Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ярмонкине парк станції Сімейкине Луганська дирекція закритий станом на 2022 рік пасажирський зупинний пункт вуглевідправ

Ярмонкине (зупинний пункт)

Ярмонкине (зупинний пункт)

Ярмонкине — парк станції Сімейкине (Луганська дирекція), закритий (станом на 2022 рік) пасажирський зупинний пункт, вуглевідправний пункт, який обслуговує вуглевидобувні підприємства в смт Тепле (до 2016 року — Краснодон) і околицях. З 1916 по 1923 і з 1927 по 1939 роки вважався окремою вуглевідправною станцією Північно-Донецької і Донецьких залізниць.

Ярмонкине
Луганська дирекція
Донецька залізниця
зупинний пункт
Розташування
Розташуваннясмт Тепле
Координати48°18′53″ пн. ш. 39°32′13″ сх. д. / 48.31472° пн. ш. 39.53694° сх. д. / 48.31472; 39.53694 (11 км)
Структура
Лінія(ї)Сімейкине — Ярмонкине
Інша інформація
ВласникДонецька залізниця
ОператорУкрзалізниця
Мапа

В 2014 році внаслідок збройної агресії Російської Федерації в Україні парк Ярмонкине знаходиться на території, окупованій Російською Федерацією.

Історія

Залізничні колії в районі сучасного парку Ярмонкине було укладено в 1913—1914 роках, коли було відкрито під'їзну колію приватного користування протяжністю 10,65 верст від станції Першозванівка Катерининської залізниці (див. "Залізнична лінія Колпакове — Першозванівка"). Колія належала Катеринівському Донецькому товариству, яке було утворене в 1913 році. Укладачем товариства вважається Торгівельний дім "В.В.Ярмонкін, С.Ф.Овсянников і Ко", директором-розпорядником товариства був гірничий інженер Валентин Ярмонкін, на честь якого пізніше назвали станцію. Кінцевий пункт під'їзної гілки був біля перетинання колії із Гундоровським шляхом.

image
Лінія Північно-Донецької залізниці Родакове — Лиха і з'єднання із нею Першозванівської гілки

В 1913—1916 роках акціонерне товариство Північно-Донецької залізниці будувало з'єднувальну залізничну гілку Родакове - Сімейкине - Лиха. Ще в 1913 році Рада З'їзду гірничопромисловців півдня Росії клопотала перед згаданим товариством і профільними відомствами про з'їднання залізниці Родакове - Лиха Північно-Донецької залізниці із Першозванівською гілкою Катерининської залізниці. Ураховуючи особливості рельєфу та забудови відповідної місцевості, акціонерне товариство Північно-Донецької залізниці в 1916 році побудувало і відкрило одноколійну під'їзну гілку загального користування Сімейкине — кінцевий пункт Катеринівського Донецького товариства протяжністю 3,23 версти. Наприкінці 1916 року кінцевому пункту відповідних під'їзних гілок загального і приватного користування офіційно присвоїли назву "Ярмонкине", а також статус вуглевідправної станції Слов'яносербського каменновугільного району. Оскільки Північно-Донецька залізниця надавала суттєві логістичні переваги в обслуговуванні промислових підприємств, з 1916 року практично всі вантажі станції Першозванівка були переорієнтовані в напрямі Ярмонкине — Сімейкине. Таким чином, залізниця Родакове — Лиха з'єднувалася зі станцією Колпакове (напрям Дебальцеве — Звєрєво) через Ярмонкине, Першозванівку із подвійним розворотом поїздів, і тому транзитного значення даний шлях не набув. В 1917 році Рада З'їзду гірничопромисловців півдня Росії клопотала про будівництва прямого виходу від станції Сімейкине на Першозванівську гілку, однак подальші революційні події та збройне протистояння не надавали змоги виконати дане клопотання.

З початку 20-х років ХХ століття гілка Сімейкине — Ярмонкине входила до складу Донецьких залізниць і обслуговувала рудник Північно-Донецької залізниці (колишній Катеринівського Донецького товариства), з 1924 року - Краснодонському руднику. В 1923 році на малодіяльній залізничній гілці загального користування Сімейкине - Ярмонкине встановили подвійний тариф на перевезення вантажів. В 1924 році Донецькі залізниці закрили на Першозванівській гілці перегін Першозванівка — Македонівка, і колишня залізнична гілка Катеринівського Донецького товариства від станції Ярмонкине до району колишньої станції Першозванівка вважалася гілкою незагального користування, що належала Краснодонському руднику, і обслуговувала шахти №№ 1, 1-біс, 2, 3, 5 зазначеного рудника. В 1925 році Донецькі залізниці почали демонтаж колії на гілці Колпакове - Македонівка - Першозванівка і закрили для загального користування під'їзну колію Сімейкине — Ярмонкине і станцію Ярмонкине, перевівши її в категорію під'їзних колій станції Сімейкине. Рух даною колією здійснювався за допомогою телефонограм.

