Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

У 1944 році коли територія СРСР вже майже звільнилася від військ вермахту керівництвом країни було прийнято рішення про

ЮМЗ (трактор)

ЮМЗ (трактор)

У 1944 році, коли територія СРСР вже майже звільнилася від військ вермахту, керівництвом країни було прийнято рішення про будівництво нових автомобільних і автоскладальних заводів в Кутаїсі, Дніпропетровську, Одесі, Новосибірську та Іркутську.

image
Пам'ятний знак трактор МТЗ-2
image
МТЗ-5 помаранчевого пофарбування (досить рідкісного)

Історія ДАЗ

Після звільнення Дніпропетровська, 21 липня 1944 р., Державний комітет оборони (ДКО) прийняв постанову про будівництво тут нового автомобільного заводу.

Докладніше: ДАЗ

На ДАЗі спочатку планували налагодити випуск ГАЗ-51. Згідно цих планів і проводилися перші кадрові призначення. Так головним конструктором ДАЗа став відомий в СРСР конструктор автомобілів Грачов Віталій Андрійович. Але в липні 1945 року рішення змінили на користь ЗІС-150.

Історія ДАЗ як автомобільного заводу в Україні бере початок від грудня 1946 року, коли заводські цехи покинули випущені тут перші два ЗІС-5. Зібрані вони були Заводом допоміжного обладнання при ДАЗ.

Як автомобільний завод, ДАЗ пропрацював до травня 1951 року. Крутий поворот у його історії був обумовлений переходом від випуску автомобілів до випуску балістичних ракет конструкції Сергія Корольова. Себто, цивільний автозавод ставав «абонентською скринькою».

До моменту перепрофілювання на автозаводі було випущено більш як 2000 одиниць автомобільної техніки (вантажівки, автокрани, тягачі, самоскиди, автонавантажувачі; навіть розроблявся автомобіль-амфібія, який пізніше пішов у серійне виробництво для потреб міністерства оборони під маркою БАЗ).

Проте, керуючись Постановою Ради Міністрів СРСР від 09 травня 1951 року про перепрофілювання заводу на випуск ракетної техніки, до вересня 1951 року виробництво автомобільної техніки було повністю згорнуто.

У складі об'єднання Південмаш

Кожен закритий військовий завод Радянського Союзу мав свою легенду. Чи не основною складовою легенди був випуск «ширпотребу» Таким «ширпотребом» для Південмаша стало виробництво абсолютно мирної продукції — колісних тракторів загального призначення, випуск яких на момент необхідності «прикриття» вже був повністю налагодженим на Мінському тракторному заводі в БРСР.

Початком «тракторної історії» Південмаша вважається грудень 1953 року. У цьому місяці в Дніпропетровську розпочалося збирання МТЗ-2 із білоруських комплектуючих.

Випуск тракторів на Південмаші вирішувало ряд нагальних проблем
  • Легенда прикриття основного ракетного виробництва
  • Рівномірне завантаження потужностей виробництва
  • Перерозподіл завантаженості з одного Мінського на два тракторних заводи
  • Насиченість внутрішнього ринку тракторами загального призначення, що здатні у рівній мірі вирішувати проблеми як агропромкоплексу в орних тракторах, так і будівельної індустрії в тракторах під різноманітне навісне обладнання (бульдозерне, екскаваторне, фронтальний навантажувач, поливні системи, тягач, тощо).

МТЗ-2

Докладніше: МТЗ-2

МТЗ-2 — колісний універсально-просапний трактор, що вироблявся Південним машинобудівним заводом з 1954 по 1958 рік та Мінським тракторним заводом з 1954 по 1958 рік. Перший масовий радянський колісний універсально-просапний трактор на пневматичних шинах. Потужність двигуна 27,2 кВт (37 к.с.), Конструктивна маса трактора 3250 кг, максимальна швидкість 3,78 м/с (13 км/год), число передач переднього ходу 5, заднього - 1, питома витрата палива 299,2 г/(кВт·год). Трактор не оснащувався кабіною. Мав можливість агрегатування з 19 причепними та навісними агрегатами різного призначення.

