chas Tavriya pozicionuvalasya yak viklyuchno ekonomichnij avtomobil U 1989 roci Minavtopromom SRSR buv vipushenij reklamnij rolik youtube 12 lyutogo 2019 u Wayback Machine dlya zahidnogo rinku v yakomu vodij zapravlyaye Tavriyu z svoyeyi zapalnichki Z 1994 roku pochalosya virobnictvo ZAZ 1105 Dana modifikaciyi z kuzovom universal Todi zh bula predstavlena i model ZAZ 1103 Slavuta z kuzovom liftbek prote yiyi serijne virobnictvo pochalosya tilki v 1999 roci V 1997 roci znyata z virobnictva ZAZ 1105 Dana V 1999 roci Tavriyu na konveyeri pochala zminyuvati Tavriya Nova modifikaciya stvorena spilno z Daewoo spryamovana na usunennya viyavlenih nedolikiv i polipshennya tehniko ekspluatacijnih pokaznikiv Za ves chas virobnictva avtomobili simejstva ZAZ 110h viroblyalisya v desyatkah konfiguracij Vikoristovuvalosya kilka dviguniv ob yemom vid 1 1 do 1 3 litra karbyuratorni j inzhektorni rizni inter yeri pravokermovi varianti varianti z vakuumnim pidsilyuvachem galm i bez nogo kilka variantiv z kuzovom furgon i t d Desho osibno stoyit modifikaciya Tavriyi z dvigunom FIAT 903 potuzhnistyu 45 k s i 4 stupinchastoyu KPP Mala potuzhnist dorozhnecha zapasnih chastin i trudnoshi z yih poshukom ne vipravdovuvali nizku vitratu paliva tomu takij motor ridkist Ne mensha ridkist i dribnoserijna versiya z dvigunom VAZ 2108 Takih mashin bulo prodano zovsim trohi i majzhe vsi proponovani na vtorinnomu rinku avtomobili okrim dviguna i KPP takozh obov yazkove vstanovlennya pidviski vid 2108 pererobleni vlasnikami samostijno Pislya pochatku na ZAZi virobnictva avtomobilya Daewoo Lanos na Slavutu stali staviti deyaki elementi oformlennya vid Deu Lanos napriklad sidinnya i tkaninni vstavki v dveri Kerivnictvo zavodu kilka raziv u 2006 i 2007 rokah zayavlyalo pro shvidke znyattya modeli z virobnictva Ostannya serijna Tavriya bula vipushena voseni 2007 roku U kinci sichnya 2011 roku z konveyera zijshov ostannij avtomobil modeli Slavuta virobnictvo yakoyi teper povnistyu pripineno Budova avtomobilyaKuzov Kuzov ZAZ 1102 zakritij sucilnometalevij nesuchogo tipu tak zvanij hetchbek avtomobil maye 3 dverej Perednij ta zadnij bamperi plastmasovi Dovzhina Tavriyi 3708 mm shirina 1554 mm visota 1410 mm ob yem bagazhnika stanovit 250 l a pri skladenih zadnih sidinnyah 630 l Pidviska Perednya pidviska nezalezhna tipu Makferson Zadnya pidviska napivnezalezhna zi stabilizuyuchoyu poperechinoyu balkoyu Kermove upravlinnya rejkove z pristroyem zapobigannya vikradennyu travmobezpechne Kermovij mehanizm z yednuyetsya z povorotnimi stoyakami bichnimi tyagami Kermovij val rozriznij chastini valu z yednuyutsya muftoyu z gumovimi vtulkami Kolesa diskovi shtampovani zakripleni troma gajkami Zapasne koleso roztashovane zliva pid kapotom Shini radialni bezkamerni rozmirom 155 70 R13 Peredni galma v Tavriyi diskovi mayut plavayuchu skobu ta avtomatichnu kompensaciyu znoshuvannya nakladok galmovih