Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ця стаття не містить посилань на джерела Ви можете допомогти поліпшити цю статтю додавши посилання на надійні авторитетн

ГАЗ-53

ГАЗ-53
Ця стаття не містить . Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на . Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (жовтень 2023)

ГАЗ-53 — радянський середньотонажний вантажний автомобіль. Випускався Горьківським автозаводом в різних модифікаціях у 1961—1993 роках.

ГАЗ-53
image
ГАЗ-53
ГАЗ-53 на вікісховищі
image
Загальні дані
Виробник: image image ГАЗ
Роки виробництва: 1961 — 1993
Інші позначення : «Газон»
Зчеплення: однодискове сухе;
Коробка передач: механічна 4-ступенева з синхронізаторами на ІІІ та IV передачах (передатні числа: I—6,55; II—3,09; ІІІ—1,71; IV—1,00; З. Х.—7,77);
Головна передача: гіпоїдна (передатне число — 6,83)
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 6395 мм
Ширина: 2380 мм
Висота: 2220 мм
Кліренс: 347/265 мм
Колісна база: 3700 мм
Колія передня: 1630 мм
Колія задня: 2170 мм
Маса: споряджена: 3700 кг;
повна: 7700 кг;
причіпа: 4000 кг
Динамічні
Макс. швидкість: 80 км/год
На ринку
Попередник: ГАЗ-51
Наступник: ГАЗ-3307
Схожі моделі: ЗІЛ-130
Інше
Вантажопідйомність: 4000 кг
Витрата палива: 24 л/100 км
Об'єм бака: 90 л

ГАЗ-53 з наступними модифікаціями — наймасовіша вантажівка на території колишнього СРСР, т. зв. «робоча конячка» радянської економіки. Загальний випуск ГАЗ-53 склав понад 4 млн автомобілів.

Опис

image
ГАЗ-53 (1964—1984)
image

У модельний ряд вантажних автомобілів ГАЗ третього покоління входили, поряд з ГАЗ-53 вантажопідйомністю 3,0 (пізніше 3,5, 4,0 і 4,5 т), також ГАЗ-52 вантажопідйомністю 2,5 т і півторатонний ГАЗ-56 (серійно не випускався) і повнопривідні автомобілі ГАЗ-62 вантажопідйомністю 1,2 т і ГАЗ-66 вантажопідйомністю 2 т. Ранні автомобілі ГАЗ-53Ф 1963 випуску мали вантажопідйомність 3,5 тонни, але з урахуванням результатів експлуатації вона була знижена до 3,0 тонн. Модернізована модель ГАЗ-53А (1965—1983) була 4-тонною, а модель ГАЗ-53-12 (1983—1993) — 4,5-тонною.

Автомобілі ГАЗ-53 і ГАЗ-52 оснащувалися уніфікованою кабіною. Щиток приладів автомобілів ГАЗ-53Ф не мав амперметра і покажчика тиску мастила. Замість них були сигнальні лампи. Кабіни перших ГАЗ-53А були обладнані годинниками. З облицювання радіатора було три основних типи:

  • Загальна ідея дизайнерського рішення першої серійної версії облицювання в стилі «погляд з-під лоба» була співзвучна з облицюванням ЗІЛ-130: фари вгорі, підфарники — внизу. Цей тип відповідав і ГАЗ-52-03, і першим ГАЗ-53Ф.
  • З 1964 року — підфарники вгорі, над фарами, і «усміхнене» облицювання.
  • З червня 1984 року з'являється чергова, остання версія облицювання, «сумна» — отвори решітки витягнулися, підфарники змістилися кожен ближче до свого краю.

А ще через рік на всіх нових машинах спереду стандартно були встановлені комбіновані дволампові, з нерівними за розміром, оранжево-прозорими розсіювачами, «підфарники» (покажчик повороту/габарит) нового типу. Крім того, зовнішні відмінності ГАЗ-53 від ГАЗ-52 полягали і в колісних дисках, так ГАЗ-52 і його модифікації мали диски з шістьма вентиляційними отворами і шинами розміром 220—508 (7,50-20 дюймів), а на ГАЗ- 53 встановлювалися шини трохи більшого розміру — 240—508 (8,25-20 дюймів) і колісні диски з трьома отворами, розміщеними під кутом 120 °. На пізніх автомобілях ГАЗ-53Ф встановлювалися колісні диски з двома отворами, розміщеними під кутом 180°. Колісні диски автомобілів ГАЗ-53Ф 1963 випуску мали бортові і замкові кільця. Надалі диски цих автомобілів стали комплектуватися одним кільцем. На автомобілях ГАЗ-53Ф 1964 року випуску на бампері з'явився «фартушок».