МТЗ-5

Докладніше: МТЗ-5

Із урахуванням конструктивних недоліків МТЗ-2 сумісними зусиллями фахівців МТЗ та ЮМЗ обидва заводи до 1957 року перейшли на випуск МТЗ-5.

МТЗ-5 — колісний трактор загального призначення, що вироблявся Мінським тракторним заводом з 1957 по 1962 рік. і Південним машинобудівним заводом з 1958 по 1972 рік.

Всього було виготовлено 644000 тракторів.

Трактори Південного машинобудівного заводу спочатку також випускалися під маркою МТЗ-5, але пізніше отримали свою марку ЮМЗ-5 зберігши торгову назва «Білорусь».

Особливістю цього трактора було те, що він мав модифікації МТЗ-5 ЛС та МТЗ-7 МС. Тут літерами Л і М позначалися модифікації, що вирізнялися способом запуску дизеля і системою електрообладнання: Л — пусковим двигуном, електрообладнання змінного струму; М — електростартером, електрообладнання постійного струму. Літерою З позначалася модифікація з закритою кабіною. Ці трактори (МТЗ-5МС і МТЗ-5ЛС) для роботи у важких ґрунтових умовах могли обладнуватися напівгусеничним ходом. Літера С означала у марці модифікації Швидкісний (рос. скоростной)

Особливістю перших моделей тракторів була їх 100% агрегатна взаємозамінність між МТЗ та ЮМЗ.

image
Вперше під власним суббрендом: ЮМЗ-6

Під власним брендом

Під брендом ЮМЗ продукція ЮМЗ почала виходити лише з кінця 1970-х років. При чому, на відміну від мінських колег, які постійно ускладнювали конструкції своїх нових модифікацій, дніпропетровці пішли методом виробництва вузлів, які б найпростіше ремонтувалися у незаводських умовах. Якість деталей, що випускалася на військовому заводі (із своїми держ- та військприйманням) дозволила дніпропетровським машинам навіть раніше за білоруських отримати Знак якості СРСР, визнання як найкращої машини року, тощо. Механізатори полюбили ці машини за простоту в ремонті, чималі міжремонтні ресурси, надійність за будь-яких погодних умов .

ЮМЗ-6

Докладніше: ЮМЗ-6 (трактор)

Першим власне Дніпропетровським трактором, без огляду на продукцію МТЗ, можна вважати ЮМЗ-6, що вийшов з конвеєра у 1971 році .

ЮМЗ-6 - марка серії універсальних колісних тракторів сільськогосподарського та промислового призначення, що випускалися Південним машинобудівним заводом з 1970 року до сьогодні в декількох різних модифікаціях, що відрізняються одна від одної.

Трактор ЮМЗ-6 створений на базі трактора МТЗ-5, що випускався на Південному машинобудівному заводі з 1958 року. Ця модель в більшій мірі зберегла спадкоємність конструкції трактора МТЗ-5, аніж .

Відмінності дніпропетровських та мінських машин

Вузол МТЗ-50 (МТЗ-80) ЮМЗ-6
Передній міст Портальний, з телескопічною пружинною підвіскою коліс Портальний з жорсткою підвіскою коліс
Муфта зчеплення однопоточна двопоточна
Управління КПП і редуктором Двома важелями Одним важелем
Привід ВОМ Перемикається: двошвидкісний незалежний або синхронний Двохшвидкісний напівнезалежний
Гідронавісна система Роздільно-агрегатна з автоматичним регулюванням глибини оранки і зчіпного ваги Роздільно-агрегатна без автоматизації
Регулювання колії задніх коліс Плавне Плавне
Рульова колонка Нерегульована (для МТЗ-80 регульована по висоті і куту установки) Регульована по висоті і куту установки

Наприкінці 1970-х років трактори на ЮМЗ пройшли глибоку модернізацію, в ході якої кабіна була перероблена повністю. За зовнішнім виглядом ці трактори вирізняються більш "квадратним" капотом із напівсітковим радіатором замість напівкруглого із виштампувками, як раніше на МТЗ-5.

