Штутгарт-Центральний (станція)

Штутгарт-Головний (нім. Stuttgart Hauptbahnhof) — основна залізнична станція в місті Штутгарт, столиці землі Баден-Вюртемберг, на південному заході Німеччини. Це найбільша регіональна та міжміська залізнична станція у Штутгарті, головний вузол мережі Stuttgart S-Bahn, а також разом зі станцією на Шарлоттенплац є головним вузлом Stuttgart Stadtbahn. Класифікується Deutsche Bahn як станція I категорії.

Штутгарт-Головний
Дата створення / заснування	1922
Країна	Німеччина^[1]
Адміністративна одиниця	^d^[1]
Висота над рівнем моря	247 м
Власник	Deutsche Bahn
Замінений на	^d
Оператор	^d
Архітектор	^d і ^d
Дата офіційного відкриття	23 жовтня 1922
Сусідня станція	^d, ^d, ^d, ^d і ^d
Обслуговується маршрутом	TGV, Intercity-Express, Railjet, ^d, ^d, ^d, ^d, ^d, FlixTrain і EuroNight
Залізнична лінія	^d, ^d, ^d, ^d і ^d
Кількість поверхів	9
Кількість колій обслуговування	18
Висота	58 м
Поштовий індекс	70173 і 70174
Станція пересадки	^d і ^d
Категорія станції	^d
Стан використання	використовується^[d]
Код IATA аеропорту	ZWS^[2]
Категорія мап на Вікісховищі	^d
Офіційний сайт​(нім.)
Штутгарт-Головний у Вікісховищі

Координати: 48°47′02″ пн. ш. 9°10′54″ сх. д. / 48.783888888916777660° пн. ш. 9.18166666669447729° сх. д. / 48.783888888916777660; 9.18166666669447729

Розташована на північно-східному кінці Кенігштрасе, головної пішохідної зони центру міста, станція головної лінії є кінцевою, тоді як підземні станції S-Bahn і Stadtbahn є транзитними станціями. Станція добре відома своєю 12-поверховою вежею з великою, що обертається та освітленою зіркою Mercedes-Benz на вершині; вежа та будівля вокзалу є пам'ятками міста.

Плани суперечливого проекту «Штутгарт 21» щодо перетворення кінцевої станції головної лінії на підземну наскрізну станцію передбачають знесення бічних крил будівлі, а також ліквідацію платформ, колій і перону кінцевої станції. Запланована підземна прохідна станція розташована під кутом 90 градусів до поточної станції. Будівництво почалося у 2010 році і планується завершити у 2025 році.

У листопаді 2009 року охоронці Міжнародної ради пам’яток і визначних місць номінували будівлю для включення до списку Світової культурної спадщини ЮНЕСКО, і противники проекту Штутгарт 21 використали цю нагоду, щоб закликати місто та Deutsche Bahn зупинити проект, який передбачає знесення частини комплексу за проектом ^[en].

Історія

Збір коштів для нової станції почався в 1914 році. Скляний дах платформи, який був у початковому плані, не було побудовано через затримки, спричинені Першою світовою війною. Станція була офіційно відкрита 21 жовтня 1922 року, хоча роботи були завершені лише в грудні 1927 року. Архітектором був Пауль Бонац. Усі 17 колій були електрифіковані в 1933 році. Станція зазнала значних пошкоджень під час Другої світової війни після того, як її бомбардували союзники.

Штутгарт 21

Станція планується перетворити з кінцевої на підземну транзитну станцію. Мета – скоротити час у дорозі та звільнити нові ділянки для будівельників у центрі міста. Станція зараз доступна лише для S-Bahn, це кінцева станція для міжміського сполучення. Плани побудувати повністю транзитну станцію виношували роками. Уряд країни, земля і Deutsche Bahn оголосили про схвалення планів 19 липня 2007 року. Кошторис у 2007 році становила близько 2,8 мільярда євро. У листопаді 2009 року оцінка ціни зросла до 4,5 млрд євро.

Будівництво почалося навесні 2010 року. Початкова дата завершення у 2019 році була перенесена на 2025 рік .