kolodok Zadni galma barabanni kolodki plavayuchi z avtomatichnoyu kompensaciyeyu znoshuvannya nakladok kolodok Galmo dlya stoyanki ruchne z trosovim privodom na kolodki zadnih kolis vid vazhelya roztashovanogo mizh perednimi sidinnyami V cilomu gidravlichna galmivna sistema avtomobilya dvokonturna skladayetsya z dvoh nezalezhnih sistem dlya galmuvannya perednih ta zadnih kolis po diagonali maye signalizaciyu avarijnogo stanu sistemi galm U privodi galm na perevazhnij bilshosti Slavut vstanovlyuvavsya vakuumnij pidsilyuvach Dviguni Tavriya vipuskalasya z karbyuratornimi dvigunami ob yemom 1 1 l virobnictva Melitopolskogo motornogo zavodu Silovi agregati mayut 4 cilindri sho rozmisheni v ryad poperek avtomobilya Vsi dviguni chotiritaktni verhnoklapanni Sistema zmashuvannya motora kombinovana pid tiskom zmashuyutsya pidshipniki kolinchatogo ta rozpodilchogo valiv osi koromisel rozbrizkuvannyam masla cilindri ta mehanizmi gazorozpodilennya Sistemu ventilyaciyi kartera dviguna zamkneno cherez povitroochisnik Sistema oholodzhennya dviguna ridinna zakritogo tipu z rozshiryuvalnim bachkom klapan termostata vidkrivayetsya pri temperaturi 80 C povne vidkrittya pri 95 C elektroventilyator zakripleno u kozhusi radiatora vin vmikayetsya avtomatichno Sistema zapalyuvannya dviguna batarejna bezkontaktna nominalna napruga 12 V Silovi agregati sho vstanovlyuvalis na avtomobil Indeks Model dviguna Ob yem Klapani GRM Sistema zhivlennya Potuzhnist pri ob hv Krutnij moment pri ob hv Roki vipusku0 9 FIAT DMB903 903 sm 8 SOHC karbyurator 45 k s 33 kVt 5600 67 Nm 3000 1995 19971 1 MeMZ 245 1091 sm 8 SOHC karbyurator 51 k s 37 5 kVt 5400 78 5 Nm 3000 3500 1988 19971 2 MeMZ 2457 1 197 l 8 SOHC karbyurator 58 k s 43 kVt 5400 90 Nm 3500 1998 20101 3 MeMZ 307 1 299 l 8 SOHC inzhektor 64 k s 47 kVt 5400 102 Nm 3000 3500 2000 donini1 3 VAZ 2108 1300 sm 8 SOHC karbyurator 63 7 k s 48 1 kVt 5600 95 Nm 3400 1995 1997ModifikaciyiBezposeredno ZAZ 1102 1988 1990 bazova model Avtomobil priznachavsya peredusim dlya vnutrishnogo rinku i oficijno zavodom vipuskavsya v dvoh variantah Standart komplektuvavsya farami golovnogo svitla vid SEAZ 1111 oblicyuvannya radiatora bulo vikonane u viglyadi plastikovoyi reshitki i Norma dodatkovo vstanovlyuvalisya pidgolovniki na perednih sidinnyah kombinovana obbivka salonu dvirnik i omivach zadnogo skla a takozh inshi oblicyuvannya radiatora bez proriziv i chehoslovacki blok fari vriven z oblicyuvannyam Vstanovlyuvanij dvigun MeMZ 245 robochij ob yem 1100 kub sm 51 k s Pri comu varto vidznachiti sho bilsh deshevi fari vid Oki priznachalisya standartu ale naspravdi z yavlyalisya na vsih komplektaciyah stavili te sho bulo na skladi ZAZ 110206 1990 1997 poznachennya modernizovanogo bazovogo ZAZ 1102 vid yakogo vidriznyavsya obrobkoyu salonu nove kermo pidgolovniki na perednih sidinnyah na vsih avtomobilyah nayavnistyu povtoryuvachiv pokazhchikiv