Не дивлячись на надання у 1983 році доповнення до найменування заводу імені Л.І.Брєжнєва, на маркуванні продукції таке нововведення не відбилося ніяк.

Наступні модифікації ЮМЗ-6 (-Л, -М, -АКЛ, -АМ, -АЛ) виходили з заводу всі із посиленими стійками, збільшеною площею засклення кабіни і сітчастими радіаторами. Це збільшувало зручність роботи тракториста, особливо операції по зміні навісного обладнання, обробки рядків, бульдозерно-екскаваторні роботи.

З 1985 р. по 1990 р. випускалися моделі під позначенням ЮМЗ-6кл, які, починаючи з 1991 року по 2001 рік, маркували ЮМЗ-6АКЛ\АКМ. У моделі пострадянського часу додали розроблені Південним машинобудівним заводом автоматичні пристрої керування гідравлічною системою, а літера «к» вказувала на модернізовану кабіну збільшеного розміру .

Повнопривідні модифікації (ЮМЗ-611КЛН/КЛМ) були розроблені заводом ще в 1986 році. Проте, завадою для їх випуску у ті роки стала нестача надійних передніх мостів. До 1991 року заводчани налагодили випуск таких мостів на власному заводі, і моделі пішли в серію.

До початку 2000-х років всі зусилля заводчан були направлені на модернізацію своєї продукції. Конструктори працювали над розробкою нової лінійки моделей. Так званих 800-ї та 8000-ї серій. На трактори цих серій спочатку планувалося ставити російський 800-сильний дизель Рибінського заводу. Проте, в серію трактори пішли з європейськими двигунами, такими, як Deutz BFM1013-E, IVECO 8045/25.850.

ЮМЗ-8040

image
ЮМЗ-8080
Докладніше: ЮМЗ 8040 (трактор)

Універсальний колісний трактор потужністю 80 к. с. з передньою віссю арочного типу.

Технічні особливості моделі
  • - механічна 9-ти швидкісна коробка передач;
  • - робоча швидкість – від 1,52 до 11,0 км/г, транспортна швидкість до 33,08 км/г;
  • - система автоматичного регулювання глибини обробки ґрунту.
Галузь застосування
  • - сільське господарство (підготовка ґрунту при посіві, обробці та збиранні врожаю просапних культур у складі широкозахватних одноопераційних і комбінованих агрегатів, а також для транспортування продукції до місця складування);
  • - комунальне господарство;
  • - лісове господарство;
  • - будівництво;
  • - промисловість.
ЮМЗ-8085, ЮМЗ-8285
Загальні характеристики
Тип рушіяколісний універсальний
Тяговий клас1,4
Експлуатаційна_маса4130/4370
Габарити (довжина, ширина, висота), мм 4134х1884х2570 / 4110х1884х2620 т
Розташування кабіниЗзаду
Розташування двигунаСпереду
Двигун
Марка двигуна8045.25.8502(ІВЕКО-Мотор Січ")
Потужність80

кВт 59
Частота обертів двигуна, об/хв 2200

Питома витрата палива при експлуатаційній потужності, г/к. с. годину 225 (165)
к.с.
Трансмісія
Тип трансмісії4х2/4х4

Муфта зчеплення суха однодискова фрикційна, з двускоростным редуктором вала відбору потужності
Коробка передач механічна, 12-швидкісна (3-діапазонна по 4 швидкості) з безінерційними синхронізаторами

Діапазон швидкостей, км/год 2,94-30,45/3,1-32,5
Підвіска та керування
Спосіб керуванням поворотомКермо

Колія трактора, мм
передніх коліс 1360-1860/1350-1900
задніх коліс 1440-1800/1440-1800
Рульове управління гідрооб'ємне
Вал відбору потужності незалежний, двошвидкісний (540 і 1000 об/хв)
Кабіна модульна, каркасна, шумовіброізольована
Колеса
передні 9-20/11,2-20/20 (13,6-20)

задні 15,5R38(16,9 r38)
Обладнання
ПневмообладнанняПневматичне Управління гальмами причепа

Можливість установки на трактор обладнання спеціального призначення зі змінними робочими органами робить його універсальною дорожньо-будівельною і землерийною машиною в ролі екскаватора, бульдозера, навантажувача.