Модифікації

  • ГАЗ-53Ф (з жовтня 1961 року, по січень 1967 року) — бортова вантажівка і шасі з форсованим двигуном ГАЗ-51 потужністю 82 к.с., заднім мостом ГАЗ-51 з редуктором від ГАЗ-63 (i = 6,7), вантажопідйомність 3,5 / 3,0 т, максимальна швидкість до 75 км/год;
  • ГАЗ-53 (з червня 1964 року по 1965 рік) — базова модель вантажівки з двигуном ЗМЗ-53, 4,25 л V8, потужністю 115 к.с., максимальна швидкість до 85 км/год;
  • ГАЗ-53А (з червня 1965 року по 1983 рік) — модернізована версія бортової вантажівки ГАЗ-53 вантажопідйомністю 4 т;
  • ГАЗ-53А-016 (з 1966 року по 1983 рік) — армійська модифікація ГАЗ-53А з додатковим паливним баком на 105 л, передпусковим підігрівачем і комплектом додаткового обладнання;
  • ГАЗ-53-02 — шасі під самоскид ГАЗ--53Б, та ін.;
  • ГАЗ-53-05 — сідловий тягач, серійно не випускався;
  • ГАЗ-53-40 (з 1971 року по 1984 рік) — подовжене шасі ГАЗ-53А з оперінням, але без кабіни для поставок на Курганський автобусний завод для монтажу кузовів автобуса , в невеликих кількостях поставлялося і на СемАР для монтажу спеціальних кузовів;
  • ГАЗ-53-50 — експортна модифікація ГАЗ-53А для країн з тропічним кліматом;
  • ГАЗ-53-70 — експортна модифікація ГАЗ-53А для країн з помірним кліматом;
  • ГАЗ-53-12 (з 1983 року по січень 1993 року) — модернізована базова модель з двигуном ЗМЗ-511 4,25 л V8, потужністю 120 к.с., вантажопідйомність 4,5 т, КПП без синхронізаторів, максимальна швидкість до 90 км/год;
  • ГАЗ-53-19 (з 1984 року по 1992 рік) — модифікація на зрідженому газі, потужність двигуна 105 к.с., максимальна швидкість до 80 км/год;
  • ГАЗ-53-27 (з 1984 року по 1992 рік) — модифікація на стиснутому природному газі, потужність двигуна 100 к.с., максимальна швидкість до 80 км/год.

Спеціальні версії

  • Автодрабина АЛ-18 (52-02)-Л2. виготовлялася на Торжокському заводі протипожежного обладнання з 1967 р. Автомобіль призначався для доставки до місця пожежі особового складу чисельністю дві людини, проведення рятувальних та допоміжних робіт, гасіння пожеж в будівлях заввишки до шести поверхів, а також для подачі води лафетним стволом, що закріплюється на вершині драбини. Автодрабина укомплектована трьома основними колінами і одним додатковим. Габаритні розміри автомобіля в транспортному положенні становлять 7980х2220х2670 мм. Коліна АЛ-18 висуваються гідроциліндром, зсування колін відбувається під дією їх власної маси. Додаткове коліно висувають і зсувають вручну, коли основні коліна закріплені. Додаткове коліно служить для доведення вершини драбини до необхідного положення.
  • МПР-9924 — (Майстерня Пересувна Ремонтна) — пересувна ремонтна майстерня на шасі автомобіля ГАЗ-53 або ГАЗ 52-01.
  • АВВ-3,6 — автомобіль-цистерна для перевезення води, випускався з 1970 року на шасі автомобіля ГАЗ-53А.