povorotu na perednih krilah moldingiv na bokovinah na chastini mashin ochishuvacha omivacha i obigrivu zadnogo skla ne tilki na lyuksi ale j chastini standartu Takozh vstanovlyuvavsya gidrokorektor far vakuumnij pidsilyuvach galm novi Shrusi z 1994 roku Vstanovlyuvanij dvigun MeMZ 245 robochij ob yem 1100 kub sm 51 k s Na bazi cogo avtomobilya vipuskalisya nastupni komplektaciyi ZAZ 110206 35 modifikaciyi Norma povnoyi komplektaciyi Avtomobil komplektuvavsya plastikovimi dekorativnimi kolisnimi kovpakami pofarbovanimi v masi Vstanovlyuvalisya modernizovana panel priladiv trivazhilnij pidkermovij peremikach m yaka policya bagazhnika obbivki bokovin i dverej z kombinovanimi vstavkami moldingi bokovin odnotonna tkaninna obbivka na sidinnya metaleve oblicyuvannya radiatora spojler dveri zadka z dodatkovim signalom Stop nizhnij spojler zadka pidsilyuvach galm nakladki serednih i zadnih stijok kuzova Vidsutni poruchni dlya zadnih pasazhiriv pidkapotna lampa zaglushki na bamperah ZAZ 11027 invalidna modifikaciya dlya osib z odnogo nepracezdatnoyu nogoyu Avtomobil obladnanij specialnoyu pedallyu upravlinnya droselnimi zaslinkami karbyuratora elektrovakuumnim privodom viklyuchennya zcheplennya specialnoyu pedallyu keruvannya gidravlichnoyu galmivnoyu sistemoyu vazhelem stoyankovoyi sistemi pid pravu abo livu ruku specialnim nozhnim peremikachem korobki peredach vimikachem masi specialnim znakom obmezhennya shvidkosti 60 km god na perednomu i zadnomu skli specialnim kermovim kolesom zi strumoznimachem na valu Na kermovomu valu zmontovani vimikach zvukovogo signalu peremikach pokaznikiv povorotiv vimikach svitla far knopka vvimknennya skloochisnika i skloomivacha kilce viboru peredach ZAZ 11028 invalidna modifikaciya dlya osib z dvoma nepracezdatnimi nogami Avtomobil obladnanij elektrovakuumnim privodom zcheplennya ruchnim privodom keruvannya droselnimi zaslinkami karbyuratora vazhelem keruvannya gidravlichnoyu galmivnoyu sistemoyu dvovazhilnim peremikachem svitlovoyi signalizaciyi i skloochisnikami vimikachem masi specialnoyu rukoyatkoyu na vazheli upravlinnya korobkoyu peredach z knopkoyu vikmknennya elektrovakuumnogo privodu vimikannya zcheplennya ZAZ 11029 modifikaciya priznachena dlya osib z odnoyu zdorovoyu rukoyu i nogoyu Avtomobil obladnanij specialnoyu pedallyu upravlinnya droselnimi zaslinkami karbyuratora elektrovakuumnim privodom viklyuchennya zcheplennya specialnoyu pedallyu keruvannya gidravlichnoyu galmivnoyu sistemoyu vazhelem stoyankovoyi sistemi pid pravu abo livu ruku specialnim nozhnim peremikachem korobki peredach vimikachem masi specialnim znakom obmezhennya shvidkosti 60 km god na perednomu i zadnomu skli specialnim kermovim kolesom zi strumoznimachem na valu Na kermovomu valu zmontovani vimikach zvukovogo signalu peremikach pokaznikiv povorotiv vimikach svitla far knopka vvimknennya skloochisnika i skloomivacha kilce viboru