Трактори марки ПМЗ можуть експлуатуватися в зонах з помірним і тропічним кліматом.

ЮМЗ-8085, ЮМЗ-8285

image
ЮМЗ-8244

Універсально-просапні трактори ЮМЗ-8085, ЮМЗ-8285 колісної формули 4х2 і 4х4 (повнопривідна) відповідно, призначені для виконання просапних, транспортних та інших сільськогосподарських робіт в агрегаті з навісними, напівнавісними і причіпними машинами і знаряддями.

Трактор експлуатується більш ніж з 280-ю різними сільськогосподарськими машинами і знаряддями, включаючи роботу з такими енергоємними споживачами, як агрегатування і робота з бурякоприбиральною, кукурудзозбиральною, картоплезбиральною та іншою сільськогосподарською технікою, що вимагає великих потужностей.

Крім того трактор може використовуватися на будівельних, лісогосподарських, меліоративних, комунальних та інших спецроботах.

Трактор обладнаний сучасним дизелем 8045.25.852 виробництва ЗАТ "ІВЕКО-МОТОР СІЧ", що має
  • - сучасну паливну апаратуру фірми "БОШ"(Німеччина) і "ГАРРЕТ"(Англія), що забезпечує питома витрата палива при споживчої потужності 168 г/к. с. годину;
  • - механізм екстреної зупинки двигуна;
  • - системи забезпечують пуск двигуна при температурі до мінус 30 °C ;
  • - викид шкідливих речовин в атмосферу не перевищує норм ЄВРО-1

Підсумки

  • Насиченість ринку тракторів, у тому числі таких відомих моделей, як John Deere, Case, , Claas,— з одного боку утруднює вихід на цей ринок вітчизняного виробника, але з іншого ставить перед ним високу планку, нижче якої неможливо опускати якість своєї продукції.
  • Південмаш зі своїми військово-космічними традиціями здатен випускати конкурентно-спроможну продукцію і забезпечити потреби найвибагливішого споживача.

Примітки

  1. Від рос. товары широкого потребления
  2. За простоту в ремонті у незаводських умовах ЮМЗ почали жартома називати Фордом-Т
  3. Хоча і цей трактор випускався під ТМ «Беларусь»
  4. ВОМ (рос.) Вал отбора мощности = Вал відбору потужності
  5. . Архів оригіналу за 23 листопада 2015. Процитовано 22 листопада 2015.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЮМЗ (трактор)
  • www.nkau.gov.ua/gateway/catalogNEW.nsf/ByNamesU/62D29224C09779D3C3256BF8004BF966?OpenDocument&Lang=R [ 22 листопада 2015 у Wayback Machine.]
image Це незавершена стаття про трактор.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