В 1927 році роздільному пункту Ярмонкине повернули статус вугленавантажувальної станції, з 1929 року вона вже була тарифним пунктом. Таким вона залишалася до другої половини 30-х років ХХ століття, — допоки її знову не перевели в категорію під'їзних колій. В 1940 році було відкрито нові вугільні шахти в районі Краснодона, зокрема - № 18-біс, в радянські часи - "Енгельсівська" (район населеного пункту Буран, до 2016 року — Енгельсове). Після Другої Світової війни в районі парку Ярмонкине існував пасажирський рух. Станом на 1974 рік, склад із 1 пасажирського вагону під паровозом серії СО приписки депо Родакове засилався від станції Сімейкине до зупинного пункту шахта № 18-біс без зупинки по парку Ярмонкине, після чого робив 4 рейси приміського поїзду на добу від шахти № 18-біс до шахти № 3-біс (район населеного пункту Глибоке) і зворотно із зупинкою по парку Ярмонкине. Протяжність маршруту прямування приміського поїзду - 8,3 км. Станом на 1980 рік, Ярмонкине і Енгельсівська числилися парком і навантажувальним пунктом станції Сімейкине, відповідно.

Сучасний стан

Станом на 2022 рік, Ярмонкине - парк станції Сімейкине без пасажирського залізничного сполучення; колії на території парку і на дільниці Сімейкине - Ярмонкине через рідкий маневровий рух неодноразово розкрадалися як до 2014 року, так і після 2014 року.

Примітки

  1. Шобер Ф.А. (1914). Фабрично-заводские предприятия Российской империи (исключая Финляндию). СПб.
  2. Труды XXXVIII Съезда горнопромышленников юга России (24-го ноября - 6-го декабря 1913 года). Т. I. Х. 1914.
  3. Альбом схематических планов станций Екатерининской железной дороги. Екатеринослав. 1917.
  4. Северо-Донецкая железная дорога. Сокращённый продольный профиль. 1916.
  5. Новая железнодорожная линия Родаково - Лихая, С.-Д. ж.д. // Горно-заводское дело, № 6. 1916.
  6. Хроника Совета Съезда горнопромышленников юга России // Горно-заводское дело, № 30. 1913.
  7. Извлечение из бюллетеня Харьковской каменноугольной и железоторговой биржи // Горно-заводское дело, № 52. 1916.
  8. Хроника Совета Съезда горнопромышленников юга России // Горно-заводское дело, № 32-33. 1917.
  9. Вся Украина и Крым // Под ред. В.Н.Ксандрова, Ф.И.Полярного. - Х., 1924.
  10. Реклама // Вести ВУЦВК, № 198. 1923.
  11. Отчёт по эксплоатации Донецких железных дорог за 1922-1923 г.г. Х. 1924.
  12. Донецкие железные дороги. Отчёт о результатах эксплоатации дорог за 1924/25 год. Х. 1926.
  13. Административное деление Донецких железных дорог на 1 октября 1925 года. Х. 1925.
  14. Донецкие железные дороги. Расписание двидения поездов с 1 октября 1926 года. Х. 1926.
  15. Залізничні станції та річні пристані на території Української СРР на 1 березня 1927 р. Х. 1927.
  16. Свод тарифов на перевозку грузов по жел. дор. СССР. Часть VI. Сборник тарифных постанционных расстояний, применяемых для расчёта плат по перевозкам в прямых сообщениях. Введен с 1 октября 1929 г. М. 1929.
  17. Альбом схем железных дорог СССР. М. 1936.
  18. Альбом схем железных дорог СССР. М. 1937.
  19. Донецкая Ордена Ленина железная дорога. Служебное расписание движения пригородных поездов с 26 мая 1974 года. Х. 1974.
  20. Классификатор пунктов погрузки угля и сланца. М. 1980.
  21. Вирок № 13816785, 15.02.2011, Краснодонський міськрайонний суд Луганської області.