Опис

Також біля вокзалу є депо Intercity-Express та InterCity. Його також використовують поїзди Regionalbahn. У липні 2007 року новий поїзд TGV почав курсувати між Штутгартом і Парижем чотири рази на день. Поїздка займає 3 години 40 хвилин із максимальною швидкістю 320 км/год.

Станція відома своєю 12-поверховою вежею, увінчаною великим логотипом Mercedes-Benz, що обертається.

Трафік

Потяги далекого сполучення

Лінія	Маршрут	Інтервал
ICE11	Гамбург-Альтона – Берлін-Головний – – – Франкфурт-на-Майні-Головний – – Штутгарт-Головний – – Аугсбург-Головний – Мюнхен-Головний	що 2 години
	– – Мангайм – Штутгарт – Мюнхен	1 поїзд
ICE15	Штутгарт – – Франкфурт – Ерфурт – – Берлін (прямує Франкфурт — Берлін як ICE-Sprinter)	1 поїзд в сб і нд
ICE22	( –) Гамбург-Головний – – – Мангайм – Штутгарт	що 2 години
ICE26	Франкфурт – Гайдельберг – – Штутгарт	1 поїзд ввечері
ICE42	Дортмунд-Головний – – Кельн-Головний – Франкфуртський аеропорт – – Мангайм – Штутгарт – Ульм – Аугсбург – Мюнхен	що 2 години
ICE45	Кельн – Вісбаден – Майнц – Мангайм – – Штутгарт	1 пара поїздів
ICE47	Дортмунд – Дуйсбург – Кельн – Франкфуртський аеропорт – Мангайм – Штутгарт	індивідуальні послуги
ICE/TGV 83	Париж-Східний – Страсбург-Віль – Карлсруе-Головний – Штутгарт (– Ульм – Аугсбург – Мюнхен)	5 пар поїздів щодня
IC30	( –) Гамбург – Дортмунд – Дуйсбург – Кельн – – Мангайм – Штутгарт	що 2 години
IC32	(Берлін – Ганновер –) Дортмунд – Дуйсбург – Кельн – Кобленц – Мангейм – Штутгарт (– Ульм – – Інсбрук-Головний /– – – )1 потяг до Тюбінгена вранці та ввечері	Пн–Чт, Сб: 4 пари поїздів, Пт, Нд: 7 пар поїздів
IC60	Карлсруе – Штутгарт – Ульм – Аугсбург – Мюнхен	що 2 години
IC61	Карлсруе – – Штутгарт – – (– Аугсбург – Мюнхен)	що 2 години один поїзд до ЛейпцигГоловний
IC62	Франкфурт – – Гайдельберг – Штутгарт – Ульм – Аугсбург – Мюнхен – Зальцбург-Головний (– / )	4 пари поїздів
IC87	Штутгарт – – Цюрих-Головний	щогодини, що 2 години до Цюриха
ICE90	Франкфурт – Мангайм – Штутгарт – Ульм – Мюнхен – Зальцбург – Відень-Головний (– Будапешт-Келеті)| 2 пари поїздів у вихідні дні
FLX 10	Берлін-Головний – Берлін-Зюдкройц – – – – – – – – – – Штутгарт	1–2 пари поїздів