U 1944 roci koli teritoriya SRSR vzhe majzhe zvilnilasya vid vijsk vermahtu kerivnictvom krayini bulo prijnyato rishennya pro budivnictvo novih avtomobilnih i avtoskladalnih zavodiv v Kutayisi Dnipropetrovsku Odesi Novosibirsku ta Irkutsku Pam yatnij znak traktor MTZ 2 MTZ 5 pomaranchevogo pofarbuvannya dosit ridkisnogo Istoriya DAZPislya zvilnennya Dnipropetrovska 21 lipnya 1944 r Derzhavnij komitet oboroni DKO prijnyav postanovu pro budivnictvo tut novogo avtomobilnogo zavodu Dokladnishe DAZ Na DAZi spochatku planuvali nalagoditi vipusk GAZ 51 Zgidno cih planiv i provodilisya pershi kadrovi priznachennya Tak golovnim konstruktorom DAZa stav vidomij v SRSR konstruktor avtomobiliv Grachov Vitalij Andrijovich Ale v lipni 1945 roku rishennya zminili na korist ZIS 150 Istoriya DAZ yak avtomobilnogo zavodu v Ukrayini bere pochatok vid grudnya 1946 roku koli zavodski cehi pokinuli vipusheni tut pershi dva ZIS 5 Zibrani voni buli Zavodom dopomizhnogo obladnannya pri DAZ Yak avtomobilnij zavod DAZ propracyuvav do travnya 1951 roku Krutij povorot u jogo istoriyi buv obumovlenij perehodom vid vipusku avtomobiliv do vipusku balistichnih raket konstrukciyi Sergiya Korolova Sebto civilnij avtozavod stavav abonentskoyu skrinkoyu Do momentu pereprofilyuvannya na avtozavodi bulo vipusheno bilsh yak 2000 odinic avtomobilnoyi tehniki vantazhivki avtokrani tyagachi samoskidi avtonavantazhuvachi navit rozroblyavsya avtomobil amfibiya yakij piznishe pishov u serijne virobnictvo dlya potreb ministerstva oboroni pid markoyu BAZ Prote keruyuchis Postanovoyu Radi Ministriv SRSR vid 09 travnya 1951 roku pro pereprofilyuvannya zavodu na vipusk raketnoyi tehniki do veresnya 1951 roku virobnictvo avtomobilnoyi tehniki bulo povnistyu zgornuto U skladi ob yednannya PivdenmashKozhen zakritij vijskovij zavod Radyanskogo Soyuzu mav svoyu legendu Chi ne osnovnoyu skladovoyu legendi buv vipusk shirpotrebu Takim shirpotrebom dlya Pivdenmasha stalo virobnictvo absolyutno mirnoyi produkciyi kolisnih traktoriv zagalnogo priznachennya vipusk yakih na moment neobhidnosti prikrittya vzhe buv povnistyu nalagodzhenim na Minskomu traktornomu zavodi v BRSR Pochatkom traktornoyi istoriyi Pivdenmasha vvazhayetsya gruden 1953 roku U comu misyaci v Dnipropetrovsku rozpochalosya zbirannya MTZ 2 iz biloruskih komplektuyuchih Vipusk traktoriv na Pivdenmashi virishuvalo ryad nagalnih problem Legenda prikrittya osnovnogo raketnogo virobnictva Rivnomirne zavantazhennya potuzhnostej virobnictva Pererozpodil zavantazhenosti z odnogo Minskogo na dva traktornih zavodi Nasichenist vnutrishnogo rinku traktorami zagalnogo priznachennya sho zdatni u rivnij miri virishuvati problemi yak agropromkopleksu v ornih traktorah tak i budivelnoyi industriyi v traktorah pid riznomanitne navisne obladnannya buldozerne ekskavatorne frontalnij navantazhuvach polivni sistemi tyagach tosho MTZ 2 Dokladnishe MTZ 2 MTZ 2 kolisnij universalno prosapnij traktor sho viroblyavsya Pivdennim mashinobudivnim zavodom z 1954 po 1958 rik ta Minskim traktornim zavodom z 1954 po 1958 rik Pershij masovij radyanskij kolisnij universalno prosapnij traktor na pnevmatichnih shinah Potuzhnist dviguna 