У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна Гідропарк Координати 50 26 44 пн ш 30 34 37 сх д 50 44556 пн ш 30 5

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Гідропарк.

Координати: 50°26′44″ пн. ш. 30°34′37″ сх. д. / 50.44556° пн. ш. 30.57694° сх. д. / 50.44556; 30.57694

«Гідропа́рк» — 8-ма станція Київського метрополітену на Святошинсько-Броварській лінії між станціями «Дніпро» та «Лівобережною». Розташована на Венеційському острові у Дніпровському районі Києва, вздовж Броварського проспекту.

Гідропарк
Київський метрополітен Святошинсько-Броварська лінія
Загальні дані
Тип	наземна відкрита
Глибина закладення	+5 м
Платформи
Кількість	2
Тип	острівна, бічна по першій колії (не працює)
Форма	пряма
Довжина	102,8 м
Ширина	острівної — 8 м
Будівництво
Дата відкриття	5 листопада 1965
Архітектор(и)	Ігор Масленков, Вольдемар Богдановський
Архітектор(и) вестибюлів	К. Н. Качалов, Тамара Целіковська, О. В. Черевко (реконструкція 1987 року)
Скульптор(и)	Ернест Котков (реконструкція 1987 року)
Будівельник(и)	Київметробуд
Транспорт
Район міста	Дніпровський район
Виходи до	Броварського проспекту
Інше
Час відкриття	05:40
Час закриття	00:10
Код станції	123

Святошинсько-Броварська лінія

Новобіличі ^+зал

ПК068+75

Академмістечко

ПК054+15

Житомирська

ПК036+15

Святошин ^+зал

ПК026+50

Нивки

Гаванський шляхопровід

ПК016+03

Берестейська ^+зал

ПК5+65

Шулявська

ПК17+63

Політехнічний інститут ^{+шв. трам}

ПК38+54

Вокзальна ^+M ^+зал ^+зал ^{+шв. трам}

ПК49+11

Університет

ПК57+92

Театральна ^+M

ПК65+19

Хрещатик ^+M

ССГ до Майдану Незалежності

ССГ до Кловської

ПК81+45

Арсенальна

ПК91+00

Дніпро

Міст Метро через р. Дніпро

ПК105+00

Гідропарк

Русанівський метроміст через Русанівську протоку

ПК121+09

Лівобережна ^+зал

Шляхопровід над залізницею

ПК132+38

ПК145+66

ПК157+65

Історія

Станція відкрита 5 листопада 1965 року. Станція «Гідропарк» наземна, має два виходи, що сполучаються з підземними переходами під лінією метрополітену.

Конструкція

Конструкція станції — наземна відкрита з однією бічною та однією острівною платформами. Бічна не використовується.

Станція без колійного розвитку.

Опис

Три станції — «Гідропарк», «Лівобережна» та «Дарниця» побудовані за одним типовим проєктом, різнить їх розташування виходів та колір облицювальної плитки на колонах. Пасажиропотік — 7,8 тис. пасажирів на добу. Єдина станція київського метрополітену, у якої немає виходу до громадського транспорту.

Простота архітектурних форм, колірне і конструктивне рішення станції — все це допомагає сприйняттю її як архітектури паркової споруди. Гідропарк є улюбленим місцем відпочинку киян. Адже всього за декілька хвилин можна дістатися від центру міста до пологих піщаних берегів Дніпра та його заток.

Спочатку станцію було побудовано лише з одним (західним) виходом. Внаслідок високого пасажиропотоку в літній період у 1973 році на першій колії побудована права платформа, яка використовувалась для висадки пасажирів до 1987 року. Другий (східний) вихід був побудований без закриття руху і відкритий 30 грудня 1987 року, використовується лише в літній час. Частина підземного переходу під лінією метро була здана в оренду. Наприкінці 2003 року ця частина переобладнана під приміщення для служб метрополітену.

Пасажиропотік

Рік	2009	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
Пасажиропотік, тис. осіб/добу	7,8	6,9	6,8	6,3	6,4	6,2	5,5	5,0	5,0

Зображення

Краєвид на станцію з правого берега Дніпра
Краєвид на станцію з північного боку Броварського проспекту
Західний вхід на станцію
Західний вхід на станцію
Інтер'єр західного вестибюля
Інтер'єр західного вестибюля
Платформа 1-ї колії
Платформв 2-ї колії
Назва станції на даху службового приміщення
Декор на облицювальній плитці
Непрацююча бічна платформа
Сходові марші до бічної платформи
Платформа 1-ї колії

Східний вестибюль
Скульптурна композиція на фасаді східного вестибюля
Інтер'єр східного вестибюля
Інтер'єр східного вестибюля, вихідні турнікети
Східний вестибюль
Скульптурна композиція на фасаді східного вестибюля
Пішохідний тунель під Броварським проспектом біля східного вестибюля

Режим роботи

Відправлення першого поїзду в напрямі:

ст. «Лісова» — 06:06
ст. «Академмістечко» — 05:44

Відправлення останнього поїзду в напрямі:

ст. «Лісова» — 00:34
ст. «Академмістечко» — 00:13

Розклад відправлення поїздів у вечірній час (після 22:00) в напрямку:

ст. «Лісова» — 23:01, 23:13, 23:25, 23:37, 23:48, 00:00, 00:11, 00:22, 00:34
ст. «Академмістечко» — 22:20, 22:32, 22:44, 22:55, 23:05, 23:15, 23:25, 23:35, 23:48, 00:00, 00:13

Див. також

Список станцій Київського метрополітену.

Примітки

. Архів оригіналу за 22 серпня 2017. Процитовано 16 серпня 2017.
Мотлях Павло. І стала зупинка станцією. Ще один складний вузол «розв'язали» київські метробудівці: вчора стала до ладу станція метро «Гідропарк» // Вечірній Київ : газета. — Київ, 1987. — № 300 (13215). — 31 грудня. — С. 1.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Hidropark Metro Station

Станція «Гідропарк» на офіційному сайті Київського метрополітену [ 24 січня 2021 у Wayback Machine.]
Станція «Гідропарк» на неофіційному сайті Київського метрополітену [ 7 жовтня 2006 у Wayback Machine.]

Веб-енциклопедія Києва.
Олег Тоцкий Метро, которого нет: «Гидропарк», «Левобережная» и «Дарница» // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 22 мая [ 21 лютого 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
Фотографії станції на сайті metro.zarohem.cz [ 30 квітня 2016 у Wayback Machine.] (чес.)

[1] . Архів оригіналу за 22 серпня 2017. Процитовано 16 серпня 2017.

[2] Мотлях Павло. І стала зупинка станцією. Ще один складний вузол «розв'язали» київські метробудівці: вчора стала до ладу станція метро «Гідропарк» // Вечірній Київ : газета. — Київ, 1987. — № 300 (13215). — 31 грудня. — С. 1.