Джерела

  • Классификатор пунктов погрузки угля и сланца / В.В.Рогозов, К.В.Лоцманов, Б.Д.Лазебник и др. - М., 1980. - 142 с.
image Це незавершена стаття про залізничний транспорт.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Yarmonkine park stanciyi Simejkine Luganska direkciya zakritij stanom na 2022 rik pasazhirskij zupinnij punkt vuglevidpravnij punkt yakij obslugovuye vuglevidobuvni pidpriyemstva v smt Teple do 2016 roku Krasnodon i okolicyah Z 1916 po 1923 i z 1927 po 1939 roki vvazhavsya okremoyu vuglevidpravnoyu stanciyeyu Pivnichno Doneckoyi i Doneckih zaliznic Yarmonkine Luganska direkciya Donecka zaliznicya zupinnij punktRoztashuvannyaRoztashuvannyasmt TepleKoordinati48 18 53 pn sh 39 32 13 sh d 48 31472 pn sh 39 53694 sh d 48 31472 39 53694 11 km StrukturaLiniya yi Simejkine YarmonkineInsha informaciyaVlasnikDonecka zaliznicyaOperatorUkrzaliznicyaMapa V 2014 roci vnaslidok zbrojnoyi agresiyi Rosijskoyi Federaciyi v Ukrayini park Yarmonkine znahoditsya na teritoriyi okupovanij Rosijskoyu Federaciyeyu IstoriyaZaliznichni koliyi v rajoni suchasnogo parku Yarmonkine bulo ukladeno v 1913 1914 rokah koli bulo vidkrito pid yiznu koliyu privatnogo koristuvannya protyazhnistyu 10 65 verst vid stanciyi Pershozvanivka Katerininskoyi zaliznici div Zaliznichna liniya Kolpakove Pershozvanivka Koliya nalezhala Katerinivskomu Doneckomu tovaristvu yake bulo utvorene v 1913 roci Ukladachem tovaristva vvazhayetsya Torgivelnij dim V V Yarmonkin S F Ovsyannikov i Ko direktorom rozporyadnikom tovaristva buv girnichij inzhener Valentin Yarmonkin na chest yakogo piznishe nazvali stanciyu Kincevij punkt pid yiznoyi gilki buv bilya peretinannya koliyi iz Gundorovskim shlyahom Liniya Pivnichno Doneckoyi zaliznici Rodakove Liha i z yednannya iz neyu Pershozvanivskoyi gilki V 1913 1916 rokah akcionerne tovaristvo Pivnichno Doneckoyi zaliznici buduvalo z yednuvalnu zaliznichnu gilku Rodakove Simejkine Liha She v 1913 roci Rada Z yizdu girnichopromislovciv pivdnya Rosiyi klopotala pered zgadanim tovaristvom i profilnimi vidomstvami pro z yidnannya zaliznici Rodakove Liha Pivnichno Doneckoyi zaliznici iz Pershozvanivskoyu gilkoyu Katerininskoyi zaliznici Urahovuyuchi osoblivosti relyefu ta zabudovi vidpovidnoyi miscevosti akcionerne tovaristvo Pivnichno Doneckoyi zaliznici v 1916 roci pobuduvalo i vidkrilo odnokolijnu pid yiznu gilku zagalnogo koristuvannya Simejkine kincevij punkt Katerinivskogo Doneckogo tovaristva protyazhnistyu 3 23 versti Naprikinci 1916 roku kincevomu punktu vidpovidnih pid yiznih gilok zagalnogo i privatnogo koristuvannya oficijno prisvoyili nazvu Yarmonkine a takozh status vuglevidpravnoyi stanciyi Slov yanoserbskogo kamennovugilnogo rajonu Oskilki Pivnichno Donecka zaliznicya nadavala suttyevi logistichni perevagi v obslugovuvanni promislovih pidpriyemstv z 1916 roku praktichno vsi vantazhi stanciyi Pershozvanivka buli pereoriyentovani v napryami Yarmonkine Simejkine Takim chinom zaliznicya Rodakove Liha z yednuvalasya zi stanciyeyu Kolpakove napryam Debalceve Zvyeryevo cherez Yarmonkine Pershozvanivku iz podvijnim rozvorotom poyizdiv i tomu tranzitnogo znachennya danij shlyah ne nabuv V 1917 roci Rada Z yizdu girnichopromislovciv pivdnya Rosiyi klopotala pro budivnictva pryamogo vihodu vid stanciyi Simejkine na Pershozvanivsku gilku odnak podalshi revolyucijni podiyi ta zbrojne protistoyannya ne nadavali zmogi vikonati dane klopotannya Z pochatku 20 h rokiv HH stolittya gilka Simejkine Yarmonkine vhodila do skladu Doneckih zaliznic i obslugovuvala rudnik Pivnichno Doneckoyi zaliznici kolishnij Katerinivskogo Doneckogo tovaristva z 1924 roku Krasnodonskomu rudniku V 1923 roci na malodiyalnij zaliznichnij gilci zagalnogo koristuvannya Simejkine Yarmonkine vstanovili podvijnij tarif na perevezennya vantazhiv V 1924 roci Donecki zaliznici zakrili na Pershozvanivskij gilci peregin Pershozvanivka Makedonivka i kolishnya