Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. (січень 2014) |
ЗІС-5 — радянський вантажний автомобіль вантажопідйомністю 3 тонни, який випускався з 1933—1941 та 1942—1948. Основний вантажний автомобіль Червоної армії за часів Другої світової війни.
| ЗІС-5 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | ЗІС |
| Також називається | УралЗІС-5 |
| Роки виробництва | 1933–1958 |
| Попередник(и) | АМО-3 |
| Наступник(и) | ЗІС-150 УралЗІС-355 (УралЗІС-5) |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Двигун(и) | 5,5 л 73 к.с. |
| Коробка передач | 4-ст |
| Колісна база | 3810 мм |
| Довжина | 6060 мм |
| Ширина | 2235 мм |
| Висота | 2160 мм |
| Передня колія | 1530 мм |
| Задня колія | 1675 мм |
| Маса | 3100 кг |
| Найвища швидкість | 65 км/год |
| Місткість бака | 60 л |
Історія створення
Робота з проєктування нового автомобіля почалась з аналізу недоліків попередньої моделі АМО-3, виявлених під час Каракумського пробігу та при подальшій експлуатації у реальних умовах. Керував розробкою головний конструктор заводу Е. И. Важінський.
Був копією американського автомобіля AutoCar-SA, який автомобілебудівна фірма [en] Truck виготовляла на власній рамі з комплектацією вузлів інших фірм. На основі куплених 1930 у США 2000 комплектів автомобілів спочатку зібрали АМО-2, згодом АМО-3, після 1933 р. ЗІС-3. Почали з двигуна: потужності двигуну не вистачало, і вантажівка зупинялась на підйомі. Робочий об‘єм підняли з 4,88 л до 5,55 л та потужність відповідно з 66 к.с. до 73 к.с. Була замінена коробка передач, карданний вал спростили. Металева кабіна була замінена дерев'яною. Для прискорення процесу переходу на нову модель, модернізовані вузли завод впроваджував одразу по мірі готовності виробництва, тому АМО-3 останніх партій зовні не відрізнялись від ЗІС-5.
26 липня 1933 року були зібрані перші 10 експериментальних машин, а вже з початку 1934 року завод починає масовий випуск ЗІС-5. У 1934 році, після завершення основної реконструкції підприємства, вантажівка пішла у масову серію. Вантажівка ЗІС-5 стала етапною моделлю в історії заводу та протрималася на виробництві 15 років. На базі автомобіля ЗІС-5 було розроблено біля 25-ти різновидів та модифікацій вантажівки, 19 з яких були реалізовані у виробництві.
На базі ЗІС-5 виготовлялись самоскиди, цистерни, хлібові фургони та автобуси. Перші реактивні системи залпового вогню БМ-13 також збирались на шасі ЗІС-5. Всього за роки випуску з 1934–1948 було виготовлено 532 311 автомобілів ЗІС-5.
Опис конструкції
Вантажопідйомність — до 3 тонн. Тримальна рама, ведучий задній міст, ресорна підвіска без амортизаторів.
Конструкція машини була класичною 4х2 на лонжеронній рамі з напівеліптичними ресорами. Кабіна — прямокутна, дерев‘яна, оббита бляхою. Недосконалий на той час гідравлічний привід гальм був замінений на механічний. Кабіна водія була простора, але не опалювалась та мала примітивну вентиляцію. Ця модель стала першою (у радянському автопромі), де до серійного обладнання додавався компресор для накачування шин.
ЗІС-5 бамперами не комплектувались, виняток — експортні вантажівки.
Двигун — чотиритактний, нижньоклапанний, карбюраторний, число циліндрів — 6, об'єм — 5555 см3 потужність — 82 к. с., працював на різних видах пального: бензині з октановим числом 55–60, бензолі, суміші спирту з бензином або бензолом, у спекотну погоду — на гасі. Ресурс до капітального ремонту становив 70 тис.км, а нерідко вони наїжджали й понад 100 тис. км.