Регіональні

Лінія	Маршрут	Інтервал
IRE1	Карлсруе-Головний – – – – Штутгарт	Щогодини
	Карлсруе – Пфорцгайм – Мюлакер – Файгінген – Штутгарт – – (– )	Що дві години
IRE6	Штутгарт – – – Гехінген – Альбштадт-Ебінген – Зігмарінген –	Що дві години (дистанції з Тюбінгена до Роттенбурга або Горба)
RE 5	Штутгарт – – – – – – Біберах – –	Щогодини
RE 6	Штутгарт – Есслінген – Плохінген – Вендлінген – – – Ройтлінген – Тюбінген	Щогодини (Щопівгодини у годину пік)
RE 8	Штутгарт – – – – – Остербуркен – –	Щогодини
RE 10	Штутгарт – Людвігсбург – Бітігайм – Гайльбронн	Щогодини
RE 14a	Штутгарт – – – – Горб-ам-Неккар –	Що дві години (курсує разом з RE14b до Ойтінген, де маршрути розгалужуються)
RE 14b	Штутгарт – Беблінген – Герренберг – Ойтінген –	Що дві години (курсує разом з RE14а до Ойтінген, де маршрути розгалужуються)
RE 17b	Штутгарт – Людвігсбург – Бітігхайм – Вайхінген – Мюлакер – – –	Що дві години (курсує по парних годинах разом з RB 17a до Мюлаккер, де маршрути розгалужуються)
RE 19	Штутгарт – – – – (– )	Що дві години (до Крайльсгайма під час години-пік)
RE 87	Штутгарт – Беблінген – Горб – Ротвайль – –	Що дві години
	Штутгарт – Беблінген – Герренберг – Хорб – Ротвайль – Тутлінген – Зінген (– )	Що дві години
RE 90	Штутгарт – Вайблінген – Бакнанг – Гайльдорф-Західний – Швабський Галль-Гессенталь – Крайльсгайм – –	Що дві години
RB 13	Штутгарт – Вайблінген – Шорндорф – Швабський Галль – Ален (– – Крайльсгайм)	Що 30 хвилин (щогодини до Ельвангена, що 2 години до Крайльсхайма)
RB 16	Штутгарт – Есслінген – Плохінген – Геппінген – Гайслінген – Ульм	Погодинно (півгодини до Гайслінгена, щогодини до Ульма) (+ додаткові поїзди в пік)
RB17a	Штутгарт – Людвігсбург – Бітігхайм – Вайгінген – Мюлакер – Пфорцгайм (– Бад-Вільдбад/Вілфердінген-Зінген)	Щогодини (окремі поїзди до Бад-Вільдбада або Вільфердінген-Зінгена, курсують разом з RB 17b/c до Мюлакера, де маршрути розгалужуються, додаткові поїзди о 6:09/6:47, 16:15/16:48 та 17:14/ 17:47)
RB17c	Штутгарт – Людвігсбург – Бітігайм – Вайгінген – Мюлакер – Бреттен – Брухзаль	Що дві години (курсує по непарних годинах разом з RB 17a до Мюлакер, де маршрути розгалужуються)
RB18	Штутгарт – Людвігсбург – Бітігайм – Гайльбронн – Бад-Фрідріхсгаль – Остербуркен	Щогодини
RB19	Штутгарт – Вайблінген – Бакнанг – Гайльдорф-Західний – (Швабський Галль-Хессенталь – Крайльсгайм)	Щогодини (тільки пн–пт у другій половині дня до Швабський Галль, окремі поїзди продовжують рух до Крайльсгайму)

S-Bahn

Лінія	Маршрут
S1	Кірхгайм-унтер-Тек – – – – – Штутгарт-Головний – – – – – (додаткові поїзди в робочі дні між Есслінгеном і Швабштрассе або Беблінгеном.)
S11	Неккарпарк – Бад-Канстатт – Штутгарт-Головний – Швабштрасе – Файгінген – Рор – Беблінген – Герренберг
S2	– Вайнштадт – – Бад-Канстатт – Штутгарт-Головний – Швабштрасе – Файгінген – Рор – (Аеропорт Штутгарт/Мессе) – Фільдерштадт (додаткові поїзди в робочі дні між Шорндорфом і Файгінгеном.)
S3	– Вінненден – Вайблінген – Бад-Канстатт – Штутгарт-Головний – Файгінген – Рор – Аеропорт Штутгарт/Мессе (через відкриття нового виставкового центру потяги курсують до аеропорту у вихідні; пізно ввечері рух курсують лише до Файгінгену; додаткові поїзди в робочі дні між Бакнангом і Файгінгеном).
S4	Бакнанг – – Людвігсбург – Цуффенгаузен – Штутгарт-Головний – Швабштрассе
S5	Швабштрасе – Штутгарт-Головний – Цуффенгаузен – Лудвігсбург – Бітіггайм-Біссінген
S6	Швабштрасе – Штутгарт-Головний – Цуффенхаузен – –
S60	Швабштрасе – Штутгарт-Головний – Цуффенгаузен – Леонберг – – Магштадт – – Зіндельфінген – Беблінген

