Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Швидкісна автострада Кьонбу (кор. 경부고속도로; Gyeongbu Gosokdoro) (Азійська мережа автомобільних доріг) — є другою найстарішою та найбільш завантаженою швидкісною магістраллю в Південній Кореї, що сполучає Сеул із Сувоном, Теджоном, Гумі, Тегу, Кенджу, Ульсаном і Пусаном. Має номер маршруту 1, що свідчить про його роль як найважливішої швидкісної магістралі Південної Кореї. Загальна протяжність від Сеула до Пусана становить 416 кілометри, а встановлене обмеження швидкості становить 100 км/год, що контролюється головним чином камерами контролю швидкості.
| Швидкісна автострада Кьонбу | |
|---|---|
 | |
 Автострада Кьонбу в Соннам, провінція Кьонгі. | |
| Загальні дані | |
| Країна |  Південна Корея |
| Мережа | d |
| Номер | 1 |
| Довжина | 416 км |
| початок | Сеул |
| кінець | Сувон |
| Міста | Янсан, Ульсан, Кьонджу, Йончхон, Кьонсан, Тегу, , , Теджон, Чхонджу, Чхонан, Ансон, Осан, , Йон'ін, Соннам |
| OpenStreetMap | ↑2396450 ·R (Пусан, Південна Кьонсан, Ульсан, Північна провінція Кьонсан, Тегу, Північна провінція Чхунчхон, Теджон, Південний Чхунчхон, Кьонгі, Сеул) |
  Швидкісна автострада Кьонбу у Вікісховищі | |
Історія
Натхненний автобаном під час поїздки до Німеччини, президент Південної Кореї Пак Чон Хі запропонував будівництво швидкісної автомагістралі Кьонбу як передвиборчу обіцянку в 1967 році.
- Лютий 1968 року — будівництво розпочато за розпорядженням президента Південної Кореї Пак Чон Хі, який призначив Пак Мен Кеуна відповідальним за будівництво.
- 21 грудня 1968 р. — відрізок Сеул-Сувон відкривається для руху.
- 30 грудня 1968 р. — відрізок Сувон-Осан відкрито для руху.
- 29 вересня 1969 р. — сегмент Осан-Чхонан відкривається для руху.
- 10 грудня 1969 р. — відрізок Чхонан-Теджон відкрито для руху.
- 19 грудня 1969 р. — відрізок Пусан-Тегу (через Кенджу) відкрито для руху.
- 7 липня 1970 р. — остання ділянка, гірська ділянка Теджон-Тегу, відкрита для руху, завершуючи будівництво першої в Південній Кореї міжміської швидкісної дороги з обмеженим доступом.
- Грудень 1987 р. — розпочинаються роботи з розширення до шести смуг у вибраних районах. До 1996 року деякі території розширюють до 8 або 10 смуг.
- Лютий 1995 р. — Між північною кінцевою станцією та Синтанджіном відкрито смугу для автобусів (по суті HOV-9) на важливі свята.
- 14 липня 2000 року — вісім автомобілів, у тому числі три автобуси та п'ятитонна вантажівка, зіткнулися поблизу Гімчхона, у результаті чого 18 загинуло та понад 100 отримали поранення.
- 25 серпня 2001 р. — усі швидкісні дороги в Південній Кореї реорганізовано за зразком Системи міждержавних автомагістралей США. Маршрут Gyeongbu Expressway номер 1 є єдиним, який не змінюється; однак його кілометрові позначки змінюються з прогресії північ-південь на південь-північ.
- Грудень 2002 р. — Корейська національна корпорація швидкісних автострад передає контроль над 9 найпівнічнішими км відрізка швидкісної дороги (між мостом Янчже та Ханнам) до міста Сеул.
- 1 липня 2008 р. — обмеження руху автобусних смуг між Сеулом і Осаном (Сінтанджін у вихідні дні) стає щоденним із 6:00 до 22:00. 1 жовтня це змінено на 7:00-21:00 у будні та з 9:00 до 21:00 у вихідні.
Див. також
Примітки
- Kang, Hong-bin (1 лютого 2011). 강남40년 영동에서 강남으로 [40 Years of Gangnam: From Yeongdong into Gangnam] (кор.). . ISBN .