Див. також

Примітки

  1. ГОСТ 8.417-2002
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ГАЗ-53

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno zhovten 2023 GAZ 53 radyanskij serednotonazhnij vantazhnij avtomobil Vipuskavsya Gorkivskim avtozavodom v riznih modifikaciyah u 1961 1993 rokah GAZ 53 GAZ 53GAZ 53 na vikishovishiZagalni daniVirobnik GAZRoki virobnictva 1961 1993Inshi poznachennya Gazon DizajnKomponuvannya kabina za dvigunom DviguniZMZ 53 Marka ZMZ 53Tip benzinovij 4 taktnij V8Robochij ob yem 4250 sm3Maksimalna potuzhnist 115 k s 84 6 kVt pri 3200 ob hvMaksimalnij obertovij moment 284 4 N m pri 2000 2200 ob hvHid porshnya 80 mmDiametr cilindra 92 mmStupin stisku 6 7 1Sistema zhivlennya karbyurator K 126BOholodzhennya ridinneGazorozpodilnij mehanizm OHVPoryadok roboti cilindriv 1 5 4 2 6 3 7 8Rekomendovane palivo A 76TransmisiyaZcheplennya odnodiskove suhe Korobka peredach mehanichna 4 stupeneva z sinhronizatorami na III ta IV peredachah peredatni chisla I 6 55 II 3 09 III 1 71 IV 1 00 Z H 7 77 Golovna peredacha gipoyidna peredatne chislo 6 83 HarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 6395 mmShirina 2380 mmVisota 2220 mmKlirens 347 265 mmKolisna baza 3700 mmKoliya perednya 1630 mmKoliya zadnya 2170 mmMasa sporyadzhena 3700 kg povna 7700 kg prichipa 4000 kgDinamichniMaks shvidkist 80 km godNa rinkuPoperednik GAZ 51Nastupnik GAZ 3307Shozhi modeli ZIL 130InsheVantazhopidjomnist 4000 kgVitrata paliva 24 l 100 kmOb yem baka 90 l GAZ 53 z nastupnimi modifikaciyami najmasovisha vantazhivka na teritoriyi kolishnogo SRSR t zv robocha konyachka radyanskoyi ekonomiki Zagalnij vipusk GAZ 53 sklav ponad 4 mln avtomobiliv OpisGAZ 53 1964 1984 U modelnij ryad vantazhnih avtomobiliv GAZ tretogo pokolinnya vhodili poryad z GAZ 53 vantazhopidjomnistyu 3 0 piznishe 3 5 4 0 i 4 5 t takozh GAZ 52 vantazhopidjomnistyu 2 5 t i pivtoratonnij GAZ 56 serijno ne vipuskavsya i povnoprividni avtomobili GAZ 62 vantazhopidjomnistyu 1 2 t i GAZ 66 vantazhopidjomnistyu 2 t Ranni avtomobili GAZ 53F 1963 vipusku mali vantazhopidjomnist 3 5 tonni ale z urahuvannyam rezultativ ekspluataciyi vona bula znizhena do 3 0 tonn Modernizovana model GAZ 53A 1965 1983 bula 4 tonnoyu a model GAZ 53 12 1983 1993 4 5 tonnoyu Avtomobili GAZ 53 i GAZ 52 osnashuvalisya unifikovanoyu kabinoyu Shitok priladiv avtomobiliv GAZ 53F ne mav ampermetra i pokazhchika tisku mastila Zamist nih buli signalni lampi Kabini pershih GAZ 53A buli obladnani godinnikami Z oblicyuvannya radiatora bulo tri osnovnih tipi Zagalna ideya dizajnerskogo rishennya pershoyi serijnoyi versiyi oblicyuvannya v stili poglyad z pid loba bula spivzvuchna z oblicyuvannyam ZIL 130 fari vgori pidfarniki vnizu Cej tip vidpovidav i GAZ 52 03 i pershim GAZ 53F Z 1964 roku pidfarniki vgori nad farami i usmihnene oblicyuvannya Z chervnya 1984 roku z yavlyayetsya chergova ostannya versiya oblicyuvannya sumna otvori reshitki vityagnulisya pidfarniki zmistilisya kozhen blizhche do svogo krayu A she cherez rik na vsih novih mashinah speredu standartno buli vstanovleni kombinovani dvolampovi z nerivnimi za rozmirom oranzhevo prozorimi rozsiyuvachami pidfarniki pokazhchik povorotu gabarit novogo tipu Krim togo zovnishni vidminnosti GAZ 53 vid GAZ 52 polyagali i v kolisnih diskah tak GAZ 52 i jogo modifikaciyi mali diski z shistma ventilyacijnimi