Експорт
Модель експортувалась у Туреччину, Іран, Прибалтійські республіки та Монголію. Експортний варіант зовні відрізнявся наявністю переднього бамперу, котрий, як і передня частина радіатора, був нікельований. Всього до війни встигли виготовити більше 325 тис. штук, приблизно третина з них пішла у армійські частини.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЗІС-5 |
Примітки
- (рос.). Архів оригіналу за 3 листопада 2014. Процитовано 2 листопада 2014.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya mistit pravopisni leksichni gramatichni stilistichni abo inshi movni pomilki yaki treba vipraviti Vi mozhete dopomogti vdoskonaliti cyu stattyu pogodivshi yiyi iz chinnimi movnimi standartami sichen 2014 ZIS 5 radyanskij vantazhnij avtomobil vantazhopidjomnistyu 3 tonni yakij vipuskavsya z 1933 1941 ta 1942 1948 Osnovnij vantazhnij avtomobil Chervonoyi armiyi za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni ZIS 5Virobnik ZISTakozh nazivayetsya UralZIS 5Roki virobnictva 1933 1958Poperednik i AMO 3Nastupnik i ZIS 150 UralZIS 355 UralZIS 5 Klas Vantazhnij avtomobilDvigun i 5 5 l 73 k s Korobka peredach 4 stKolisna baza 3810 mmDovzhina 6060 mmShirina 2235 mmVisota 2160 mmPerednya koliya 1530 mmZadnya koliya 1675 mmMasa 3100 kgNajvisha shvidkist 65 km godMistkist baka 60 lIstoriya stvorennyaAutoCar SA Foto 1930 roku Robota z proyektuvannya novogo avtomobilya pochalas z analizu nedolikiv poperednoyi modeli AMO 3 viyavlenih pid chas Karakumskogo probigu ta pri podalshij ekspluataciyi u realnih umovah Keruvav rozrobkoyu golovnij konstruktor zavodu E I Vazhinskij Buv kopiyeyu amerikanskogo avtomobilya AutoCar SA yakij avtomobilebudivna firma en Truck vigotovlyala na vlasnij rami z komplektaciyeyu vuzliv inshih firm Na osnovi kuplenih 1930 u SShA 2000 komplektiv avtomobiliv spochatku zibrali AMO 2 zgodom AMO 3 pislya 1933 r ZIS 3 Pochali z dviguna potuzhnosti dvigunu ne vistachalo i vantazhivka zupinyalas na pidjomi Robochij ob yem pidnyali z 4 88 l do 5 55 l ta potuzhnist vidpovidno z 66 k s do 73 k s Bula zaminena korobka peredach kardannij val sprostili Metaleva kabina bula zaminena derev yanoyu Dlya priskorennya procesu perehodu na novu model modernizovani vuzli zavod vprovadzhuvav odrazu po miri gotovnosti virobnictva tomu AMO 3 ostannih partij zovni ne vidriznyalis vid ZIS 5 26 lipnya 1933 roku buli zibrani pershi 10 eksperimentalnih mashin a vzhe z pochatku 1934 roku zavod pochinaye masovij vipusk ZIS 5 U 1934 roci pislya zavershennya osnovnoyi rekonstrukciyi pidpriyemstva vantazhivka pishla u masovu seriyu Vantazhivka ZIS 5 stala etapnoyu modellyu v istoriyi zavodu ta protrimalasya na virobnictvi 15 rokiv Na bazi avtomobilya ZIS 5 bulo rozrobleno bilya 25 ti riznovidiv ta modifikacij vantazhivki 19 z yakih buli realizovani u virobnictvi Na bazi ZIS 5 vigotovlyalis samoskidi cisterni hlibovi furgoni ta avtobusi Pershi reaktivni sistemi zalpovogo vognyu BM 13 takozh zbiralis na shasi ZIS 5 Vsogo za roki vipusku z 1934 1948 bulo vigotovleno 532 311 avtomobiliv ZIS 5 Reaktivna sistema zalpovogo vognyu BM 13 Katyusha na shasi trivisnoyi 6h4 modeli ZIS 6 stilizovanogo pid zrazka 1944 rokuOpis konstrukciyiVantazhopidjomnist do 3 tonn Trimalna rama veduchij zadnij mist resorna pidviska bez amortizatoriv Konstrukciya mashini bula klasichnoyu 4h2 na lonzheronnij rami z napiveliptichnimi resorami Kabina pryamokutna derev yana obbita blyahoyu Nedoskonalij na toj chas gidravlichnij privid galm buv zaminenij na mehanichnij Kabina vodiya bula prostora ale ne opalyuvalas ta mala primitivnu ventilyaciyu Cya model stala pershoyu u radyanskomu avtopromi de do serijnogo obladnannya dodavavsya kompresor dlya nakachuvannya shin ZIS 5 bamperami ne komplektuvalis vinyatok eksportni vantazhivki Dvigun chotiritaktnij nizhnoklapannij karbyuratornij chislo cilindriv 6 ob yem 5555 sm3 potuzhnist 82 k s pracyuvav na riznih vidah palnogo benzini z oktanovim chislom 55 60 benzoli sumishi spirtu z benzinom abo benzolom u spekotnu pogodu na gasi Resurs do kapitalnogo remontu stanoviv 70 tis km a neridko voni nayizhdzhali j ponad 100 tis km EksportModel eksportuvalas u Turechchinu Iran Pribaltijski respubliki ta Mongoliyu Eksportnij variant zovni vidriznyavsya nayavnistyu perednogo bamperu kotrij yak i perednya chastina radiatora buv nikelovanij Vsogo do vijni vstigli vigotoviti bilshe 325 tis shtuk priblizno tretina z nih pishla u armijski chastini PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu ZIS 5Primitki ros Arhiv originalu za 3 listopada 2014 Procitovano 2 listopada 2014