27 2 kVt 37 k s Konstruktivna masa traktora 3250 kg maksimalna shvidkist 3 78 m s 13 km god chislo peredach perednogo hodu 5 zadnogo 1 pitoma vitrata paliva 299 2 g kVt god Traktor ne osnashuvavsya kabinoyu Mav mozhlivist agregatuvannya z 19 prichepnimi ta navisnimi agregatami riznogo priznachennya MTZ 5 Dokladnishe MTZ 5 Iz urahuvannyam konstruktivnih nedolikiv MTZ 2 sumisnimi zusillyami fahivciv MTZ ta YuMZ obidva zavodi do 1957 roku perejshli na vipusk MTZ 5 MTZ 5 kolisnij traktor zagalnogo priznachennya sho viroblyavsya Minskim traktornim zavodom z 1957 po 1962 rik i Pivdennim mashinobudivnim zavodom z 1958 po 1972 rik Vsogo bulo vigotovleno 644000 traktoriv Traktori Pivdennogo mashinobudivnogo zavodu spochatku takozh vipuskalisya pid markoyu MTZ 5 ale piznishe otrimali svoyu marku YuMZ 5 zberigshi torgovu nazva Bilorus Osoblivistyu cogo traktora bulo te sho vin mav modifikaciyi MTZ 5 LS ta MTZ 7 MS Tut literami L i M poznachalisya modifikaciyi sho viriznyalisya sposobom zapusku dizelya i sistemoyu elektroobladnannya L puskovim dvigunom elektroobladnannya zminnogo strumu M elektrostarterom elektroobladnannya postijnogo strumu Literoyu Z poznachalasya modifikaciya z zakritoyu kabinoyu Ci traktori MTZ 5MS i MTZ 5LS dlya roboti u vazhkih gruntovih umovah mogli obladnuvatisya napivgusenichnim hodom Litera S oznachala u marci modifikaciyi Shvidkisnij ros skorostnoj Osoblivistyu pershih modelej traktoriv bula yih 100 agregatna vzayemozaminnist mizh MTZ ta YuMZ Vpershe pid vlasnim subbrendom YuMZ 6Pid vlasnim brendomPid brendom YuMZ produkciya YuMZ pochala vihoditi lishe z kincya 1970 h rokiv Pri chomu na vidminu vid minskih koleg yaki postijno uskladnyuvali konstrukciyi svoyih novih modifikacij dnipropetrovci pishli metodom virobnictva vuzliv yaki b najprostishe remontuvalisya u nezavodskih umovah Yakist detalej sho vipuskalasya na vijskovomu zavodi iz svoyimi derzh ta vijskprijmannyam dozvolila dnipropetrovskim mashinam navit ranishe za biloruskih otrimati Znak yakosti SRSR viznannya yak najkrashoyi mashini roku tosho Mehanizatori polyubili ci mashini za prostotu v remonti chimali mizhremontni resursi nadijnist za bud yakih pogodnih umov YuMZ 6 Dokladnishe YuMZ 6 traktor Pershim vlasne Dnipropetrovskim traktorom bez oglyadu na produkciyu MTZ mozhna vvazhati YuMZ 6 sho vijshov z konveyera u 1971 roci YuMZ 6 marka seriyi universalnih kolisnih traktoriv silskogospodarskogo ta promislovogo priznachennya sho vipuskalisya Pivdennim mashinobudivnim zavodom z 1970 roku do sogodni v dekilkoh riznih modifikaciyah sho vidriznyayutsya odna vid odnoyi Traktor YuMZ 6 stvorenij na bazi traktora MTZ 5 sho vipuskavsya na Pivdennomu mashinobudivnomu zavodi z 1958 roku Cya model v bilshij miri zberegla spadkoyemnist konstrukciyi traktora MTZ 5 anizh Vidminnosti dnipropetrovskih ta minskih mashinVuzol MTZ 50 MTZ 80 YuMZ 6 Perednij mist Portalnij z teleskopichnoyu pruzhinnoyu pidviskoyu kolis Portalnij z zhorstkoyu pidviskoyu kolis Mufta zcheplennya odnopotochna dvopotochna Upravlinnya KPP i reduktorom Dvoma vazhelyami Odnim vazhelem Privid VOM Peremikayetsya dvoshvidkisnij nezalezhnij abo sinhronnij Dvohshvidkisnij