peredach ZAZ 1122 1995 1997 model z dvigunom i 4 h stupinchastoyu korobkoyu peredach VAZ 2108 ob yem 1300 kub sm Za potuzhnishij dvigun dovelosya zaplatiti shilnoyu komponovkoyu pid kapotom zvidki pribrano zapasne koleso Deyaka kilkist avtomobiliv blizko 450 sht buli ukomplektovani 5 ti stupinchastoyu korobkoyu peredach Zagalna kilkist vipushenih avtomobiliv z takim dvigunom razom z universalom ZAZ 1125 blizko p yati tisyach ekzemplyariv ZAZ 1132 1995 1997 model ZAZ 1132 vidriznyayetsya vid bazovogo avtomobilya silovim agregatom dvigun yakogo priznachenij dlya roboti na benzini A 76 ZAZ 1140 1995 1997 model z dvigunom FIAT DMB903 4 h cilindrovij 4 h taktnij dvigun z nizhnim rozpodvalom robochij ob yem 903 sm potuzhnist 45 k s 5600 ob hv 67 Nm 3000 ob hv stupin stisnennya 9 vitrata paliva 4 5 5 5 l 100 km po trasi 7 8 l u misti ZAZ 11022 1991 1997 polipshenij ZAZ 110206 Osnovna vidminnist polyagaye u zminenij transmisiyi peredavalne chislo 5 yi peredachi 0 73 golovnoyi pari 3 875 nayavnosti pidkermovogo peremikacha z mizhnarodnoyu simvolikoyu polipshenogo zamku kapota z travmobezpechnoyu rukoyattyu zamkom probki benzobaka a takozh nayavnistyu prikuryuvacha Na bazi ciyeyi modeli vipuskalisya nastupni komplektaciyi ZAZ 110216 poznachennya komplektaciyi Lyuks Na avtomobili v porivnyanni z bazovoyu modellyu buli zmineni torpedo priladova panel kermo elektrika Vstanovlyuvalisya zadnij skloochisnik ta omivach zhorstka zadnya policya kolonki magnitola Daewoo zmineni dekorativni kovpaki na kolesa Takozh vipuskalasya model Lyuks eksport dodatkovo do polipshen vprovadzhenih u komplektaciyi Lyuks vstanovlyuvalisya lyuk u dahu liti diski shkala spidometra bula vikonana v milyah ZAZ 110216 35 variant vikonannya Lyuks Dodatkovo vstanovleni rozshiryuvalnij bachok z datchikom rivnya oholodzhuyuchoyi ridini kontrolna lampa povitryanoyi zaslinki karbyuratora modernizovani kovpaki kolis dvohvazhelnij pidrulevij peremikach kombinaciya priladiv Lyuks z dodatkovim rezistorom modernizovana panel priladiv Lyuks sklo zadnih dverej z elektropidigrivom ochisnik i omivach skla dverej zadka rele pererivchastogo rezhimu roboti skloochisnika dverni vimikachi plafona osvitlennya salonu plafon osvitlennya salonu prikuryuvach audiosistema spojler dveri zadka z dodatkovim signalom Stop moldingi bokovin nakladki na serednih stijkah kuzova obbivki bokovin i dverej z kombinovanimi vstavkami povitroprovid dlya obigrivu nig zadnih pasazhiriv sidinnya z tkaninnoyi obbivkoyu z malyunkom pidgolivniki zadnih sidin zhorstka policya bagazhnika oblicyuvannya radiatora plastmasove ZAZ 110216 40 Tavriya Nova modifikaciyi Lyuks osnashena dvigunom z sistemoyu vpriskuvannya paliva Simens Ob yem dviguna 1 1 l Vstanovlyuvalisya vihlopna sistema z katalitichnim nejtralizatorom sistema elektronnogo upravlinnya zapalennyam i podacheyu paliva shlangi sistemi palivopodachi i ulovlyuvannya pariv paliva