Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро (порт. VLT do Rio de Janeiro) — міський легкорейковий громадський транспорт, обслуговуючий історичний район Ріо-де-Жанейро.
Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро | |||
---|---|---|---|
Опис | |||
Країна | Бразилія | ||
Місто | Ріо-де-Жанейро | ||
Дата відкриття | 5 червня 2016 | ||
Власник | d | ||
Оператор | d | ||
Вартість проїзду | 3,8 R$ | ||
Щоденний пасажиропотік | 58 000 | ||
Сайт | vltrio.rio | ||
Маршрутна мережа | |||
Кількість маршрутів | 2 (+1 плановано) | ||
Кількість зупинок | 26 (+3 плановано) | ||
Довжина мережі | 28 | ||
Рухомий склад | |||
Кількість вагонів | 32 вагони Alstom Citadis 402 | ||
Основні типи рухомого складу | Alstom Citadis | ||
Ширина колії | європейська колія | ||
Електрифікація | d і d | ||
| |||
Швидкісний трамвай Ріо-де-Жанейро у Вікісховищі |
На грудень 2017 року мережа складається з двох ліній і 26 станцій, відкритих у період між 2016 і 2017 роками, в 2018 році має бути відкрита третя лінія.
Лінії
Згідно з проектом, мережа швидкісного трамвая Ріо-де-Жанейро матиме три лінії.
- Лінія № 1
- завдовжки 14 км, 19 станцій.
Прямує від станції , через автовокзал (станція ), до станції . Пересадки в аеропорт , канатної дороги , автовокзалу Падре-Енріке-Отета та круїзного терміналу Pier Maaua.
Лінія прямує по вулиці , далі через район .
Рух на лінії №1 відкрито 5 червня 2016 р.
- Лінія № 2
- завдовжки 11 км, 14 станцій, вісім з яких спільні з лінією №1.
Прямує від (станція ), через "Сентрал-ду-Бразил" (станція ), автовокзал Ново-Ріо (станція «Родовіаріа»), до станції «Прайя-Формоза».
Введено в експлуатацію 6 лютого 2017 р
- Лінія № 3
- завдовжки 6 км, з 10 станцій, шість з яких спільні з лінією №1, а одна - з лінією №2.
Має прямувати від станції «Аеропорт Сантос-Дюмон», новою ділянкою з трьома станціями на до залізничного вокзалу Сентрал-ду-Бразил (станція ).
Будівництво має бути розпочато у березні 2018 року
Рухомий склад
Система використовує трамваї марки «Citadis» серії 402, з семи секцій, з низькою підлогою, які випускаються французькою фірмою Alstom на заводах в Ла-Рошель (Франція) і в Таубате (Бразилія).
Кожен трамвай є повністю низькопідлоговим, складається із семи секцій і вміщує 420 осіб. Потяги є двосторонніми (можуть рухатися в обох напрямках і мають двері з обох сторін), вагони обладнані кондиціонерами.
Живлення потягів — 750 В, постійний струм, здійснюється від контактної рейки (втім, у трамваїв є і пантограф, для маневрів в депо). На деяких ділянках трамвайної мережі контактної рейки немає, там трамваї мають живлення від іоністорів — конденсаторів особливого типу, великої місткості, які накопичують електроенергію як від мережі, так і ту, що генерує трамвай при гальмуванні.
Примітки
- . Архів оригіналу за 2 листопада 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 2 вересня 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 19 листопада 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 19 листопада 2017. Процитовано 6 грудня 2017.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Архів оригіналу за 1 грудня 2017. Процитовано 8 грудня 2017.
- . Архів оригіналу за 9 грудня 2017. Процитовано 8 грудня 2017.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shvidkisnij tramvaj Rio de Zhanejro port VLT do Rio de Janeiro miskij legkorejkovij gromadskij transport obslugovuyuchij istorichnij rajon Rio de Zhanejro Shvidkisnij tramvaj Rio de ZhanejroOpisKrayina BraziliyaMistoRio de ZhanejroData vidkrittya5 chervnya 2016VlasnikdOperatordVartist proyizdu3 8 R Shodennij pasazhiropotik58 000Sajtvltrio rioMarshrutna merezhaKilkist marshrutiv2 1 planovano Kilkist zupinok26 3 planovano Dovzhina merezhi28Ruhomij skladKilkist vagoniv32 vagoni Alstom Citadis 402Osnovni tipi ruhomogo skladuAlstom CitadisShirina koliyiyevropejska koliyaElektrifikaciyad i dShema marshrutiv Shvidkisnij tramvaj Rio de Zhanejro u Vikishovishi Na gruden 2017 roku merezha skladayetsya z dvoh linij i 26 stancij vidkritih u period mizh 2016 i 2017 rokami v 2018 roci maye buti vidkrita tretya liniya LiniyiZgidno z proektom merezha shvidkisnogo tramvaya Rio de Zhanejro matime tri liniyi Pershij rejs shvidkisnogo tramvaya Rio Tramvaj proyizhdzhaye povzLiniya 1zavdovzhki 14 km 19 stancij Pryamuye vid stanciyi cherez avtovokzal stanciya do stanciyi Peresadki v aeroport kanatnoyi dorogi avtovokzalu Padre Enrike Oteta ta kruyiznogo terminalu Pier Maaua Liniya pryamuye po vulici dali cherez rajon Ruh na liniyi 1 vidkrito 5 chervnya 2016 r Liniya 2zavdovzhki 11 km 14 stancij visim z yakih spilni z liniyeyu 1 Pryamuye vid stanciya cherez Sentral du Brazil stanciya avtovokzal Novo Rio stanciya Rodoviaria do stanciyi Prajya Formoza Vvedeno v ekspluataciyu 6 lyutogo 2017 r Liniya 3zavdovzhki 6 km z 10 stancij shist z yakih spilni z liniyeyu 1 a odna z liniyeyu 2 Maye pryamuvati vid stanciyi Aeroport Santos Dyumon novoyu dilyankoyu z troma stanciyami na do zaliznichnogo vokzalu Sentral du Brazil stanciya Budivnictvo maye buti rozpochato u berezni 2018 rokuRuhomij skladTramvaj Citadis 402 na kincevij stanciyi Sistema vikoristovuye tramvayi marki Citadis seriyi 402 z semi sekcij z nizkoyu pidlogoyu yaki vipuskayutsya francuzkoyu firmoyu Alstom na zavodah v La Roshel Franciya i v Taubate Braziliya Kozhen tramvaj ye povnistyu nizkopidlogovim skladayetsya iz semi sekcij i vmishuye 420 osib Potyagi ye dvostoronnimi mozhut ruhatisya v oboh napryamkah i mayut dveri z oboh storin vagoni obladnani kondicionerami Zhivlennya potyagiv 750 V postijnij strum zdijsnyuyetsya vid kontaktnoyi rejki vtim u tramvayiv ye i pantograf dlya manevriv v depo Na deyakih dilyankah tramvajnoyi merezhi kontaktnoyi rejki nemaye tam tramvayi mayut zhivlennya vid ionistoriv kondensatoriv osoblivogo tipu velikoyi mistkosti yaki nakopichuyut elektroenergiyu yak vid merezhi tak i tu sho generuye tramvaj pri galmuvanni Primitki Arhiv originalu za 2 listopada 2017 Procitovano 6 grudnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 2 veresnya 2017 Procitovano 6 grudnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 19 listopada 2017 Procitovano 6 grudnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 19 listopada 2017 Procitovano 6 grudnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 1 grudnya 2017 Procitovano 8 grudnya 2017 Arhiv originalu za 9 grudnya 2017 Procitovano 8 grudnya 2017