otvorami i shinami rozmirom 220 508 7 50 20 dyujmiv a na GAZ 53 vstanovlyuvalisya shini trohi bilshogo rozmiru 240 508 8 25 20 dyujmiv i kolisni diski z troma otvorami rozmishenimi pid kutom 120 Na piznih avtomobilyah GAZ 53F vstanovlyuvalisya kolisni diski z dvoma otvorami rozmishenimi pid kutom 180 Kolisni diski avtomobiliv GAZ 53F 1963 vipusku mali bortovi i zamkovi kilcya Nadali diski cih avtomobiliv stali komplektuvatisya odnim kilcem Na avtomobilyah GAZ 53F 1964 roku vipusku na bamperi z yavivsya fartushok ModifikaciyiGAZ 53F z zhovtnya 1961 roku po sichen 1967 roku bortova vantazhivka i shasi z forsovanim dvigunom GAZ 51 potuzhnistyu 82 k s zadnim mostom GAZ 51 z reduktorom vid GAZ 63 i 6 7 vantazhopidjomnist 3 5 3 0 t maksimalna shvidkist do 75 km god GAZ 53 z chervnya 1964 roku po 1965 rik bazova model vantazhivki z dvigunom ZMZ 53 4 25 l V8 potuzhnistyu 115 k s maksimalna shvidkist do 85 km god GAZ 53A z chervnya 1965 roku po 1983 rik modernizovana versiya bortovoyi vantazhivki GAZ 53 vantazhopidjomnistyu 4 t GAZ 53A 016 z 1966 roku po 1983 rik armijska modifikaciya GAZ 53A z dodatkovim palivnim bakom na 105 l peredpuskovim pidigrivachem i komplektom dodatkovogo obladnannya GAZ 53 02 shasi pid samoskid GAZ 53B ta in GAZ 53 05 sidlovij tyagach serijno ne vipuskavsya GAZ 53 40 z 1971 roku po 1984 rik podovzhene shasi GAZ 53A z operinnyam ale bez kabini dlya postavok na Kurganskij avtobusnij zavod dlya montazhu kuzoviv avtobusa v nevelikih kilkostyah postavlyalosya i na SemAR dlya montazhu specialnih kuzoviv GAZ 53 50 eksportna modifikaciya GAZ 53A dlya krayin z tropichnim klimatom GAZ 53 70 eksportna modifikaciya GAZ 53A dlya krayin z pomirnim klimatom GAZ 53 12 z 1983 roku po sichen 1993 roku modernizovana bazova model z dvigunom ZMZ 511 4 25 l V8 potuzhnistyu 120 k s vantazhopidjomnist 4 5 t KPP bez sinhronizatoriv maksimalna shvidkist do 90 km god GAZ 53 19 z 1984 roku po 1992 rik modifikaciya na zridzhenomu gazi potuzhnist dviguna 105 k s maksimalna shvidkist do 80 km god GAZ 53 27 z 1984 roku po 1992 rik modifikaciya na stisnutomu prirodnomu gazi potuzhnist dviguna 100 k s maksimalna shvidkist do 80 km god Specialni versiyi Avtodrabina AL 18 52 02 L2 vigotovlyalasya na Torzhokskomu zavodi protipozhezhnogo obladnannya z 1967 r Avtomobil priznachavsya dlya dostavki do miscya pozhezhi osobovogo skladu chiselnistyu dvi lyudini provedennya ryatuvalnih ta dopomizhnih robit gasinnya pozhezh v budivlyah zavvishki do shesti poverhiv a takozh dlya podachi vodi lafetnim stvolom sho zakriplyuyetsya na vershini drabini Avtodrabina ukomplektovana troma osnovnimi kolinami i odnim dodatkovim Gabaritni rozmiri avtomobilya v transportnomu polozhenni stanovlyat 7980h2220h2670 mm Kolina AL 18 visuvayutsya gidrocilindrom zsuvannya kolin vidbuvayetsya pid diyeyu yih vlasnoyi masi Dodatkove kolino visuvayut i zsuvayut vruchnu koli osnovni kolina zakripleni Dodatkove kolino sluzhit dlya dovedennya vershini drabini do neobhidnogo polozhennya MPR 9924 Majsternya Peresuvna Remontna peresuvna remontna majsternya na shasi avtomobilya GAZ 53 abo GAZ 52 01 AVV 3 6 avtomobil cisterna dlya perevezennya vodi vipuskavsya z 1970 roku na shasi avtomobilya GAZ 53A Div takozhKAvZ 685 ASCh 03 Chernigiv PrimitkiGOST 8 417 2002 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu GAZ 53

Дата публікації:
Топ