z ftorkauchuku dodatkovij filtr tonkogo ochishennya paliva elektronasos podachi paliva zamist benzonasosa na dviguni kombinaciya priladiv z lampoyu diagnostiki sistemi uporskuvannya paliva bezasbestovi nakladki kolodok perednih i zadnih galm Inshi vidminnosti vid bazovoyi modeli vidpovidayut takim na modifikaciyi ZAZ 110216 35 ZAZ 110220 ZAZ 110236 eksportnij variant vikonannya avtomobilya 3AZ 1102 z pravim roztashuvannyam kerma i sistemoyu vpriskuvannya paliva Simens sho vidpovidaye ekologichnim normam Yevro 2 Na vidminu vid bazovogo ZAZ 1102 avtomobil komplektuvavsya sistemoyu vlovlyuvannya ta adsorbuvannya vipariv benzinu vihlopnoyu sistemoyu z katalitichnim nejtralizatorom benzobakom iz zaspokoyuvachem paliva ta restriktorom v zalivnij gorlovini pid neetilovanij benzin sistemoyu elektronnogo upravlinnya zapalennyam i podacheyu paliva shlangami sistemi palivopodachi i ulovlyuvannya pariv paliva vigotovlenimi z ftorkauchuku dodatkovim filtrom tonkogo ochishennya paliva elektronasosom podachi paliva zamist benzonasosa na dviguni Kombinaciya priladiv dodatkovo osnashuvalasya lampoyu diagnostiki sistemi vpriskuvannya paliva shkala spidometra bula ocifrovana v milyah Takozh bulo zmineno roztashuvannya plafona vnutrishnogo osvitlennya nad vodiyem i poruchnya perednogo pasazhira ZAZ 110240 Tavriya 1991 1997 1999 2007 Dokladnishe ZAZ 11024 ZAZ 110240 ZAZ 110240 Tavriya vantazhopasazhirska modifikaciya bazovogo avtomobilya ZAZ 1102 Yiyi dribnoserijne virobnictvo bulo pochato v 1991 roci pid im yam ZAZ 11024 i trivalo do 1997 roku na bazi ZAZ 110206 Dlya zbilshennya korisnogo ob yemu bagazhnika bulo znajdeno cikave rishennya zamist zadnih dverej vstanovili krishku z konfiguraciyeyu sho zbilshuye ob yem bagazhnika Sporyadzhena masa avtomobilya zrosla na 33 kg v porivnyanni z bazovim hetchbekom Pasazhirskij skladanij zadnij divan buv zberezhenij Drugij raz dana model bula postavlena na konveyer v 1999 roci i vigotovlyalasya na bazi Tavriyi Nova Ci modeli komplektuvalisya dvigunom MeMZ 245 z robochim ob yemom 1 1 l a z 2000 roku v seriyu pishla modifikaciya ZAZ 110247 osnashena dvigunom MeMZ 2457 robochij ob yemom 1 2 l Krim togo vipuskalasya eksportna modifikaciya ZAZ 110246 z roztashovanimi pravoruch organami rulovogo upravlinnya dlya krayin z livostoronnim ruhom Takozh slid vidznachiti stvorennya priblizno v 1993 roci sanitarnoyi modifikaciyi yaka prote u seriyu ne pishla ZAZ 110260 Tavriya 1992 1997 1999 2007 Dokladnishe ZAZ 110260 ZAZ 110260 Tavriya vantazhna modifikaciya bazovogo avtomobilya ZAZ 1102 Na vidminu vid analogichnogo za priznachennyam vantazhopasazhirskogo ZAZ 110240 dana model mala zaglusheni bichni vikna za pershim ryadom sidin sidinnya roztashovuvalisya tilki speredu vidpovidno pasazhiromistkist stanovila 2 osobi a kabina bula vidokremlena vid vantazhnogo vidsiku gratami Vantazhopidjomnist ZAZ 110260 stanovila 290 kg Cya model