napivnezalezhnij Gidronavisna sistema Rozdilno agregatna z avtomatichnim regulyuvannyam glibini oranki i zchipnogo vagi Rozdilno agregatna bez avtomatizaciyi Regulyuvannya koliyi zadnih kolis Plavne Plavne Rulova kolonka Neregulovana dlya MTZ 80 regulovana po visoti i kutu ustanovki Regulovana po visoti i kutu ustanovki Naprikinci 1970 h rokiv traktori na YuMZ projshli gliboku modernizaciyu v hodi yakoyi kabina bula pereroblena povnistyu Za zovnishnim viglyadom ci traktori viriznyayutsya bilsh kvadratnim kapotom iz napivsitkovim radiatorom zamist napivkruglogo iz vishtampuvkami yak ranishe na MTZ 5 Ne divlyachis na nadannya u 1983 roci dopovnennya do najmenuvannya zavodu imeni L I Bryezhnyeva na markuvanni produkciyi take novovvedennya ne vidbilosya niyak Nastupni modifikaciyi YuMZ 6 L M AKL AM AL vihodili z zavodu vsi iz posilenimi stijkami zbilshenoyu plosheyu zasklennya kabini i sitchastimi radiatorami Ce zbilshuvalo zruchnist roboti traktorista osoblivo operaciyi po zmini navisnogo obladnannya obrobki ryadkiv buldozerno ekskavatorni roboti Z 1985 r po 1990 r vipuskalisya modeli pid poznachennyam YuMZ 6kl yaki pochinayuchi z 1991 roku po 2001 rik markuvali YuMZ 6AKL AKM U modeli postradyanskogo chasu dodali rozrobleni Pivdennim mashinobudivnim zavodom avtomatichni pristroyi keruvannya gidravlichnoyu sistemoyu a litera k vkazuvala na modernizovanu kabinu zbilshenogo rozmiru Povnoprividni modifikaciyi YuMZ 611KLN KLM buli rozrobleni zavodom she v 1986 roci Prote zavadoyu dlya yih vipusku u ti roki stala nestacha nadijnih perednih mostiv Do 1991 roku zavodchani nalagodili vipusk takih mostiv na vlasnomu zavodi i modeli pishli v seriyu Do pochatku 2000 h rokiv vsi zusillya zavodchan buli napravleni na modernizaciyu svoyeyi produkciyi Konstruktori pracyuvali nad rozrobkoyu novoyi linijki modelej Tak zvanih 800 yi ta 8000 yi serij Na traktori cih serij spochatku planuvalosya staviti rosijskij 800 silnij dizel Ribinskogo zavodu Prote v seriyu traktori pishli z yevropejskimi dvigunami takimi yak Deutz BFM1013 E IVECO 8045 25 850 YuMZ 8040YuMZ 8080 Dokladnishe YuMZ 8040 traktor Universalnij kolisnij traktor potuzhnistyu 80 k s z perednoyu vissyu arochnogo tipu Tehnichni osoblivosti modeli mehanichna 9 ti shvidkisna korobka peredach robocha shvidkist vid 1 52 do 11 0 km g transportna shvidkist do 33 08 km g sistema avtomatichnogo regulyuvannya glibini obrobki gruntu Galuz zastosuvannya silske gospodarstvo pidgotovka gruntu pri posivi obrobci ta zbiranni vrozhayu prosapnih kultur u skladi shirokozahvatnih odnooperacijnih i kombinovanih agregativ a takozh dlya transportuvannya produkciyi do miscya skladuvannya komunalne gospodarstvo lisove gospodarstvo budivnictvo promislovist YuMZ 8085 YuMZ 8285Zagalni harakteristikiTip rushiyakolisnij universalnijTyagovij klas1 4Ekspluatacijna masa4130 4370 Gabariti dovzhina shirina visota mm 4134h1884h2570 4110h1884h2620 tRoztashuvannya kabiniZzaduRoztashuvannya dvigunaSpereduDvigunMarka dviguna8045 25 8502 IVEKO Motor Sich Potuzhnist80 kVt 59 Chastota obertiv dviguna ob hv 2200 Pitoma vitrata paliva pri ekspluatacijnij potuzhnosti g k s godinu 225 165 k s TransmisiyaTip transmisiyi4h2 