zaliznichna gilka Katerinivskogo Doneckogo tovaristva vid stanciyi Yarmonkine do rajonu kolishnoyi stanciyi Pershozvanivka vvazhalasya gilkoyu nezagalnogo koristuvannya sho nalezhala Krasnodonskomu rudniku i obslugovuvala shahti 1 1 bis 2 3 5 zaznachenogo rudnika V 1925 roci Donecki zaliznici pochali demontazh koliyi na gilci Kolpakove Makedonivka Pershozvanivka i zakrili dlya zagalnogo koristuvannya pid yiznu koliyu Simejkine Yarmonkine i stanciyu Yarmonkine perevivshi yiyi v kategoriyu pid yiznih kolij stanciyi Simejkine Ruh danoyu koliyeyu zdijsnyuvavsya za dopomogoyu telefonogram V 1927 roci rozdilnomu punktu Yarmonkine povernuli status vuglenavantazhuvalnoyi stanciyi z 1929 roku vona vzhe bula tarifnim punktom Takim vona zalishalasya do drugoyi polovini 30 h rokiv HH stolittya dopoki yiyi znovu ne pereveli v kategoriyu pid yiznih kolij V 1940 roci bulo vidkrito novi vugilni shahti v rajoni Krasnodona zokrema 18 bis v radyanski chasi Engelsivska rajon naselenogo punktu Buran do 2016 roku Engelsove Pislya Drugoyi Svitovoyi vijni v rajoni parku Yarmonkine isnuvav pasazhirskij ruh Stanom na 1974 rik sklad iz 1 pasazhirskogo vagonu pid parovozom seriyi SO pripiski depo Rodakove zasilavsya vid stanciyi Simejkine do zupinnogo punktu shahta 18 bis bez zupinki po parku Yarmonkine pislya chogo robiv 4 rejsi primiskogo poyizdu na dobu vid shahti 18 bis do shahti 3 bis rajon naselenogo punktu Gliboke i zvorotno iz zupinkoyu po parku Yarmonkine Protyazhnist marshrutu pryamuvannya primiskogo poyizdu 8 3 km Stanom na 1980 rik Yarmonkine i Engelsivska chislilisya parkom i navantazhuvalnim punktom stanciyi Simejkine vidpovidno Suchasnij stanStanom na 2022 rik Yarmonkine park stanciyi Simejkine bez pasazhirskogo zaliznichnogo spoluchennya koliyi na teritoriyi parku i na dilnici Simejkine Yarmonkine cherez ridkij manevrovij ruh neodnorazovo rozkradalisya yak do 2014 roku tak i pislya 2014 roku PrimitkiShober F A 1914 Fabrichno zavodskie predpriyatiya Rossijskoj imperii isklyuchaya Finlyandiyu SPb Trudy XXXVIII Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii 24 go noyabrya 6 go dekabrya 1913 goda T I H 1914 Albom shematicheskih planov stancij Ekaterininskoj zheleznoj dorogi Ekaterinoslav 1917 Severo Doneckaya zheleznaya doroga Sokrashyonnyj prodolnyj profil 1916 Novaya zheleznodorozhnaya liniya Rodakovo Lihaya S D zh d Gorno zavodskoe delo 6 1916 Hronika Soveta Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii Gorno zavodskoe delo 30 1913 Izvlechenie iz byulletenya Harkovskoj kamennougolnoj i zhelezotorgovoj birzhi Gorno zavodskoe delo 52 1916 Hronika Soveta Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii Gorno zavodskoe delo 32 33 1917 Vsya Ukraina i Krym Pod red V N Ksandrova F I Polyarnogo H 1924 Reklama Vesti VUCVK 198 1923 Otchyot po eksploatacii Doneckih zheleznyh dorog za 1922 1923 g g H 1924 Doneckie zheleznye dorogi Otchyot o rezultatah eksploatacii dorog za 1924 25 god H 1926 Administrativnoe delenie Doneckih zheleznyh dorog na 1 oktyabrya 1925 goda H 1925 Doneckie zheleznye dorogi Raspisanie dvideniya poezdov s 1 oktyabrya 1926 goda H 1926 Zaliznichni stanciyi ta richni pristani na teritoriyi Ukrayinskoyi SRR na 1 bereznya 1927 r H 1927 Svod tarifov na perevozku gruzov po zhel dor SSSR Chast VI Sbornik tarifnyh postancionnyh rasstoyanij primenyaemyh dlya raschyota plat po perevozkam v pryamyh soobsheniyah Vveden s 1 oktyabrya 1929 g M 1929 Albom shem zheleznyh dorog SSSR M 1936 Albom shem zheleznyh dorog SSSR M 1937 Doneckaya Ordena Lenina zheleznaya doroga Sluzhebnoe raspisanie dvizheniya prigorodnyh poezdov s 26 maya 1974 goda H 1974 Klassifikator punktov pogruzki uglya i slanca M 1980 Virok 13816785 15 02 2011 Krasnodonskij miskrajonnij sud Luganskoyi oblasti DzherelaKlassifikator punktov pogruzki uglya i slanca V V Rogozov K V Locmanov B D Lazebnik i dr M 1980 142 s Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