Вантажні перевезення

Інтер'єр вокзалу в 2004

Вид на колії з вежі в 2005 році

Вигляд станції із заходу

Крім пасажирської станції, раніше була закрита і вже знесена вантажна станція і невелика маневрова станція, на якій був сортувальна гірка із залізничними гальмами. Вантажна станція використовувалася до 1980-х років. Пізніше вантажні перевезення було повністю перенесено на сортувальну станцію Корнвестгайм; рішення про переїзд було прийнято незалежно від проекту Штутгарт 21.

Stadtbahn

Під Арнульф-Клетт-Плац (привокзальна площа), розташовано найбільший і найважливіший вузол Stadtbahn, що має такі маршрути::

Лінія	Маршрут
U5	Кіллесберг – Штутгарт-Головний – Дегерлох – Мерінген – Лайнфельден
U6	Герлінген – Вайлімдорф – Фойербах – Штутгарт-Головний – Дегерлох – Мерінген – Фазаненгоф
U7	Менхфельд – Цуффенгаузен – Штутгарт-Головний – Рубанк/Фернзетурм – Гоймаден – Остфільдерн-Неллінген
U29	Штутгарт-Головний – Фогельзанг – Ботнанг
U12	Ремзек – Гальшлаг – Будапестер-плац – Штутгарт-Головний – Дегерлох – Мерінген – Дюрлеванг
U14	Мюльгаузен – Мюнстер – Штутгарт-Головний
U15	Штаммгайм – Цуффенгаузен – Прагзаттель – Штутгарт-Головний – Ойгенсплац – Рубанк/Фернсехтурм ( – Геймаден)

Крім того, у разі проведення заходів у NeckarPark і Cannstatter Wasen

Лінія	Маршрут
U11	Штутгарт-Головний – Харлоттенплац-Мінеральбедер – Канстаттер-Вазен – НеккарПарк (Стадіон)

Примітки

1. archINFORM — 1994.
   d:Track:Q265049
2. list of IATA-indexed railway stations
   d:Track:Q1655167
3. "Stationspreisliste 2023" [Station price list 2023 (PDF) (in German). DB Station&Service. 28 November 2022. Retrieved 14 December 2022.]
4. Bonatzbau soll Weltkulturerbe werden. (нім.). 11 листопада 2009. Архів оригіналу за 8 серпня 2010. Процитовано 21 лютого 2012.
5. У Штутгарті тисячі людей протестували проти нового залізничного вокзалу 27 серпня 2010 року. Новини Yle. Процитовано 27.08.2010.
6. Bagger rücken im Februar an 23.11.2009. Stuttgarter Zeitung. Viitattu 27.8.2010. (saksaksi)
7. Projektstatus bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. Arkistoitu 1.3.2020. Viitattu 19.5.2020. Архів оригіналу за 1 березня 2020. Процитовано 22 грудня 2022.
8. Fahrplanwechsel bringt deutliche Verbesserungen im regionalen Schienenverkehr (нім.). . 9 грудня 2019.
9. Neues zum Fahrplanwechsel. VVS.de. . 10 грудня 2019. Архів оригіналу за 29 грудня 2019. Процитовано 29 грудня 2019.
10. Das Europaviertel (нім.). Bahnprojekt Stuttgart-Ulm. Архів оригіналу за 26 квітня 2012. Процитовано 17 June 2018.
11. Planfeststellungsbeschluss nach § 18 Abs. 1 Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) für den Umbau des Bahnknotens Stuttgart "Projekt Stuttgart 21" Planfeststellungsabschnitt 1.1 (Talquerung mit neuem Hauptbahnhof) von Bahn-km – 0,4- 42,0 bis Bahn-km + 0,4+32,0 in Stuttgart (PDF) (нім.). Karlsruhe/Stuttgart. 18 January 2005. Архів оригіналу (PDF; 2.3 MiB) за 16 жовтня 2012. Процитовано 17 June 2018.