Посилання
- MOLIT Департамент транспорту уряду Південної Кореї
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shvidkisna avtostrada Konbu kor 경부고속도로 Gyeongbu Gosokdoro Azijska merezha avtomobilnih dorig ye drugoyu najstarishoyu ta najbilsh zavantazhenoyu shvidkisnoyu magistrallyu v Pivdennij Koreyi sho spoluchaye Seul iz Suvonom Tedzhonom Gumi Tegu Kendzhu Ulsanom i Pusanom Maye nomer marshrutu 1 sho svidchit pro jogo rol yak najvazhlivishoyi shvidkisnoyi magistrali Pivdennoyi Koreyi Zagalna protyazhnist vid Seula do Pusana stanovit 416 kilometri a vstanovlene obmezhennya shvidkosti stanovit 100 km god sho kontrolyuyetsya golovnim chinom kamerami kontrolyu shvidkosti Shvidkisna avtostrada KonbuAvtostrada Konbu v Sonnam provinciya Kongi Zagalni daniKrayina Pivdenna KoreyaMerezhadNomer1Dovzhina416 kmpochatokSeulkinecSuvonMistaYansan Ulsan Kondzhu Jonchhon Konsan Tegu Tedzhon Chhondzhu Chhonan Anson Osan Jon in SonnamOpenStreetMap 2396450 R Pusan Pivdenna Konsan Ulsan Pivnichna provinciya Konsan Tegu Pivnichna provinciya Chhunchhon Tedzhon Pivdennij Chhunchhon Kongi Seul Shvidkisna avtostrada Konbu u VikishovishiIstoriyaNathnennij avtobanom pid chas poyizdki do Nimechchini prezident Pivdennoyi Koreyi Pak Chon Hi zaproponuvav budivnictvo shvidkisnoyi avtomagistrali Konbu yak peredviborchu obicyanku v 1967 roci Lyutij 1968 roku budivnictvo rozpochato za rozporyadzhennyam prezidenta Pivdennoyi Koreyi Pak Chon Hi yakij priznachiv Pak Men Keuna vidpovidalnim za budivnictvo 21 grudnya 1968 r vidrizok Seul Suvon vidkrivayetsya dlya ruhu 30 grudnya 1968 r vidrizok Suvon Osan vidkrito dlya ruhu 29 veresnya 1969 r segment Osan Chhonan vidkrivayetsya dlya ruhu 10 grudnya 1969 r vidrizok Chhonan Tedzhon vidkrito dlya ruhu 19 grudnya 1969 r vidrizok Pusan Tegu cherez Kendzhu vidkrito dlya ruhu 7 lipnya 1970 r ostannya dilyanka girska dilyanka Tedzhon Tegu vidkrita dlya ruhu zavershuyuchi budivnictvo pershoyi v Pivdennij Koreyi mizhmiskoyi shvidkisnoyi dorogi z obmezhenim dostupom Gruden 1987 r rozpochinayutsya roboti z rozshirennya do shesti smug u vibranih rajonah Do 1996 roku deyaki teritoriyi rozshiryuyut do 8 abo 10 smug Lyutij 1995 r Mizh pivnichnoyu kincevoyu stanciyeyu ta Sintandzhinom vidkrito smugu dlya avtobusiv po suti HOV 9 na vazhlivi svyata 14 lipnya 2000 roku visim avtomobiliv u tomu chisli tri avtobusi ta p yatitonna vantazhivka zitknulisya poblizu Gimchhona u rezultati chogo 18 zaginulo ta ponad 100 otrimali poranennya 25 serpnya 2001 r usi shvidkisni dorogi v Pivdennij Koreyi reorganizovano za zrazkom Sistemi mizhderzhavnih avtomagistralej SShA Marshrut Gyeongbu Expressway nomer 1 ye yedinim yakij ne zminyuyetsya odnak jogo kilometrovi poznachki zminyuyutsya z progresiyi pivnich pivden na pivden pivnich Gruden 2002 r Korejska nacionalna korporaciya shvidkisnih avtostrad peredaye kontrol nad 9 najpivnichnishimi km vidrizka shvidkisnoyi dorogi mizh mostom Yanchzhe ta Hannam do mista Seul 1 lipnya 2008 r obmezhennya ruhu avtobusnih smug mizh Seulom i Osanom Sintandzhin u vihidni dni staye shodennim iz 6 00 do 22 00 1 zhovtnya ce zmineno na 7 00 21 00 u budni ta z 9 00 do 21 00 u vihidni Div takozhTransport v Pivdennij KoreyiPrimitkiKang Hong bin 1 lyutogo 2011 강남40년 영동에서 강남으로 40 Years of Gangnam From Yeongdong into Gangnam kor ISBN 978 89 91553 24 8 PosilannyaMOLIT Departament transportu uryadu Pivdennoyi Koreyi