vipuskalasya yak i ZAZ 110240 spershu v 1992 1997 rokah na bazi ZAZ 110206 a potim z 1999 roku na bazi Tavriyi Nova Z 2000 roku v seriyu pishla modifikaciya ZAZ 110267 osnashena dvigunom MeMZ 2457 iz robochim ob yemom 1 2 l Isnuvala modifikaciya ZAZ 110260 30 Yiyi vidminnosti vid komplektaciyi ZAZ 110260 polyagali u kuzovi z otvorom u dahu pid antenu Vstanovlyuvavsya elektrodvigun ventilyatora radiatora pidvishenoyi potuzhnosti 90 Vt iz datchikom uvimknennya ventilyatora pri nizhchij temperaturi Krim cogo perednij i zadnij bamperi komplektuvalisya zaglushkami vstanovlyuvalisya dekorativni kolisni kovpaki vid lyuksovoyi modifikaciyi Tavriyi Takozh vid lyuksovoyi modifikaciyi syudi perekochuvali panel priladiv Lyuks obbivka dverej zadka plastmasove oblicyuvannya radiatora Pid kapotom vstanovlyuvalasya pidkapotna lampa a v saloni dverni vimikachi plafona osvitlennya salonu VirobnictvoU 1991 roci vidbuvsya pershij restajling avtomobilya zminilasya forma perednih kril ta elementiv salonu bula sproba perejti z dorogoyi chehoslovackoyi optiki na dostupnu vitchiznyanu V nastupni roki virobnictvo trivalo z pereminnim uspihom dalasya vznaki krizova situaciya v Ukrayini ta nizka yakist komplektuyuchih U 1998 roci z prihodom korejskih investoriv rozpochinayetsya vipusk avtomobilya Tavriya Nova vdoskonalenoyi modifikaciyi Tavriyi Virobnictvo avtomobiliv Tavriya u 1988 1997 rr sht Ocinka avtomobilyaPerevagami pershogo pokolinnya Tavrij zavzhdi bula nevisoka cina nadijna pidviska ta pomirne spozhivannya benzinu Vodnochas avtomobil vidznachayetsya shilnistyu do koroziyi nevibaglivim inter yerom ta nevisokoyu yakistyu elektroobladnannya FaktiPid chas rozrobki i viprobuvannya model mala nazvu Perspektiva Analogichno Zaporozhcyu Tavriya shiroko vikoristovuvalasya yak avtomobil dlya invalidiv Mistkist bagazhnika ta realna vantazhopidjomnist ZAZ 1102 Tavriya Nova znahoditsya v mezhah 500 kg U 1990 ti roki ZAZ 1102 Tavriya prodavalasya ne tilki v SRSR a j u deyakih yevropejskih krayinah napriklad Franciyi Greciyi i navit u Latinskij Americi na deyakih avtorinkah realizaciya zdijsnyuvalasya pid brendom Lada PosilannyaVse pro avtomobili Tavriya Slavuta Tavroklub 9 bereznya 2010 u Wayback Machine ros Opytnye obrazcy ZAZ 1102 Tavriya ros PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu ZAZ TavriyaPortal Avtomobili ZAZ 1102 Tavriya Zakat celoj epohi 24 kvitnya 2015 u Wayback Machine ros Ezhegodnik Bolshoj Sovetskoj Enciklopedii 1988 vyp 32 M Sovetskaya enciklopediya 1988 str 48 Silovoj agregat MEMZ 245 20 travnya 2009 u Wayback Machine 22 11 2010 ZAZ 1102 Tavriya 17 10 2010 ZAZ 110240 Tavriya 30 10 2010 ZAZ 110260 Tavriya 31 10 2010 ZAZ 1102 Tavriya Shtrihi k znakomomu portretu nedostupne posilannya z travnya 2019 Arhiv originalu za 16 grudnya 2009 Procitovano 19 listopada 2009 V merezhi pokazali unikalnij avtomobil ZAZ Tavriya yakij robili dlya Ameriki 08 08 2023