4h4 Mufta zcheplennya suha odnodiskova frikcijna z dvuskorostnym reduktorom vala vidboru potuzhnosti Korobka peredach mehanichna 12 shvidkisna 3 diapazonna po 4 shvidkosti z bezinercijnimi sinhronizatorami Diapazon shvidkostej km god 2 94 30 45 3 1 32 5Pidviska ta keruvannyaSposib keruvannyam povorotomKermo Koliya traktora mm perednih kolis 1360 1860 1350 1900 zadnih kolis 1440 1800 1440 1800 Rulove upravlinnya gidroob yemne Val vidboru potuzhnosti nezalezhnij dvoshvidkisnij 540 i 1000 ob hv Kabina modulna karkasna shumovibroizolovana Kolesa peredni 9 20 11 2 20 20 13 6 20 zadni 15 5R38 16 9 r38 ObladnannyaPnevmoobladnannyaPnevmatichne Upravlinnya galmami prichepa Mozhlivist ustanovki na traktor obladnannya specialnogo priznachennya zi zminnimi robochimi organami robit jogo universalnoyu dorozhno budivelnoyu i zemlerijnoyu mashinoyu v roli ekskavatora buldozera navantazhuvacha Traktori marki PMZ mozhut ekspluatuvatisya v zonah z pomirnim i tropichnim klimatom YuMZ 8085 YuMZ 8285YuMZ 8244 Universalno prosapni traktori YuMZ 8085 YuMZ 8285 kolisnoyi formuli 4h2 i 4h4 povnoprividna vidpovidno priznacheni dlya vikonannya prosapnih transportnih ta inshih silskogospodarskih robit v agregati z navisnimi napivnavisnimi i prichipnimi mashinami i znaryaddyami Traktor ekspluatuyetsya bilsh nizh z 280 yu riznimi silskogospodarskimi mashinami i znaryaddyami vklyuchayuchi robotu z takimi energoyemnimi spozhivachami yak agregatuvannya i robota z buryakopribiralnoyu kukurudzozbiralnoyu kartoplezbiralnoyu ta inshoyu silskogospodarskoyu tehnikoyu sho vimagaye velikih potuzhnostej Krim togo traktor mozhe vikoristovuvatisya na budivelnih lisogospodarskih meliorativnih komunalnih ta inshih specrobotah Traktor obladnanij suchasnim dizelem 8045 25 852 virobnictva ZAT IVEKO MOTOR SICh sho maye suchasnu palivnu aparaturu firmi BOSh Nimechchina i GARRET Angliya sho zabezpechuye pitoma vitrata paliva pri spozhivchoyi potuzhnosti 168 g k s godinu mehanizm ekstrenoyi zupinki dviguna sistemi zabezpechuyut pusk dviguna pri temperaturi do minus 30 C vikid shkidlivih rechovin v atmosferu ne perevishuye norm YeVRO 1PidsumkiNasichenist rinku traktoriv u tomu chisli takih vidomih modelej yak John Deere Case Claas z odnogo boku utrudnyuye vihid na cej rinok vitchiznyanogo virobnika ale z inshogo stavit pered nim visoku planku nizhche yakoyi nemozhlivo opuskati yakist svoyeyi produkciyi Pivdenmash zi svoyimi vijskovo kosmichnimi tradiciyami zdaten vipuskati konkurentno spromozhnu produkciyu i zabezpechiti potrebi najvibaglivishogo spozhivacha PrimitkiVid ros tovary shirokogo potrebleniya Za prostotu v remonti u nezavodskih umovah YuMZ pochali zhartoma nazivati Fordom T Hocha i cej traktor vipuskavsya pid TM Belarus VOM ros Val otbora moshnosti Val vidboru potuzhnosti Arhiv originalu za 23 listopada 2015 Procitovano 22 listopada 2015 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu YuMZ traktor www nkau gov ua gateway catalogNEW nsf ByNamesU 62D29224C09779D3C3256BF8004BF966 OpenDocument amp Lang R 22 listopada 2015 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya pro traktor Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